Пилоты Формулы-1 из Португалии - Formula One drivers from Portugal

Пилоты Формулы-1 из Португалии

Драйверы	5
Гран-при	88
Записи	88
Начинается	73
Финиш самого высокого сезона	16-е (2005 )
Побед	0
Подиумы	1
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Точки	8
Первая запись	1958 Гран-при Португалии
Последняя запись	2006 Гран-при Бразилии
2020 водители	Никто

Было 5 Гонщики Формулы-1 из Португалия.

Бывшие водители

Лами за рулем Minardi на 1996 Гран-при Сан-Марино

Монтейро едет в Иорданию в 2005 Гран-при Канады

Казимиро де Оливейра считается первым гонщиком Формулы-1 Португалии, несмотря на то, что он не приехал на единственную гонку, в которой участвовал, 1958 Гран-при Португалии. Он действительно проверил Maserati 250F на Circuito da Boavista перед гонкой, однако отказался от участия из соображений безопасности. По иронии судьбы именно он отвечал за организацию мероприятия.^[1]

Марио де Араужу Кабрал участвовал в пяти Гран-при в период с 1959 по 1964 год, квалифицируясь на все, кроме одного, и финишировал один раз, заняв 10-е место в 1959 Гран-при Португалии.

Педро Чавес стал третьим португальским гонщиком Формулы 1 через 27 лет после Кабрала, когда он подписал контракт с Скудерия Колони в 1991 году. Машина была устаревшей, хрупкой и сложной в управлении, и в результате он не смог пройти предварительную квалификацию ни в одной из 13 гонок, в которых участвовал, оставив спорт за три гонки в сезоне 1991 года.

Педро Лами дебютировал за Лотос на 1993 Гран-при Италии, заменяя раненых Алессандро Занарди. Он завершил последние четыре гонки 1993 года и первые четыре гонки 1994 года вместе с командой, прежде чем сломал обе ноги и запястья в аварии на тестовой трассе. Сильверстоун. После восстановления он вернулся в спорт с Minardi, забрав единственное очко команды 1995 года в Австралии. Лами остался с Minardi на 1996 год, однако из-за нехватки ресурсов у команды он не смог набрать еще одно очко, и впоследствии он покинул Формулу-1 в конце сезона.

Тьяго Монтейро дебютировал для бэкмаркеров Гран-при Иордании в 2005 году Несмотря на неконкурентоспособной природу автомобиля, он управлял 8-е место на Гран-при Бельгии и забил первый подиум для португальского водителя в Формуле с 3 по спорным 2005 Гран-при США. Команда, переименованная в Midland, сохранила его на 2006 год, однако он не набрал больше очков, и с переходом Midland к Spyker в 2007 году Монтейро не сохранил свой драйв, переключившись на Чемпионат мира по кузовным автомобилям.

График

Рекомендации