HMS Oakham Castle - HMS Oakham Castle

HMS Oakham Castle.jpg
HMS Замок Окем , c. 1947 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Замок Окем
Тезка:Замок Окем
Строитель:A&J Inglis, Глазго
Положил:30 ноября 1943 г.
Запущен:20 июля 1944 г.
Завершенный:10 декабря 1944 г.
Идентификация:Номер вымпела: K530
Судьба:
  • Корабль погоды Репортер погоды 1957
  • Слом 1977
Общие характеристики
Тип:Замок-класс корвет
Смещение:1060 длинных тонн (1077 т)
Длина:252 футов (77 м)
Луч:36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:
  • 2 × водотрубных котла
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Движение:
  • 1 × 4-цилиндровый паровой двигатель тройного расширения
  • Один винт
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Классифицировать:6200 миль (11500 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:120
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС Тип 272
  • Гидролокатор Тип 145
  • Гидролокатор Тип 147Б
Вооружение:


HMS Замок Окем, c. 1947 г.

HMS Замок Окем был Королевский флот корвет из Класс замка. Построенный для сопровождения конвоев во время Второй мировой войны, он позже стал метеорологическим кораблем, а в 1977 году был отправлен на слом.

Дизайн и конструкция

Корветы типа Castle были улучшенной и увеличенной производной более ранней Корветы класса Flower, который должен был быть построен на верфях, которые не могли строить более крупные и более мощные фрегаты. Большая длина замков делала их лучшими морскими кораблями, чем «Цветы», которые изначально не были предназначены для работы по сопровождению океана. Большое количество (всего 96) было заказано в конце 1942 - начале 1943 годов на верфях в Великобритании и Канаде, но успехи союзников в Битва за Атлантику означало, что потребность в сопровождении была уменьшена, и многие корабли (включая все канадские) были отменены.[1][2]

Замки были 252 футов 0 дюймов (76,81 м). длинный комбинезон, 234 фута 0 дюймов (71,32 м) на ватерлинии и 225 футов 0 дюймов (68,58 м) между перпендикулярами. Луч был 36 футов 6 дюймов (11,13 м) и проект был 13 футов 5 дюймов (4,09 м) в корме при полной нагрузке.[3] Смещение было около 1 060 длинных тонн (1080 т) в стандартной комплектации и 1 590–1630 длинных тонн (1 620–1660 т) при полной загрузке.[4] Два Адмиралтейство Трехбарабанные водотрубные котлы подавали пар в Вертикальный двигатель тройного расширения рассчитанный на 2750 лошадиных сил (2050 кВт), который приводил в движение единственный карданный вал. Это дало скорость 16,5 узлов (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч).[4] Было перевезено 480 тонн нефти, что дало дальность полета 6 200 морских миль (7 100 миль; 11 500 км) при скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч).[5]

Корабли имели одно пушечное вооружение. QF 4 дюйма Mk XIX орудие двойного назначения, подкрепленное двумя спаренными и двумя одинарными 20-мм пушка Oerlikon.[5] Противолодочное вооружение состояло из одноствольного трехствольного Кальмар противолодочный миномет с 81 зарядом, подкрепленный двумя метателями глубинных бомб и одним рельсом глубинных бомб с 15 несущими глубинными бомбами. Тип 272 или Тип 277 РЛС поиска поверхности была установлена, как и высокочастотная радиопеленгация (HF / DF) передача. Корабли сонар снаряжение было Тип 145 и Тип 147В.[6]

Замок Окем был одним из 13 корветов типа Castle, заказанных 19 декабря 1942 года. положил в A&J Inglis с Глазго верфи 30 ноября 1943 года, спущена на воду 20 июля 1944 года и завершена 10 декабря 1944 года.[7]

Карьера

При поступлении на службу, Замок Окем служил для сопровождения конвоев в Северной Атлантике.[8][9]

В 1948 г. Замок Окем присоединился ко 2-й учебной эскадрилье, базирующейся в Портлендская гавань, продолжая служить на этой должности до декабря 1950 г., когда она была уволена в резерв в Девонпорт. Замок Окем был переоборудован в 1953 г., а затем в сохранившемся состоянии был поставлен на хранение на Саут-Шилдс. Корабль передан в Метеорологический офис в 1957 году и был преобразован в Корабль погоды компании James Lamont & Co. в Гринок.[10] 16 мая 1958 г. судно было переименовано. Репортер погоды пользователя Lord Hurcomb.[11] Он был списан в 1977 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фридман 2008, п. 156
  2. ^ Коричневый 2012, п. 136
  3. ^ Фридман 2008, п. 324
  4. ^ а б Гардинер и Шено 1980, п. 63
  5. ^ а б Эллиотт 1977, п. 205
  6. ^ Коричневый 2007, стр. 126–127
  7. ^ Фридман 2008, п. 343
  8. ^ Кинделл, Дон (13 мая 2011 г.). "Движение конвоев по сопровождению кораблей Королевского флота и Доминиона: Корветы класса" Замок ", Часть 1 из 2". naval-history.com. Получено 18 сентября 2018.
  9. ^ "Коды союзных конвоев". naval-history.com. 14 декабря 2010 г.. Получено 18 сентября 2018.
  10. ^ Кричли 1992, п. 62
  11. ^ «Церемония переименования нового британского метеорологического корабля: новые обязанности бывшего Окемского замка». Новости ВМФ. Июнь 1958 г. с. 7. Получено 18 сентября 2018.

Публикации

  • Браун, Дэвид К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-702-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Браун, Дэвид К. (2012). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля 1923–1945 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-149-6.CS1 maint: ref = harv (связь).
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: часть 5: фрегаты. Лискерд, Великобритания: Maritime Press. ISBN  0-907771-13-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные корабли сопровождения времен Второй мировой войны: полный обзор. Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  0-356-08401-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка