HMS Philomel (1890) - HMS Philomel (1890)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Philomel.

HMS Philomel (1890) .jpg
HMS Филомель в Новой Зеландии
История
объединенное Королевство
Имя:Филомель
Строитель:HM Naval Dockyard, Плимут
Запущено:28 августа 1890 г.
Введен в эксплуатацию:1890
Списано:1941
Судьба:Формально передан Королевский флот Новой Зеландии
Новая Зеландия
Введен в эксплуатацию:1941
Списано:1947
Судьба:Затонул в Коромандель 1949
Общие характеристики
Класс и тип:Жемчужина-учебный класс крейсер
Смещение:2,575 длинные тонны (2616 т)
Длина:278 футов (84,7 м)
Луч:41 футов (12,5 м)
Проект:17 футов 6 дюймов (5,33 м)
Установленная мощность:7,500 ihp (5600 кВт) на тяге
Движение:
  • 2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
  • 4 × двусторонних цилиндрических котла
  • 2 винта
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:220
Вооружение:

HMS Филомель, потом HMNZS Филомель, был Жемчужина-учебный класс крейсер. Она была пятым кораблем это имя и служил с Королевский флот. После нее ввод в эксплуатацию в 1890 г. служила на Станция Мыс Доброй Надежды а позже с Средиземноморский флот.

В 1914 году ее одолжили Новая Зеландия для службы в том, что позже станет Королевский флот Новой Зеландии. На ранних этапах Первая мировая война она исполнила конвой сопровождение, а затем проводил операции в Средиземном море против Турки. Позже она проводила патрулирование в красное море и Персидский залив.

К 1917 году она была измучена и отправлена ​​обратно в Новую Зеландию, где служила депо в Wellington Harbour за тральщики. В 1921 году ее перевели в Военно-морская база Девонпорт в Окленд для службы в качестве учебный корабль. Списан и продана на металлолом в 1947 году, ее корпус был затоплен в 1949 г.

Дизайн и описание

HMS Филомель заложен 9 мая 1889 г. Военно-морская верфь HM в Девонпорт, Плимут. Ее имя происходит от Филомела, в греческой мифологии дочь Пандион I, Король Афин,[1] и был пятым кораблем, получившим такое название.[2]

Корабль имел полная длина 278 футов (84,7 м), луч 41 фут (12,5 м) и проект 17 футов 6 дюймов (5,3 м). Она перемещенный 2,575 длинные тонны (2616 т). Движение было трехцилиндровым. паровые машины тройного расширения, приводя в движение два вала, всего произведено 7500 индикаторная мощность (5600 кВт) и давал максимальную скорость 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч).[1] Она также была приспособлена для плавания, и при установке фок-мачты рабочие заметили, что на ней было написано «Devonport Dockyard 1757».[3] Ее основное вооружение состояло из восьми QF 4,7 дюйма (120 мм) орудия со вторичным вооружением из восьми 3-х фунтовые. А также четыре пулеметы, на корабле также установлены два подводных 14 дюймов (360 мм) торпедные аппараты.[1]

Филомель был спущен на воду 28 августа 1890 года и завершен в марте следующего года.[1] После завершения ходовых испытаний 10 ноября 1891 года он был принят в Королевский флот. Капитан Чарльз Кэмпбелл, она была назначена Станция Мыс Доброй Надежды хотя примерочная работа и отработка испытаний означали, что Филомель не прибыл в Южную Африку до июня 1892 года.[3]

История эксплуатации

За шесть лет Филомель служил на станции, перехватывая работорговцев вдоль побережья Африки. В 1896 г. участвовала в Англо-Занзибарская война, во время которого повстанцы убили Султан Занзибара и захватил его дворец. Вместе с тремя канонерскими лодками и HMSСвятой Георг, она бомбила дворцовую крепость и единственный корабль Занзибарского флота, HHSГлазго. Эта акция длилась менее часа и привела к разгрому повстанцев.[3] В следующем году, Филомель был передан в Вокзал Западной Африки и участвовал в Бенинская экспедиция.[4]

Ремонт был завершен в 1898 году, после чего Филомель вернулся на станцию ​​«Мыс Доброй Надежды». Она служила на протяжении Вторая англо-бурская война. Некоторые из ее 220 человек служили в полевых условиях в составе морской бригады. Два из ее 4,7-дюймовых орудий были выгружены и использовались в Битва при Коленсо. После войны она вернулась в Девонпорт и была окупился 22 марта 1902 г.[4][5] Она была заложена в Ферт-оф-Форт за несколько лет до того, как в 1907 году был проведен ремонт на доке Холбоулайн в Ирландии. Во время буксировки в Ирландию она дрейфовала на ночь в Северное море когда трос к буксирующему судну, HMSХэмпшир, сломанный.[1]

Филомель был повторно введен в эксплуатацию в феврале 1908 г. для службы в Средиземноморский флот под командованием капитана Джона Сигрейва. Она оказывала помощь после землетрясение в Мессине на Сицилии. В следующем году она служила в Станция Ост-Индия, патрулирование из Аден в Персидский залив два года и отработал в операциях вне Сомалиленд, 1908–1910.[6]

Трансфер в Новую Зеландию

В 1913 г. Адмиралтейство согласился одолжить Филомель в Новую Зеландию в качестве учебного морского крейсера, чтобы сформировать ядро ​​недавно созданного Военно-морские силы Новой Зеландии, который был новым подразделением Королевского флота. Это было ответом на желание тогдашнего министра обороны Новой Зеландии: Джеймс Аллен, которые хотели создать местные военно-морские силы, которые будут сотрудничать с молодыми Королевский флот Австралии.[7]

Филомель был повторно введен в строй в октябре 1913 года в Сингапуре, а затем отплыл в Новую Зеландию, чтобы присоединиться к HMASПсихея и HMAS Пирам, обе Пелорускрейсера класса служит в водах Новой Зеландии. Филомель был принят на вооружение Новой Зеландии 15 июля 1914 г. под командованием капитана Персиваль Холл-Томпсон. Хотя экипаж в основном состоял из англичан, он был первым военным кораблем страны.[1]

Первая мировая война

Капитан П. Холл-Томпсон, командовавший HMS Филомель на протяжении большей части Первой мировой войны

Филомель был в коротком плавании, чтобы Пиктон 30 июля 1914 года, перед принятием первого набора новозеландских кадетов, когда он был отозван в Wellington Harbour в ожидании начала войны. Укомплектованный в основном персоналом Королевского военно-морского флота, на борт были доставлены добровольцы, чтобы довести корабль до полной укомплектованности, и после того, как он снабдился припасами, он отправился в Окленд в ожидании дальнейших инструкций.[8] 15 августа 1914 г. он вошел в состав морского эскорта новозеландских войск, который был направлен в занимать Немецкое Самоа (сейчас же Самоа ). Маловероятно, что эскорт окажет сильное сопротивление Немецкий крейсеры SMSШарнхорст и SMSГнейзенау которые, как известно, находились в этом районе. К счастью, конвой не встретил немецких кораблей. Филомель затем готовился к Королевство Тонга сообщить новости о военных действиях с имперской Германией перед возвращением в Новую Зеландию.[9]

К настоящему времени основная часть Новозеландский экспедиционный корпус, сформированные для обслуживания за границей, были готовы отправиться из Веллингтона в конвой для Средний Восток. Филомель сопровождал конвой до Западной Австралии. Затем вместе с Пирам, она отправилась на северо-восток в Сингапур в поисках немецкого крейсера. SMSЭмден, который тогда проводил рейды в Индийский океан. Два корабля, которые превзошли бы более современные Эмден, достиг Остров Рождества когда они получили новости о Эмден'тонет HMASСидней. Они прибыли в Сингапур 12 ноября, откуда Филомель продолжил на Порт-Саид, сопровождая три французских военных корабля.[10]

С конца 1914 г. Филомель, нуждаясь в обслуживании и обновлении оборудования, была пришвартована Мальта и прошел капитальный ремонт. Это было завершено к концу января 1915 года, и затем он начал операции в Средиземном море против Турки.[11] 8 февраля она высадила вооруженный отряд в Южном индюк где были встречены большие силы турецких солдат, в результате чего трое моряков были убиты и трое ранены. Это действие ознаменовало первую смерть в войне новозеландцев, служивших в новозеландском формировании.[12]

Впоследствии Филомель был развернут в красное море и в Персидский залив большую часть оставшейся части года. В декабре 1915 г. он отплыл в Бомбей для ремонтных работ, но вернулся в Персидский залив в январе 1916 г.,[13] продолжает свое патрулирование. К концу года у нее начались проблемы с двигателями, и ее кормовое железо было изношено. Требовался длительный и дорогостоящий ремонт, и вместо того, чтобы нести эти расходы для корабля, срок эксплуатации которого почти подходил к концу, Адмиралтейство решило подарить его Новой Зеландии и отправить домой, чтобы рассчитаться. Она должным образом прибыла в гавань Веллингтона в марте 1917 года. Большая часть ее экипажа Королевского флота была возвращена в Англию для размещения на других причалах.[14] Вооружение снято, Филомель был повторно введен в эксплуатацию в качестве базового корабля в Веллингтоне, поддерживая операции по тралению до мая 1919 года.[1]

Послевоенная служба

Рабы, спасенные HMS «Филомель», апрель 1893 г. Многие дети приняты миссией университетов.

В марте 1921 г. при создании Новозеландская дивизия Королевского флота, Филомель был повторно введен в эксплуатацию как тренировочная база. Она плыла со своего причала в Веллингтоне на верфь в Военно-морская база Девонпорт в Окленде. Пришвартованный рядом с учебным причалом, он использовался в качестве учебного заведения для новобранцев военно-морской службы под командованием ряда офицеров Королевского флота, в том числе почти шесть месяцев в 1923 году. Командир Август Агар ВК.[15] Было установлено учебное вооружение, а в 1925 году с него сняли котлы и двигатели, чтобы освободить место для размещения. Позже на ее палубе были построены другие жилые помещения в виде деревянных домиков. В октябре 1941 г. о создании Королевский флот Новой Зеландии, Филомель был повторно введен в эксплуатацию в качестве учебной базы HMNZSФиломель.[1]

Судьба

Филомель был оплачен и списан 17 января 1947 года, и ее имя было передано Девонпорскому военно-морскому береговому учреждению. В день вывода из эксплуатации Военно-морское управление Новой Зеландии отправило сигнал Филомель в котором говорилось:

"... их сожаление по поводу ухода со службы первого из новозеландских кораблей Его Величества, корабля, который так много значил для всех, кто служил в ней. Она уходит, как много хороших кораблей прошло до нее, но когда HMNZS ФиломельЭтим вечером на закате спустят ее цвета, традиция, которую она установила за свою долгую карьеру, будет жить в депо, которому она дала свое имя ".[16]

Громадина Филомель был продан судоходной компании Strongman Shipping Company, Коромандель. Он был отбуксирован и намеренно сел на мель в гавани Короманделя, недалеко от пристани. После того, как ее приспособления и детали были сняты, ее отбуксировали в море и затонули недалеко от Остров Кювье 6 августа 1949 года. Большая часть тикового дерева и некоторые детали ушли на недавно построенную подставку под названием Коромель, слияние Коромандел и Филомель.[1] Ее герб прикреплен к воротам военно-морской базы Девонпорт.[16]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Макдугалл 1989 С. 11–13.
  2. ^ Харкер 2001, п. 24.
  3. ^ а б c Харкер 2001, п. 25.
  4. ^ а б Waters 1956 С. 544–546.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36723). Лондон. 24 марта 1902 г. с. 10.
  6. ^ Харкер 2001, п. 26.
  7. ^ Макгиббон ​​2000, п. 353.
  8. ^ Холл-Томпсон 1923, п. 63.
  9. ^ Холл-Томпсон 1923 С. 65–67.
  10. ^ Холл-Томпсон 1923 С. 67–68.
  11. ^ Холл-Томпсон 1923 С. 69–70.
  12. ^ Холл-Томпсон 1923 С. 71–72.
  13. ^ Холл-Томпсон 1923 С. 79–81.
  14. ^ Холл-Томпсон 1923, п. 83.
  15. ^ Харкер 2001 С. 37–38.
  16. ^ а б Другой 1983.

Рекомендации

внешняя ссылка