VR Класс Sr2 - VR Class Sr2

VR класс Sr2
VR Sr2 3202 Тампере 2012-06-22.JPG
Тепловоз Ср2 в г. Тампере железнодорожная станция, Июнь 2012 г.
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительSLM, ABB, потом Adtranz тогда Бомбардье
сборка Transtech Oy
Дата постройки1995–2003
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B
 • МСЖДБо'Бо '
Измерять1524 мм (5 футов)
Диаметр колеса1100 мм (43,31 дюйма)
Длина19,02 м (62 футов 5 дюймов)
Локо вес82 тонны (80,7 длинных тонн; 90,4 коротких тонн)
Электрическая система / ы25 кВ переменного тока 50 Гц Воздушные линии
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигатели4 ABB двигатели 6FHA 7067
Показатели производительности
Максимальная скорость210 км / ч (130 миль / ч)
Выходная мощность6000 кВт (8050 л.
макс непрерывный 5000 кВт (6700 л.
Тяговое усилие280 кН (62 950 фунтов-силы)
Карьера
ОператорыVR
Количество в классе46
Числа3201–3246
Первый забег1995
ДиспозицияВ сервисе

В Sr2 класс электровозов VR Group. Они были построены SLM /ABB а позже Adtranz и наконец Бомбардье Транспорт и собран Transtech Oy.[1][2] Они тесно связаны с класс Re 460 (или же Лок 2000 ) локомотивы Швейцарские федеральные железные дороги.

Прозвища этого класса Альппируусу (Эдельвейс ), Кякикелло (часы с кукушкой ), оба относятся к швейцарскому происхождению локомотива,[3] а также Марсу (морская свинка ) и Möhkö (Blob ), как по внешнему виду локомотива.

История

Локомотив Sr2 тянет поезд InterCity к Станция Ювяскюля.

В 1992 году VR заказала первые 20 локомотивов класса SR2;[1] позже было заказано еще 20 с 12 вариантами. В итоге только шесть из 12 вариантов были преобразованы в заказы, в результате чего общий парк двигателей насчитывал 46 человек.[3] Локомотивы используются как в пассажирских, так и в грузовых поездах, и они являются основными локомотивами скоростных поездов. InterCity поезда в Финляндии.

До середины 2010-х годов Sr2 тянули поезда IC классическим способом, но после того, как в 2013 году были введены кабины управления класса Edo,[4] Агрегаты Sr2 использовались в режиме выталкивания с двухъярусным прикладом IC. До введения новых Sr3 локомотивы, Sr2 был единственным электровозом, оборудованным двухтактным двигателем среди финского подвижного состава.

Техническая информация

На момент своего появления Sr2 был самым быстрым и мощным локомотивом VR. Он был разработан с максимальной скоростью 230 км / ч (140 миль / ч).[1] и на ранних отрядах была отмечена эта скорость.[5][6] Во время тестовых запусков он развил скорость 232 км / ч (144 мили в час).[нужна цитата ] Однако позже VR ограничил максимальную скорость до 210 км / ч (130 миль / ч),[3] поскольку для тестовых прогонов требуется скорость на 10% выше целевой коммерческой скорости.

На локомотиве установлены ГТО-тиристорные инверторы, приводящие в движение трехфазные асинхронные двигатели переменного тока.[7] Максимальная мощность каждого двигателя с воздушным охлаждением составляет 1560 кВт (2090 л.с.) при 2600 В.[7] В совокупности они способны развивать выходную мощность 6 100 киловатт (8 200 л.с.) (постоянная мощность 5 000 кВт (6700 л.с.)).[8] Двигатели маленькие и полностью помещаются в тележку.[7] Тележки весят всего 15,8 тонны и оснащены радиально управляемыми осями.[1] Это значительно снижает износ рельсов. Модернизированная конструкция тележки была модернизирована производителем в середине 2000-х годов после того, как было обнаружено, что локомотивы раскачиваются вбок при движении со скоростью более 160 км / ч (99 миль в час).[9]

Вся конструкция локомотива является модульной, и все функции управляются несколькими микропроцессорами через локомотивную шину (MICAS S2).[7] Система является избыточной, поэтому отказ одного процессора не нанесет вреда всей системе.[7] Линии передачи данных представляют собой оптоволоконные кабели.[7]

Агрегаты SR2 оснащены Муфты Unilink, которые объединяют SA3 и традиционный цепная муфта.[10]

Дизайн и ливрея

Самая старая ливрея Sr2 с V-образным логотипом сбоку на корпусе.

Как и у всех локомотивов Lok 2000, внешний дизайн разработан Pininfarina.[7] Сериалы были окрашены в красный и белый цвета, демонстрируя цвета InterCity VR, с большой буквой V на корпусе, символизирующей высокоскоростное движение VR.[1][11][12] Начиная с номера 3222 буква V была заменена логотипом VR.[3] Начиная с 2010 года и начиная с двигателя № 3221, все агрегаты были перекрашены в текущую цветовую схему VR (зеленый и белый).[2][13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г..
  2. ^ а б "Ср2 калустолиста" (на финском). Sivuraide.net. Получено 2 июля 2011.
  3. ^ а б c d «SR2» (на финском). Seisake.net. Получено 2 июля 2011.
  4. ^ Ристниеми, Курт (16 апреля 2013 г.). «Персоналу VR представлен новый рулевой автомобиль класса Edo» (на финском). Vaunut.org. Получено 15 сентября 2016.
  5. ^ Поламо, Мика (13 мая 1996 г.). "Sr2: n virallinen käyttöönotto, esittelytilaisuus" (на финском). Vaunut.org. Получено 2 июля 2011.
  6. ^ Найман, Микко (1996). "Vielä 10 vuotta sitten Sr2: sten kyljissä luki 230 Km / h, ..." (на финском). Vaunut.org. Получено 10 июля 2011.
  7. ^ а б c d е ж грамм Виртанен, Теему; Гренблом, Аки (февраль 1999 г.). "Veturi 2000 meillä ja muualla". Resiina (на финском). Museorautatieyhdistys ry, Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry: 4–16. ISSN  0356-0600.
  8. ^ Виртанен, Теему. «SR2» (на финском). Получено 2 июля 2011.
  9. ^ "SR2-veturin telien muutos" (PDF). Rautatietekniikka. Rautatiealan Teknisten Liitto RTL ry (2): 24. 2006. ISSN  1237-1513.
  10. ^ Хиетаранта, Джухана (2004). «Кыткимет: СА-3 и Унилинк» (на финском). Seisake.net. Получено 29 июля 2011.
  11. ^ Тёлькко, Юха (29 мая 1998 г.). "Sr2 3203 Turkuun P133: ssa" (на финском). Vaunut.org. Получено 2 июля 2011.
  12. ^ Хаарамо, Юкка (25 декабря 2003 г.). "Валтионраутатейден лиикемеркин кэхитыс" (на финском). Архивировано из оригинал 22 февраля 2007 г.. Получено 24 июля 2011.
  13. ^ Вяхакоски, Саули (19 декабря 2010 г.). "Vihreä Sr2 3221" (на финском). Vaunut.org. Получено 2 июля 2011.

Литература

  • Эонсуу, Тапио; Хонканен, Пекка; Пёлхо, Эльяс (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. п. 91. ISBN  952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с VR Класс Sr2 в Wikimedia Commons