Лайстер-Кауфман ТГ-4 - Laister-Kauffman TG-4

ТГ-4, ЛК-10
Лайстер-Кауфман TG-4A.jpg
ТГ-4А в составе Национальный музей ВВС США
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЛайстер-Кауфманн
ДизайнерДжек Лейстер
Количество построенных153
Разработано изЯнки Дудл
ВариантыБартос / Нобель БН-1 Фантом

В Laister-Kauffmann TG-4 (обозначенный LK-10 Янки Дудл 2 разработчиком) - планер, произведенный в США во время Второй мировой войны для обучения пилотов грузовых планеров. Это был планер обычной конструкции с фюзеляжем из стальных труб, деревянными крыльями и оперением, обтянутыми по всей поверхности тканью. Пилот и инструктор сидели тандемом под длинным навесом.

Дизайн и развитие

Джек Лейстер спроектировал самолет в ответ на формирование Воздушный корпус армии США ' Американская планерная программа в 1941 г., основываясь на его Янки Дудл дизайн 1938 г. для Лоуренс Тек. Помимо добавления второго сиденья, Yankee Doodle 2 отличался от своего предшественника тем, что имел крылья постоянного двугранного угла вместо крылья чайки. USAAC проявил интерес, но только если Laister сможет организовать производство этого типа. Когда Лайстер нашел спонсора в бизнесмене Джон Кауфманн, они создали Лайстер-Кауфманн Корпорация в Сент-Луис, штат Миссури и USAAC заказал три прототипа в качестве XTG-4.

Когда оценка типа оказалась положительной, армия разместила заказ на 75 самолетов, за которым последовал заказ на еще 75 самолетов. ТГ-4А. Все они были сняты с вооружения до окончания войны, когда было обнаружено, что летные характеристики самолета настолько отличаются от характеристик грузового планера, что опыт, полученный на TG-4, не имел особого значения. После войны многие из них были проданы в качестве излишка и помогли построить гражданские планеры в США.

Варианты

  • XTG-4 - прототипы (построено три)
  • ТГ-4А - серийный образец (150 штук)
  • ТГ-4Б - гражданский самолет введен в эксплуатацию (один впечатлен)

Операторы

LK-10 с серийным номером 48, зарегистрированный как N53619, принадлежащий и управляемый Дугом Фрониусом из Поуэя, Калифорния, США, с 2018 года. Базируется в аэропорту Маунтин-Вэлли в Техачапи, Калифорния.

ЛК-10 Заводской № 106 под префиксом ПТ-ПАЗ эксплуатируется Aeroclube de Bauru в Бразилии по состоянию на апрель 2013 г.[1]

Laister-Kauffman TG-4 PT-PAZ в Бауру, Бразилия

Этот планер потерпел крушение 10 марта 2020 года.

ТГ-4 на выставке Музей авиации

Самолет на дисплее

Технические характеристики (ЛК-10 / ТГ-4А)

Данные из Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II[16]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 21 фут 4 дюйма (6,5 м)
  • Размах крыльев: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
  • Высота: 3 фута 7,9 дюйма (1,115 м) в кабине
  • Площадь крыла: 164 квадратных футов (15,2 м2)
  • Соотношение сторон: 15.1
  • Аэродинамический профиль: корень – NACA 4418, кончик – NACA 4409
  • Пустой вес: 476 фунтов (216 кг) с оборудованием
  • Вес брутто: 875 фунтов (397 кг)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 126 миль / ч (203 км / ч, 110 узлов)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 203 км / ч (126,1 миль / ч; 109,6 узлов)
  • Скорость аэродрома: 203 км / ч (126,1 миль / ч; 109,6 узлов)
  • Скорость пуска лебедки: 130 км / ч (80,8 миль / ч; 70,2 узлов)
  • ограничения g: +6-3 при 225 км / ч (139,8 миль / ч; 121,5 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 22 при 80 км / ч (49,7 миль / ч; 43,2 кН)
  • Скорость погружения: 191 фут / мин (0,97 м / с) при 73 км / ч (45,4 миль / ч; 39,4 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 5,4 фунта / кв. Фут (26,5 кг / м2)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ "Planadores: Aeroclube de Bauru" (на португальском). 2013. Получено 29 апреля 2013.
  2. ^ "Летающий и статический самолет". Самолеты славы музей авиации. Архивировано из оригинал 6 августа 2017 г.. Получено 30 мая 2017.
  3. ^ "Досье на планер - Laister-KauffmanTG-4, s / n 42-43688 USAAF, c / n 9, c / r N53612". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 30 мая 2017.
  4. ^ «Лайстер-Кауфманн ТГ-4А». Национальный музей ВВС США. 16 апреля 2015 г.. Получено 30 мая 2017.
  5. ^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF). Национальный музей ВВС США. Июнь 2016. Получено 30 мая 2017.
  6. ^ Янки Дудл "ТГ-4А""". Музей авиации. Музей авиации, фонд, Inc.. Получено 30 мая 2017.
  7. ^ «Лайстер-Кауфман ТГ-4А». Музей управления воздушной мобильностью. AMC Museum Foundation, Inc. Получено 30 мая 2017.
  8. ^ "Досье на планер - Laister-Kauffman TG-4A, s / n 42-437357 USAAF, c / n 60, c / r N54191". Воздушная визуализация. Получено 26 июля 2019.
  9. ^ "Посетить музей". Музей тихих крыльев. Город Лаббок, штат Техас. Архивировано из оригинал 3 декабря 2016 г.. Получено 30 мая 2017.
  10. ^ "Досье на планер - Laister-KauffmanTG-4, s / n 42-530727 USAAF, c / n 129, c / r N58178". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 30 мая 2017.
  11. ^ "Планеры, дельтапланы и моторные планеры". Музей парящих на юго-западе США. Получено 30 мая 2017.
  12. ^ "Досье на планер - Laister-KauffmanTG-4, c / n 71, c / r N56588". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 30 мая 2017.
  13. ^ "Самолет N51462 (1943 г. Лайстер-Кауфман LK-10A C / N 126). Фото Дина Хилда (ID фотографии: AC292671)". www.airport-data.com. Получено 2017-10-31.
  14. ^ «Музейный ангар 2». Исторический музей реставрации самолетов. Получено 26 июля 2019.
  15. ^ «1942 г. Лайстер – Кауфман ЛК-10А (ТГ-4А)». Музей Port Townsend Aero. Получено 18 ноября 2019.
  16. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 232–233.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 563.
  • Салми, Рейно Дж. (Март 1943 г.). «Планеры на победу». Висконсинский инженер. 47 (6): 8–9. Получено 2008-09-16. (неисправленный OCR )

внешняя ссылка