VR Class Dm10 - Википедия - VR Class Dm10

VR Класс Dm10
VR Dm10 класс 4301.jpg
Единственный поезд в своем классе, Dm10 4301, ожидает утилизации в Йоэнсуу в 2005 году.
В сервисе1994–1997
ПроизводительVR Group
Построен вМастерская Пиексямяки
Слом2006
Количество построенных1
Номер в обслуживании0
Номер отменен1
Формирование1 машина
Номера флота4301
Емкость80
Оператор (ы)VR Group
Линии обслуженыПариккала – Савонлинна, Иисалми – Юливиеска
Характеристики
Длина автомобиля31,150 мм (102 футов 2 дюйма)
Ширина3000 мм (9 футов 10 дюймов)
Высота4500 мм (14 футов 9 дюймов)
Двери2 + 2
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Масса53 т (52 длинных тонны; 58 коротких тонн)
Первичный двигатель (и)Вольво THD 100A
Тип двигателяДизель
Выходная мощность2 × 157 кВт (211 л.
Передача инфекцииУилсон
Ширина колеи1524 мм (5 футов)

В Dm10 был экспериментальным дизельный многоканальный агрегат построен VR Group мастерская в Пиексямяки в 1994 году.[1] Он был основан на синий пассажирский вагон, Eit 23018, который был оснащен двумя дизельными двигателями, взятыми из HKL автобусы 601 и 608.[1] В поезде было 80 мест для некурящих.[1] и велел водителю продавать билеты, что было необычно для финских условий.[2] Во время тестирования он работал под номенклатурой KOEMV 9991 (от финского Koemoottorivaunu, экспериментальный многоцелевой агрегат), транспортирующий президента Финляндии Мартти Ахтисаари в Савония в мае 1994 г.[3]

Первые отзывы были положительными: езда была тихой и комфортной.[1] Летом 1995 года Dm10 получил бренд Илья Репин выражать.[4] Он использовался как художественный поезд, доставлявший посетителей на выставку работ Репина в Арт-центре Ретретти из Пункахарью и Савонлинны.[5] По некоторым субботам на нем также ездили, чтобы Рантасалми.[4]

В конце концов, устройство использовалось в регулярной эксплуатации всего три года, с 1994 по 1997 год, в основном в региональных перевозках в Восточная Финляндия перед снятием.[6][7] У поезда были проблемы с тормозами, и VR ожидала, что будет дешевле покупать новые DMU вместо переоборудования старых вагонов на ожидаемый срок службы всего 15 лет. Поезд сдан в слом в 2006 г. Kuusakoski Oy.[8]

Прозвище Dm10 - Джунттилан Салама (Финский за "Землю-быдло-молнию").

Рекомендации

  1. ^ а б c d Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г..
  2. ^ Нюлунд, Лари (4 июля 1994 г.). "Dm10 4301 (KOEMV 9991) valmiina kaupallisen liikenteen neitsytmatkalleen ..." (на финском). Vaunut.org. Получено 26 июля 2011.
  3. ^ Кески-Петая, Аско; Кески-Петяя, Эса (24 мая 1994 г.). "Президентти Ахтисаари маакунтаматкалла Савосса" (на финском). Vaunut.org. Получено 26 июля 2011.
  4. ^ а б Воутилайнен, Яркко (29 июля 1995 г.). "Dm10: llä ajettiin kesällä 1995 Savonlinnasta muutamia ajoja ..." (на финском). Vaunut.org. Получено 26 июля 2011.
  5. ^ Лескинен, Эса (18 июля 2008 г.). "Kesällä 1995 Retretin taidekeskuksessa järjestettiin Ilja Repinin näyttely ..." (на финском). Vaunut.org. Получено 26 июля 2011.
  6. ^ Хови, Сами (31 августа 1994 г.). "Eit 23018: sta vuonna 1994 rakennettu kokeilukiskobussi Dm10 4301 ..." (на финском). Vaunut.org. Получено 25 июля 2011.
  7. ^ Поламо, Мика Т. (16 июля 1997 г.). «Дм10 4301» (на финском). Vaunut.org. Получено 25 июля 2011.
  8. ^ Альппимаа, Джими (26 мая 2006 г.). "Tämän verran on jo ehditty romuttaa Dm10 4301: ää" (на финском). Vaunut.org. Получено 25 июля 2011.
Литература
  • Эонсуу, Тапио; Хонканен, Пекка; Пёлхо, Эльяс (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. п. 86. ISBN  952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка