Железнодорожная станция Лэнгли Милл (линия Эреваш-Вэлли) - Википедия - Langley Mill railway station (Erewash Valley line)

Langley Mill Железнодорожная станция был железнодорожная станция который служил деревне Langley Mill в Дербишир, Англия. Он был открыт в 1895 г. Midland Railway на своей ветке между перекрестком Хеанор на Линия долины Эревош и Рипли.

Железнодорожная станция Langley Mill по отношению к ее линиям и прилегающие станции Langley Mill и Eastwood на линии Erewash Valley.

На линии Эреваш уже была станция, известная как Лэнгли Милл и Иствуд, а Великий Северный станция называется Иствуд и Лэнгли Милл, которые открылись в 1847 и 1876 годах соответственно. Поскольку эта станция-ответвление не имела пассажирского сообщения с предыдущей, она рассматривалась железной дорогой как отдельная станция и даже отображалась как таковая на картах управления боеприпасами, хотя платформы находились рядом.^[2]

Фрагмент карты Управления боеприпасов девятнадцатого века, показывающий две станции. Так продолжалось по крайней мере до 1940 г.

История

Линия возникла как конкуренция отделению GNR. Он был достроен до Хеанора к 1890 году, но потребовалось еще пять лет, чтобы добраться до мельницы Лэнгли, где он присоединился к линии под названием Heanor Goods Branch, которая фактически подключилась к Компания Баттерли линия к группе угольных шахт вокруг Хеанора.^[3] Затем он прошел по короткому изогнутому отрогу, чтобы добраться до платформы с собственной комнатой ожидания и туалетом. Была предусмотрена обходная петля, но не было средств для поворота.^[4]

Линия была построена для движения угольных шахт, и пассажиры были случайными, поэтому считалось, что нужен только шаттл. Однако некоторые поезда ходили между Ноттингем и Ambergate или же Честерфилд. Одно особенно сложное сообщение проходило из Ноттингема через Basford и Кимберли к Ilkeston Town, затем через Лэнгли Милл через Рипли и Баттерли в Честерфилд.^[5]

Услуги прекратились во время Первой мировой войны, и линия Кимберли полностью закрылась. После войны линия от Лэнгли Милл до Рипли была вновь открыта в 1920 году. Группировка всех линий на четыре основные компании, в 1923 году станция вошла в состав Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. С 1914 г. линия конкурировала с трамвайной службой, открытой Ноттингемшир и Дербишир Tramways Company.^[6] Для снижения затрат в 1925 году был введен паровой вагон Sentinel, но в конце концов линия была закрыта для пассажиров с Всеобщая забастовка в следующем году.

Смотрите также

• Langley Mill Железнодорожная станция

Рекомендации