Джон Дж. Олбрайт - John J. Albright

Джон Джозеф Олбрайт
John J. Albright Portrait.jpg
Родившийся(1848-01-18)18 января 1848 г.
Бьюкенен, Вирджиния
Умер20 августа 1931 г.(1931-08-20) (83 года)
Буффало, Нью-Йорк
Место отдыхаЛесное кладбище
ОбразованиеУиллистонская академия
Альма-матерПолитехнический институт Ренсселера
ИзвестенХудожественная галерея Олбрайт-Нокс, Энергетическая компания Онтарио, Компания Buffalo Bolt, Lackawanna Steel Company
Супруг (а)
Харриет Лэнгдон
​
​
(м. 1872; умер 1895)​

Сьюзан Фуллер
​
​
(м. 1897; его смерть1931)​
Дети8, в том числе 5 по Фуллер
Родители)Джозеф Дж. Олбрайт
Элизабет С. Олбрайт

Джон Джозеф Олбрайт (1 января 1848 г. Бьюкенен, Вирджиния - 20 августа 1931 г. Буффало, Нью-Йорк ) был бизнесменом и филантропом, а также одним из ведущих светских деятелей Буффало на рубеже 20-го века.

Ранние годы

Олбрайт родилась 18 января 1848 года в г. Бьюкенен, Вирджиния Джозефу Джейкобу Олбрайту и Элизабет С. Олбрайт, обеим из Пенсильвании. Семья происходила от Эндрю Олбрайта, оружейника, который поставлял оружие войскам Континентальная армия вовремя Революционная война, приехавший в Америку в 1750 году.[1] Отец Олбрайт, Джозеф, был производителем чугуна и в конце концов стал президентом Первый национальный банк, угольный агент для Компания Делавэр и Гудзонский канал, а Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога.[1]

Его семья жила в Скрэнтон, Пенсильвания, когда он был ребенком и посещал государственные школы в Скрэнтоне, тогда Уиллистонская академия в Массачусетс, в конечном итоге заканчивая Политехнический институт Ренсселера в Трой, Нью-Йорк, со степенью в горное дело в 1868 г.[2]

Карьера

Реклама Albright & Company с 1890 года

После его окончания Политехнический институт Ренсселера, Олбрайт вернулся в Скрэнтон. В то время уголь пользовался большим спросом в Западная часть США, и Олбрайт участвовала в его продаже. К 1871 году Олбрайт работала над Гаррисберг, Пенсильвания, продающий уголь оптом, вместе со своим деловым партнером, Эндрю Лэнгдон (1835–1919). Их фирма называлась «Лэнгдон, Олбрайт и компания». К 1873 году Олбрайт женился на сестре Лэнгдона, Харриет, и все они переехали в Вашингтон, округ Колумбия, где Олбрайт и Лэнгдон начали работать в Филадельфия и Reading Coal and Iron Company.[2]

Находясь в Вашингтоне, Олбрайт начала асфальт бизнес с зятем, Амзи Л. Барбер (который женился на сестре своей жены, Джулии Луизе Лэнгдон).[3] Вместе Барбер и Олбрайт участвовали в мощении Вашингтона, округ Колумбия, Скрэнтона и Буффало. Пока Олбрайт обратилась к другим предприятиям, Барбер продолжил заниматься асфальтовым бизнесом и получил 42-летний монополия уступка от Британское правительство для Pitch Lake в Тринидад, крупнейшее природное месторождение асфальта в мире. Барбер использовал асфальт из Тринидада для мощения городских улиц, и к 1900 году Барбер уложил более 12 миллионов квадратных ярдов асфальтового покрытия Тринидада в 70 американских городах за 35 миллионов долларов.[4]

В 1883 г. Philadelphia and Reading Railroad Company ужесточили маршруты доставки и начали отгрузку каменный уголь прямо по железной дороге через Буффало, штат Нью-Йорк, для отправки угля на запад. Олбрайт переехал с семьей в Буффало, чтобы наблюдать за операциями. Находясь там, он вступил в партнерство с Томас Гилфорд Смит, еще один выпускник политехнического института Ренсселера и руководитель железнодорожной компании Philadelphia and Reading Railroad Company.[5] Их фирма, Albright & Smith, занималась продажей угля в Филадельфии и Рединг Рейлроуд Компани в Канада и Западный Нью-Йорк, а также весь железный уголь, идущий на запад от Буффало. Олбрайт разработал план по заполнению пустых поездов зерном на обратном пути на восток. Якобы в течение года он заработал 100000 долларов (что эквивалентно 1921000 долларов в 2019 году).[6]

К 1888 году Олбрайт настолько преуспел, что решил уйти на пенсию и взял свою семью в 14-месячное турне по Европе и Египту, когда ему было всего 40 лет. Однако Олбрайт устал от пенсии и по возвращении снова начал работать.[1] К 1889 году деловой партнер Олбрайт Смит стал торговым агентом Carnegie, Phipps & Company Limited, который позже слился с Carnegie Steel Company, из которых Смит был ее представителем Buffalo.[5]

Энергетическая компания Онтарио

В 1890 году США Гидравлическая энергетическая и производственная компания Ниагарского водопада и ее дочерняя компания Cataract Company сформировали Международную Ниагарскую комиссию, состоящую из экспертов, для анализа предложений по использованию Ниагарский водопад на границе США и Канады для выработки электроэнергии. Урегулировали электричество (переменный ток ) как предпочтительный метод передачи, и после рассмотрения множества предложений они заключили контракт на генерацию с Westinghouse Electric в 1893 году, с предоставлением дополнительных линий передачи и контрактов на трансформаторы General Electric.[7][8] Работы начались в 1893 году, а в ноябре 1896 года электроэнергия вырабатывалась на Ниагарском водопаде Эдвард Дин Адамс Электростанция был отправлен в Буффало и на растения Питтсбургская Редукционная Компания, которым требовалось большое количество дешевой электроэнергии для плавка алюминий.[9]

Лодки вдоль реки Ниагара, Буффало, Нью-Йорк, около 1905

Похожий набор событий происходил на канадской стороне водопада. В июне 1887 г., осознав возможность, Энергетическая компания Онтарио Ниагарский водопад был зарегистрирован в Канаде, «чтобы снабжать производителей, корпорации и людей водой, гидравликой, электричеством или другой энергией». Пока его операции были в Парк Королевы Виктории в Ниагарский водопад, Онтарио его исполнительный офис находился в Буффало со следующими офицерами: Олбрайт, президентом; Фрэнсис В. Грин, вице-президент; и Роберт С. Борд, секретарь и казначей.[5]

В 1903 году компания получила соглашение с комиссарами Парка Ниагарского водопада королевы Виктории, что позволило компании разработать не менее 180000 Лошадиные силы из электричество. Компания построила свой гидроэлектростанция генераторная установка, который открылся в 1905 году на базе Подковообразный водопад чуть выше уровня реки. На заводе было 15 генераторов, которые производили 203 000 лошадиных сил. электроэнергия.[10] В 1904 году Олбрайт наняла Буффало архитектор Э. Б. Грин спроектировать здания Энергетической компании Онтарио, Мюррей-стрит на Бьюкенен-авеню, в том числе входной павильон, здание водосброса, офисную и трансформаторную станцию, здание ворот, экранный дом и генерирующую станцию ​​Энергетической компании Онтарио на уровне реки.[5]

Гидроэлектростанция работала, позволяя воде поступать в электростанцию ​​через вход, расположенный в одной миле выше по течению от Ниагарского водопада, недалеко от Острова Дафферин, а затем был доставлен на завод по подземным трубопроводам и стальным затворы туннель через скалу.[11] Трубы, два стальных и один деревянный (связанные железными обручами и заключенные в бетон), пролегали под землей на высоте 6 180 футов (1884 м) до вершины электростанции. Там каждый канал соединен с шестью водозаборными колоннами, шесть футов в диаметре. В том месте, где соединяются трубопроводы и водозаборники, секция повернута вверх в водосброс, называется расширительный бак, что служило для уменьшения колебаний температуры и давления как при увеличении, так и при понижении нагрузки. Из открытых водосбросов избыток воды попадал в Река Ниагара если нагрузка внезапно снизилась, что предотвратило нежелательное повышение давления.[5]

С распределительной станции линии передачи переносимая мощность на 60 000 вольт каждый вместимостью 40 000 кВт, проходящей по полосе отвода шириной 300 футов и длиной 32 000 футов. Это шло на север, в район ниже реки Ниагара, известный как Дьявольская дыра, где они затем переправились через реку в Нью-Йорк на участке длиной 1300 футов. Помимо высоковольтных кормушки 30 миль линий обслуживали канадских потребителей при напряжении генератора.[5]

Электроэнергия, которая была передана в Нью-Йорк, затем была продана оптом Niagara Lockport and Ontario Power Company, нью-йоркской компании, которая затем была распределена между отдельными потребителями. Крупнейшие индивидуальные потребители электроэнергии по этим линиям включали несколько организаций, напрямую связанных с Олбрайт: Lackawanna Steel Company, Эмпайр Стейт Железная дорога, Центральная железная дорога Нью-Йорка, Shenandoah Steel Wire Company, Сиракузская компания скоростных поездов, Lockport Gas and Electric Light Company, The Auburn Light Heat and Power Company, Железнодорожная компания Эри, и Электроэнергетическая и газовая компания округа Дженеси.[5]

Завод проработал до 1999 г., когда Онтарио Электрогенерация (ранее Онтарио Гидро ) вывел из эксплуатации генерирующую станцию ​​компании Ontario Power Company для строительства Ниагара Фолсвью Казино Резорт, построенный на месте бывшего трансформаторного здания. По состоянию на 2015 год оставшаяся 1905 генерирующая станция принадлежит Комиссия по паркам Ниагары, и сидит заброшенным.[10]

Ниагара, Локпорт и Энергетическая компания Онтарио

В 1905 году синдикат во главе с Олбрайт и Генри Германом Вестингаузами (брат Джордж Вестингауз ) получил контроль Ниагара, Локпорт и Энергетическая компания Онтарио из Джозеф Дж. Робин и его соратники. В закупочный синдикат входили Олбрайт, Вестингауз, Нью-Йорк Сентрал, Интересы Вандербильта, и Гораций Эндрюс, из Кливленд (президент Железные дороги штата Нью-Йорк, то Компания Mohawk Valley, Rochester Railway & Light Company, директор Центральная железная дорога Нью-Йорка, то Центральная железная дорога Мичигана, Западный берег железной дороги, Скенектади железнодорожная компания, Гаванская железная дорога и Световая и Энергетическая Компания ) и другие.[5]

Обыкновенные акции Niagara, Lockport and Ontario Power Company

Должностными лицами приобретенной компании были Фрэнсис В. Грин, президент (также вице-президент Ontario Power Company); Ф. Б. Х. Пейн, вице-президент и главный инженер (бывший менеджер по экспорту Электрическая и производственная компания Westinghouse ); Роберт С. Борд, секретарь (также секретарь и казначей Энергетической компании Онтарио); и Клиффорд Хаббелл, казначей. Westinghouse заменен Кассиус Милтон Уикер в качестве директора компании и офисы компании переехали в Создание доверия верности в Буффало. Стивен М. Клемент, (президент Морской банк ), удалось Джозеф Дж. Робин в совете менеджеров синдикатов по андеррайтинг компании ценные бумаги.[5]

К 1908 году у компании было около 400 миль линий электропередачи, идущих от Дьявольской дыры до Lockport и Рочестер к Сиракузы, на расстоянии 167 миль от распределительной станции. В нем были ветки, идущие к West Seneca, Батавия, Каледония, Avon, Оберн, и Baldwinsville возле Сиракузы. Полоса отчуждения для линий принадлежала компании и составляла 300 футов в ширину от реки Ниагара до Локпорта, 200 футов от Локпорта до Рочестера и 75 футов на оставшейся части пути до Сиракуз. Компания также арендовала полосу отчуждения на Западная береговая железная дорога с близкого расстояния Акрон в Сиракузы. В январе 1918 года Niagara, Lockport and Ontario Power Company приобрела Salmon River Power Company, которая эксплуатировала свою собственную гидроэлектростанцию ​​в Река Салмон (Нью-Йорк) на берегу Озеро Онтарио.[12]

Позже в 1943 году Niagara, Lockport and Ontario Power Company была реорганизована в Niagara Hudson Company, Inc. и стала дочерней компанией Niagara Hudson Power Corporation,[13] который был конгломератом 59 отдельных энергетических компаний в Западном Нью-Йорке, образованном в 1929 году,[14] а в 1932 году была «крупнейшей в стране электроэнергетической компанией».[15] В 1950 году Niagara Hudson Power Corporation была реорганизована в Niagara Mohawk Power Corporation.[16] а в январе 2002 года Niagara Mohawk была приобретена и стала дочерней компанией, National Grid plc.[17]

Lackawanna Steel Company

Основная статья: Lackawanna Steel Company
Lackawanna Steel в 1907 году

В 1889 г. Lackawanna Iron and Steel Company в то время крупнейшая сталелитейная компания в мире решила переместить свои предприятия из Скрэнтона, штат Пенсильвания, из-за увеличения затрат на рабочую силу профсоюзов и отсутствия железнодорожного доступа к новым развивающимся рынкам компании на Западе. В Западный Нью-Йорк их привлекал легкий доступ к Великие озера и многочисленные железнодорожные линии в этом районе.[18]

Руководство компании Lackawanna обратилось к адвокату Буффало Джон Г. Милберн, который пригласил Олбрайт, который обсуждал организацию сталелитейного завода в Буффало с Уильямом А. Роджерсом (вице-президентом Роджерс, Браун и компания, самый большой чугун дилер в США). Он попросил привлечь к переговорам Роджерса, а также Бриг. Gen. Эдмунд Б. Хейс (а инженер-строитель и бизнесмен с Union Bridge Company ).[18]

Чтобы избежать спекуляций, компания наняла Олбрайт для покупки земли от ее имени. В марте 1899 года руководители компании встретились с Олбрайт, Милбёрном и Роджерсом (Хейс был в Джекил-Айленд в то время, но вернулся 1 апреля) в Буффало и исследовал несколько участков, в конечном итоге выбрав неосвоенную береговую линию на озере Эри в том месте, которое тогда было западной частью города Вест-Сенека, штат Нью-Йорк. Олбрайт начала покупать землю 1 апреля 1899 года и к концу месяца приобрела почти всю необходимую недвижимость по цене 1095430,98 долларов (что эквивалентно 33665000 долларов в 2019 году). Во время покупок Олбрайта часто сопровождал Милберн, президент Панамериканская выставка, и в то время многие владельцы недвижимости считали, что покупка земли предназначалась для выставки, что помогло им получить землю по более разумной цене.[19]

В 1900 году началось строительство огромного сталелитейного завода, а в 1902 году компания, основным акционером которой была Олбрайт, была реорганизована в Lackawanna Steel Company. Компания переехала на это место, и завод начал работу в 1903 г. К 1909 г. жители области проголосовали за отделение от Западного Сенека и создание современного города Лакаванна, Нью-Йорк, названный в честь компании. В Lackawanna Steel Company получил власть от Niagara Lockport and Ontario Power Company Олбрайт, и он служил директором Lackawanna Steel Company,[20] которая оставалась независимой до 1922 г., когда была приобретена Вифлеемская сталь.

Компания Depew Improvement

План Олмстеда для компании Depew Improvement Company, Депью, штат Нью-Йорк

В 1892 г. Центральная железная дорога Нью-Йорка выбрал Депью, Нью-Йорк, область (которая охватывает города Ланкастер и Cheektowaga и находится к востоку от Буффало) как постоянное место для его магазинов и вспомогательных заведений. В то время в этом районе была минимальная инфраструктура.[21]

Чонси Депью, поверенный для Корнелиус Вандербильт Компания, представляющая интересы железной дороги и президент New York Central Railroad, сформировала Depew Investment Company и приобрела для предприятия 1000 акров земли к северу и югу от путей. Первоначальные акционеры включали Олбрайт, Джорджа Урбана, Уилсон С. Бисселл, и Чарльз Гулд. Офицерами компании были Олбрайт в качестве президента и Джеймс А. Робертс как секретарь.[22] В конце концов этот район был назван «Депью» в честь Чонси Депью.[21]

Олбрайт тесно сотрудничала с Фредерик Лоу Олмстед структурировать ядро ​​города. В 1896 году компания Depew Improvement Company построила кирпичное здание на углу Транзит и Элликотт (ныне Уолден) для банка, общественного центра и ратуши. Компания пожертвовала землю для Немецкой лютеранской церкви, Святых Петра и Павла, Святого Иакова, пожарного дома Northside, парка Depew Village и YMCA. Компания построила улицы, дома и канализацию.[21]

Компания Buffalo Bolt

В 1897 году Олбрайт и Эдмунд Б. Хейс купила Компания Buffalo Bolt, который Джордж К. Белл был основан в 1859 году. Buffalo Bolt произвел орехи и болты которые использовались производителями при производстве автомобилей, кораблей, поездов, бытовой техники и сотен других товаров.[23] При Олбрайт производство увеличилось во много раз. В 1869 году Buffalo Bolt производил 14 000 гаек и болтов в день, а к 1911 году компания производила 1 250 000 штук в день.[23] К 1920 году Buffalo Bolt производила 600 000 000 штук болтов, гаек и винтов, а также 5 000 разновидностей готовой продукции и 50 000 тонн стального рулона.[24]

В 1921 году главный завод компании располагался по адресу 101 East Avenue в г. Северная Тонаванда, Нью-Йорк, главные офисы находились в Буффало, а западные офисы - в 934 Здание Монаднок в Чикаго, Иллинойс, и 1107 Химический корпус в Сент-Луис, штат Миссури.[25] Офицерами были президент Олбрайт; Р. К. Олбрайт (Сын Олбрайт) и Ральф Пламб, вице-президенты; Г. А. Митчелл, казначей; и Роберт С. Борд, секретарь. В совет директоров вошли Олбрайт, Р. К. Олбрайт, Эдмунд Б. Хейс, Ральф Пламб, Г. А. Митчелл, У. П. Кук и Энсон Конгер Гудиер.[25]

Потребность в рабочих была настолько велика, что компания оплатила расходы, связанные с проезд в Америку принести Польский и Словацкий иммигранты в США работают на своем заводе в Северном Тонаванде. Компания построила фирменный магазин и помогала сотрудникам с получением жилья, многие сотрудники поселились в районе Оливер-стрит в Северной Тонаванде. Компания Buffalo Bolt Company, в которой работало до 1500 человек, была продана Houdaille Industries осенью 1958 года в рамках покупки Houdialle корпорации Buffalo Eclipse Corporation. Определив, что завод Buffalo Bolt площадью 500 000 квадратных футов становится устаревшим и слишком дорогостоящим для модернизации, он закрыл завод в конце июня 1959 года.[23]

Локомобиль

Основная статья: Локомобильная компания Америки
Железная дорога Буффало и Саскуэханна, 1903 год.

В 1903 году бывший зять Олбрайт, [Амзи Л. Барбер, имел долги в размере 500 000 долларов (что эквивалентно 14 228 000 долларов в 2019 году). Он начал Локомобиль автомобильной компании в 1899 году, и чтобы удержать компанию на плаву, он сдал две сделки с недвижимостью Олбрайту, который согласился поддержать Локомобиль на сумму 300000 долларов. вексель и дать Барберу аннуитет в размере 12 000 долларов (что эквивалентно 3 415 000 долларов в 2019 году). Он также заплатил оставшиеся 100 000 долларов, которые еще должны были у Барбера. К сожалению, компания не оправилась в финансовом отношении и была ликвидирована в 1922 году, где ее приобрела Уильям С. Дюрант из Durant Motors соревноваться с Rolls-Royce и Пирс-Стрела (производство в Буффало).[1]

Buffalo and Susquehanna Iron Company

Основная статья: Железная дорога Буффало и Саскуэханна

Олбрайт вместе с Эдмундом Б. Хейсом и Стивен М. Клемент, инвестировал в Уильям А. Роджерс «Ирокез Айрон Компани», дочерняя компания Rogers, Brown & Company, в Южный Чикаго, Иллинойс, которому принадлежал завод с двумя доменные печи.[5]

В 1904 году Роджерс пригласил Олбрайт, Хейса и Клемента сопровождать его во время одного из его периодических посещений, поскольку они раньше не видели эту собственность. Предположительно, Фрэнк Х. Гудиер, другой бизнесмен из Буффало, услышал об этой поездке и предложил по этому случаю воспользоваться своим личным автомобилем. Роджерс принял предложение и пригласил Гудиера и его брата Чарльза В. Гудиера присоединиться к вечеринке. Гудиер был настолько впечатлен производительностью завода по выпуску тоннажа, что захотел установить завод по образцу завода брата Гудиера. Железная дорога Буффало и Саскуэханна. Роджерс и братья Гудиер объединили свои усилия, чтобы создать компанию и завод в Буффало, который получил название Buffalo and Susquehanna Iron Company, в честь компании Buffalo and Susquehanna Railroad брата Гудиера.[5]

Вскоре после этого появились железные дороги Буффало и Саскуэханна, Железная компания Буффало и Саскуэханна, Пенсильванская железная дорога, и Lackawanna Steel Company совместно построили гигантский судоходный канал на границе Буффало и Лакаванны, названный Union Ship Canal. Канал, которым пользовались все стороны, позволял пароходам привозить железную руду из Мичигана и Миннесоты для переработки в чугун. Канал Юнион-Шип продолжал использоваться в качестве промышленного водного пути до января 1982 г. с закрытием Доменная печь Ханна.[26]

Банковские интересы

В мае 1893 г. Олбрайт вместе с Джордж В. Форман, Джон Саттерфилд и Франклин Д. Локк основали Fidelity Trust and Guaranty Company в Буффало, штат Нью-Йорк.[27] В 1909 г. Э. Б. Грин было поручено построить здание Fidelity Trust Building, сегодня известное как Лебединая башня и принадлежащее Ellicott Development Co., расположенный по адресу 284 Main Street в Буффало.

Национальный банк производителей и трейдеров слева и Fidelity Trust Company справа, 1916 год.

В декабре 1925 года компания Fidelity Trust Company с активами на 35 миллионов долларов объединилась с Банк производителей и трейдеров, основанная в 1856 году, с активами на 64 миллиона долларов, под новым названием Трастовая компания производителей и трейдеров (M&T). Компанию стоимостью 100 миллионов долларов возглавил президент Fidelity, 36-летний Льюис Дж. Гарриман. Гарриман и группа инвесторов, включая А. Х. Шёллькопфа, из семьи основателей Гидравлическая энергетическая и производственная компания Ниагарского водопада, и Джеймс Форрестол, кто станет первым Министр обороны США, владела достаточным количеством акций, чтобы контролировать как Fidelity, так и M&T.[28]

Морской национальный банк

Основная статья: Марин Мидленд Банк

В 1908 году, помимо своего участия в Fidelity Trust and Guaranty Company, Олбрайт занимал пост вице-президента Морской банк совет директоров,[27] вместе со Стивеном М. Клементом (президентом), Чарльзом В. Гудиером (основателем Компания Great Southern Lumber Company ), Уильям Х. Грэтвик (основатель лесозаготовительной фирмы г. Gratwick, Smith & Fryer Lumber Co ), Эдмунд Б. Хейс (инженер-строитель и бизнесмен с Union Bridge Company ), Уильям Х. Хотчкисс (юрист Hotchkiss & Bush и позже государственный суперинтендант по страхованию ), Эдвард Х. Хатчинсон (компании Maerz Lithographing Co.), Чарльз Х. Кип (секретарь Ассоциации озерных перевозчиков и Биржи торговцев буйволами), Джон Х. Ласселлес (директор железной дороги Буффало и Саскуэханна), Джордж Б. Мэтьюз (партнер в Шёллькопф и Мэтьюз мельница), Моисей Тейлор, и Корнелиус Вандербильт III.[5] Олбрайт был президентом Marine National Bank of Buffalo, а затем директором Marine Trust Company.[20]

Филантропия

Мемориальное здание Олбрайт

Основная статья: Мемориальное здание Олбрайт

В 1890 году Олбрайт наняла Э. Б. Грина из Грин и фитили разработать Мемориальное здание Олбрайт в Скрэнтоне, штат Пенсильвания, в честь его родителей. Здание, также известное как Публичная библиотека Скрэнтона, было завершено в начале 1893 года и представляет собой двухэтажное L-образное здание, штат Индиана. известняк и Медина песчаник здание с Шато элементы дизайна в стиле.[29] Здание было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 1978 г.[30]

Школы и церкви

В 1892 году Олбрайт помогла основать Николс школа привезя Уильяма Николса в Буффало для создания школы, и поддержал школу Элмвуд (которая слилась со школой Франклина в 1941 году, чтобы сформировать школу Элмвуда Франклина, основанную в 1889 году. В 1904 году он пожертвовал землю для Унитарианская универсалистская церковь Буффало и сделал значительные пожертвования Ботанический сад Южного парка.[31]

Художественная галерея Олбрайт

Самый большой его подарок был сделан в 1900 году, когда он сделал пожертвование в размере 350 000 долларов (что эквивалентно 10 756 000 долларов в 2019 году), чтобы тогдашняя Академия изящных искусств, основанная в 1862 году, могла иметь постоянный дом. Здание было спроектировано Грином и первоначально предназначалось для использования в качестве Павильона изящных искусств для Панамериканская выставка в 1901 году, но из-за задержек в его строительстве и увеличения затрат (общая стоимость предполагалась ближе к 1000000 долларов (что эквивалентно 28 456000 долларов в 2019 году)), он оставался незавершенным до 1905 года, когда он открылся как Художественная галерея Олбрайт. Панамериканская выставка проходила в Буффало с 1 мая по 2 ноября 1901 года.[32]

Грин спроектировал галерею по образцу греческого храма и включил 102 колонны, больше, чем любое другое американское сооружение, за исключением Главное здание в Вашингтоне, округ Колумбия. Здание было построено из 5000 тонн белого мрамора из Мэриленд карьера, тот же мрамор, который использовался в Метрополитен-музей в Нью-Йорке и Монумент Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия.[33]

Когда галерея открылась 31 мая 1905 года, Гарвардский университет Президент Чарльз Уильям Элиот дал основной доклад адрес и четыре города хоровой организации выступили вместе. Ричард Ватсон Гилдер прочитайте стихотворение, написанное им в честь открытия галереи. Олбрайт, однако, не выступал с речью и не появлялся на каких-либо фотографиях с церемонии, так как он всегда был склонен избегать внимания. Бирдж Олбрайт, его внук, сказал, что Олбрайт водила друзей в галерею по воскресеньям, когда других было мало.[33]

Личная жизнь

В 1872 году Олбрайт женился на Гарриет Лэнгдон (1847–1895), сестре своего делового партнера. Эндрю Лэнгдон. Харриет и Эндрю были двоюродными братьями Оливия Лэнгдон Клеменс (1845–1904), жена Сэмюэл Лангхорн Клеменс (1835–1910), также известный как Марк Твен.[6] Оливия, происходившая из богатой семьи в Эльмира, Нью-Йорк, и Твен жил в Буффало с 1869 по 1871 год, где Твен владел долей в Буффало Экспресс газеты и работал редактором и писателем. Вместе у Джона и Харриет было трое детей, родившихся в Вашингтоне, округ Колумбия:[2] Раймонд Кинг Олбрайт, Рут Олбрайт и Лэнгдон Олбрайт.

В 1895 году Сьюзан Фуллер (1868–1928) была доставлена ​​в Буффало для обучения троих детей Олбрайт. В марте 1897 года, через два года после прибытия в Буффало, 28-летняя Сьюзен (дочь Эбена и Нэнси Фуллер) вышла замуж за 49-летнюю Олбрайт. Фуллер был недавним Смит-колледж выпуститься из Ланкастер, Массачусетс. Пара провела медовый месяц в Остров Джекил Club. Вместе у Джона и Сьюзен было пятеро детей:[2] Джон «Джек» Джозеф Олбрайт-младший, Элизабет «Бетти» Олбрайт, Фуллер Олбрайт, Нэнси Олбрайт и Сьюзен «Сьюзи» Олбрайт.[34]

В 1915 году Олбрайт и две его дочери были написаны Эдмунд Чарльз Тарбелл. Картина маслом под названием Джон Дж. Олбрайт и его дочери, принадлежит Уэстморлендский музей американского искусства в Гринсбург, Пенсильвания. Тарбелл также написал портрет Олбрайт, который в настоящее время находится в галерее Олбрайт-Нокс.[35]

Джон Дж. Олбрайт умер 20 августа 1931 года в возрасте 83 лет, через шесть недель после операции на кишечнике. Он похоронен с семьей в Кладбище Forest Lawn, Буффало.[20]

Клубы и членство

Олбрайт была избрана директором Академия изящных искусств Буффало в 1887 г. занимал пост президента с 1895 по 1897 г. и оставался в совете директоров до 1910 г. Он также был членом Клуба острова Джекил с 1890 г. до своей смерти. Он был членом Американская академия в Риме, Клуб Буффало, Университетский клуб Буффало, Загородный клуб Буффало, и Дельта Пхи.[20] В апреле 1926 года Олбрайт продала много ценных картин и произведений искусства, в том числе Лиловый, а Жак, два Диас, а Клаус, а Тройон, и другие Андре Крошпьер, Луи Адан и Эбботт Х. Тайер, а Лоуренс портрет Георг IV, на Андерсон Галереи в Нью-Йорке в подарок Буффало.[36] В феврале 1929 г. Университет Буффало удостоил Олбрайта медали канцлера, высшей награды, признания его достижений на протяжении всей его жизни.[20]

Вторая жена Олбрайт, Сьюзан, была членом правления подкомитета женщин-менеджеров по развлечениям и церемониям и Комитета по изящным искусствам Панамериканской выставки. Сьюзен умерла 19 июня 1928 года.[20]

Резиденции

В 1887 году Олбрайт приобрела Wadsworth Дом, бывший мэр Буффало, в 730 West Ferry в Буффало. В 1890 году он нанял Олмстед Фирма спроектировать территорию. Когда в 1901 году дом был разрушен пожаром, он нанял Green & Wicks для проектирования нового дома в стиле Тюдоров. Работа Олмстеда для Олбрайт продолжалась до 1907 года.[2]

Э. Б. Грин спроектировал новый особняк Олбрайт после помещичий дом из Екатерининский двор в Ванна Англия. Бывший сосед Олбрайтов вспоминал: «Это был огромный дом. Он мало чем отличался от Рэнд Хаус на Делавэре ". Когда здание было впервые построено, улиц Тюдор Плейс и Двор Святой Екатерины не существовало. Поместье окружала стена из красного кирпича. Местный писатель Эдвин Ной Митчелл писал, что дом из серого камня был окружен" террасами, где крокус и сцилла весной поднимались между каменными плитами, а розовые цветы магнолии густо лежали на траве с тротуара.[2]

Имущество Олбрайтов проходило от 690 до 770 West Ferry и простиралось от West Ferry до Кливленд-авеню по крайней мере на 12 акрах земли.[2] В 1935 году дом Олбрайт на Вест-Ферри был снесен, а поместье было продано несколькими участками для строительства домов. Грин спас камень балюстрада с террасы и переустановили перед Библиотека Локвуда на Университет Буффало кампус на Мэйн-стрит вскоре после этого. Кованые ворота, известные сегодня как ворота королевы Анны, до сих пор стоят перед зданием.[37]

В феврале 1914 года Олбрайт и его вторая жена Сьюзен купили 26-комнатную Джозеф Пулитцер Коттедж, в Остров Джекил, в Грузия, полностью меблирована, после многих зим, проведенных на острове с семьей. Там Олбрайты подружились с поэтом-лауреатом Англии. Альфред Нойес и его жена, которая посетила их на острове Джейкль в 1914 году. Олбрайт познакомила Нойеса с Уильям Рокфеллер и другие жители Джекил-Айленда, которые были в клубе.[1] Дом был продан в 1931 году после смерти Олбрайт, и когда штат Джорджия приобрел весь остров Джекил в 1947 году, коттедж все еще стоял. В 1951 году пожар повредил внутренние помещения, а 23 июня 1951 года коттедж был снесен, так как не было средств на ремонт.[1]

  • Вход в поместье Олбрайт

  • Вид на поместье Олбрайт с лужайки

  • Вид на поместье Олбрайт со стороны

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Маккэш, Джун Холл (1998). Коттеджный поселок Джекил-Айленд. Пресса Университета Джорджии.
  2. ^ а б c d е ж грамм Тейлор, Бетси (1998). Плющ снова растет: история поместья Олбрайт с 1890 года по настоящее время. Нардинская Академия.
  3. ^ Лэмб, Дэниел Смит (1900). Исторический, биографический и статистический сувенир. Бересфорд: Университет Говарда. Медицинский отдел. Получено 20 сентября 2015.
  4. ^ Лэмб, Дэниел Смит (1900). Исторический, биографический и статистический сувенир. Бересфорд: Медицинский факультет Университета Говарда. п. 86. Получено 17 сентября 2015.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л История города Буффало: его люди и учреждения: биографические очерки ведущих граждан. Буффало: Вечерние новости Буффало. 1908 г. Морской банк Мозеса Тейлора.
  6. ^ а б "SLC Джозефу Дж. Олбрайту, 17 июля 1874 г.". marktwainproject.org. Регенты Калифорнийского университета. Получено 20 сентября 2015.
  7. ^ Роберт Л. Брэдли-младший, Эдисон - Enron: энергетические рынки и политические стратегии, John Wiley & Sons - 2011, стр. 40
  8. ^ Квентин Р. Скрабек, 100 самых значительных событий в американском бизнесе: энциклопедия, ABC-CLIO - 2012, стр.113
  9. ^ Марк Эссиг, Эдисон и электрический стул: история света и смерти, Bloomsbury Publishing USA - 2009, стр. 274
  10. ^ а б "Энергетическая компания Онтарио". niagarafallsinfo.com. Получено 20 сентября 2015.
  11. ^ "Энергетическая компания Онтарио". niagarafrontier.com. Публичная библиотека Ниагарского водопада (Онтарио). Получено 20 сентября 2015.
  12. ^ Законодательный документ, том 9 Законодательное собрание штата Нью-Йорк. Нью-Йорк: Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 1919 г.. Получено 20 сентября 2015.
  13. ^ "Ниагара Хадсон Пауэр Корпорейшн". Дюнкерк Вечерний Наблюдатель. 28 июня 1943 г.. Получено 20 сентября 2015.
  14. ^ "История Niagara Mohawk Corporation". lipsitzponterio.com. Получено 20 сентября 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Ниагарское здание Гудзона, округ Онондага, штат Нью-Йорк". nps.gov. Получено 20 сентября 2015.
  16. ^ "Использование силы буйвола". mikalac.com. Получено 20 сентября 2015.
  17. ^ "История Niagara Mohawk Holdings Inc.". financialuniverse.com. Получено 20 сентября 2015.
  18. ^ а б «История города Буффало». Вечерние новости Буффало. 1908 г.
  19. ^ LaChiusa, Чак. "Металлургический завод - уверенность". buffaloah.com. Получено 20 сентября 2015.
  20. ^ а б c d е ж "Джей Джей Олбрайт мертв; Power Developer" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 21 августа 1931 г.
  21. ^ а б c "Деревня истории Депью". Villageofdepew.com. Депью Би. Получено 20 сентября 2015.
  22. ^ Фирма Олмстеда в Буффало: новое поколение Арлейн Ливи. Буффало, штат Нью-Йорк: Центр искусств Берчфилда. 1992 г.
  23. ^ а б c Нил, Донна Зеллнер (16 марта 2015 г.). «На Буффало Болт Ко. И Оливер-стрит». Niagara Gazette.
  24. ^ "Графическая история галереи растений Буффало Болт". nthistorymuseum.org. Исторический музей Северной Тонаванды. Архивировано из оригинал на 2015-09-25. Получено 20 сентября 2015.
  25. ^ а б Ларнед, Джозефус Нельсон (1921). История Буффало: описание эволюции города (Том 32 Вып. 2-е изд.). Фрэнк П. Беннетт и компания.
  26. ^ "Юнион Шип Канал (Буффало, Нью-Йорк)". wikimapia.org. Корпорация городского развития Буффало. Получено 20 сентября 2015.
  27. ^ а б Эк, Сьюзен. «Морской пехотинец: под любым другим именем и адресом». wnyheritagepress.org. Архивировано из оригинал 11 ноября 2013 г.. Получено 20 сентября 2015.
  28. ^ «M&T Bank отмечает 150-летие». mandtbank.com. Получено 20 сентября 2015.
  29. ^ LaChiusa, Чак. «Мемориальная библиотека Олбрайт». buffaloah.com. Получено 20 сентября 2015.
  30. ^ «Национальные исторические достопримечательности и Национальный регистр исторических мест в Пенсильвании» (База данных с возможностью поиска). CRGIS: Географическая информационная система культурных ресурсов. Примечание: Это включает в себя Дороти Реддингтон (сентябрь 1977 г.). «Форма заявки на инвентаризацию Национального реестра исторических мест: Мемориальное здание Олбрайт» (PDF). Получено 2012-01-02.
  31. ^ "Общество Джона Дж. Олбрайта". albrightknox.org. Архивировано из оригинал на 2015-09-23. Получено 20 сентября 2015.
  32. ^ «История художественной галереи Олбрайт 1905 года». buffaloah.com. Получено 20 сентября 2015.
  33. ^ а б «Дар художественной галереи Олбрайт 1900–1905». wnyheritagepress.org. Архивировано из оригинал 27 сентября 2015 г.. Получено 20 сентября 2015.
  34. ^ Персонал (5 ноября 1995 г.). "СЬЮЗАН ОЛБРАЙТ РИД, РОДА ОСНОВАТЕЛЯ ГАЛЕРЕИ". Новости Буффало. Архивировано из оригинал 5 мая 2016 г.. Получено 3 апреля 2016.
  35. ^ «ПОРТРЕТ ОТЦА И ДЕТЕЙ (ДЖОН ДЖ. ОЛБРАЙТ)». 1000museums.com. 1000 музеев. Получено 7 марта 2016.
  36. ^ «Картины выставлены на продажу». Нью-Йорк Таймс. 11 апреля 1926 г.
  37. ^ «Поместье Джона Дж. Олбрайта, Вест-Ферри-стрит». wnyheritagepress.org. Архивировано из оригинал 26 сентября 2015 г.. Получено 20 сентября 2015.