Генри К. Мустин (1933–2016) - Henry C. Mustin (1933–2016)
Генри Кроски Мустин | |
|---|---|
 ВАДМ Генри К. Мустин | |
| Псевдоним (ы) | "Hammerin 'Hank" |
| Родился | 31 августа 1933 г. Бремертон, Вашингтон |
| Умер | 11 апреля 2016 г. (82 года) Саффолк, Вирджиния |
| Место захоронения | |
| Верность |  Соединенные Штаты |
| Обслуживание/ |  ВМС США |
| Годы службы | 1955–1989 |
| Ранг |  Вице-адмирал |
| Команды проведены | |
| Битвы / войны | |
| Награды | Медаль за выдающиеся заслуги на флоте Легион Заслуги Бронзовая звезда с боевой "V" (3) |
| Супруг (а) | Люси Холкомб |
Генри «Хэнк» Кроски Мустин (31 августа 1933 г. - 11 апреля 2016 г.) вице-адмирал в ВМС США и среди однофамильцев USS Мустин (DDG-89). Он отличился и во Вьетнаме, и во время холодной войны. Как флагман он командовал крейсерской группой эсминцев 2 Второго флота США, НАТО Ударный флот Атлантики и Объединенная оперативная группа 120, где он отвечал за 225 кораблей и 2100 самолетов на площади более 45 миллионов квадратных миль от Полярный круг к Экватор. Вице-адмирал Мустин направил ВМС США планирование контроля над вооружениями, включая НАЧНИТЕ переговоры с СССР. Он возглавлял межведомственные делегации США на высоком уровне в Москве, Лондоне, Париже, Лиссабоне, Осло и Сеуле. Как командир, НАТО Нанося удар по Атлантическому флоту, он внес серьезные стратегические изменения в защиту НАТО это сформировало морскую стратегию страны. Он также был старшим военным представителем США в Организация Объединенных Наций. Он ушел из военно-морского флота 1 января 1989 года, после почти 34 лет активной службы.
ранняя жизнь и образование
Хэнк Мустин, младший военно-морской флот, родился в Бремертон, Вашингтон 31 августа 1933 г., как шестое поколение выдающихся морских офицеров и внучатый племянник Джордж Барнетт, 12-я Комендант морской пехоты. Он был сыном Вице-адмирал Ллойд Монтегю Мустин и Эмили Проктор Мустин, тезка его покойного деда капитана Генри К. Мустин новаторский военно-морской летчик. О своем старшем сыне, Генри Кроски Мустине, Эмили часто говорила, что он «родился с твердой ногой на земле». В конце 1940-х годов, посещая Школа Святого Стефана в Александрии, штат Вирджиния, он получил прозвище Хэнк, как будто для того, чтобы укрепить свою укорененность, несмотря на его многочисленные шаги в качестве юниора ВМФ.[1]
Хэнк оставался в школе Святого Стефана на втором курсе средней школы. В десятом классе он был капитаном футбольной и бейсбольной команд. Лучший бомбардир баскетбольной команды и игрок с самым высоким средним показателем в бейсбольной команде, он выиграл кубки обеих команд как выдающийся игрок, а также кубок выдающегося спортсмена школы. В конце лета 1948 года Хэнк переехал в Коронадо, Калифорния, когда его отец получил приказ командовать его первым кораблем.[1] Бабушка Хэнка Корин и ее второй муж адмирал Джордж Д. Мюррей, часто бывал Северный остров в гости к Мустиным и их друзьям. Они часто устраивали грандиозные коктейльные вечеринки у флагманской кабины аэродрома, и Хэнк часто оказывался в присутствии таких знаменитостей ВМФ, как Холзи и Нимиц. Он напомнил, что «события войны были свежи в головах этих парней. Они будут говорить о том, какие сейчас знаменитые битвы Вторая Мировая Война, а они говорили: «Ну, такой-то нервничал и слишком рано покинул свой корабль». Они так же говорили о парнях, которые являются гигантами истории. Все это оказало на меня огромное влияние ». [1] В юности Хэнк восхищался и уважал своего отца и его друзей. У него никогда не было сомнений в том, что он хотел пойти на флот и походить на них.
Решимость Хэнка посетить Военно-морская академия США был непоколебим. Он окончил Средняя школа Коронадо, Коронадо, Калифорния, в 1950 году, но ему еще не исполнилось семнадцати лет, он был слишком молод для поступления в Военно-морскую академию. В то время ни его отец, ни его мать не хотели, чтобы он проучился год в университете Западного побережья, опасаясь, что это повлияет на его решимость, поэтому было принято решение поступить в университет. Университет Вирджинии перед тем, как претендовать на место в Военно-морской академии.[1] По завершении своего первого года в UVA, Хэнк был выбран для назначения в SECNAV в Военно-морскую академию, присоединившись к классу 1955 года. Во время рождественских каникул в 1953 году, когда он учился в третьем классе, Хэнк встретил Люси Холкомб. Во время праздника брат Люси Расс получил четыре билета на игру Harlem Globetrotters и предложил им взять сестер друг друга. После той игры Хэнк больше ни с кем не встречался. В 1954 году, когда он учился во втором классе, он сделал предложение в Ring Dance, и они обручились. Позже в следующем году они поженились.
В то время гламурные линейные офицеры были матросами эсминцев, и Хэнк тоже хотел быть этим. В ночь выбора услуги он вытащил число, достаточно высокое, чтобы позволить ему выбрать USS Дункан (DD-874), базирующаяся в Сан-Диего Класс передач эсминец.
Ранняя карьера
USS Дункан (DD-874)
В те дни в каждой дивизии эсминцев было по четыре эсминца: один эсминец с длинным корпусом с радиолокационным пикетом, эсминец с прямым корпусом и длинным корпусом и два типа Fletcher 445. Две дивизии составили эскадрилью. Тихоокеанские эсминцы в основном служили эскортами, прикрывая авианосные боевые группы ударной группы 77.[1]
Хэнку посчастливилось оказаться в Дункан, дивизионный эсминец радиолокационного дозора (ГДР). До Программы восстановления и модернизации флота, которая добавляла существенные возможности противолодочной войны эсминцам Второй мировой войны, DDR был желанным кораблем, и Дункан имел один из первых трехмерных радаров SPS-8.[1] Хотя он предпочитал артиллерийский отдел, командир Мустина, Командир Эд Конрад назначил его пятым офицером в инженерном отделе, и это задание вдохновило его на многие последующие поездки в инженерное дело.
В Корейская война закончился два года назад. Передовая миссия Тихоокеанский флот патрулировал Тайваньский пролив и защита Националистический Китай. Среди других обязанностей Мустина была вахтенная сторожка, Дункан были преподнесены сюрпризы, которые выявили слабость морального духа в некоторых частях военно-морского флота середины пятидесятых. Однажды ночью, через неделю после его первого перехода через Тихий океан, корабль шел в тесном строю, а Мустин был на мостике в середине вахты. Офицер палубы повернулся к нему и сказал: «Хорошо, малыш, ты понял». С этими словами он уселся в капитанское кресло и заснул. Мустин управлял кораблем. Вскоре после этого ему пришлось дать свою первую команду руля направления. Он повернулся к рулю и, к своему ужасу, не увидел ни рулевого, ни руля. Через несколько секунд матрос влетел в рубку с рулем. Без ведома Мустина вахта на мостике играла в игру, в которой рулевой откручивал штурвал от крепления и бежал со своего поста на правое крыло мостика, обходил рубку мимо поста сигнальщика на корме и входил с заднего крыла левого крыла. на его станцию. Его целью было вовремя вернуться, чтобы снова прикрепить штурвал и выполнить приказы, прежде чем палубный офицер попытается маневрировать кораблем.[1]
После двухнедельных упражнений в гавайских водах Дункан прибыл в Йокосука 30 августа 1955 года. Находясь в Японии, офицеры Дункан чья служебная обязанность закончилась Корейской войной, отправился домой. Корабль вырос с двадцати двух офицеров до одиннадцати. Хэнк оказался теперь вторым офицером в инженерном отделе. Тем временем Хэнк продолжал учиться. Позже в следующем году, находясь в Сан-Диего, главный инженер уехал, оставив его на посту начальника отдела. Он стал в значительной степени полагаться на шефа Блажевски, ветерана с тридцатидвухлетним стажем, у которого «по руке бегал ряд отметин».[1] Он взял Мустина под свое крыло и обучил его, чтобы они могли управлять отделом без особого вмешательства сверху. Мустин заметил, что стиль Блажевского показывает, как старшие офицеры могут удерживать корабль вместе. "У тебя было это кают-компания внезапно потеря всех опытных офицеров с заменой очень младших офицеров, таких как я. И эта полубунтовая банда призывников и других парней, которым не терпелось выбраться отсюда. Это было трудное время, и начальство заставляло все работать ".[1]
USS Овсянка (MHC-45)
В декабре 1957 года Мустин получил звание лейтенанта (младшие классы) и хотел командовать кораблем. Он получил важное одобрение от своего капитана, CDR Пита Смита, и в мае 1958 года Бюро кадров поручило ему командовать охотником за шахтами, USS Овсянка (MHC-45), домой Мэйпорт, Флорида. На пять лет младше замененного им офицера, Мустин стал молодым шкипером экипажа из тридцати человек и будущим отцом. Его первый сын, Ллойд М. Мустин II, прибудет в феврале 1959 года.
Тур в Овсянка оказался чрезвычайно полезным, хотя и не без проблем. Ее миссия состояла в том, чтобы идентифицировать и нанести на карту все похожие на мины объекты в проливе Мэйпорт и подходы для поддержания точного графика, который в случае войны и советского минирования канала позволил бы кораблям отличать настоящие мины от ложных срабатываний. Задача миссии заключалась в различении объектов, движущихся по течению. Торговые суда постоянно насыпали на дно тяжелый хлам. Мустин быстро понял, что его миссия была, по сути, «надстройкой».[1] Таким образом, он осознал необходимость повышения морального духа. Каждый раз, когда развертывались авианосцы, оркестр аэродромной станции играл, создавая торжественный случай, к радости как экипажа, так и членов их семей. Он попросил группу оказать такую же любезность Овсянка всякий раз, когда она отправлялась в Норфолк, и он это получал. Более того, когда Овсянка Вернувшись к своей койке вдоль южной стены, он разместит на палубе свою морскую команду, чтобы воздать честь любому авианосцу, привязанному к северной стене. Относительно крошечный Овсянкатем не менее, он проплыл мимо гораздо большего корабля невидимым, вне поля зрения палубного офицера, и поэтому авианосец никогда не возвращал почести. Раздражение Хэнка заставило его нанести визит исполнительному директору USS Саратога (CV-60), затем флагман RADM Джордж Андерсон. Выслушав его жалобу, добродушный исполнительный директор заверил его, что перевозчик исправит ошибку. В следующий раз Овсянка оказал Саратога Почести, «все шесть наших морских частей привлекли внимание и отсалютовали, и шестьсот ребят вернули это», - сказал Мустин. «Моим парням это понравилось».[1]
В течение последнего месяца своего командования Мустин взял своего отца, к тому времени контр-адмирала, на однодневную операцию. Двухзвездочный флаг он позаимствовал у сигнальщика на Саратога на день. Когда они вернулись в тот же день, Мустин не оказал честь авианосцу, зная, что адмирала Андерсона на борту нет и что его отец на крошечном корабле Овсянка, был старшим. В СаратогаСтарший офицер сидел в капитанском кресле на мостике и заметил Овсянкаочевидная ошибка. «Наконец-то мы получили этого глупого парня», - позже услышал Мустин, радостно заметил офицер. «Он не оказал почести». В Саратога сигнализировал: "Почему ты не оказал почести, когда проходил мимо?" Получив ответ Мустина, он вскочил со стула. «Сукин сын! У него на борту его отец». Приставив бинокль к глазам, он увидел позаимствованный у Ллойда двухзвездочный флаг, такой большой, что его нельзя было свернуть. В кратчайшие сроки Саратога звучало почестей, к радости Ллойда, Хэнка и Овсянка экипаж.[1]
Зная, что он оказался в относительной захолустье, Хэнк обдумывал свой следующий профессиональный шаг. «Вся моя карьера представляла собой серию битв с деталями о том, куда я собирался идти, что я собирался делать; все из которых я выигрывал, и по многим из них я получал советы от своего отца». Ллойд признал, что Хэнку было весело и какой лидерский опыт он приобретал, но он сообщил, что в какой-то момент Хэнку понадобится техническая степень, прежде чем он станет слишком старшим. Овсянка квалифицируется как второе морское путешествие Хэнка, а это означает, что он должен был отправиться на берег. "Я получил несколько предложений стать лейтенантом флага где-то, и мой отец сказал: 'Ты не хочешь этого делать. Тебе нужно держаться подальше от лейтенанта флага, пока ты не убедишься, что парень, которого ты будешь Флаг лейтенант будет сила в флоте ».[1] Он порекомендовал Хэнку поступить в аспирантуру, переехавшую в 1952 г. Монтерей, Калифорния. Хэнк подал заявку и был принят.[1]
Средняя карьера
В июле 1959 года, сразу после прибытия в Монтерей, Мустин получил звание лейтенанта и поступил в двухлетнюю аспирантуру. С прицелом в будущее он взял электротехника. «У меня была идея, что с точки зрения того, что военно-морской флот собирался делать в моей карьере, успехи будут больше в области электроники и электричества, чем в области двигательных установок или любой другой области».[1]
Это был дальновидный ход. С наступлением ракетной эры боеприпасы и электротехника шли рука об руку, и два года в школе Хэнка совпали с переходом от электронных ламп к транзисторам. Он мог быть уверен, что его знания о новых технологиях найдут практическое применение, когда он вернется в море. Уже сейчас Мустин взрослеет в своей профессии. В школе он углубил предрасположенность, которую он разделял с отцом, подходить к проблемам технически. Он рассматривал военно-морских офицеров как инженеров, вопреки растущей в некоторых кругах тенденции видеть в них менеджеров. По его мнению, инженерия была основой их знаний. Орудия торговли были связаны с инженерным делом, и владение этими инструментами было жизненно важно, особенно когда он был офицером на море.[1]
В ноябре 1960 года Люси родила второго сына Томаса Рассела. Как и в случае с его отцом в Аннаполисе, время, проведенное Мустиными в аспирантуре, было приятным временем для семьи и воссоединения.
USS Лоуренс (DDG-4)
После этого Мустин был главным инженером в бригаде ввода в эксплуатацию одного из новейших эсминцев ВМФ. USS Лоуренс (DDG-4). Ракетный эсминец завершал строительство на Нью-Йоркская судостроительная компания в Камден, Нью-Джерси. В конце июня 1961 года Хэнк и Люси, беременные третьим ребенком, Кэтрин Элизабет, запихнули мальчиков в машину, чтобы они снова пересекли континент. Вскоре Хэнк обнаружил, что ему приходится иметь дело с машиностроительным заводом площадью 1200 фунтов на квадратный дюйм, который, по его мнению, обернулся катастрофой. В течение шести месяцев он ежедневно дрался на дворе. «Появились признаки того, что были инженерные проблемы, но основное внимание было уделено ракетной системе, системе Tartar, потому что это была чудо-часть корабля».[1]
Главной из этих проблем была невозможность обслуживания оборудования в море. Конструкторы кораблей утверждали, что автоматические регуляторы горения котлов избавили от необходимости обслуживать ряд станций, в частности, вокруг питающих насосов. В результате насосы и помещения не имели вентиляции и становились слишком горячими, чтобы дотрагиваться до них. Регулярное техническое обслуживание в море оказалось невозможным, поэтому его людям приходилось обслуживать завод в выходные дни, пока корабль находился в порту. Когда остальная часть экипажа была на свободе, несправедливость стала серьезной проблемой для морального духа. Завод весом 1200 фунтов был «одной из величайших ошибок, которые когда-либо совершал ВМФ».[1] - сказал Мустин. К началу 1970-х его проблемы поразили весь класс эсминцев, в результате чего военно-морской флот создал Совет по изучению двигательных установок (PEB).
Незадолго до Рождества во двор доставили Лоуренс, который был введен в эксплуатацию 6 января нового года под командованием CDR Томаса Уолша. Она присоединилась к Атлантическому флоту и первой военно-морской эскадре ракетных эсминцев, которой командует один из героев Мустина, CAPT. Айк Кидд. Ее родным портом был Норфолк, штат Вирджиния, а весной 1962 года Люси с детьми переехала в Вирджиния-Бич, став первым домом, владельцем которого стали Мустины.[1]
В течение Кубинский ракетный кризис Той осенью корабль получил приказ отправиться в путь. Хотя они понимали, что приказы касались попадания советских ракет. Куба, Мустин и команда корабля не должны были сообщать своим семьям, куда они собираются, как долго они будут в море и почему. Вечером 22 октября Президент Джон Ф. Кеннеди выступил по национальному телевидению, чтобы объявить о карантине Куба. Порядок операции гласил, что Лоуренс собиралась участвовать в блокаде, но когда она покидала Хэмптон-роуд, пришло второе распоряжение, в котором им велели объявить «блокаду» - по международному праву, акт войны - и вставить «карантин». В Лоуренс находился на пути к первому перехвату советского корабля. На полпути к точке ее перехвата пришел приказ изменить пункт назначения. Уничтожитель USS Джозеф П. Кеннеди мл. (DD-850) проведет первый перехват.[1]
Слава так похищена, Лоуренс оставался в море 80 дней, кружась с атомным авианосцем. USS Предприятие (CVN-65) и другие корабли. В начале карантинной операции военно-морской флот начал планировать вторжение на Кубу, но, как позже обнаружил Мустин, комендант морской пехоты GEN Дэвид М. Шоуп определили, что, несмотря на восемь авианосцев, участвовавших в операции, у военно-морского флота не было достаточной огневой мощи для поддержки морского десанта. В Линкоры типа Айова что предоставило бомбардировка берега во время Корейской войны все были списаны и законсервирован в конце 1950-х годов, и, следовательно, в войсках не было орудий больше 5 дюймов. Признавая отсутствие огневая поддержка, Вскоре Шоуп стал очень громко возражать против продолжения строительства нового Leahy-класс управляемая ракета Лидер Разрушителя (DLG). У него не было орудий, за исключением 3-дюймовой салютной батареи на миде корабля. В конце концов, флот поставил 5-дюймовую пушку на хвост последней семерки. На оперативном уровне кризис превратился для Мустина и инженерного отдела в серьезное испытание, которое они прошли. К счастью, капитан Брайан Макколи, командир дивизии эсминцев, был главным инженером и осознал проблему. Хэнк считал, что одновременный фитнес-отчет Макколи помог ему досрочно попасть в лейтенант-коммандер.[1]
Когда Лоуренс вернулся в Норфолк, первый офицер по оружию корабля ушел. CDR Уолш попросил Мустина сменить его. «Я стал первым парнем, который был одновременно и главным инженером, и офицером по вооружению на одном из этих кораблей».[1] Сразу же он пошел в 13-недельную школу управления огнем в Дам-Нек, Вирджиния. Только что окончив аспирантуру, он был на высоте. «Когда они помещали принципиальные схемы на доску, я мог решить их до того, как профессор прошел через них, потому что я недавно получил эту степень в области электротехники».[1]
Во время курса начальник школы с коротким штатом попросил Мустина и четырех других младших офицеров помочь ему в написании нового издания о военно-морской войне под названием «ПВО флота», которое стало Naval Warfare Publication 32. Прошло всего шесть месяцев. Лоуренс в качестве главного инженера Мустин тем не менее нес вахту на мостике и в боевом информационном центре. Таким образом, он имел представление обо всех тактических вариантах применения ракет. Публикация осталась «90 процентов той же».[1] в середине 1980-х годов, когда Второй флот Командир, Хэнк призвал своих сотрудников и студентов «вывести эту публикацию из каменного века и обновить ее».[1] Усилия Мустина и его младших офицеров в 1962 г. предшествовали введению в действие Система тактических данных ВМФ (NTDS) в USS король (DDG-41), а Кунц-класс управляемая ракета Destroyer Leader и была направлена на защиту от самолетов, а не от ракет.[1]
В середине зимы 1963 года он вернулся в Лоуренс и развернут в Средиземноморье с первым ядерным надводным истребителем, USS Bainbridge (CGN-25), затем классифицировался как фрегат с управляемыми ракетами. Оказавшись в США, Мустин получил заказы на берег. Ранее CDR Стоит Бэгли сменил Уолша с поста шкипера, положив начало глубокой дружбе, начавшейся с Лоуренс что Мустин считал "одним из определяющих профессиональных отношений"[1] его карьеры. Мустин предпочел приказ оставаться в море, возможно, командовать эсминцем эскорта, и при поддержке Бэгли он представил свой запрос лично в Бюро кадров. Деталейщик прочитал ему лекцию о важности берегового хозяйства. «Он обращался со мной как с идиотом»,[1] - сказал Мустин. Испытывая отвращение, он пошел к своему офицеру по размещению, капитану Аль Маклейну. Когда он находился в офисе Маклейна, пришло известие, что начальник нового ракетного эсминца USS Conyngham (DDG-17), перенес нервный срыв. Хотя Мустин все еще был лейтенантом, Маклейн получил его работу с приказом немедленно явиться в New York Shipbuilding.
USS Conyngham (DDG-17)
Все руководители управляемых ракетных эсминцев новой постройки были лейтенантами со стажем работы на Хэнке не менее пяти лет. С другой стороны, он служил и главным инженером, и офицером по вооружению в бригаде ввода в эксплуатацию второго корабля в этом классе. Он очень хорошо знал корабли; он хорошо разбирался в отношениях с New York Shipbuilding и приобрел бесценный опыт работы с ракетным флотом, что оценил Маклейн. «Ал очень сильно рискнул, послав этого самого младшего офицера на такую работу», - сказал Мустин. «Я был единственным лейтенантом, который когда-либо был старпом нового строительного DDG».[1] После большой кропотливой работы корабль «установил всевозможные рекорды, показал лучшее. INSURV что кто-либо когда-либо выигрывал все Es как и в «Лоуренсе»: все, что мы делали, мы делали превосходно ».[1]
Твердое состояние компоненты поступили в флот при строительстве Conyngham, поэтому техническое обслуживание систем вооружения не было такой большой проблемой, как на Лоуренс. С приходом король и ранняя версия NTDS, Хэнк и его коллеги-офицеры смогли больше сосредоточиться на тактических разработках, которые включали новые возможности. К началу 1960-х годов, с появлением ракет, идея противовоздушной войны заключалась в том, чтобы запустить управляемое оружие, способное убить одним выстрелом. Ожидаемыми целями теперь были ракеты, а не самолеты. Новая угроза потребовала дальнейших уточнений. противовоздушная война тактика.[1]
Когда военно-морской флот осознал, что ракеты представляют все более серьезную проблему поражения на большом расстоянии, противовоздушная борьба стала проблемой авиации, а также надводного флота. Только авиация могла поражать самолеты противника за пределами дальности действия ракет земля-воздух. Идея заключалась в том, чтобы «стрелять в лучника, а не в стрелу». Реальный риск в переполненном небе заключался в сбивании дружественных самолетов. И надводный, и авиационный союзы теперь были заинтересованы в тактическом развитии.[1]
В то время руководство военно-морским флотом происходило в основном из авиационного сообщества. Он считал, что авиация может помешать советским самолетам приблизиться к боевой группе на расстояние от 320 до 480 км, чтобы выстрелить ракетой. Споры о том, что лучше всего будет выполнять перехват пилотируемыми самолетами или ракетами, переросли в борьбу между профсоюзами за то, кто получит средства на структуру сил.[1]
Таким образом, Хэнк оказался вовлеченным в зарождение противоракетной обороны флота - тактической угрозы, которая поглотит остаток его карьеры и следующие два десятилетия развития ВМФ. После решения этих проблем с ракетным флотом огромное количество капитанов кораблей и начальников отделов, особенно начальников отделов вооружений, в 1970-е гг. Дойдут до звания флагманов.
Однако в 1960-х годах военно-морской флот уделял мало внимания противовоздушная тактика, морская артиллерийская поддержка, и артиллерийское дело в целом. В июле 1964 года, в середине своего визита, Хэнк назначен лейтенантом на год раньше срока. Вспоминая точку зрения Шупа о том, что надводный флот не может поддерживать десантное вторжение на Кубу, он подумал, что Conyngham следует уделять много времени огневой поддержке. Компьютеры в Conyngham, один из последних АдамсХэнк знал, что классы были цифровыми и работали с декартовыми координатами. По его словам, процедура «была на грани невозможности». «В доктрине огневой поддержки парни поворачивали шкалы север-юго-восток-запад, пытаясь получить вектор под углом 45 градусов, поэтому я изобрел совершенно новую процедуру, в которой вы использовали координаты север-юго-восток-запад вместо полярных координат».[1] Чтобы избежать проворачивания руки, он приказал своему отделу использовать декартову доску для построения графиков, которая сократила время на 70 процентов и повысила точность. Полностью противоречащее существующей доктрине командира, его решение, несмотря на рекордные баллы, принесло кораблю штрафы во время силовых соревнований в Гуантанамо за несоблюдение процедуры. Он настаивал и, в конце концов, получил одобрение своей новой процедуры огневой поддержки, которая использовалась во всей силе эсминца, а затем широко использовалась для поддержки огня с моря во Вьетнаме. За эту работу он получил Медаль за достижения военно-морского флота, в то время награждался редко.
В Conyngham провел много недель в море, проводя приемочные испытания новых ракетных комплексов. Хэнк вспомнил, что в течение первого года ее эксплуатации у корабля было всего тринадцать дней в Норфолке, прежде чем он отправился на берег. Средиземноморье. Эсминец провел серию ракетных стрельб по французскому флоту и показал хорошие результаты, установив рекорд по семи успешным выстрелам подряд. Она выпустила пресс-релиз, рекламируя свой успех - шаг, который расстроил командующего Атлантическим флотом, который расценил этот подвиг как довольно низкое достижение. «Он не хотел, чтобы стало известно, насколько плохи дела».[1]
Практически непрерывная морская дежурство Хэнка было очень тяжелым для Люси, которая, оставшись с тремя маленькими детьми, была в полном упадке. Он удостоверился, что она сможет присоединиться к нему в медпункте. Вместе они провели две недели в Париж, плюс время в Неаполь и Барселона. Когда они вернулись, казалось, что Соединенные Штаты постепенно перерастают в войну. Хэнк, однако, получил приказ Военно-морской колледж.
Вторя настроениям Ллойда, Хэнк считал Военный колледж джентльменский клуб. «В отличие от армии, где« не было ни военного училища, ни генеральских звезд », флот присылал только тех офицеров, которых мог сэкономить на год. [Колледж] не требовал и не требовал больших обязательств», - сказал он.[1] он сказал. Курс действительно потребовал от него написать ряд профессиональных статей, одна из которых была по противовоздушной обороне и привлекла внимание президента колледжа, VADM. Джон Т. "Чик" Хейворд. Написав диссертацию на тему Ялтинская конференция, Хэнк закончил программу как выдающийся выпускник.[1]
Хотя в Ньюпорт, Хэнк решил расширить свой кругозор и заняться более серьезными военно-политическими вопросами. Одновременно он взял Университет Джорджа Вашингтона курс повышения квалификации для степень магистра в международных делах. Приверженность была интенсивной и требовала, чтобы он учился по ночам и в выходные. Также в университетскую программу повышения квалификации было зачислено несколько студентов, в основном авиаторов, которые вернулись из Вьетнама. «Я видел сходство между тем, как эти мои новокровные современники подходили к жизни, и тем, как ветераны боевых действий Второй мировой войны подходили к своим, когда я был гардемарином в Военно-морской академии».[1] Заинтригованный, Хэнк выбрал Вьетнам в качестве темы своей диссертации. Погрузившись в историю страны, он находился под влиянием классики Бернарда Фолла 1961 года. Улица без радости: кровавая дорога в Дьен Бьен Фу, отчет о восьмилетней войне французской армии в Индокитай.[1]
Операции с бурой водой во Вьетнаме
Весной 1966 года, приближаясь к концу своей программы в Военно-морском колледже, Хэнк приехал в Вашингтон в Бюро кадров, чтобы запросить свое следующее назначение. Находясь в городе, он обсудил свое будущее с отцом. «В конце каждой войны флот и все службы делятся на тех, кто сражался, и тех, кто не сражался. Если вы не сражались, - предложил Ллойд, - неважно, по какой причине. ты не собираешься оставаться конкурентоспособным. Так что иди туда и сражайся ".
Получив это сообщение, Хэнк на следующий день пошел в бюро и попросил вьетнамскую пошлину. Ответ не был обнадеживающим. «Мы не будем посылать туда выпускников Военно-морской академии», - сказал его детализатор. «Это для группы [офицеров с ограниченным дежурством] и бывших солдат». Хэнк продолжал настаивать, но его подробнейший оставался равнодушным. Он предложил Хэнку работу помощником в канцелярии Начальник военно-морских операций, предложение он отклонил. Вернувшись в военное училище, он позже получил приказ стать секретарем флага командующего военно-морскими силами во Вьетнаме. Бюро дало ему всего десять дней, чтобы добраться до Сайгон.[1]
Люси решила, что вернется на Коронадо, где была большая часть их семьи и друзей, в то время как Хэнк был за границей. Не теряя времени, они погрузили детей и несколько чемоданов в машину для очередной поездки по пересеченной местности. Их мебель и вещи должны были пересечь страну за тридцать дней, и к тому времени, когда они прибыли, Хэнка уже не было. 7 июля, пытаясь осветить глубоко эмоциональное расставание, он оставил ей слова: «До свидания, малыш. Увидимся, когда я выиграю войну». Всю оставшуюся жизнь он будет держать в уме образ своей «красивой, молодой, беременной жены, стоящей в пустой гостиной в окружении трех крошечных детей».[1]
Хэнк пересек Тихий океан «очень несчастным». Обычно он сначала пошел бы в школу речных патрульных катеров в Коронадо, но по его приказу он отправился прямо во Вьетнам. Он решил верить, что военно-морской флот остро нуждается в нем, что он заменяет кого-то, кого убили при исполнении служебных обязанностей. "Я приехал туда, и парень, которого я заменяю, встречает меня в аэропорту, в Тан Сон Нхут, в белом, - вспоминал Хэнк. - Я не думал Терри и пираты."[1] Его назначение было в Сайгон, в штат RDML. Норвелл Г. Уорд, герой подводной лодки Великой Отечественной войны. Хэнк поселился в номере отеля в Чолоне, китайском районе Сайгона. С самого начала он сделал жизнь Уорда «несчастной». «Каждый день я приходил и говорил:« Мне нужно выйти на поле и найти работу »».[1] Через две недели после приезда Хэнка во Вьетнам внезапно появился его двоюродный брат Джо Ховард. Джо пробыл в Сайгоне две с половиной недели вертолетной подготовки в армии, по пути к Дельта Меконга командовать эскадрильей Seawolf.[1]
Летом 1966 года, когда двое двоюродных братьев прибыли во Вьетнам, США отказались от бомбардировок северовьетнамской нефти, масел и смазочных материалов. Разочарованный его результатами, министр обороны Роберт Макнамара перешел к более оборонительной стратегии, которая подчеркивала умиротворение на Юге и запрет поставок в Вьетконг. В 1965 году военно-морской флот начал Время работы на рынке, прибрежная морская кампания запрета. В мае 1966 г. новый акцент побудил Операция Game Warden, чтобы увеличить силы речных патрульных катеров в дельте Меконга, чтобы нарушить и, как мы надеемся, перерезать линии снабжения через реку в региональном оплоте Вьетконга к югу от Сайгона. Ключевым компонентом Game Warden был элемент поддержки с воздуха. С этой целью в августе Джо и его экипажи из 1-й эскадрильи поддержки вертолетов ВМФ заменили военнослужащих, которые действовали в Дельте.[1]
Оставшись позади в Сайгоне, Хэнк теперь еще больше хотел принять участие в реальных действиях в стране. Он был разочарован, обнаружив себя просто «сайгонским коммандос». Что касается Уорда, то он был двумя звездами военно-морского флота в в основном трехзвездочной организации. Ему даже не было места в столовой для старших офицеров. «У армии было больше генералов в стране, чем в Европе во время Второй мировой войны», - утверждал Хэнк.[1] После четырех месяцев приставания к Уорду с просьбой о переводе Хэнк наконец получил приказ стать начальником штаба CDR Джим Кронандер, командир группы патрулирования реки Дельта. Группа задач 116.1. Прибытие в Может Тхо в ноябре Хэнк был вторым старшим морским офицером к югу от Сайгона.[1]
Более поздняя карьера
![[икона]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Февраль 2018 г.) |
Семья
Вице-адмирал Генри К. Мустин родился в прославленной военно-морской семье по материнской и отцовской линиях. Сторона его отца восходит к Война 1812 года. Его третий прадед был коммодором Артур Синклер IV, которого Конгресс проголосовал за серебряную услугу за победы над британцами в Битва за Великие озера в 1812 году. А потом была серия Артур Синклер, один из которых командовал припасами корабля. Поставка в коммодоре Перри экспедиция открыть Японию. В течение американская гражданская война другой Артур Синклер, двоюродный дедушка ВАДМ Мустина, служил в Военно-морской флот Конфедеративных Штатов с капитаном Рафаэль Семмес в CSS Алабама и сражался в Битва на Хэмптон-роудс на борту CSS Вирджиния Потом с той стороны спустились его дед и тезка капитан. Генри К. Мустин, был первым из многих Мустинов, посетивших Военно-морскую академию США в качестве члена Класса 1896 года. Он был военно-морским авиатором № 11 и многими считался отцом морской авиации. Авиабаза ВМФ Пенсакола, будучи первым катапультированным с идущего корабля и командовавшим авиационным отрядом, воевавшим на Битва при Веракрусе, что было первым случаем, когда по любому американскому летчику любой службы открыли огонь наземные силы. Бабушка адмирала Мустина, Корин Мустин, приходилась двоюродной сестрой Уоллис Симпсон, герцогиня Виндзорская. Когда умер его дед Генри Мустин, она снова вышла замуж за адмирала. Джордж Д. Мюррей, Класс Военно-морской академии 1910 года. Мюррей был капитаном Предприятие в течение Рейд Дулитла и на Битва за Мидуэй, и был близким другом адмирала Честер Нимиц. После того, как японцы сдались Соединенным Штатам на борту USSМиссури Адмирал Нимиц с благодарностью подписал копию фотографии адмиралу Мюррею. В конце войны он был командиром Марианские острова, и принял капитуляцию Японии Каролинские острова на борту его флагмана, крейсера Портленд (СА-33).[2][3] Дядя адмирала Мустина был генералом Джордж Барнетт, Выпускник Военно-морской академии 1881 года и 12-й комендант морской пехоты США. Мустин был третьим поколением своей семьи, посетившим Военно-морскую академию США. Его отец, вице-адмирал Ллойд М. Мустин В 1932 году учился в Военно-морской академии. Его брат и один из его сыновей также окончили Аннаполис. Мустин сказал: «Я учусь в классе '55, мой брат Том - из 62-х, а мой младший сын Джон - в классе '90».
Со стороны матери прадед адмирала Мустина, адмирал Томас Бентон Ховард, был классом Военно-морской академии 1876 года. Адмирал Ховард был среди капитанов "Великий Белый Флот "под командованием USSОгайо. Адмирал Ховард был CinCPacFlt на Битва при Веракрусе. Сын адмирала Ховарда и двоюродный дедушка адмирала Мустина, капитан Дуглас Л. Ховард, Класс Военно-морской академии 1906 г., получил Navy Cross во время ВОВ. Дед ВАДМ Мустина по материнской линии, капитан Джеймс П. Мортон, выпускник Военно-морской академии 1895 года, сражался с адмиралом. Джордж Дьюи на Битва при Манильском заливе и был суперинтендантом военно-морской аспирантуры. Брат его матери был контр-адмирал Томас Х. Мортон, выпускник Военно-морской академии 1933 года.
Поминовение
ВМС США ракетный эсминец USSМустин (DDG-89) назван в честь семьи Мустиных.
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан ао ap водный ар так как в au Мортон, Джон (2003). Мустин: морская семья двадцатого века. Издательство Военно-морского института. ISBN 1591144922.
- ^ "Военно-морская история: USS Портленд (СА-33) ". historycentral.com. Архивировано из оригинал 12 октября 2007 г.. Получено 11 октября 2010.
- ^ "USS Портленд - Сдача атолла Трук, 2 сентября 1945 года ". ussportland.org. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 11 октября 2010.
- Джон Фасс Мортон. Мустин: морская семья двадцатого века. Издательство Военно-морского института, 2003.
- Капитан Генри К. Мустин, USN - Коллекция рукописей
внешние ссылки
СМИ, связанные с Генри К. Мустин (1933–2016) в Wikimedia Commons
Авторитетный контроль  |
|---|