Шнайдер Грунау Бэби - Schneider Grunau Baby


Грунау Бэби
Grunau Baby III D-1052 EDMB 20050925.jpg
Грунау Бэби III
РольПланер
ПроизводительШнайдер, Slingsby, Эллиоттс Ньюбери, Nord, NV Vliegtuigbouw, Laminação Nacional de Metais, (позже Companhia Aeronáutica Paulista, Бразилия)
ДизайнерЭдмунд Шнайдер
Вступление1931
Количество построенныхок. 6000

В Шнайдер Грунау Бэби Одноместный планер, впервые построенный в Германии в 1931 году, было построено около 6000 экземпляров примерно в 20 странах. Его было относительно легко построить по чертежам, он хорошо летал, и самолет был достаточно сильным, чтобы выдерживать легкий пилотаж и периодические жесткие посадки. Когда Малыш впервые появился на свет, считалось, что пилот должен чувствовать как можно больше беспрепятственного воздушного потока, чтобы лучше ощущать восходящие и падающие потоки воздуха, изменения температуры и т. Д.

Grunau Baby III из музея Вассеркуппе на мюнхенском Октоберфесте в 2009 году

Он был разработан Эдмунд Шнайдер с помощью Вольф Хирт и Хьюго Кромер как уменьшенная версия Шнайдера ESG 31 прошлого года, включая эллиптическую конструкцию крыла на основе работы, проделанной Akaflieg Darmstadt. Он был назван в честь Грунау, городка, в котором сейчас располагалась фабрика Шнайдера. Jeżów Sudecki в Польше. Первые 14 внутренних ребер имели форму Göttingen 535, причем внешние ребра постепенно менялись вплоть до последнего 22-го ребра, имея двояковыпуклую и симметричную форму с небольшим уменьшением угла падения. Законцовки и передние кромки крыльев до основного лонжерона обшивались фанерой. Хвостовое оперение было построено из фанеры. Замысел состоял в том, чтобы создать самолет, пригодный как для тренировок, так и для полетов по пересеченной местности. Типичный для своего времени моноплан на подкосах с высоким крылом, фюзеляжем шестиугольного сечения и открытой кабиной. Малышка имела мгновенный успех, и ее с энтузиазмом продвигали чемпионы по планеризма Вольф Хирт. В 1932 году была проведена обширная модернизация конструкции после фатальной катастрофы несвязанной конструкции Schneider, в результате которой Малышка II. Эта версия и окончательная Малышка IIb последующие были приняты в качестве стандартных тренировочных планеров для Немецкая ассоциация воздушного спорта (позже Национал-социалистический корпус летчиков ).

В течение 1941 года планеры 30 GB были построены Laminação Nacional de Metais, позже Companhia Aeronáutica Paulista в Бразилии, под названием "Алькатрас". Следующий Вторая Мировая Война, серийное производство было возобновлено в Германии в 1956 году. Baby также производился во Франции (как Nord 1300) и Соединенное Королевство (как Elliotts Baby EoN и Slingsby T5 - Slingsby также использовал его как основу для ряда своих собственных разработок). Эдмунд Шнайдер эмигрировал в Австралию, где разработал дизайн Baby в своем Детские 3 и Детские 4, имевшие закрытые кабины.

Варианты

ESG 31
Предшественник Малыша с большими и менее сложными крыльями
младенец
Первоначальный вариант - ESG31 с улучшенным крылом на основе работ, проделанных Akaflieg Darmstadt
Малышка II
Малышка IIa
Малышка IIb
Малышка III
Алькатрас
Тридцать самолетов построено по лицензии в Бразилии Laminação Nacional de Metais, позже названный CAP Companhia Aeronáutica Paulista
Nord 1300
Французский норд 1300 г. примерно 1970 г.
Лицензионное производство во Франции компанией Nord Aviation
Elliotts Baby EoN
Лицензионное производство в Англии Эллиоттс Ньюбери Один сейчас на Центр культурного наследия
Slingsby T5
Лицензионное производство в Англии Гидросамолеты Slingsby
Детские 3
Послевоенный редизайн с закрытой кабиной, выполненный Эдмундом Шнайдером после того, как он эмигрировал в Австралия
Детские 4
Дальнейшие улучшения сделаны для производства в Австралии
Baby V
Двухместная версия с крыльями Baby III с новым тандемным сиденьем, обтянутым стальной трубчатой ​​фюзеляжем.
AB Flygplan Se-102
Лицензионное производство в Швеции для Королевских ВВС Швеции
Хокридж Грунау Бэби
построенный по лицензии Grunau Babys
ТГ-27 Грунау Бэби
Grunau Babys впечатлили USAAF в 1942 г.
ИФИЛ-Регин РГ-1
Grunau Babys построили в Румынии по лицензии
Стиглмайер S.24
Вариант по Герман Дж. Стиглмайер с крыльями Bowlus BA-100 Baby Albatross.[1] Один (зарегистрированный NX15539) попал в службу USAAF в 1942 году как ТГ-14 (s / n 42-57183).[2]
Мотор-Бэби
Конверсия моторного планера (D-YBIF) с двухтактным двигателем Kroeber M4, приводящим в движение толкающий винт, расположенный за центральной секцией. Верхний настил задней части фюзеляжа был удален для размещения пропеллера и уменьшения сопротивления от промывки.[3]

Технические характеристики (Baby IIb)

Грунау Бэби IIb.svg

Данные из Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 6,09 м (20 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 13,57 м (44 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,2 м2 (153 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 13
  • Аэродинамический профиль: Гёттинген 535
  • Пустой вес: 170 кг (375 фунтов) (с оборудованием)
  • Максимальный взлетный вес: 250 кг (551 фунт)

Спектакль

  • Никогда не превышайте скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
  • Скорость аэродрома: 90 км / ч (55,9 миль / ч; 48,6 узлов)
  • Скорость пуска лебедки: 80 км / ч (49,7 миль / ч; 43,2 кН)
  • Максимальное качество скольжения: 17 при 60 км / ч (37,3 миль / ч; 32,4 узлов)
  • Скорость погружения: 0,85 м / с (167 футов / мин) при 55 км / ч (34,2 миль / ч; 29,7 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 17,68 кг / м2 (3,62 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохиHütter Hü 17Связанные спискиСписок планеров

Рекомендации

  1. ^ "Учебные планеры США". Военный музей Невингтона. Получено 2020-06-16.
  2. ^ «Результаты поиска серийного номера USAF». cgibin.rcn.com. Получено 2020-06-17.
  3. ^ "Schneider Grunau Motorbaby". www.histaviation.com. Получено 5 февраля 2020.
  4. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 95–98.

дальнейшее чтение

  • Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Шеппертон: Ян Аллан. С. 50–51.
  • Коутс, Эндрю (1978). Планеры и моторные планеры Jane's World. Лондон: Макдональд и Джейн. п. 97.

внешняя ссылка

  • Грунау Бэби II Б-2 в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики - обширное описание истории этого типа