Хоукер Гектор - Hawker Hector
Гектор | |
---|---|
Роль | Армейское сотрудничество |
Производитель | Hawker Самолет |
Первый полет | 14 февраля 1936 г. |
Положение дел | на пенсии |
Основные пользователи | королевские воздушные силы Ирландский воздушный корпус |
Количество построенных | 179 |
Разработано из | Хоукер Харт |
В Хоукер Гектор был Британский биплан армейское сотрудничество и самолет связи конца 1930-х гг .; он служил с королевские воздушные силы и видел короткий бой в Битва за Францию в мае 1940 г. Некоторые Гекторы были позже проданы Ирландия. Он был назван в честь троянского принца. Гектор.
Дизайн и развитие
Hector был задуман как замена Hawker Audax армейский кооперативный самолет. Дизайн и постройка прототипа были выполнены компанией Hawker, но серийные самолеты были построены компанией Westland Aircraft в Йовил, Сомерсет. Из-за спроса на Роллс-Ройс пустельга двигатели, необходимые для Хоукер Хинд В программе была указана альтернативная энергетическая установка. Следовательно, 24-цилиндровый двигатель мощностью 805 л.с. (600 кВт) Кинжал Напьера III использовался. Первый полет прототипа состоялся 14 февраля 1936 г. Джордж Булман как пилот. Были построены один опытный образец и 178 серийных самолетов.
Оперативное обслуживание
Начиная с февраля 1937 года, Гектор начал оснащать семь РАФ отряды армейского сотрудничества, которые использовали бы его, но его, в свою очередь, начали заменять Westland Lysanders с июля 1938 г.[1]
Затем Гекторов перевели в Вспомогательные ВВС эскадрильи. 613-я эскадрилья находились в процессе преобразования в лизандеры в RAF Хокинг когда они летели в поддержку союзного гарнизона в Осада Кале.[2] 26 мая вместе с «лизандерами» эскадры шесть «Гекторов» с пикирования бомбили немецкие позиции вокруг Кале и на следующий день попытались сбросить припасы для войск, не зная, что они уже сдались.[2] Два Гектора были потеряны.[2]
Гекторы использовались ВВС Великобритании с 1940 года как буксиры-мишени, а для буксировки General Aircraft Hotspur тренировочные планеры.
В Ирландский воздушный корпус получил 13 образцов после Дюнкерк Эвакуация в 1941–42 гг. и в целом находились в плачевном состоянии. Их продавали англичане Военное министерство в Ирландию по запросам самолетов, поскольку ирландские военные оказались совершенно не готовы к современной войне, но все еще почти полностью полагались на Британия для военного снаряжения. Защита Ирландии была в британских интересах, но пока они боролись с Битва за Британию они не могли позволить себе продать ирландскому правительству ничего лучше Гектора. Этот тип был крайне непопулярен среди наземных бригад из-за сложного и ненадежного двигателя Dagger, чей плотно упакованный 24-цилиндровый двигатель с высокими оборотами затруднял доступ.
Варианты
- Гектор Mk I : Двухместный армейский кооперативный самолет для RAF.
Операторы
Технические характеристики (Гектор)
Данные из Hawker Aircraft с 1920 года [4]
Общие характеристики
- Экипаж: Два
- Длина: 29 футов 9,75 дюйма (9,0869 м)
- Верхний размах крыльев: 36 футов 11,5 дюймов (11,265 м)
- Верхний аккорд: 72 дюйма (1,83 м)
- Стреловидность верхнего крыла: 0°
- Нижний размах крыльев: 31 фут 4 дюйма (9,55 м)
- Нижний пояс: 60 дюймов (1,52 м)
- Стреловидность нижнего крыла: 0°
- Высота: 10 футов 5 дюймов (3,18 м)
- Площадь крыла: 346 квадратных футов (32,1 м2) [5]
- Пустой вес: 3389 фунтов (1537 кг)
- Вес брутто: 4910 фунтов (2227 кг)
- Гусеница ходовой части: 76 дюймов (1,93 м)
- Электростанция: 1 × Кинжал Напьера III 24-цилиндровый с воздушным охлаждением H-блок двигателя, 805 л.с. (600 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом
Спектакль
- Максимальная скорость: 187 миль / ч (301 км / ч, 162 кН) на высоте 6600 футов (2000 м)
- Скорость сваливания: 50 миль / ч (80 км / ч, 44 узла) [6]
- Классифицировать: 300 миль (480 км, 261 миль) [5]
- Практический потолок: 24000 футов (7300 м)
- Время до высоты:
- 5 минут 40 секунд до 10000 футов (3000 м)
- Нагрузка на крыло: 14,2 фунта / кв. Фут (69 кг / м2)
- Мощность / масса: 0,17 л.с. / фунт (0,28 кВт / кг)
Вооружение
- Оружие:
- 1 × стрельба вперед .303 дюйма (7,7 мм) Пулемет Виккерс Mk.V
- 1 × .303 дюйма (7,7 мм) Пистолет Льюиса в задней кабине на маунте Hawker
- Бомбы: Крепления для камеры, осветительных ракет и 2 бомб (или контейнеров) по 112 фунтов (51 кг)
Выживший самолет
В 1996 году бывший ирландский авиакорпус Гектор 88 (бывший RAF K8130) был восстановлен для возможного восстановления из ближайшего Dundrum в Ирландии.[7]
Части Гектора K8096 оставаться на Красная щука в английском Озерном крае. Самолет разбился 8 сентября 1941 года, погиб пилот.[8]
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Цитаты
- ^ Джексон, 2006, стр.61.
- ^ а б c Тетфорд, 1962, с.304.
- ^ Галлей 1980, стр. 352.
- ^ Мейсон 1991, с.265–266.
- ^ а б Мейсон 1994, стр.281
- ^ Заметки пилотов-паромов ATA, 1996 г.
- ^ Симпсон, 2013
- ^ "Гектор K8096 на Красной Щуке, Васдейл". Авиакатастрофы в английском озерном крае. Йоркширский самолет. Архивировано из оригинал 29 мая 2011 г.. Получено 7 августа 2015.
Библиография
- Заметки пилотов вспомогательных паромов воздушного транспорта (размножение). Элвингтон, Йорк, Великобритания: Йоркширский музей авиации, 1996. ISBN 0-9512379-8-5.
- Кроуфорд, Алекс. Семья Хоукер Харт. Редборн, Хартфордшир, Великобритания: Mushroom Model Publications Ltd., 2008. ISBN 83-89450-62-3.
- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки), 1980. ISBN 0-85130-083-9.
- Джексон, Роберт (2006). Армейские крылья: история наблюдательных полетов с воздуха 1914–1960 гг.. Книги о ручке и мече. п. 61. ISBN 978-1-84415-380-0.
- Мейсон, Фрэнсис К. Hawker Aircraft с 1920 года. Лондон: Патнэм, 1961 г. (Третье пересмотренное издание 1991 г.). ISBN 0-85177-839-9.
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Патнэм. 1994 г. ISBN 0-85177-861-5.
- Симпсон, Эндрю (2013). "A / C Серийный номер BAPC82 Раздел 2B Индивидуальная история Hawker Hind (Афганистан) BAPC 82 Музейный номер 69 / A / 104" (PDF). Королевский музей ВВС. Получено 7 августа 2015.
- Тетфорд, Оуэн Гордон (1962). Самолеты Королевских ВВС с 1918 г.. Патнэм. п. 304. OCLC 816338199.