HMS Whiting (1812 г.) - HMS Whiting (1812)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Whiting.

История
Соединенные Штаты
Имя:Стрелка
Строитель:Томас Кемп
Запущено:7 декабря 1811 г. Балтимор
Захвачено:8 мая 1812 года
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Уайтинг
В сервисе:2 января 1813 г.
Судьба:Основанный на Бар Рока 15 сентября 1816 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Пилот шхуна
Тонны нагрузки:225​5⁄94 (бм )
Длина:98 футов (30 м) (в целом), 75 футов 8 7⁄8 в (23,085 м) (киль)
Луч:23 футов 7 5⁄8 в (7,204 м)
Глубина захвата:9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Движение:Паруса
План паруса:Буровая установка с квадратным марселем на фок-мачте
Дополнение:50
Вооружение:10 х 12-фунтовые карронады + 2 х 6-фунтовых орудия

HMS Уайтинг, построенный в 1811 году Томасом Кемпом как Пилотная шхуна Балтимор, был запущен как Стрелка. 8 мая 1812 г. Британский флот судно схватило ее под Приказы в совете, для торговли с французами. Королевский флот переоборудовал ее, а затем принял на вооружение под названием HMS. Уайтинг.[2] В 1816 году, после четырех лет службы, Уайтинг был отправлен патрулировать ирландское море для контрабандистов. Она основывалась на Бар Рока. Когда поднялся прилив, она оказалась затопленной, и ее было невозможно спустить с мели.[3]

Стрелка

Создан для скорости, Стрелка служил грузовое судно торговля между США и Франция.[4] Это было рискованно, поскольку в 1807 году Великобритания ввела ограничения на торговлю США с Францией, с которой Великобритания находилась в состоянии войны. США сочли эти ограничения незаконными.[5]

8 мая 1812 года, через шесть месяцев после ввода в эксплуатацию, Стрелка был на обратном пути из Бордо в Балтимор, полностью загруженный такими товарами, как бренди, шампанское, шелк, орехи и игрушки, когда 38-пушечный фрегат HMS Андромаха под командованием капитана Джордж Тобин, изъят Стрелка и ее груз. Не прошло и месяца, как акты, разрешающие арест, были отменены.[4] за два дня до Конгресс США проголосовал за объявить войну Соединенному Королевству, который Президент Мэдисон утвержден 18 июня 1812 г.[6]

Тобин отправил Стрелка к Плимут как приз, с шестью его моряками и двумя морская пехота на борту и под конвоем HMS Армида, которым командует капитан Люциус Разнорабочий. Поскольку ее первоначальный экипаж прибыл в Англию до объявления войны, их отпустили.[4] Стрелка был доставлен в Плимутская верфь где в период с июня 1812 года по январь 1813 года она была переоборудована для использования Королевский флот.[4]

HMS Уайтинг

В полном объеме, Уайтинг'новое имя было "Шхуна Его Величества Уайтинг", а не" Корабль Его Величества ".[7] Ей удалось Бермудский -строенный Шхуна Ballyhoo, Уайтинг, который французский капер захватил у американской гавани в начале Американская война 1812 года. В январе 1813 г. лейтенант Джордж Хейс Р.Н.,[1] принял командование и 25 февраля 1813 года отплыл в Бискайский залив присоединиться Surveillante, Медуза, Ежевика, Ирис, Сцилла, и Воробей в блокада торговли между США и Францией.[4]

Уайтинг Находился на вооружении Королевского флота почти четыре года. За это время, находясь под командованием Хейса, она захватила или отбила несколько судов. 22 марта 1813 г. Уайтинг участвовал в захвате американской шхуны Tyger с Медуза, Сцилла и Ирис. Tyger, 263 тонны (БМ), был вооружен четырьмя орудиями и имел экипаж из 25 человек. Она плыла из Бордо в Нью-Йорк с грузом бренди, вина и шелка.[8]

Месяц спустя, 23 апреля, Уайтинг был в компании с Сцилла и Фазан. После погони на расстояние более 100 миль (90 миль; 160 км) они захватили американский 8-пушечный бриг. Лиса, которая во время погони выбросила за борт два ее ружья. Лиса и ее экипаж из 29 человек был на пути из Бордо к Филадельфия.[9]

Затем 15 июля Уайтинг отбил корабль Друзья, в компании с Северный олень.[7] Уайтинг, в компании с Геликон, также отбили Колин, 25 октября.[10]

К 26 августа 1814 г. Уайтинг находился под командованием лейтенанта Джона Литтла. В тот день она отбила бриг Антилопа.[11][Примечание 1]

Уайтинг был также одним из десяти британских судов, участвовавших в Битва при форте Петр, успешная британская атака в январе 1815 года на американский форт.[13] Эта битва была одной из стычек Война 1812 года это произошло после того, как США и Великобритания подписали Гентский договор, но до Сенат США ратифицировал его.

Обломки Doom Bar

Обломки «Уайтинга» на Doom Bar

18 августа 1816 г. Уайтингпод командованием лейтенанта Джона Джексона получил приказ покинуть Плимут и плыть вокруг Конец земли к ирландское море чтобы противостоять контрабанда в области. 15 сентября 1816 года, чтобы избежать шторма, Джексон взял свое судно в гавань в Padstow на северном побережье Корнуолл. Ветер стих, когда они подошли Шаговая точка, и корабль сел на мель на Бар Рока поскольку прилив отступал, бросая ее на мель.[3]

Согласно военно-полевой суд стенограммы, попытка переезда Уайтинг была сделана во время следующего прилива, но она попала в воду, и спасти ее стало невозможно. Ее отказ случился в течение следующих нескольких дней. Коллегия военного трибунала сделала выговор лейтенанту Джексону за попытку войти в гавань без лоцмана и за то, что он не успел облегчить ее перед попыткой вытащить ее; в качестве наказания он потерял один год трудового стажа.[14] Пятеро членов экипажа воспользовались возможностью дезертировать; трое были пойманы и получили "50 ударов плетью с девять хвостов ".[3][15] Уайтинг в конце концов была продана, и, несмотря на переписку с просьбой о ее переезде одиннадцать лет спустя, ВМС больше не интересовались ею.[16]

Наследие

В мае 2010 года ProMare и Общество морской археологии, с помощью начальной школы Падстоу, начал поиск, чтобы найти Уайтинг.[17] Они провели геофизические исследования, в ходе которых был зафиксирован ряд подходящих целей, которые впоследствии исследовали водолазы. Одна цель находится всего в 27 ярдах (25 м) от расчетного местоположения обломков, но песок полностью покрывает место, не позволяя проводить дальнейшие исследования в настоящее время.[18]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых, то есть та, что досталась лейтенанту Литтлу, стоила 296 фунтов стерлингов 12s 0d; для Литтла сумма, вероятно, намного превышала четырехлетнюю зарплату. Доля шестого класса, которая досталась бы обычному моряку, стоила 16 фунтов стерлингов 6 пенсов.[12] Для рядового моряка эта сумма была почти годовой.

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), п. 367.
  2. ^ «Детали затонувшего корабля». Место крушения ЕС. В архиве из оригинала 13 сентября 2020 г.. Получено 26 ноября 2010.
  3. ^ а б c "Whiting Wreck". Общество морской археологии. В архиве из оригинала 4 апреля 2011 г.. Получено 25 ноября 2010.
  4. ^ а б c d е "Стрелка к Уайтингу". В поисках HMS Whiting. Общество морской археологии. В архиве из оригинала 15 марта 2012 г.. Получено 25 ноября 2010.
  5. ^ Энциклопедия Американа, т. 28 (Scholastic Library Publishing, 2006), стр. 340.
  6. ^ Закон об объявлении войны между Соединенным Королевством Великобритании и Ирландии и их зависимыми территориями и Соединенными Штатами Америки и их территориями текст онлайн В архиве 6 декабря 2016 г. Wayback Machine на yale.edu, по состоянию на 26 ноября 2010 г.
  7. ^ а б «№ 16821». Лондонская газета. 4 декабря 1813 г. с. 2440.
  8. ^ «№ 16750». Лондонская газета. 6 июля 1813 г. с. 1335.
  9. ^ «№ 16726». Лондонская газета. 4 мая 1813. С. 873–874.
  10. ^ «№ 16862». Лондонская газета. 26 февраля 1814 г. с. 446.
  11. ^ «№ 17012». Лондонская газета. 16 мая 1815 г. с. 926.
  12. ^ «№ 17018». Лондонская газета. 3 июня 1815 г. с. 1053.
  13. ^ де Граммонд (1962) С. 316-359.
  14. ^ Хеппер (1994), п. 154.
  15. ^ Документы военного трибунала 1816 г. Национальный архив в архиве ссылка ADM 1/5455.
  16. ^ Петиция 1827 г. состоялась в г. Национальный архив, ссылка на архив ADM 1/4985
  17. ^ «Поиски HMS Whiting должны начаться». Корнуолл Страж. 12 мая 2010 г. В архиве из оригинала 13 сентября 2020 г.. Получено 23 ноября 2010.
  18. ^ "В поисках HMS Whiting". ProMare. В архиве из оригинала 29 апреля 2011 г.. Получено 22 мая 2011.

Рекомендации

  • Дейли, Гэвин (2007) «Английские контрабандисты, Ла-Манш и наполеоновские войны, 1800-1814». Журнал британских исследований 46 (1), стр. 30–46.
  • де Граммонд, Джейн Лукас (редактор) и Джордж С. Гейнс, Ричард Террелл, Александр К. Хендерсон, Эндрю Джексон и Александр Кокрейн. "Блюдо Славы", История Луизианы: Журнал Исторической ассоциации Луизианы, Vol. 3, № 4 (осень, 1962 г.), стр. 316–359.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.