Французский крейсер Linois - French cruiser Linois

Французский крейсер Linois.jpg
Linois где-то до 1896 года
История
Франция
Имя:Linois
Строитель:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Положил:Август 1892 г.
Запущен:30 января 1894 г.
Завершенный:1895
Поражены:1910
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Linoisкрейсер класса
Смещение:С 2285 до 2318 длинные тонны (2322–2355т )
Длина:98 м (321 футов 6 дюймов) лоа
Луч:10,62 м (34 футов 10 дюймов)
Проект:5,44 м (17 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20.5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Классифицировать:3,000 NMI (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:250–269
Вооружение:
Броня:

Linois был головной корабль из ее класс из защищенные крейсеры построен для Французский флот в 1890-х гг. В класс был заказан в рамках программы строительства, направленной на усиление крейсерских сил флота. В то время Франция была обеспокоена растущей военно-морской угрозой со стороны итальянского и немецкого флотов, и новые крейсеры предназначались для службы с основным флотом, а также за рубежом в Французская колониальная империя. Linois был вооружен основная батарея четырех 138,6 мм (5,5 дюйма) оружия, был защищен колода брони толщиной 40 мм (1,6 дюйма) и максимальной скоростью 20,5 дюйма. узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).

Linois был завершен в 1895 году и вошел в Средиземноморская эскадрилья в следующем году в составе крейсерских сил основного французского боевого флота. В этот период она принимала участие в учениях, которые иногда включали совместные маневры с Северной эскадрильей. Корабль участвовал в демонстрация силы предназначен для устрашения Османская империя в 1902 году в период напряженности с Францией. Linois оставался на вооружении эскадрильи до 1905 г. и был выбит из военно-морской регистр в 1910 году, впоследствии распалась для лом.

дизайн

Основная статья: Крейсер класса Линуа

В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов, французский флот в 1890 году приступил к крупной строительной программе, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом в Французская колониальная империя. В Linois класс заказывалась в рамках программы,[1][2] и дизайн был основан на более раннем Форбин класс.[3]

Linois было 98 м (321 футов 6 дюймов) длинный комбинезон, с луч 10,62 м (34 футов 10 дюймов) и проект 5,44 м (17 футов 10 дюймов). Она сместила 2285 до 2318 человек. длинные тонны (2322–2355т ). Ее экипаж менялся в течение ее карьеры, составляя 250–269 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровые машины тройного расширения за рулем двух винтовые пропеллеры. Пар производился шестью угольными горелками. жаротрубные котлы которые были разделены на два воронки. Ее машины были рассчитаны на производство 6800 единиц. индикаторная мощность (5,100 кВт ) для максимальной скорости 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).[4] У нее был радиус плавания 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 600 морских миль (1100 км; 690 миль) при 20,5 узлах.[5]

Корабль был вооружен основная батарея четырех 138,6 мм (5,5 дюйма) 45-калибр оружие в индивидуальном шарнирные крепления, все в спонсоры расположен мидель с двумя пушками на борт. Их поддержала пара 100-мм (3,9 дюйма) пушки, один в поклон а другой на суровый. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла восемь 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса, два 37-мм (1,5 дюйма) орудия, и четыре 37 мм Револьверная пушка Гочкиса. Она также была вооружена четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты в ней корпус выше ватерлиния, и у нее было провизии до 120морские мины. Броневая защита состояла из изогнутой брони. колода толщиной 40 мм (1,6 дюйма) вместе с покрытием 138 мм (5 дюймов) на боевая рубка.[4]

История обслуживания

Linois в начале своей карьеры, до 1898 г.

Linois был построен в Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée верфь в Ла-Сен-сюр-Мер. Она была положил в августе 1892 года первым из ее класса началось строительство. Она была запущен 30 января 1894 г. и был завершен в 1895 г.[4][6] Корабль проводил ее ходовые испытания позже в том же году,[7] в том числе тесты в июле и августе.[8] Linois был назначен на Средиземноморская эскадрилья в 1896 г. служил в крейсерских силах основного французского флота вместе с тремя броненосные крейсеры, три защищенных крейсера и четыре торпедные крейсеры.[9] В этом году маневры проходили с 6 по 30 июля.[10] Она оставалась в подразделении до 1897 года.[11] К 1899 году подразделение было усилено новыми кораблями, что позволило отправлять более старые, менее эффективные суда в другое место. К тому времени отряд насчитывал шесть Дредноутные линкоры, три броненосных крейсера, семь других защищенных крейсеров и несколько небольших судов в дополнение к Linois.[12] В 1900 году подразделение практически не изменилось, если не считать сокращения числа защищенных крейсеров до пяти, включая Linois.[13]

В 1901 году она действовала в составе Средиземноморской эскадрильи.[14] В этом году ежегодные маневры флота проводились с 3 по 28 июля. Во время учений Северная эскадрилья двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморской эскадрильей. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, когда они входили в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников.[15] 30 октября Linois объединил элементы Средиземноморской эскадры для проведения того, что предполагалось провести испытания с беспроводной телеграф, но на самом деле был демонстрация силы в Эгейское море запугать Османская империя. В то время отношения между ними были плохими. 6 ноября два линкора и несколько крейсеров, в том числе Linois, были отправлены на восток для операции. Крейсера вышли отдельно от линкоров и встретили их у Mytilene на острове Лесбос. Затем корабли переформировались и вернулись в Тулон 9 декабря.[16]

В составе эскадры корабль продолжал служить до 1902 года.[17] Во время маневров флота 1902 года, которые начались 7 июля, Северная эскадра попыталась форсировать проход через Гибралтарский пролив. Крейсера Средиземноморской эскадры, в том числе Linois, провели патрулирование со своей базы в Мерс Эль Кебир наблюдать за их входом и сигнализировать остальной части флота. После успешного обнаружения имитируемой вражеской эскадры они отслеживали корабли до тех пор, пока не собралась остальная часть Средиземноморской эскадры, но командир Северной эскадры смог достаточно долго встряхнуть своих преследователей, чтобы они не перехватили его силы до окончания учений 15 июля. . Дальнейшие маневры с объединенным флотом завершились 5 августа.[18] В составе эскадры корабль оставался до 1905 года.[19][20][21] Она была поражена военно-морской регистр в 1910 году и был продан кораблестроители для утилизации.[4][6]

Заметки

  1. ^ Ропп С. 195–197.
  2. ^ Гардинер С. 310–311.
  3. ^ Дорн и Дрейк, п. 49.
  4. ^ а б c d Гардинер, п. 310.
  5. ^ Франция, п. 33.
  6. ^ а б Гардинер и Грей, п. 193.
  7. ^ Brassey 1895, п. 27.
  8. ^ Франция, п. 38.
  9. ^ Брасси 1896, п. 62.
  10. ^ Терсфилд С. 164–167.
  11. ^ Brassey 1897, п. 57.
  12. ^ Brassey 1899, п. 71.
  13. ^ Лейланд 1900, п. 64.
  14. ^ Лейланд 1901, п. 72.
  15. ^ Лейланд 1902 С. 119–120.
  16. ^ Иордания и Карес С. 218–219.
  17. ^ Брасси 1902, п. 48.
  18. ^ Лейланд 1903 С. 139–152.
  19. ^ Брасси 1903, п. 58.
  20. ^ Брасси 1904, п. 88.
  21. ^ Брасси 1905, п. 42.

Рекомендации

  • Брасси, Томас А. (1895). «Судостроение во Франции». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–28. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1904). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 86–107. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1905). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC  496786828.
  • Дорн, Э. Дж. И Дрейк, Дж. К. (июль 1894 г.). «Записки о кораблях и торпедных катерах». Заметки о военно-морском прогрессе за год. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XIII: 3–78. OCLC  727366607.
  • "Франция". Заметки о военно-морском прогрессе за год. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV: 27–41. Июль 1896 г. OCLC  727366607.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1900). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 63–70. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1901). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1903). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VII: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 139–164. OCLC  496786828.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Морские маневры 1896 года». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 140–188. OCLC  496786828.