HMS Laurel (1913) - HMS Laurel (1913)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Laurel и HMS Redgauntlet.

Корабли Королевского флота до 1914 г. RP2433.jpg
HMS Лавр на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Лавр
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт, East Cowes
Номер верфи:1390
Выложено:17 августа 1912 г.
Запущено:6 мая 1913 г.
Списано:1 ноября 1921 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Laforey-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:268 футов 8 дюймов (81,9 м) о / а
Луч:27 футов 8 дюймов (8,43 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Движение:
Скорость:29 узлы (33,4 миль / ч; 53,7 км / ч)
Классифицировать:1,720 nmi (3190 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:73
Вооружение:

HMS Лавр был Laforey-учебный класс разрушитель который служил с Королевский флот. Спущен на воду 6 мая 1913 года как HMS Redgauntlet30 сентября по приказу Адмиралтейства корабль был переименован в один из первых эсминцев алфавитного класса. После ввода в эксплуатацию судно вошло в состав 3-я флотилия эсминцев и работал в составе Харвич Форс вовремя Первая мировая война. В течение Битва за Гельголандскую бухту, Лавр возглавлял флотилию, преследовавшую немецкие торпедные катера, вступая в бой с G194 и G196, и был поврежден в бою с крейсером Майнц. Судно также играло второстепенную роль в Битвы при Доггер-банке, Дуврский пролив и Ютландия. С прекращением боевых действий корабль был переведен в резерв и списан 1 ноября 1921 года.

Дизайн и развитие

Основная статья: Эсминец L-класса

Лавр был одним из двадцати двух L- или Laforey-учебный класс разрушители построен для Королевский флот.[1] Дизайн следовал предыдущему Акаста-учебный класс но с улучшенными мореходными качествами и вооружением, в том числе с удвоенным количеством торпедных аппаратов.[2] Судно было одним из последних довоенных эсминцев постройки Дж. Сэмюэл Уайт для британцев Адмиралтейство, построенный наряду с аналогичными Свобода.[3]

Эсминец имел Общая длина 268 футов 8 дюймов (81,89 м), луч 27 футов 8 дюймов (8,43 м) и проект 10 футов 6 дюймов (3,20 м).Смещение было 965 длинные тонны (980 т ) нормальных и 1150 длинных тонн (1170 т) глубокая нагрузка. Питание обеспечивали три Котлы White-Forster кормление двух Парсонс паровые турбины оценивается в 24 500 мощность на валу (18 300 кВт) и приводом двух валов, чтобы обеспечить расчетную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч). Два воронки были подогнаны.[4] Было перевезено 268 длинных тонн (272 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[5] Расход топлива составил 51,33 длинных тонны (52,15 т) нефти за 24 часа во время испытаний.[6] Комплектация составила 73 офицера и рядовых.[4]

Вооружение состояло из трех 4 дюйма (100 мм) Mk IV QF орудия на центральной линии корабля, одно на бак, один в корме и один между воронками. Один 2-х фунтовая (40 мм) помпон зенитное орудие не было.[1] Торпедное вооружение состояло из двух сдвоенных установок по 21 дюйм (533 мм). торпеды установлен на корме. Вместимость до четырех Vickers Elia Mk.4 шахты был включен, но никогда не использовался.[7]

Строительство и карьера

Лавр был положил к Дж. Сэмюэл Уайт в East Cowes на Остров Уайт 17 августа 1912 г. с бортовым номером 1390. Корабль был запущен 6 мая 1913 г.[8] Первоначально запущен как Redgauntlet, Лавр переименован приказом Адмиралтейства 30 сентября 1913 г.[9] Построен по Программе 1912–1913 гг. Как часть класса, названного в честь персонажей Шекспир Пьесы и романы Уэверли Сэр Вальтер Скотт, эсминец присоединился к тому, что должно было стать первым алфавитным классом.[4]

На ввод в эксплуатацию, Лавр присоединился к 3-я флотилия эсминцев как часть Харвич Форс.[10] В начале Первая мировая война 4 августа 1914 года флотилии было поручено преследовать Императорский флот Германии и 26 августа 1914 г. получил приказ атаковать немецкие торпедные катера, которые патрулировали их как часть большого флота Королевского военно-морского флота. Битва за Гельголандскую бухту.[11]

27 августа 1914 г. Лавр возглавлял Четвертый дивизион, в который входили сестринские корабли. Лаэрт, Свобода и Лизандр, когда немецкий торпедный катер G194 был замечен.[12] Лавр пуститься в погоню, вступая в бой с G194 и G196 и вскоре столкнулись с пятой немецкой флотилией.[13] В последующем замешательстве Лавр продолжал вести погоню, атакуя несколько немецких торпедных катеров и уходя далеко от основного британского флота. Эта позиция означала, что когда легкий крейсер Майнц прибыл для усиления немецких войск, первый залп приземлился на Лавр. Уже через два выстрела урон стал критическим. Было поражено центральное орудие, в результате чего в результате взрыва была снесена половина воронки и ранен капитан Ф. Ф. Роуз. Дым и пар, вырывающиеся из подбитого эсминца, закрывали цель крейсера и Лавр смог уйти, прикрывшись другими британскими кораблями, которые в конечном итоге потопили немецкий крейсер.[14] Эсминец смог восстановить пар и вернулся в Харвич для ремонта на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) при поддержке защищенный крейсер Аметист.[15]

После возвращения в строй эсминец остался в Харвиче, защищая Дуврский пролив. 23 января 1915 г. эсминец возглавил 2-ю дивизию 3-й флотилии во время Битва при Доггер-банке.[16] Флотилии позволяли сохранять скорость, достаточную для участия в битве, что было оставлено на усмотрение новых и быстрых. M-учебный класс разрушители.[17] На Ютландская битва, эсминец вместе с сестринскими кораблями Коростель, Свобода и Lydiard, составляли часть флотилии, которая должна была прикрывать британские линейные крейсеры.[18] В этом случае флотилия была в центре сражения, но снова не смогла вступить в бой с немецким боевым флотом в суматохе сражения.[19] Тем не менее, эсминец спас семнадцать выживших с линейного крейсера. Королева мэри.[20]

5 сентября 1916 г. Жаворонок и Лавр были отправлены в Ла-Манш для сопровождения Принцесса виктория, который нес груз слиток золота из Шербур к Портсмут.[21] 26 октября 1916 г. эсминец входил в состав флотилии из четырех кораблей, посланных для защиты Dover Barrage в Битва за Дуврский пролив.[22] Эсминец не принимал участия в боевых действиях ни в то время, ни во время последующего патрулирования 25 февраля 1917 года, несмотря на присутствие поблизости немецких военных кораблей.[23] 19 мая 1917 г. эсминец также совершил вылет для сопровождения первого конвой в путешествие из Гибралтара. Конвой прошел успешно, без атак подводных лодок, и помог оправдать конвойная система.[24]

Впоследствии эсминец был передислоцирован в 4-я флотилия эсминцев основанный на Девонпорт.[25] После войны Королевский флот вернулся на уровень мирного времени. мобилизация, а излишки сосудов были забиты. Лавр изначально был помещен в бронировать в Nore наряду с более чем шестидесяти другими эсминцами.[26] 1 ноября 1921 года судно было продано и распалась за лом.[9]

Числа вымпела

Номер вымпелаДата
H.911914[27]
H.511918[27]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Паркс и Прендергаст 1919, п. 111.
  2. ^ Фридман 2009, п. 129.
  3. ^ Уильямс и Спрейк 1993, п. 32.
  4. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 76.
  5. ^ Фридман 2009, п. 296.
  6. ^ Март 1966 г., п. 140.
  7. ^ Март 1966 г., п. 149.
  8. ^ Уильямс и Спрейк 1993, п. 86.
  9. ^ а б Колледж и Варлоу 2010, п. 224.
  10. ^ «Флотилии Первого флота», Список ВМФ, п. 269а, апрель 1914 г., получено 6 июн 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 111.
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 119.
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 123.
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 134.
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 136.
  16. ^ Корбетт 1921, п. 86.
  17. ^ Корбетт 1921, п. 92.
  18. ^ Ютландия: официальные депеши, 1920 г., п. 6.
  19. ^ Корбетт 1920, стр. 404-405.
  20. ^ Ютландия: официальные депеши, 1920 г., п. 573.
  21. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 134.
  22. ^ Монография военно-морского штаба № 18 1922 г., п. 83.
  23. ^ Монография военно-морского штаба № 18 1922 г., п. 89.
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 118.
  25. ^ «Великий флот», Список ВМФ, п. 17 июля 1918 г., получено 6 июн 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии
  26. ^ «Резервные суда в портах приписки и на других базах», Список ВМФ, п. 707, октябрь 1919 г., получено 6 июн 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии
  27. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 63.

Библиография

  • Ютландское сражение 30 мая - 1 июня 1916 г .: официальные депеши с приложениями. Лондон: Канцелярия Его Величества. 1920 г.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота. Хавертаун: Каземат. ISBN  978-1-93514-907-1.
  • Корбетт, Джулиан С. (1921). Морские операции: Том II. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Морские операции: Том III. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы. Лондон: Сили. OCLC  898841922.
  • Монография № 11: Битва у Гельголандской бухты: 28 августа 1914 г.. Монографии военно-морского штаба (исторические). III. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921 г.
  • Монография № 18: Дуврское командование. Монографии военно-морского штаба (исторические). VI. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1922 г.
  • Монография № 33: Домашние воды Часть VII: С июня 1916 г. по ноябрь 1916 г.. Монографии военно-морского штаба (исторические). XVII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1927 г.
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г.. Монографии военно-морского штаба (исторические). IX. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1919). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  • Уильямс, Дэвид Л .; Спрейк, Раймонд Ф. (1993). White's of Cowes: "Белого сложения, хорошо сложенного!". Питерборо: Серебряная ссылка. ISBN  978-1-85794-011-4.