JKOY Class Sm5 - Википедия - JKOY Class Sm5
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| JKOY Класс Sm5 | |
|---|---|
 Блок Sm5 на Железнодорожная станция Туомарила. | |
 Интерьер блока Sm5. | |
| В сервисе | 2009– |
| Производитель | Stadler Rail |
| Построен в | Bussnang, Швейцария |
| Фамилия | ФЛИРТОВАТЬ |
| Заменены | Sm1, Sm2 |
| Построено | 2008–2017 |
| Количество построенных | 81 (из 81 заказанного) |
| Номер в обслуживании | 81 |
| Формирование | 4 вагона длиной 75 200 мм (246 футов 9 дюймов) |
| Номера флота | 94 10 2081 001 по 081 |
| Емкость | 232 + 28 |
| Оператор (ы) | VR Group |
| Депо (а) | Ilmala |
| Линии обслужены | Все пригородные линии Хельсинки |
| Характеристики | |
| Ширина | 3200 мм (10 футов 6 дюймов) |
| Высота | 4400 мм (14 футов 5 дюймов) |
| Высота этажа | 600 мм (24 дюйма) |
| Высота платформы | 550 мм (22 дюйма) |
| Максимальная скорость | 160 км / ч (99 миль / ч) |
| Масса | 132 т (130 длинных тонн; 146 коротких тонн) |
| Выходная мощность | 2000 кВт (2700 л. |
| Электрическая система (ы) | 25 кВ 50 Гц переменного тока цепная связь |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Система (ы) безопасности | ATP-VR / RHK |
| Ширина колеи | 1524 мм (5 футов) |
В Sm5 электропоезд (ЭВС) - это низкопольный поезд, используемый на Пригородная железная дорога Хельсинки сеть. В отличие от поездов других типов в сети, единицы Sm5 принадлежат Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, дочерняя компания в городах Хельсинки, Эспоо, Вантаа и Кауниайнен. Квартиры сдаются в аренду Хельсинкское региональное транспортное управление (HSL), но из-за монополии VR Group на пассажирские перевозки на финских железных дорогах VR управляет поездами.[1]
История
Junakalusto Oy заказал 32 Stadler FLIRT Электропитания от швейцарского производителя Stadler Rail в 2006 г. Первые два агрегата были поставлены в ноябре 2008 г.[2] и 2009. Агрегаты прошли всесторонние испытания на финской железнодорожной сети, прежде чем в ноябре 2009 года первый агрегат поступил в коммерческую эксплуатацию.[3] По состоянию на июль 2012 года поставлено семнадцать единиц, все находятся в эксплуатации. Еще девять поездов были заказаны в октябре 2011 года и еще 34 единицы в 2014 году, в результате чего общее количество поездов выросло до 75.[4]
Агрегаты Sm5 разработаны для зимних условий Финляндии. Они оснащены на 50–100% более толстой теплоизоляцией по сравнению с предыдущими моделями FLIRT, а входящий свежий вентиляционный воздух предварительно нагревается выходящим теплым воздухом для рекуперации тепла. Входные зоны оборудованы тепловентиляторами для сохранения микроклимата при входе и выходе пассажиров в холодную погоду.[5][6]
Блок Sm5 в основном низкопольный, со всеми входами на уровне платформ станции. Внутреннее пространство открыто через сочленения, так что пассажиры могут пройти через все четыре вагона от начала до конца. Это позволяет пассажирам легко и равномерно занимать автомобили. Широкий финский датчик загрузки позволяет вагонам быть шире, чем большинство европейских железнодорожных вагонов. Это позволяет использовать конфигурацию сидений 2 + 3 в пригородных поездах без слишком тесного сидения.
Планируется, что серия Sm5 заменит две старейшие серии электрических разветвителей в пригородном сообщении Хельсинки: Sm1 и Sm2. Sm5 также используются для железнодорожных перевозок в аэропортах, Кольцевая железнодорожная линия подключение Хельсинки-Вантаа: аэропорт к железнодорожной сети, эксплуатируемой с июля 2015 года. Перед началом обслуживания кольцевой железнодорожной линии HSL начала перекрашивать поезда в характерный фиолетовый цвет, чтобы еще больше отличить пригородные поезда Хельсинки от поездов дальнего следования.
Поезда доставляются со швейцарского завода автомобильным и паромным транспортом, так как они не могут ходить по европейским дорогам. стандартный калибр железнодорожные пути.[7]
Рекомендации
- ^ «Электрический низкопольный электропоезд FLIRT: поезда Sm5 для Junakalusto Oy, Финляндия» (PDF). Stadler Rail. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2011 г.. Получено 12 ноября 2008.
- ^ "Sm5-juna tuli Suomeen" (PDF). Rautatietekniikka. Rautatiealan Teknisten Liitto RTL ry (4): 26. 2008. ISSN 1237-1513.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Uusi kaupunkijuna liikenteeseen" (на финском). Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy. 13 ноября 2009 г.. Получено 20 ноября 2009.
- ^ «34 новых поезда Flirt для пригородных поездов». Хельсингин Сеудун Лийкенне. 12 сентября 2014 г.. Получено 7 декабря 2014.
- ^ «Горячий флирт на холодном севере» (Пресс-релиз). Штадлер. 18 ноября 2009 г.
- ^ Штадлер. «Электрические низкопольные поезда FLIRT - Sm5 для Junakalusto Oy, Финляндия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-11-27. Получено 2009-12-02.
- ^ "Ohne Drehgestelle nach Finnland". 26 февраля 2011 г.. Получено 2 июн 2011.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с JKOY Класс Sm5 в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с