Джеймс Колнетт - Википедия - James Colnett

Джеймс Колнетт
Родившийся1753
Девонпорт, Девон
Умер1 сентября 1806 г.
Грейт-Ормонд-стрит, Лондон
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться Королевский флот
КлассифицироватьКапитан
Команды проведеныHMSМерлин
HMSястреб
HMSГусарский
HMSGlatton
Битвы / войны

Джеймс Колнетт (1753 - 1 сентября 1806) был британским офицером. Королевский флот, исследователь и морской пушной торговец. Он служил под Джеймс Кук во время кука второй рейс разведки. Позже он возглавил две частные торговые экспедиции, связанные с коллекционированием. морская выдра шкуры в Тихоокеанский Северо-Запад Северной Америки и продавать их в Кантон, Китай, где Британская Ост-Индская компания содержал торговый пост. Зимовка в недавно обнаруженном Гавайские острова был ключевым компонентом новой торговой системы. Колнета в основном помнят за его участие в Нуткинский кризис 1789 г. - первоначально спор между британскими торговцами и Испанский флот за использование Нутка Саунд на Остров Ванкувер это стало международным кризисом, который поставил Великобританию и Испанию на грань войны, прежде чем был разрешен мирным путем с помощью дипломатии и подписания Нуткинские конвенции.

Из-за центральной роли Колнета в первоначальном инциденте, вызвавшем международный кризис, отчет Колнета о его втором плавании по торговле мехом, в том числе о событиях в Нутка-Саунд в 1789 году, был опубликован в 1940 году как часть Общество Шамплейнов Общая серия. Его первый журнал торговых рейсов оставался неопубликованным до 2005 года.[1]

Ранние годы

Колнетт родился в Девон в Девонпорт в 1753 г. и был крестился 18 октября 1753 г. Сток Дэмерел Приходская церковь, Плимут.[2] Его родителями были Джеймс и Сара (урожденная Лэнг) Колнетт. У него было две старшие сестры и один младший брат.[3] О его жизни известно очень мало, пока он не поступил в Королевский флот в качестве трудоспособного моряка в 1770 году.[4]

Колнетт присоединился к Королевскому флоту в июне 1770 года, первоначально работая моряком на борту. HMSОпасность, а затем на борту HMSСкорпион как мичман под лейтенантом Джеймс Кук с сентября по декабрь 1771 г., когда Кук и Колнетт переехали в HMSРазрешение.[2] Колнетт служил мичманом во время второго плавания Кука к Тихому океану между 1772 и 1775 годами.[1] Вернувшись в Англию в 1775 году, Колнетт продолжал служить в Королевском флоте во время Американская война за независимость, будучи назначенным стрелком на борту HMSЮнона 1 января 1776 г., а затем как владелец из HMSПриключение.[2] Он поднялся по карьерной лестнице, сдав лейтенантский экзамен 4 февраля 1779 г., а десять дней спустя, 14 февраля, был назначен третьим лейтенантом. HMSBienfaisant.[2][5] Он был с Bienfaisant до 1783 г., когда он присоединился к HMSPegase как ее первый лейтенант.[2] 17 августа 1786 года он получил половину заработной платы, так как после окончания военных действий работа у морских офицеров упала.[2][6]

Между 1786 и 1791 годами Колнетт руководил двумя частными предприятиями по торговле мехом. С одобрения Королевского флота и отпуска ему впервые было поручено командовать экспедицией с двумя судами по торговле мехом к северо-западному побережью Тихого океана, на Гавайях и в Китае. Суда включены принц Уэльский и Принцесса королевская. После этого была организована вторая экспедиция с Аргонавт и Принцесса королевская. Вторая экспедиция завершилась Нуткинский кризис.[6] Первое путешествие прошло под эгидой лондонского Компания King George's Sound, сначала известная как Richard Cadman Etches and Company, которой принадлежали корабли. Второй был совместным предприятием King George's Sound Company и Джон Мирес и его партнеры.[7] Обе компании изучали возможности сбора шкурок калана вдоль северо-западного побережья Тихого океана посредством торговли с коренными народами и продажи товаров в Китае. Идея зародилась в третьем путешествии Кука, во время которого шкуры каланов, добытые вдоль северо-западного побережья Америки, от пролива Нутка к северу, были проданы по высоким ценам и с большой прибылью в Кантоне.[8]

Первое плавание по меховой торговле, 1786-1788 гг.

Во время первого промысла пушнины Колнет командовал экспедицией из двух судов. Сам Колнет был капитаном 171-тонного корабля. принц Уэльский. Вторым судном был 65-тонный шлюп. Принцесса королевская, под Чарльз Дункан. Суда принадлежали King George's Sound Company или Richard Cadman Etches and Company и эксплуатировались по лицензиям от Компания Южного моря и Ост-Индская компания, которая имела монополию на британскую торговлю в Тихом океане.[9] Два корабля покинули Англию 23 сентября 1786 г. Мыс Горн, и достигла Тихоокеанского Северо-Запада в конце лета 1787 года. После обмена на меха с коренные народы в непосредственной близости от Острова Королевы Шарлотты, Остров Аристазабаль, и Остров Бэнкс, Колнет и Дункан отплыли на Гавайские острова, где провели зиму. Находясь на побережье современного британская Колумбия у них была серия первый контакт сталкивается с некоторыми из Киткатла Цимшян. На Гавайях они были вовлечены в несколько жестоких конфликтов с островитянами, в том числе один на Ваймеа Бэй, в течение которых от пяти до четырнадцати Гавайцы были убиты.[10]

Во время своего путешествия Колнетт стал первым европейцем, который увидел части южных островов Королевы Шарлотты. Хуан Перес посетил северную королеву Шарлотту в 1774 году, но не сошел на берег. Колнет и его команда были одними из первых европейцев, ступивших на острова. Они также были первыми британскими исследователями, которые связались с народами цимшиан и южных хайльцук.[11]

Хотя его основным фокусом был сбор шкурок калана, Колнетт подробно исследовал сложную береговую линию, по-видимому, в надежде найти легенду. Северо-Западный проход. Его журнал содержит двенадцать карт различных каналов, гаваней, заливов и других прибрежных объектов.[1]

Проведя зиму 1787-88 на Гавайях, Колнетт и Дункан вернулись на Тихоокеанский Северо-Запад, чтобы приобрести больше мехов. Оказавшись на побережье, они разошлись и работали отдельно, в отличие от предыдущего года, когда они оставались в компании. После летних торгов Чарльз Дункан направился на юг, в сторону Нутка-Саунд. Перед приездом он получил известие от товарища по меховой торговле Джон Мирес что Колнета не было в Нутке. Поэтому Дункан не останавливался на достигнутом, а вместо этого продолжил торговлю мехами к югу от Нутка-Саунд, в районе Clayoquot Sound и возле входа в Пролив Хуана де Фука. В августе 1788 года Дункан отплыл на Принцесса королевская на Гавайи, где он нашел Колнета и принц Уэльский. Вместе они отплыли в Кантон, Китай, прибыв туда в конце ноября 1788 года. Они продали свой груз - шкуры каланов. В принц Уэльский был доставлен обратно в Англию через мыс Доброй надежды, но Джеймс Колнетт остался в Китае. В Принцесса королевская также остались для того, чтобы совершить второй рейс по торговле мехом, начиная со следующего года.[10] Колнет получил команду еще одной экспедиции с двумя судами. В Аргонавт плавал под Колнеттом, с Принцесса королевская под руководством Томаса Хадсона.

Второе плавание по торговле мехом, 1789-1791 гг.

Во время первого рейса Колнета два других британских корабля, принадлежащих Джон Мирес и его партнеры торговали на северо-западном побережье. Мирес решил не платить за лицензии Ост-Индской и Южно-морской компаний, вместо этого стремясь скрыть незаконное поведение судна, используя португальский флаг. Зимой 1788-89 владельцы всех четырех судов решили создать совместное предприятие под защитой лицензий, хотя лицензия Южно-морской компании распространялась только на принц Уэльский и Принцесса королевская. У совместного предприятия не было фирменного наименования; Мирес называл его по-разному: «Объединенные торговцы Лондона и Индии» или «Объединенная компания британских торговцев, торгующих на северо-западном побережье Америки». Колнетт назвал это «Лондонской компанией Южных морей». Ее свободно называли «эта объединенная компания». В начале 1789 года Колнетт стал командовать совместным предприятием в целом. Его сделали капитаном Аргонавт и получив команду над своим тендером, Принцесса королевскаяпод руководством Томаса Хадсона. Цель совместного предприятия заключалась не только в отправке судов на северо-западное побережье, но и в создании постоянного торгового поста в Нутка-Саунд, получившего название Форт-Питт.[12] Мирес утверждал, что купил там землю у Шефа. Макинна из Нуу-ча-нултх (Нутка) люди. Пост можно было построить на земле Мирес.[11] Позже вопрос о том, действительно ли Мирес приобрел землю у Макинны, стал предметом споров. Даже если бы у него оставались неразрешимые вопросы о количестве купленной земли и ее местонахождении. Со временем вождь Макинна отрицал, что такая покупка была совершена, заявив вместо этого, что испанцы имеют единственное законное право на землю в районе Нутка-Саунд. Мирес, один из главных разработчиков этого предприятия, надеялся, что постоянный пост в Нутка-Саунд установит его собственное господство в прибыльной торговле морским мехом. Однако до прибытия британских кораблей испанские войска уже заняли гавань и построили собственный форт. К тому времени, когда Колнетт Аргонавт прибыл в Нутка-Саунд, первая фаза кризиса уже началась. Испанцы взяли под свой контроль порт и захватили капитана Дуглас и его корабль.[11]

Нуткинский кризис

Фон

До Нуткинского кризиса 1789 года Испания долгое время считала, что все иностранные моряки в Тихом океане должны рассматриваться как враги. Испанские притязания на суверенитет, особенно на западном побережье Америки, уходят корнями в прошлое. Одна из первых серьезных угроз испанским претензиям возникла в результате распространения российской меховой торговли с Сибири до Аляски в середине и в конце XVIII века. Испания отреагировала не только расширением уже завоеванных позиций. Альта Калифорния но также совершив серию разведывательных и разведывательных рейсов из Сан-Блас, Мексика, на Аляску. Целью этих путешествий было не только установить российскую угрозу, но и укрепить их притязания на суверенитет за счет права первого открытия и использования формальных ритуалов захвата, которые по-прежнему считались важной частью международного права. Другой целью был поиск возможного Северо-Западного прохода, который, если бы он существовал и попал под контроль другой страны, такой как Великобритания, мог бы иметь катастрофические последствия для тихоокеанского побережья Новой Испании. Хуан Перес был первым, кто отплыл на крайний север, достигнув островов Королевы Шарлотты в 1774 году. Последующие экспедиции были начаты в 1775, 1779 и 1788 годах. Подробная информация о действиях России на Аляске была получена в 1788 году, включая зловещие признаки того, что Россия может захватить контроль Нутка Саунд. Это, в дополнение к быстро растущему числу торговцев мехом, работающим на северо-западном побережье Тихого океана - в основном британских, но также американских и других, - вкупе с твердым заявлением Испании о суверенитете на север до 61 ° северной широты (близость Принц Уильям Саунд, Аляска), а также отсутствие каких-либо испанских форпостов к северу от Калифорнии, заставили занять твердую позицию. В 1780-х годах Нутка-Саунд стал центром всех этих противоречивых факторов. Возможно, это был не лучший порт в регионе, но он был хорошо известен и хорошо обозначен, до него было довольно легко добраться, и он был удобно расположен на основной оперативной базе и в месте встречи. С годами он стал основной гаванью и местом сбора пушных торговцев. Подобные факторы привели к тому, что Россия, Великобритания и Испания решили построить там форт, чтобы укрепить свои претензии и интересы. С точки зрения Испании, которая долгое время считала весь регион испанской территорией, оккупация пролива Нутка станет первым шагом к созданию новой провинции Новой Испании, к северу от Калифорнии и к югу от Аляски. В таком плане подразумевалось ограничение свободной торговли другими странами, политика, которую испанцы давно проводили на землях империи.[13] Позиция британского правительства со времен королевы Елизаветы заключалась в том, что его подданные имели право плавать по океану, посещать, торговать и строить поселения в любом месте, еще не занятом цивилизованной нацией.[14]

Испанцы претендуют на звук

В 1789 г. испанская экспедиция под Эстебан Хосе Мартинес отплыли из Сан-Бласа, чтобы занять Нутка-Саунд. Прибыв 5 мая 1789 года, испанцы быстро построили несколько зданий и небольшой форт с четко обозначенным испанским флагом. Мартинес формально занял землю и начал проверять документы посещающих судов. Два американских пушных корабля уже стояли на якоре в проливе, один из которых был Колумбия Редивива, и другие прибыли позже, в том числе Леди Вашингтон, под Роберт Грей. Вскоре после того, как Мартинес установил контроль над проливом Нутка, прибыл ряд других судов, в том числе Принцесса королевскаяпод руководством Томаса Хадсона вместе с Ифигения (Уильям Дуглас ); то Аргонавтпод руководством Джеймса Колнета и Северо-Западная Америкапри Роберте Фантере - все британские суда, торгующие мехом. Мартинес был особенно обеспокоен появлением Колнета Аргонавт. Не только Аргонавт с материалами и припасами, очевидно предназначенными для строительства постоянной базы, но на борту также находилась группа китайских рабочих, один из первых примеров "кули "трудится на северо-западе Тихого океана. Мартинес, чьи военные корабли дали ему де-факто контроль, утверждал испанский суверенитет. После жаркой беседы между двумя мужчинами Мартинес арестовал Колнета вместе с командой Аргонавт. Мартинес написал в своем дневнике о личных оскорблениях, нанесенных ему Колнеттом. Его также раздражало то, что Колнетт плыл на Аргонавт под португальским, а не под британским флагом, что, по его мнению, было обманчивым.[15] После сложной серии событий Мартинес оказался с тремя захваченными кораблями и их экипажами, включая Аргонавт, Принцесса королевская, и Северо-Западная Америка. Хадсон взял Принцесса королевская в пролив Нутка ранее, и ему разрешили выехать при условии, что он поедет в Китай. Вместо этого он собрал больше мехов в этом регионе и вернулся в Нутка-Саунд, ожидая, что Мартинеса там больше не будет. Хадсон не собирался вводить звук, но Принцесса королевская был успокоен надвигающимся приливом. Испанский баркас захватил корабль и отбуксировал его.[16]

В конце концов пленных освободили, и корабли вернулись. Китайские рабочие были вынуждены помогать строить Форт Сан-Мигель, небольшая батарея испанской пушки, возвышающаяся над входом в Friendly Cove, главную гавань Нутка-Саунд в то время.

Нуткинские конвенции

Британские корабли, захваченные Мартинесом, вместе с Колнеттом и его командой, все еще находившимися в плену, были доставлены на испанскую военно-морскую базу Сан-Блас, Мексика. В Британии, Король Георг III и премьер-министр Уильям Питт вскоре узнал, что случилось с британскими кораблями, офицерами и командами. Арест Джеймса Колнета, который в конце концов все еще был офицером Королевского флота, доставил в Англии особые хлопоты.[13] Возмущенные инцидентом и продолжающейся конкуренцией с Испанией за северо-запад Тихого океана, британцы пригрозили войной. Франция, союзник Испании, справлялась с ранними этапами французская революция и не сможет сражаться за Испанию в вооруженном конфликте. Без французов Испания не смогла бы реально обезопасить свои огромные территории Северной и Южной Америки в случае войны с Великобританией. Под давлением Великобритании Испания согласилась подписать Нуткинские конвенции в 1790 году, положив конец Нуткинскому кризису и начав первую фазу вывода испанских войск с Тихоокеанского Северо-Запада.[15] Были подписаны три отдельные Нуткинские конвенции, и потребовалось более пяти лет для решения многих нерешенных проблем. Среди прочего, Испания согласилась вернуть захваченные корабли их владельцам и выплатить им компенсацию.[17] Обе страны отправили официальных лиц в Нутка-Саунд, чтобы выполнить детали Нуткинских конвенций. Джордж Ванкувер служил представителем Великобритании в Нутке, а Хуан Франсиско де ла Бодега и Квадра служил Испании. Хотя оба уважительно относились друг к другу и даже стали друзьями, они не могли прийти к соглашению о том, как выполнять свои инструкции. Вместо этого они решили дождаться дальнейших инструкций. В это время они решили назвать большой остров, на котором теперь оказалось, что Нутка находится, как «Остров Квадра и Ванкувер». Годы спустя, когда испанское влияние уменьшилось, название было сокращено до просто острова Ванкувер.[18]

Испания продолжала занимать пролив Нутка до 28 марта 1795 года. В соответствии с соглашением о Нутка, Великобритания и Испания договорились не создавать постоянную базу в проливе Нутка, но корабли любой из этих стран могли посещать. Обе страны также согласились помешать какой-либо другой стране установить суверенитет.[19]

Дальнейшая торговля

После первоначального кризиса в проливе Нутка-Саунд Джеймс Колнет был доставлен в Сан-Блас, Новая Испания, и содержался под опекой Испании до тех пор, пока не был освобожден в мае 1790 года. Корабль его компании, Аргонавт был возвращен в его распоряжение. Ему по-прежнему не разрешали выезжать до июля, после чего он отплыл на север в Clayoquot Sound где он возобновил торговлю мехом. В начале 1791 года он снова посетил Нутка-Саунд.[11] Тогда Франсиско де Элиза был испанским комендантом в Нутке. Вице-король Новой Испании дал Колнету паспорт, позволяющий ему отправиться в Нутка-Саунд, чтобы получить Принцесса королевская, который был захвачен в 1789 году, но затем покинул побережье, поскольку, по словам вице-Роя, это была территория Испании. Колнету также было запрещено торговать с коренными народами. Однако по прибытии в Нутку Колнет сказал коменданту Элизе, что паспорт был потерян в море.[20] Колнетт провел около пяти месяцев, торгуя вдоль побережья, приобретя около 1100 шкурок каланов.[21]

К тому времени, когда Колнет прибыл в Нутка-Саунд, Принцесса королевская отплыл в Сан-Блас и прибыл туда 13 ноября 1790 г.[22] Следовательно, он не мог быть возвращен Colnett в соответствии с требованиями Нуткинской конвенции. Правительства Испании и Великобритании договорились, что судно будет возвращено владельцам в Макао. Мануэль Кемпер отплыл из Сан-Бласа в Филиппины, по пути заезжая на Гавайи. Другой испанский офицер должен был доставить судно с Филиппин в Макао. Между тем, Colnett, закончив торговлю на северо-западном побережье, также отплыл в Китай через Гавайи. Случайно и Колнетт, и Кемпер прибыли на Гавайи в марте 1791 года. Они встретились. Колнетт потребовал, чтобы Принцесса королевская он должен быть немедленно передан, а Кемпер объяснил, что ему приказано доставить его на Филиппины. Колнет рассердился и приготовился захватить корабль силой. Ссору утихомирил Джон Кендрик-младший (иногда известный как Хуан Кендрик), прибывший в Нутку в 1788 году на борту лайнера. Колумбия Редивива с его отцом Джон Кендрик, поступил на испанскую службу в качестве пилота и теперь находился на борту Принцесса королевская.[23] Кемпер ускользнул в удобное время и отплыл в Манила, прибытие в июне.[24]

Колнетт отплыл с Гавайев в Китай и прибыл в Макао 30 мая 1791 года. К своему огорчению он обнаружил, что китайские чиновники запретили всем судам с мехами заходить в порт Кантона. Китай находился в состоянии войны с Россией и думал, что запрет на торговлю мехом нанесет ущерб России. Запрет был введен в начале 1791 г. и снят 30 мая 1792 г.[25] Не имея возможности продать свой груз, Колнетт отплыл в Японию в смелой, но безуспешной попытке торговать там. Таким образом Аргонавт под Колнеттом был первым британским кораблем, который попытался возобновить торговлю с Японией с 1673 года, когда корабль Ост-Индской компании Возвращаться попробовал и тоже потерпел неудачу. В конце концов Колнет смог продать часть своих мехов на севере Китая. Затем он отплыл в Англию со своим оставшимся грузом, который продал Ост-Индской компании за 9 760 фунтов стерлингов.[26]

Позже, в 1792 г., он отплыл на Галапагосские острова от имени частных интересов китобойного промысла. Его работа привела к развитию китобойного промысла у Галапагосских островов.[11] Карты из исследования, проведенного в 1793, 1794 годах, начертаны капитаном Джеймсом Колнеттом из Королевского флота на торговом корабле. Rattler.[27]

Карта Галапагосских островов, снятая с торгового корабля Rattlerи нарисован капитаном Джеймсом Колнеттом из Королевского флота.

Более поздняя жизнь

Колнетт вернулся в Англию после начала Французские революционные войны и был произведен в командование 19 декабря 1794 г.[2] Ему дали команду шлюпа HMSМерлин, а в марте 1795 г. обследовал береговую оборону восточного побережья Англии от река Темза к Бостон на борту камбуз HMSястреб, впоследствии составляя отчет для Адмиралтейство.[2] Он был продвинут до посткапитан 4 октября 1796 г. и назначить командующим HMSГусарский на следующий день.[2] Его командование было недолгим, Гусарский потерпел крушение у берегов Бретань и Колнет был схвачен и заключен в тюрьму на шесть месяцев французами.[2] После освобождения он предстал перед военным трибуналом за потерю корабля, но был оправдан.[2] После освобождения он попытался убедить Королевский флот совершить внезапную атаку на плохо защищенное побережье Тихого океана Испании.[11] 29 июня 1802 г. он был назначен командиром транспорта. HMSGlatton, что стало его последним путешествием по Тихому океану.[2] Под командованием Glatton, он отплыл 23 сентября с 399 осужденными и несколькими свободными поселенцами в Австралию.[2] Во время плавания погибли только 12 осужденных. Перед отъездом из Сиднея Колнетт безуспешно подал прошение губернатору Филип Гидли Кинг для бесплатного помилования одной из осужденных женщин, чтобы она могла разделить его каюту на обратном пути в Англию.[28] Его прошение не удалось, и Колнет отправился домой с грузом древесины для использования в Королевских верфях.[2] Он остался командовать Glatton до 7 марта 1805 г., когда он вышел на пенсию с половинным жалованьем. Он умер в своей квартире в Грейт-Ормонд-стрит в Лондоне 1 сентября 1806 г.[2] Большую часть своего состояния он оставил дочери Елизавете, хотя никогда не был женат.[29]

Наследие

В честь Джеймса Колнета названо несколько мест, включая Bahía Colnett (залив) и близлежащий Cabo Colnett (мыс) на побережье Мексики. Полуостров Нижняя Калифорния, 30 ° 57′N 116 ° 17'з.д. / 30,950 ° с. Ш. 116,283 ° з. / 30.950; -116.283; Mount Colnett на Новая Каледония, 20 ° 31' ю.ш. 164 ° 42'E / 20,517 ° ю.ш. 164,700 ° в.д. / -20.517; 164.700; Кабо Колнет (мыс) и близлежащая Баия Колнетт (залив) в Огненная Земля, Аргентина, 54 ° 44' ю.ш. 64 ° 19'з.д. / 54,733 ° ю.ш. 64,317 ° з.д. / -54.733; -64.317;[30][31] и гора Колнетт на Остров Мерес, британская Колумбия, Канада, 49 ° 10′28 ″ с.ш. 125 ° 50′14 ″ з.д. / 49,17444 ° с.ш.125,83722 ° з.д. / 49.17444; -125.83722.[32] Мыс Аргонавт в Нутка-Саунд, Британская Колумбия, назван в честь корабля Колнета, 49 ° 43′14 ″ с.ш. 126 ° 29′28 ″ з.д. / 49.72056 ° с.ш.126.49111 ° з.д. / 49.72056; -126.49111.[33]

Примечания

  1. ^ а б c «Путешествие в Северо-Западную Америку: Журналы Джеймса Колнета, 1786–89 (рецензия на книгу)». Oregon Historical Quarterly. Получено 15 января 2010.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Дэйвид. «Колнет, Джеймс (род. 1753, ум. 1806)». Оксфордский национальный биографический словарь.
  3. ^ Джон Робсон. "Люди, которые плыли с капитаном Джеймсом Куком". Архивировано из оригинал 18 апреля 2010 г.. Получено 16 января 2010.
  4. ^ Галуа, Роберт (2004). Путешествие в северо-западную часть Америки: дневники Джеймса Колнета, 1786-89. Университет Британской Колумбии (UBC) Press. п. 2. ISBN  978-0-7748-0855-2.
  5. ^ Путешествие по северо-западу Америки, п. 3
  6. ^ а б Товелл, Фриман М. (2008). На дальних рубежах империи: жизнь Хуана Франсиско де ла Бодега и Квадра. Университет Британской Колумбии Press. п. 352. ISBN  978-0-7748-1367-9.
  7. ^ Колнетт, Джеймс (1940). Ф.В. Ховей (ред.). Дневник капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта» с 26 апреля 1789 г. по 3 ноября 1791 г.. Общество Шамплейнов. п. xxi. OCLC  4536230. Архивировано из оригинал 8 января 2016 г.. Получено 17 января 2010.
  8. ^ Путешествие на северо-западную сторону Америки: дневники Джеймса Колнета, 1786-89 (рецензия на книгу) В архиве 17 августа 2007 г. Wayback Machine, Журнал морских исследований
  9. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», п. xxi
  10. ^ а б Путешествие по северо-западу Америки, стр.9, 11, 17, 62, 99, 263-264, 32
  11. ^ а б c d е ж Колнетт, Джеймс, ABCBookWorld
  12. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», п. XXI-XXII, 17
  13. ^ а б Bodega y Quadra, Хуан Франциско, ABCBookWorld
  14. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», п. xxii
  15. ^ а б Нуткинский кризис В архиве 16 июля 2009 г. Wayback Machine, За картой
  16. ^ Хейкокс, Стивен (2006). Аляска: американская колония. Вашингтонский университет Press. п. 178. ISBN  0-295-98629-8.
  17. ^ Петик, Дерек (1980). Связь Нутки: Европа и Северо-Западное побережье 1790-1795 гг.. Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. стр.22–23. ISBN  0-88894-279-6.
  18. ^ Путешествие Джорджа Ванкувера 1791-1795, Том 1, изд: W. Kaye Lamb, Hakluyt Society, 1984, стр.247.
  19. ^ Фрайер, Мэри Бикок (1986). Поля сражений Канады. Dundurn Press. стр.131–140. ISBN  1-55002-007-2.
  20. ^ Петик, Дерек (1980). Связь Нутки: Европа и Северо-Западное побережье 1790-1795 гг.. Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. п.51. ISBN  0-88894-279-6.
  21. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», стр. xxviii, 119–120
  22. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», стр. 184-185
  23. ^ Нокс, Ричард (1998). Почти герой Путешествие Джона Мира, Р. Н., в Китай, на Гавайи и на северо-западное побережье. WSU Press. С. 147–148.
  24. ^ Петик, Дерек (1980). Связь Нутки: Европа и Северо-Западное побережье 1790-1795 гг.. Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. стр.50–52. ISBN  0-88894-279-6.
  25. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», стр.229, 237
  26. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», п. xxviii
  27. ^ «Карта Галапагосских островов, сделанная на торговом судне« Раттлер »и составленная капитаном Джеймсом Колнеттом из Королевского флота. Исправления к 1832 году». collections.rmg.co.uk. Королевские музеи Гринвича. Получено 6 июн 2018.
  28. ^ Bladen 1979, стр.414
  29. ^ Путешествие в Северо-Западную Америку, п. 4
  30. ^ Сервер имен NGA GEOnet (GNS), Национальное агентство геопространственной разведки
  31. ^ Журнал капитана Джеймса Колнета на борту «Аргонавта», п. xvi
  32. ^ "Гора Колнетт". BC Географические названия.
  33. ^ «Аргонавт-Пойнт». BC Географические названия.

Рекомендации

  • Бладен, Ф. М., изд. (1979). Исторические записи Нового Южного Уэльса. Vol. 5, Кинг, 1803, 1804, 1805 гг.. Lansdown Slattery & Co. ISBN  9780868330006.
  • Дэвид, Эндрю К. Ф. «Колнетт, Джеймс (род. 1753, ум. 1806)». Оксфордский национальный биографический словарь. Издательство Оксфордского университета.. Доступна исправленная версия онлайн (требуется подписка).

внешняя ссылка