Итерис - Iteris

Iteris Inc.
Общественные
Торгуется какNASDAQ: ITI
Индекс Рассела 2000 компонент
Промышленность
  • Транспорт
  • мобильность
Предшественники
  • Odetics Inc. (1969–2003)
  • Iteris Holdings (2003–2004 гг.)
Основан2004; 16 лет назад (2004)
Штаб-квартира1700 Карнеги-авеню,
Санта-Ана, Калифорния
,
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Джо Бергера (Президент и Исполнительный директор )[1]
Товары
Услуги
Доход114,1 млн. Долл. США[2] (2020)
Интернет сайтIteris.com

Iteris Inc. американская компания, базирующаяся в Санта-Ана, Калифорния который предоставляет программное обеспечение и консультационные услуги для управления интеллектуальной инфраструктурой мобильности, в том числе программное обеспечение как сервис а также удалось и консультационные услуги, а также производит датчики и другие устройства, которые регистрируют и прогнозируют условия движения. Iteris Inc. была основана в 2004 году. Компания, из которой она была создана, Odetics Inc., первоначально была основана в 1969 году в г. Анахайм, Калифорния и зарегистрирована в Делавэре в 1987 году. Джо Бергера работал в компании президент и Директор компании с 2015 года, а Iteris сообщила о выручке в размере 114,1 млн долларов в 2020 финансовом году, заканчивающемся 31 марта.

История

Компания Odetics Inc., из которой была образована Iteris Inc., была основана в 1969 году в Анахайме, Калифорния.[3][4] и зарегистрирована в Делавэре в 1987 году.[5] Он служил бизнес-инкубатор за технологические компании, и предоставил цифровые магнитофоны производители аэрокосмической отрасли.[3][4] Odetics получила первичное публичное размещение акций в 1989 г.[3] Компания стала называться просто Итерис в октябре 2004 года в результате обратного слияния.[3][6]

Компания приобрела Meridian Environmental Technology Inc. (MET), которая разработала технологии, связанные с информацией о путешественниках и метеорология,[7] в течение 2010–2011 гг.[8][9] Меридиан продолжал работать как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности.[10]

В 2011 году Итерис приобрела Berkeley Transportation Systems (BTS), частную компанию из Северной Калифорнии, которая анализирует транспортные сети и их эффективность.[11]

В июле 2019 года Итерис приобрела компанию Albeck Gerken, Inc., частного поставщика услуг по проектированию транспортных операций со штаб-квартирой в г. Тампа, Флорида.[12] По имеющимся данным, в 2015 году Итерис заработала 68 миллионов долларов годового дохода.[13] и был добавлен в Индекс Рассела 2000 26 июня 2017 г.[4] В мае 2020 года компания продала бизнес-сегмент сельского хозяйства и аналитики погоды компании DTN, операционная компания TBG AG.[14] В середине 2020 года Iteris сообщила о выручке в размере 114,1 миллиона долларов за предыдущий финансовый год, закончившийся 31 марта.[2]

Лидерство

Джо Бергера служил в компании президент и Директор компании (Генеральный директор) с 2015 года.[4][15][16] Среди бывших генеральных директоров - Джек Джонсон, проработавший до 2007 года, и Аббас Мохаддес, проработавший с 2007 по 2015 год.[13] Кевин Дейли занимал должность временного генерального директора между Мохаддесом и Бергерой и сохранил свою давнюю позицию в совете директоров после найма последнего.[16]

Продукты и услуги

Iteris предоставляет программное обеспечение и консультационные услуги для управления интеллектуальной инфраструктурой мобильности,[17] включая программное обеспечение как сервис, управляемые службы, и консультационные услуги,[18] и производит датчики и другие устройства, которые регистрируют и прогнозируют условия дорожного движения, в сочетании с собственными анализ данных программного обеспечения.[3][15] Собираемые и анализируемые компанией данные о дорогах и транспортном потоке помогают клиентам повысить качество транспортных услуг.[4]

Трафик и транспорт

В соответствии с Business Insider, Iteris является «ведущим поставщиком систем и датчиков наружного обзора, которые оптимизируют движение транспорта и повышают безопасность водителя». Компания использует цифровая обработка изображений, информационные технологии, и транспортная инженерия для обеспечения безопасности и транспортных решений.[19]

В 2000 г. Департамент транспорта Вирджинии (VDOT) реализовал продвинутая информационная система для путешественников разработан как часть государственно-частное партнерство между агентством и Итерис. Система была одной из первых в Соединенных Штатах, которая собирала данные, считывая беспроводные сигналы автомобилистов.[20][21] Итерис разработал систему предотвращения аварий в 2000 году, чтобы предупреждать Мерседес-Бенц Актрос водители, если грузовики выехали за пределы своей полосы движения без использования указателя поворота.[22][23] В система предупреждения о выезде с полосы движения был доступен примерно на 8000 грузовиков в Европе и США к 2004 году,[24] и предлагалась на двух машинах 2005 г. Infiniti FX кроссовер и 2006 Infiniti M.[25] В 2004 году Итерис и Валео как сообщается, сотрудничали в создании системы технического зрения на базе камеры для тяжелых грузовиков, использующих активные пиксельные датчики и интегрированный обработка сигналов.[26][27]

В 2009 г. Ассоциация правительств Южной Калифорнии нанял Итерис для опроса автотранспортных компаний о возможных Межгосударственный 710 использование; старший вице-президент компании был выбран Билл Богард в 2014 году войти в рабочую группу по изучению расширения автострады.[28][29] Iteris и Traffic Products работали над заменой систем видеонаблюдения на светофорах в Меррисвилл, Пенсильвания, вдоль Маршрут США 22, в 2010.[30] VDOT снова нанял Итерис в 2011 году, чтобы улучшить 5-1-1 система более пяти лет.[31] Компания начала разработку руководящих принципов проектирования и планирования для Департамента транспорта Абу-Даби в 2011 году. Итерис снова стал партнером TrafQuest, ранее сотрудничая с интеллектуальная транспортная система план действий для отдела.[32] В конце 2013 года Национальный институт автомобильных дорог выбрал Iteris для создания и поддержки пятилетней программы обучения для использования местными, государственными и федеральными дорожными и транспортными агентствами. Контракт почти на 18 миллионов долларов был профинансирован Федеральное управление автомобильных дорог, подразделение USDOT.[33]

Город Сан-Диего приобрел оборудование Iteris в 2014 году в рамках пилотной программы по подсчету велосипедистов и влиянию длины сигналов, отображаемых светофор. Камеры не устанавливались вдоль Харбор-Драйв до 2016 года, и инженерам приходилось оценивать точность системы и устранять несоответствия, сравнивая автоматически сгенерированные подсчеты с фактическими видеозаписями.[34] В Техасе система обнаружения транспортных средств направила объединение дорожного движения.[3] Итерис проанализировала технические данные для Транспортное управление долины Санта-Клара в 2015 году, чтобы определить, повлияет ли удаление двух полос для автобусов на движение Эль-Камино-Реаль между Пало-Альто и Сан - Хосе.[35] С середины 2015 года компания разрабатывала технологию транспортной инфраструктуры для обеспечения связи между транспортными средствами и сигналами светофора.[36]

В Департамент транспорта штата Орегон использовали программное обеспечение Iteris Freeway Performance Measurement в Центральный Орегон использовать мобильный телефон данные для мониторинга и прогнозирования проблем трафика, связанных с солнечное затмение 21 августа 2017 г..[37][38] В мае Департамент транспорта и развития Луизианы подписал контракт на 2 миллиона долларов с Аркадис, Iteris и Alliance Transportation Group, чтобы помочь подготовить штат к автомобильная автоматизация.[39] Итерис оценила необходимость держать около дюжины светофоров в Колумбус, Небраска, в 2017 году.[40]

Города Бентонвилл, Арканзас,[41][42] и Гейнсвилл, Флорида, использовали VantageLive Итерис! Программное обеспечение для сбора данных о дорожном движении для отслеживания трафика, количества пешеходов и велосипедистов на крупных перекрестках.[43][44] В Департамент транспорта Южной Каролины использует интеллектуальное программное обеспечение ClearGuide компании в качестве услуги для сокращения заторы на дорогах и задержки, и для управления движением эвакуации во время и после суровой погоды.[17]

Сельское хозяйство и погода

До продажи бизнес-сегмента сельского хозяйства и аналитики погоды компании DTN в мае 2020 г.,[14] Итерис предлагала продукты специально для сельское хозяйство, включая систему ClearAg, которая использовала моделирование погоды, чтобы рекомендовать время сбора урожая на основе прогнозируемых условий атмосферы и почвы, а также количества влаги в растениях.[3] Платформа также помогла производителям определить лучшее время для посадки, удобрения и обработки сельскохозяйственных культур.[45] предоставление консультаций через интерфейсы прикладного программирования (API) и приложения.[46] В апреле 2015 года компания получила патент на систему, которая использовалась для отслеживания штормов в качестве формы защита растений за BASF.[3][47] По состоянию на 2016 год Итерис была единственной компанией, использующей модели земной поверхности для прогнозирования климата и погоды как инструмента, который фермеры могут использовать для улучшения методов ведения сельского хозяйства.[45]

Признание

В 2014 году Итерис заработал планирование транспортировки награда от Американская ассоциация планирования за рекомендации и «подходящие технологии для эффективной мобильности» к генеральному плану Лонг-Бич.[3] Компания и Delcan Technologies были отмечены за их вклад в Программу автоматизированной системы поддержки принятия решений по определению местоположения и обслуживания транспортных средств MDOT, которая получила награду «Лучшее из ИТС» в категории «Лучшая новая инновационная практика в области устойчивого развития на транспорте» от ЕГО Америка.[48]

Рекомендации

  1. ^ «Джо Бергера: президент / главный исполнительный директор Iteris Inc». Bloomberg.com. Получено 17 июня, 2020.
  2. ^ а б «Итерис Форм 10-К». Комиссия по ценным бумагам и биржам США. п. 33. Получено 17 июня, 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Уайт, Рональд Д. (3 мая 2015 г.). «Итерис дает зеленый свет способов более эффективного учета доходов». Лос-Анджелес Таймс. ISSN  0458-3035. OCLC  3638237. Получено 31 октября, 2017.
  4. ^ а б c d е Регистр округа Ориндж:
  5. ^ «Форма 10-К» (PDF). Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Получено 12 декабря, 2017.
  6. ^ «Форма 8-К». Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Получено 12 декабря, 2017.
  7. ^ Хаффнер, Эндрю (14 марта 2017 г.). «Брюс Джовиг, генеральный директор инновационного центра UND, уходит на пенсию». Grand Forks Herald. Гранд-Форкс, Северная Дакота: Форум Коммуникации. Получено 2 ноября, 2017.
  8. ^ «Итерис приобретает Meridian Environmental Technology». Владелец флота. 29 декабря 2010 г.. Получено 16 ноября, 2017.
  9. ^ «Меридиан Экологические Технологии присоединяется к семье Итерис». Журнал Prairie Business. 3 января 2011 г.. Получено 16 ноября, 2017.
  10. ^ Бонэм, Кевин (29 декабря 2010 г.). "Meridian будет приобретена калифорнийской фирмой по управлению дорожным движением". Grand Forks Herald. Получено 16 ноября, 2017.
  11. ^ Касаккия, Крис (31 октября 2011 г.). «Итерис покупает компанию по управлению трафиком в Беркли». Бизнес-журнал округа Ориндж. Получено 1 ноября, 2017.
  12. ^ Business, Wire (4 июня 2019 г.). «Итерис объявляет о соглашении о приобретении Альбека Геркена». Деловой провод. Получено 9 сентября, 2019.
  13. ^ а б Касаккья, Крис (26 февраля 2015 г.). «Генеральный директор Iteris уходит в отставку». Бизнес-журнал округа Ориндж. Получено 1 ноября, 2017.
  14. ^ а б Кеннеди, Патрик (6 мая 2020 г.). «Погодно-аналитическая компания Burnsville поддерживает сельскохозяйственный бизнес, купив 12 миллионов долларов». Звездная трибуна. Получено 17 июня, 2020.
  15. ^ а б Рэй, Тирнан (16 июня 2016 г.). «Генеральный директор Iteris: стартапы будут« взволнованы », чтобы иметь наши темпы роста». Barron's. Доу Джонс и компания (News Corp ). ISSN  1077-8039. Получено 31 октября, 2017.
  16. ^ а б Касаккья, Крис (22 сентября 2015 г.). «Итерис назвала нового генерального директора». Бизнес-журнал округа Ориндж. Получено 1 ноября, 2017.
  17. ^ а б Стоун, Том (19 мая 2020 г.). «Департамент транспорта Южной Каролины обновляет анализ трафика с помощью Iteris ClearGuide». Транспортные технологии сегодня. Получено 17 июня, 2020.
  18. ^ Фрост, Адам (13 марта 2020 г.). «Система управления коммерческими автомобилями помогает перемещению товаров». Транспортные технологии сегодня. Получено 17 июня, 2020.
  19. ^ «Восстановление инфраструктуры Америки: список акций, которые принесут выгоду». Business Insider. Axel Springer SE. 29 июля 2011 г.. Получено 2 ноября, 2017.
  20. ^ Мессина, Дебби (4 февраля 2000 г.). «Избегайте перегрузок с помощью технологии беспроводных телефонов, чтобы водители знали, когда дороги забиты». Вирджинский пилот. Норфолк, Вирджиния: Landmark Media Enterprises. ISSN  0889-6127.
  21. ^ Хейзер, Холли А. (18 августа 2000 г.). «Система, помогающая водителям избежать заторов. Новый проект стоимостью 7 миллионов долларов увеличит ресурсы автомобилистов для сбора данных о дорожном движении». Вирджинский пилот.
  22. ^ Спаркс, Мэтью (4 декабря 2014 г.). «Беспилотные автомобили: как скоро мы сможем сесть и расслабиться?». Дейли Телеграф. Лондон: Телеграф Медиа Группа. ISSN  0307-1235. OCLC  49632006. Получено 3 ноября, 2017.
  23. ^ Куэйн, Джон Р. (13 апреля 2010 г.). "Системы предупреждения о выезде с полосы движения для всех нас". Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Получено 3 ноября, 2017.
  24. ^ Бо, Дэйв (20 декабря 2004 г.). «Система Iteris предупреждает о непреднамеренных боковых движениях». Daily Herald.
  25. ^ Кили, Дэвид (5 апреля 2004 г.). «Infiniti будет продавать автомобили с системой оповещения о смене полосы движения». Чикаго Сан-Таймс. Сан-Таймс Медиа Групп. ISSN  1553-8478.
  26. ^ Фрэнк, Рэнди (26 апреля 2004 г.). «Под капотом выставки SAE: экономия топлива, выбросы и безопасность - важные темы для автомобильных инженеров». Новости дизайна. Санта-Моника, Калифорния: UBM plc. ISSN  0011-9407.
  27. ^ Фрэнк, Рэнди (10 апреля 2006 г.). «Новый и примечательный дизайн продукта». Новости дизайна.
  28. ^ Золото, Лорен; Скаузилло, Стив; Микс, Карен Робс; Чарльз, Брайан (23 сентября 2012 г.). «Исторический стержень автострады Лос-Анджелеса - это 710. Но улучшение дороги от Лонг-Бич до Восточного Лос-Анджелеса увязло в политическом тупике, во многом из-за ... недостающего звена». Los Angeles Daily News. Первые цифровые медиа.
  29. ^ Голд, Лорен (8 сентября 2014 г.). «Пасадена созывает рабочую группу по автостраде 710». Пасадена Стар-Новости. Первые цифровые медиа.
  30. ^ Паниан, AJ (22 июля 2010 г.). «Меррисвилл рассматривает ремонт оборудования для наблюдения на шоссе 22». Pittsburgh Tribune-Review. Питтсбург: Издательская компания Tribune-Review.
  31. ^ Мессина, Дебби (29 сентября 2011 г.). «Обновленная система адаптирует информацию о дорожном движении к поездкам на работу». Вирджинский пилот.
  32. ^ «Итерис заключила контракт на 1,3 миллиона долларов на предоставление руководств по организации движения и планированию для Министерства транспорта Абу-Даби». Отчет Мены. Аль-Баваба. 14 апреля 2011 г.
  33. ^ Саблан, Кевин (23 декабря 2013 г.). «Рота дронов O.C. переезжает в Залив». Регистр округа Ориндж. Получено 3 ноября, 2017.
  34. ^ Боуэн, Эндрю (24 июля 2017 г.). «Сан-Диего сталкивается с неверными данными с камер для подсчета велосипедов». Сан Диего: КПБС-FM. Получено 1 ноября, 2017.
  35. ^ Ричардс, Гэри (22 сентября 2015 г.). «Проверка: автобусные полосы не окажут серьезного влияния на движение Эль-Камино». Новости Меркурия. Сан-Хосе, Калифорния: Первые цифровые СМИ. ISSN  0747-2099. OCLC  145122249. Получено 2 ноября, 2017.
  36. ^ Гитлин, Джонатан М. (21 июля 2016 г.). «Макити: будущее подключенных и автономных транспортных средств». Ars Technica. Condé Nast. Получено 1 ноября, 2017.
  37. ^ Ларсен, Джейкоб (29 июня 2017 г.). "ODOT отслеживает данные мобильного телефона для автомобилистов информации о дорожном движении в режиме реального времени". Бенд, Орегон: КТВЗ. Получено 1 ноября, 2017.
  38. ^ Робертс, Хизер (5 июля 2017 г.). «ODOT для использования данных ячеек для отслеживания трафика Eclipse». Бенд, Орегон: KBND. Получено 1 ноября, 2017.
  39. ^ Дворяне III, Уилборн П. (16 мая 2017 г.). «Чтобы подготовить Луизиану к появлению беспилотных автомобилей, DOTD подписывает контракт на консультационные услуги на сумму 2 миллиона долларов». The Times-Picayune. Жители Нового Орлеана: Предварительные публикации. ISSN  1055-3053. Получено 1 ноября, 2017.
  40. ^ Эллисон, Тайлер (18 июля 2017 г.). «Город снимает сигналы на пяти перекрестках». Колумбус Telegram. Колумбус, Небраска: Lee Enterprises. Получено 2 ноября, 2017.
  41. ^ Стоун, Том (20 февраля 2020 г.). «Как новая технология обнаружения видео может помочь в сборе данных о дорожном движении». Транспортные технологии сегодня. Получено 23 июня, 2020.
  42. ^ «Программное обеспечение помогает Bentonville своевременно отслеживать трафик (инфраструктура: победитель, класс I)». Арканзас Бизнес. Издательская группа Arkansas Business. 9 декабря 2019 г.,. Получено 23 июня, 2020.
  43. ^ Бунзайер, Катрина (7 марта 2018 г.). «Город Гейнсвилл использует новое программное обеспечение, чтобы сделать дороги более безопасными для пешеходов и контролировать движение». WGFL. Получено 18 июня, 2020.
  44. ^ «Iteris VantageLive! Выбрано для инициативы« Умный транспорт »». Бизнес-отчет. 24 апреля 2018 г.. Получено 18 июня, 2020.
  45. ^ а б Лейн, Джим (22 октября 2016 г.). «Итерис привносит в подсолнечник и сорго прогнозную аналитику и анализ данных». Дайджест биотоплива. Получено 1 ноября, 2017.
  46. ^ Лейн, Джим (14 июня 2016 г.). «Как большие данные меняют сельское хозяйство - от открытия биологических до методов ведения сельского хозяйства». Дайджест биотоплива. Получено 13 декабря, 2017.
  47. ^ «Итерис заключает соглашение о точном земледелии с BASF». Отчет Мены. 5 февраля 2015 года.
  48. ^ «Проект интеллектуальных транспортных систем Parsons с MDOT получает награду Best of ITS». Отчет Мены. 19 ноября 2014 г.