HMS Leith (U36) - Википедия - HMS Leith (U36)

HMS Leith.jpg
Лейт в июле 1941 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Лейт
Упорядоченный:1 ноября 1932 г.
Строитель:Devonport Dockyard
Положил:6 февраля 1933 г.
Запущен:9 сентября 1933 г.
Введен в эксплуатацию:10 июля 1934 г.
Списано:Июнь 1945 г.
Не работает:
Переименовано:
  • (Как торговцы):
  • Байрон
  • Дружба
Идентификация:Номер вымпела: L36 (позже U36)
Девиз:'Настойчивый'
Почести и
награды:
  • Атлантический 1939–44
  • Северная Африка
  • Английский канал 1943
Значок:На белом поле древний корабль Черный с красными вымпелами на золотых и синих вейвлетах.
Дания
Имя:HMDS Галатея
Приобретенный:1949
Судьба:Продан на металлолом 1955 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Гримсби-учебный класс шлюп
Смещение:
  • 990 тонн стандартная
  • 1300 тонн полный
Длина:250 футов (76,2 м) п / п / 266 футов (81,1 м) о / а
Луч:36 футов (11,0 м)
Проект:7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Движение:
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч; 19 миль / ч)
Классифицировать:5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:100
Вооружение:

HMS Лейт был Гримсби-учебный класс шлюп из Королевский флот который служил в Вторая мировая война.

Строительство, ввод в эксплуатацию и раннее обслуживание

Лейт был заказан 1 ноября 1932 года по Программе 1931 года. Ее положили в Devonport Dockyard 6 февраля 1933 г., спущен на воду 9 сентября 1933 г. и введен в эксплуатацию 10 июля 1934 г. Первоначально был назначен на Новозеландская дивизия Королевского флота, укомплектованный дивизией порта Чатем. Лейт прибыл на Окленд 13 ноября 1934 г. и был развернут в Тихом океане и локально в водах Новой Зеландии.[1] В декабре 1936 года она была повторно принята на вооружение, чтобы продолжить службу в новозеландской дивизии, и снова была в июле 1939 года. Она вела активную карьеру в Тихом океане, совершая многочисленные визиты в колониальные владения и один раз принимая Салоте Тупоу III, Королева Тонга в поездке на отдаленные острова.[1]

Военная карьера

Тихий океан и возвращение в Великобританию

Вспышка Вторая мировая война увидел Лейт все еще в Тихом океане. В сентябре 1939 г. он отплыл в Сингапур для выполнения обязанности по контролю за контрабандой Китайская станция. Во время перехода она позвонила в Джервис-Бэй, Австралия. Лейт был развернут в Пенанг осуществлять контроль за контрабандой, а также вести наблюдение за кораблями противника в Голландская Ост-Индия порты.[1] В ноябре она была отозвана от своих обязанностей и получила приказ отправиться в Великобританию для выполнения обязанностей по защите конвоя в Хоум Уотерс. Она отплыла из Пенанга 7 ноября, пройдя через красное море и Средиземноморье. Она прибыла в Гибралтар, куда она была направлена Фритаун присоединиться к эскорту Атлантического конвоя. Она присоединилась Конвой SL 14 во Фритауне 26 декабря, сопровождая его в Великобританию.[1] По прибытии Лейт использовался для сопровождения конвоев. 10 января ее перевели на шлюпы. HMSАбердин и Bideford, а разрушители Vidette, Странник, Warwick и Ведьма в сопровождении прибывающих Конвой HG 14 в Ливерпуль. Лейт был отделен 12 января и прошел ремонт в Penarth. На следующий день ее взяла в руки коммерческая верфь.[1]

Освещение западных подходов

После завершения ремонта в феврале она была назначена на службу в Командование западных подходов. Она присоединилась к команде в Ливерпуле 2 февраля. 11 февраля она присоединилась к исходящей Конвой ОГ 18 с HMS Bideford, и разрушители HMSАктивный и Универсальный. Лейт и Bideford были отделены 17 февраля и присоединились к входящему Конвой HG 19, до 27 февраля. Такой порядок сопровождения конвоев соблюдался с марта по июль. В июле ее перевели в Росайт Сопровождение войск для защиты конвоя в Северо-западные подходы и Северное море.[1] Вскоре ее сняли с эксплуатации, чтобы устранить неисправность в котле №1. Ее ремонтировали в Белфаст. После послеремонтных испытаний она возобновила службу с командованием западных подходов 12 августа с 41-я эскорт-группа базируется в Ливерпуле. Здесь она проходила заключительные этапы конвоев между Гибралтаром и Фритауном.[1] 28 августа она забрала 27 выживших у финского купца. Elle который был затоплен к северо-востоку от Ирландия к Немецкая подводная лодкаU-101.[2]

Конвой SC 7

В октябре она развернулась со шлюпом. HMSFolkestone и Цветочный класс корветы Колокольчик и Heartsease для защиты атлантических конвоев во время пути к месту рассредоточения исходящих конвоев и на заключительном этапе прохода входящих конвоев. 13 октября она присоединилась к исходящей Конвой ОБ 228 от Ливерпуля до точки его разгона. 16 октября U-93 атаковали Лейт. Она заметила подводную лодку на поверхности и заставила ее погрузиться в воду. Лейт затем провела безуспешный поиск злоумышленника с помощью HMS Heartsease.[1] Эскорт был отделен от конвоя 17 октября и вышел, чтобы присоединиться к прибывающим Конвой SC 7. 18 октября она спасла 19 выживших из эстонский торговец Нора который был торпедирован и потоплен 13 октября U-103.[2] Вместе со шлюпами HMSСкарборо и Фоуи и корветы Колокольчик и Heartsease они безуспешно пытались отбить Волчья стая атаки ряда Подводные лодки. Лейт спасли выживших с трех торпедированных торговых судов, в том числе Ассирийский и Soesterberg до присоединения к входящему Конвой HX 79 который также подвергся сильной атаке подводных лодок. Лейт собрал три торговых корабля и доставил их в порт.[1]

Атлантические конвои

Она совершила полный трансатлантический переход и вернулась в ноябре, сопровождая выезжающий и прибывающий конвой, прежде чем вернуться к своему обычному графику в декабре, прикрывая конвои Фритауна и Гибралтара. 9 декабря она была в эскорте конвой OG 47 на пути в Гибралтар. Конвой подвергся нападению 20 декабря со стороны Итальянская подводная лодкаМочениго, который потопил купца Манчестер Генерал.[1] Лейт был отделен от конвоя по прибытии 25 декабря и отплыл с входящим конвоем в Ливерпуль 29 декабря. По прибытии она возвратилась, прикрывая конвои через западные подходы с января по апрель 1941 года. 17 апреля она начала ремонт на Avonmouth который длился до мая, когда она была выдвинута для защиты конвоя, базирующегося в Ньюфаундленд.[1]

Лейт отплыл, чтобы присоединиться к отряду эскорта Ньюфаундленда, базирующемуся в Сент-Джонс 6 июня. Она работала с ними в течение июля и августа. Она вернулась в августе для повторного развертывания с Командованием западных подходов. 20 августа он развернулся с эсминцами. HMSГуркха и Копье, и корвет HMSЦинния и другие корветы 5-й эскортной группы для защиты внешнего Конвой OG 71, состоящий из 21 корабля из Ливерпуля на переходе в Гибралтар.[1] Норвежский эсминец HMNoS Ванна был потоплен накануне вместе с тремя торговцами. После прибытия подкреплений колонна продолжала подвергаться атакам, несмотря на постоянные противолодочные операции. HMS Цинния 22 августа были потоплены еще четыре судна. Остальная часть конвоя прибыла в Гибралтар 25 августа.[1] Лейт вернулся в Ливерпуль в сентябре, сопровождая Конвой HG 72.

Африканское побережье

В октябре Лейт был в Белфаст, прежде чем присоединиться к 43-я эскортная группа для сопровождения конвоев между Великобританией и Фритауном, базируясь в Лондондерри Порт. Следующие несколько месяцев она провела в сопровождении конвоев, а затем 28 ноября отплыла в качестве сопровождения конвоя в Западную Африку. Она вернулась в январе 1942 года и с 17 января прошла ремонт подводного оборудования в порту Лондондерри.[1] Она вернулась в строй 31 января. Дальнейшие обязанности по сопровождению взяли на себя Лейт вдоль африканского побережья до Bathurst и обратно. Ее следующая крупная помолвка состоялась в августе, когда она была частью Конвой SL 119, состоящий из 29 торговцев. Конвой был обнаружен, и о его местонахождении сообщил U-214 25 августа. В Волчья стая Блюхер получил приказ провести сосредоточенную атаку. Лейт провели поиск подводных лодок и спасли экипаж торпедированного купца. SSZuiderkerk. После прибытия конвоя, Лейт подверглась замене подводного купола на нее сонар наряд в Гринок. После того, как это было завершено к октябрю, она вернулась в Белфаст.[1]

Рефитс и Ла-Манш

Также в октябре Лейт был назначен для сопровождения военных конвоев для высадки союзников в Северной Африке (Операция Факел ). В конце октября она сопровождала конвой с магазинами, а ноябрь и декабрь сопровождали конвои через западное Средиземноморье. Она выполняла эти обязанности до марта 1943 года, когда вернулась со своей группой в Великобританию. 1943 и первую половину 1944 года она провела на маршруте Фритаун.[1] В августе он вернулся в Средиземное море, где в сентябре прошел обширный ремонт в Гибралтаре из-за ухудшения состояния после продолжительного периода активной службы в Атлантике. Ремонт длился до декабря, а в январе 1945 года она вернулась в Великобританию и присоединилась к 38-й эскортной группе, базирующейся в Портсмут. Она сопровождала конвои через Английский канал в феврале и марте, а в апреле сопровождали нидерландский язык заградитель Ван дер Заан как она заложила мины в Ла-Манше.[1] После День Победы в мае Лейт был номинирован на резервный флот. Она приплыла в Росайт в июне, где ей заплатили, и в следующем месяце она оставила без дела.[1]

После войны

Лейт был внесен в список утилизации и продан в 1946 году в торговлю.[1] Ее переименовали Байрон, и позже Дружба в 1948 г.[2] Затем она была приобретена Королевский флот Дании в 1949 году и переименован в HDMS Галатея.[3] Она взяла на себя вторая экспедиция на Галатею, который совершил кругосветное плавание в 1950–52 годах во время проведения глубоководных океанографических исследований, и был продан на слом в Оденсе в 1955 г.[2]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "Карьера Лейта". Naval-history.net. Получено 20 февраля 2013.
  2. ^ а б c d «Uboat.net». Uboat.net. Получено 20 февраля 2013.
  3. ^ "Датская военно-морская история: HDMS Галатея". Navalhistory.dk. Получено 13 апреля 2018.

Рекомендации

  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг.. Кендал: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-67-3.

внешняя ссылка