Aeronca L-3 - Aeronca L-3
| L-3 Кузнечик | |
|---|---|
 | |
| Aeronca L-3B, принадлежащий Национальный музей ВВС США. | |
| Роль | Наблюдение и самолет связи |
| Производитель | Самолеты Aeronca |
| Первый полет | 1941 |
| Основной пользователь | ВВС армии США |
В Aeronca L-3 группа наблюдения и самолет связи использовались Воздушный корпус армии США в Вторая Мировая Война. Серия L-3 была адаптирована из Aeronca довоенный Тандемный тренер и руководитель модели.
Дизайн и развитие
В 1941 г. Воздушный корпус армии США заказал четыре образца Aeronca 65 TC Защитник, обозначенный как YO-58, для оценки пригодности легкого самолета для наблюдения и связи. (Он также разместил аналогичные заказы с Пайпер и Тейлоркрафт Самолет ). Служебные испытания во время ежегодных маневров армии США оказались успешными и привели к размещению крупных заказов. В 1942 году О-58 был переименован в Л-3.[1][2]
Когда американские войска вступили в бой после Перл Харбор Военно-воздушные силы использовали L-3 почти так же, как аэростаты наблюдения Первая Мировая Война —Обнаружение и руководство артиллерийским огнем. Он также использовался для связи и транспортировки и ближнего действия. разведка требовалось, чтобы самолеты приземлялись и взлетали на короткие расстояния из неподготовленных посадочные полосы. Пилоты связи должны были тренироваться на L-3, прежде чем перейти к передовым самолетам, таким как Пайпер Л-4 или Стинсон Л-5. Некоторые L-3 были отправлены в Северная Африка, а затем передан Свободные французские войска в районе в то время. По крайней мере, один из самолетов служил в вооруженных силах США в Италии.[нужна цитата ]И как минимум еще один служил в Нормандии, как сообщала Detroit Free Press 25 июня 1944 года, с фотографией, показывающей транспортировку медикаментов для наступающих передовых полков.
В ТГ-5 представлял собой трехместный учебный планер 1942 г. по проекту О-58. Этот самолет сохранил задний фюзеляж, крылья и хвост О-58, но вместо двигателя добавил новый передний фюзеляж. Всего Aeronca построила для армии 250 планеров TG-5. ВМФ получил три как ЛНР-1.[3]
1942 г. Самолет наблюдения и связи Aeronca Grasshopper L-3B, ранее входивший в состав ВВС армии США, теперь находится в частной собственности как G-BRHP в Англии
Варианты
Тренажер планера Piper TG-8 в полете, внешне похож на Aeronca TG-5.
Обозначение О-58 заменено обозначением Л-3 в апреле 1942 г.[4]
- YO-58 - Четыре самолета мощностью 65 л.с. (48 кВт) Континенталь ЙО-170-3 двигатель.[4]
- О-58 / L-3 - заказ на производство 50, наиболее часто используемых для обучения в США.[4]
- О-58А / L-3A - Фюзеляж расширился на четыре дюйма и увеличился навес теплицы. 20 построено.[4]
- О-58Б / L-3B - Доработан фонарь и дополнительное радиооборудование. 875 построено.[4]
- O-58C / L-3C - Как O-58B / L-3B, но с удаленным радиооборудованием для использования в качестве учебного. 490 построено.[4]
- L-3D – Aeronca 65TF Защитник. 11 самолетов впечатлили.[4]
- L-3E – Aeronca 65TC Защитник. 12 самолетов впечатлили.[4] Континентальный двигатель.
- L-3F – Aeronca 65CA Защитник. 19 самолетов впечатлили.[4]
- L-3G – Aeronca 65L Супер Шеф с сиденьями бок о бок. 4 самолета впечатлили.[4] Лайкоминг двигатель.
- L-3H – Aeronca 65TL Защитник. 1 самолет впечатлил)[4] Двигатель Lycoming.
- L-3J – Aeronca 65TC Защитник Еще 1 самолет произвел впечатление.[4] Континентальный двигатель.
- JR-1 - Три L-3C поставлены на ВМС США.[4]
- ТГ-5 - 250 были построены как учебные планеры для USAAC.[4]
- ТГ-33 - ТГ-5 переоборудован под лётчика лежа.[4][5]
- LNR - Три ТГ-5 поставлены на ВМС США.[4]
Операторы
- Бразильские ВВС L-3C
- Кубинские ВВС - получено 11 самолетов L-3B по ленд-лизу.[6]
30 L-3B были доставлены в Чили по программе ленд-лиза в 1943 году, и все они были доставлены гражданским авиаклубам. 4 выживших (CC-KGA в Ла-Лигуа, CC-SHA в Чилийском музее авиации. Два экземпляра в руках реставраторов на аэродроме Тобалаба, Сантьяго и Лос-Анджелес).
- Доминиканские ВВС - в 1943 г. получил 3 Л-3Б.[7]
- Aviación Militar - получил три L-3B.[8]
Выживший самолет
L-3B Кузнечик на Музей полетов Кавано
Помимо 15 L-3 (2 L-3, 7 L-3B и 6 L-3C), которые остаются в гражданском реестре США по состоянию на июнь 2016 года,[9] некоторые также попали в музеи
- 42-7798 - O-58A летает вместе с Блейком У. Хендерсоном из Уэстморленд, Теннесси.[10]
- 42-14773 - L-3 годен к полету с Оди Л. Холлон из Милан, штат Миссури.[11][12]
- 42-36152 - O-58B годен к полету с Ли Х. Монтгомери в Корсикана, Техас. Ранее с эскадрильей связи Аламо в Сан-Антонио, Техас.[13][14][15]
- 42-36200 - Л-3Б на статическом дисплее у Национальный музей ВВС США в База Райт-Паттерсон возле Дейтон, Огайо.[16][17]
- 43-1844 - О-58Б годен к полету на Музей Port Townsend Aero в Порт Таунсенд, Вашингтон.[18][19][20]
- 43-26772 - Л-3Б на статическом дисплее у Воздушный зоопарк в Каламазу, Мичиган.[21][22]
- 43-26819 - L-3B на статической выставке в Национальном аэронавтическом музее и дель Эспасио в Сантьяго, Чили.[23]
- 43-27184 - L3-B Реставрируется в Стерджисе, Ми. 058B-13213 NC 47262
- Неизвестно - L-3B на статическом дисплее в Музей полета в Сиэтл, Вашингтон.[24]
- Неизвестно - Л-3Б годен к полету на Музей полетов Кавано в Аддисон, Техас.[25][26]
- Неизвестно - Л-3 годен к полету на Центр открытий "Крылья орлов" в Эльмира, Нью-Йорк.[27][28]
- Неизвестно - L-3 выставлен на Старинный летающий музей в Форт-Уэрт, Техас.[29]
- Неизвестно - Л-3Б годен к полету на Западный музей старинных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, Орегон.[30][31][32]
- Неизвестно - L-3E пригоден к полетам в первой авиагруппе Памятных ВВС в Эль-Кахон, Калифорния.[33][34]
- Неизвестно - L-3E находится на реставрации с помощью духа Талсы Мемориальных ВВС в Талса, Оклахома.[35][36]
- Неизвестно - L-3E годен к полету с крылом Миссури памятных ВВС в Portage Des Sioux, штат Миссури.[37][38]
- Неизвестно - О-58Б летал с Николасом С. Капотесом из Помптон-Плейнс, Нью-Джерси.[39]
- 43-26861 - O-58B годен к полету с Джеймсом С. Тейтом из Нашвилл, Теннесси.[40][неудачная проверка ]
- Неизвестно - Л-3 на статическом дисплее Национальный мемориал Дня Д в Бедфорд, Вирджиния.[41]
- 058B2692 - Л-3Б, пригодный к полету с самолетом Air1 Вестфилд, Массачусетс.[42]
- 058B6212 - O-58B годен к полету с Брюсом Гапстером из Белл Плейн, Айова.[43]
- 058B-8272 - O-58B годен к полету с Тоддом Х. Диккенсом из Шарлотта, Северная Каролина.[44]
- 31316 - 65-TAC-L3 годен к полетам в Аэропорт Ла Виктория де Чакабуко в Чили. Зарегистрировано как CC-AVO.[нужна цитата ]
Технические характеристики (L-3C)
Данные из Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны.[45]
Общие характеристики
- Экипаж: 2: пилот, наблюдатель
- Длина: 21 фут 10 дюймов (6,67 м)
- Размах крыльев: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
- Высота: 9 футов 1 дюйм (2,74 м)
- Площадь крыла: 169 квадратных футов (15,6 м2)
- Пустой вес: 835 фунтов (379 кг)
- Вес брутто: 1260 фунтов (572 кг)
- Электростанция: 1 × Континенталь О-170 -3 ИЛИ Continental A-65-8 квартира-4 двигатель, 65 л.с. (48 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 87 миль / ч (139 км / ч, 76 узлов)
- Крейсерская скорость: 79 миль / ч (126 км / ч, 69 узлов)
- Скорость сваливания: 46 миль / ч (73 км / ч, 40 узлов)
- Классифицировать: 218 миль (350 км, 189 миль)
- Практический потолок: 10,000 футов (3,050 м)
- Скороподъемность: 404 фут / мин (2,05 м / с)
- Нагрузка на крыло: 7,45 фунтов / кв. Фут (36,1 кг / м2)
- Мощность / масса: 0,051 л.с. / фунт (85 Вт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Примечания
- ^ Суонборо и Бауэрс, 1963, стр. 31.
- ^ Mondey 1996, стр. 8.
- ^ Суонборо и Бауэрс, 1963, стр. 32–33.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Адкок, 2005, стр.21
- ^ Суонборо и Бауэрс, 1963, стр. 584.
- ^ Хагедорн 1993, стр. 15.
- ^ Хагедорн 1993, стр. 97.
- ^ Air International Сентябрь 1973 г., стр. 121.
- ^ Поиск в реестре FAA для Aeronca L-3 доступ 12 июня 2016 г.
- ^ "РЕГИСТРАЦИЯ FAA [N46513]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Досье на планер - Aeronca L-3 Grasshopper, серийный номер 42-14773 USAAF, c / r N4209K". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N4209K]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Картинная галерея эскадрильи связи Аламо". Эскадрилья связи Аламо. Эскадрилья связи Аламо. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Досье на планер - Aeronca O-58B Grasshopper, серийный номер 42-36152 USAAF, c / n 058B-1782, c / r N52169". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТРАЦИЯ FAA [N52169]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Aeronca L-3B" Кузнечик"". Национальный музей ВВС США. 17 апреля 2015 г.. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Досье на планер - Aeronca L-3B Grasshopper, серийный номер 42-36200 USAAF". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Aeronca L3" Кузнечик"". Музей Port Townsend Aero. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Досье на планер - Aeronca O-58B Grasshopper, серийный номер 43-1844 USAAF, c / r N48145". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N48145]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Aeronca L-3B Защитник". Воздушный зоопарк. Воздушный зоопарк. Архивировано из оригинал 21 декабря 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Досье на планер - Aeronca L-3B Grasshopper, серийный номер 43-26772 USAAF, c / n 058B-9093, c / r N47139". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Досье на планер - Aeronca L-3B Grasshopper, серийный номер 43-26819 USAAC, c / n 58B 9563, c / r CC-SHA". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Кузнечик Aeronca L-3B". Музей полета. Музей полета. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Самолет". Музей полетов Кавано. Архивировано из оригинал на 2016-10-29. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N47373]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Aeronca L3 (Кузнечик)". Центр открытий "Крылья орлов". Центр открытий "Крылья орлов". Архивировано из оригинал на 2016-06-29. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N33769]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ «Наша коллекция». Старинный летающий музей. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Кузнечик Aeronca L-3B". Западный музей старинных самолетов и автомобилей. WAAAM. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Досье на планер - Aeronca O-58B Grasshopper, c / r N47751". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N47751]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "Кузнечик Л-3Б 1941". Air Group One. Air Group One CAF. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N36687]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "CAF Ghost Squadron - Самолет связи / наблюдения". Памятный штаб ВВС. Памятные ВВС. Архивировано из оригинал 14 декабря 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N27336]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "L3" Lil 'Show Me"". Памятные ВВС - Миссури крыло. Памятные ВВС - Миссури крыло. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N36681]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N46248]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТРАЦИЯ FAA [N48441]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 6 декабря 2016.
- ^ «Досье на планер - Aeronca50 / 65 / L-3 Champion / LNR / O-58 / TG-5 / TG-33, c / n 16645». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 6 декабря 2016.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N46893]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N46082]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 1 мая 2020.
- ^ "РЕГИСТР FAA [N49705]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 1 мая 2020.
- ^ Бриджмен, Леонард. "Кузнечик Aeronca".Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Лондон: Студия, 1946. С. 203–204. ISBN 1 85170 493 0.
Рекомендации
- Адкок, Эл (2005). Авиация связи США в действии - самолет номер 195. Кэрроллтон, Техас: Публикации сигналов эскадрильи. С. 21–24. ISBN 0-89747-487-2.
- Андраде, Джон М. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
- Абель, Алан (2001). Золотой век Aeronca. Книги Ветряного Каньона. ISBN 1-891118-42-0.
- Гийомет, Роджер. "Аэронка Л-3". Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинал 4 января 2006 г.. Получено 2006-01-04.
- Хагедорн, Дэниел П. (1993). ВВС Центральной Америки и Карибского бассейна. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
- Мондей, Дэвид (1996). Краткое руководство по американской авиации времен Второй мировой войны. Лондон: Канцлер Пресс. ISBN 185152-706-0.
- Swanborough, F.G .; Питер М. Бауэрс (1963). Военные самолеты США с 1909 года. Лондон: Патнэм.
- «Венесуэла восстанавливает свое воздушное сомбреро». Air International. 5 (3): 118–124, 150. Сентябрь 1973 г.
- "Система обнаружения самолетов Aeronca L-3". AeroWeb: уголок энтузиастов авиации. Городской университет Нью-Йорка. Архивировано из оригинал на 2006-01-18. Получено 2006-01-04.