Летбридж аэропорт - Lethbridge Airport

Летбридж аэропорт
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Lethbridge
ОператорГород Lethbridge
ОбслуживаетLethbridge
Место расположенияLethbridge County, возле Lethbridge, Альберта
ОткрытИюнь 1939 г.
Часовой поясMST (UTC − 07: 00 )
• Летом (Летнее время )MDT (UTC − 06: 00 )
ВысотаAMSL3049 футов / 929 м
Координаты49 ° 37′49 ″ с.ш. 112 ° 47′59 ″ з.д. / 49,63028 ° с.ш.112,79972 ° з.д. / 49.63028; -112.79972Координаты: 49 ° 37′49 ″ с.ш. 112 ° 47′59 ″ з.д. / 49,63028 ° с.ш.112,79972 ° з. / 49.63028; -112.79972
карта
CYQL находится в Альберте.
CYQL
CYQL
Расположение в Альберте, Канада
CYQL находится в Канаде
CYQL
CYQL
CYQL (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
05/236,5001,981Асфальт
12/305,5001,676Асфальт
Статистика (2019)
Пассажирские перевозки104,078

Летбридж аэропорт (ИАТА: YQL, ИКАО: CYQL), ранее Аэропорт Летбридж Каунти, находится 4 морские мили (7,4 км; 4,6 миль) к юго-юго-востоку от Lethbridge, Альберта, Канада. Он находится в 10–15 минутах езды от центра города и имеет регулярное сообщение с городом Калгари, Альберта. Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда к Nav Canada и укомплектован Канадское агентство пограничных служб (CBSA) по вызову из Пограничный переход Sweetgrass-Coutts. Офицеры CBSA в этом аэропорту могут справиться с авиация общего назначения только воздушное судно, не более 15 пассажиров.[1] В аэропорту проходит двухгодичное международное авиашоу в Летбридже.

История

Первоначально известный как Кеньон Филд, этот аэродром начал обслуживать пассажиров в октябре 1938 года, но официально открылся в июне 1939 года. До этого город осуществлял авиационную деятельность в районах, которые сейчас заняты Выставочный парк и Летбриджский университетский институт.[4]

С 1939 по 1948 год Летбридж работал как главный авиаузел западной Канады.[5] Согласно Trans-Canada Air Lines (TCA) системное расписание от 1 января 1940 года, Летбридж был остановкой трансканадских трансконтинентальных рейсов, связывающих Монреаль, Оттава, Виннипег, Регина и Ванкувер с подключением к и от Торонто через North Bay (который был одной из остановок трансконтинентальных рейсов TCA между Монреалем и Ванкувером), выполняемых с Локхид двухвинтовой самолет с поршневым двигателем.[6] В этом же расписании также указаны маршруты TCA, соединяющие Летбридж, Калгари и Эдмонтон. Авиаперевозчик США Western Air Lines служил Летбридж в это время также с рейсами в Солт-Лейк-Сити с подключением к Лас Вегас и Лос-Анджелес.[7] Западный управляемый Боинг 247D двухвинтовой самолет с маршрутом Летбридж-Кат-Бэнк-Грейт-Фолс-Хелена-Бьютт-Айдахо-Фолс-Покателло-Солт-Лейк-Сити. Согласно карте маршрутов в указанном выше расписании, Летбридж в то время был единственным международным пунктом назначения, обслуживаемым Western.

RCAF и D аэродрома Летбридж, 1942 г.

Примерно в 1942 г. аэродром числился в 49 ° 38′N 112 ° 48'з.д. / 49,633 ° с. Ш. 112,800 ° з. / 49.633; -112.800 с Вар. 22 градуса в.д. и высота 3020 футов (920 м). Четыре взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом:[8]

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
3/213500 футов (1067 м)150 футов (46 м)С твердым покрытием
12/303600 футов (1097 м)150 футов (46 м)С твердым покрытием
7/253500 футов (1067 м)150 футов (46 м)С твердым покрытием
16/343000 футов (914 м)----'Газон

RCAF Station Lethbridge

При вспышке Вторая Мировая Война, Кеньон Филд стал тренировочным центром под План воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP). Станция эксплуатировалась и управлялась Королевские ВВС Канады (RCAF) и называется RCAF Station Lethbridge. С июля 1940 года на аэродроме размещалась начальная летная школа № 5 (ЭФТС). Инструктаж проводили члены местного аэроклуба. Поскольку в аэропорту часто бывали сильные ветра, авиашкола переместилась в менее ветреную High River в июне 1941 г.

В конце 1941 года на станции открылась Школа бомбардировок и артиллерийских стрельб № 8, также являющаяся учебным комплексом BCATP. Поскольку земля требовалась для стрельбы и бомбардировок, около 100 квадратных миль (260 км2) была арендована у Кровавый индейский заповедник расположен поблизости. Самолеты, используемые этой школой, включают Fairey Battles, Лизандеры, Энсонс, и Bolingbrokes.

133-я эскадрилья была сформирована здесь в июне 1942 г. Ураганы и Гарвардский. Эскадрилья переехала в Boundary Bay аэропорт, британская Колумбия в октябре 1942 года. В 1944 году RCAF покинули Летбридж.

После войны

В 1947 году столовая RCAF была преобразована Министерством транспорта (ныне Транспорт Канады ) в здание аэровокзала, который был заменен нынешним в 1979 году.

К 1962 году пассажирские рейсы выполняли Trans-Canada Air Lines приобрели более региональный характер. Согласно системному расписанию Trans-Canada от 29 апреля 1962 года, авиакомпания действовала Виккерс Виконт на турбовинтовом самолете по маршруту Летбридж-Калгари-Эдмонтон, а также Дуглас DC-3 по маршруту Летбридж-Медисин-Хат-Свифт Каррент-Реджайна-Йорктон-Брэндон-Виннипег.[9] Транс Канада станет Эйр Канада который, в свою очередь, продолжал эксплуатировать турбовинтовые самолеты Vickers Viscount на маршруте Летбридж-Калгари-Эдмонтон, прежде чем прекратить все регулярные пассажирские перевозки в Летбридж в начале 1970-х годов.[10]

Time Air была региональной авиакомпанией, которая начала операции в Летбридже. Компания Time Air, основанная в 1966 году как Lethbridge Air Service, управляла различными турбовинтовыми самолетами, а также обслуживала реактивные самолеты. Стипендия Fokker F28 двойные форсунки. В феврале 1976 г. Официальное руководство авиакомпании (OAG) перечислил до восьми рейсов туда и обратно в день, выполняемых Time Air без пересадок между Летбриджем и Калгари с Fokker F27 Дружба и de Havilland Twin Otter турбовинтовые. Согласно изданию OAG от 15 ноября 1979 года, Time Air выполняла до десяти беспосадочных рейсов в Калгари на самолетах DHC-6 Twin Otter и Короткий 330 турбовинтовой самолет.[11] К апрелю 1985 года авиакомпания работала в большей Тире 7 турбовинтовые на маршруте Летбридж-Калгари в дополнение к самолету Short 330, выполняющему до девяти рейсов в день.[12] В 1995 году Time Air выполняла ежедневные полеты на двухместном реактивном самолете Fokker F28 между Калгари и Летбриджем в дополнение к другим рейсам, выполнявшимся по маршруту с Рывок 8 турбовинтовые.[13] Похоже, это был один из немногих случаев, когда Летбридж выполнял регулярные пассажирские рейсы. Time Air также летала в это время в качестве канадского авиаперевозчика-партнера в рамках соглашения о код-шеринге с Canadian Airlines International (ранее CP Air ). На маршруте Летбридж-Калгари в это время также проводились соревнования, поскольку Эйр БК эксплуатировал турбовинтовые двигатели Dash 8 в качестве авиаперевозчика Air Canada Connector по соглашению о совместном использовании кодов с Эйр Канада. Air BC также работал British Aerospace BAe Jetstream 31 между Летбриджем и Калгари в одном месте. Time Air выполняла и другие рейсы из Летбриджа, включая прямые рейсы в Ванкувер через промежуточную остановку в любом Келоуна или же Пентиктон, Британская Колумбия в 1980-е годы, а также беспосадочные рейсы в 1988 г. Грейт-Фолс, Монтана.[14] В 1993 году Time Air и Онтарио Экспресс начал работать как Канадские региональные авиалинии от имени Canadian Airlines International которая затем в конечном итоге приобрела Time Air и объединила авиакомпанию с Ontario Express. К 1999 году Time Air эксплуатировал турбовинтовые двигатели Dash 8, а также Fairchild Swearingen Metroliner на рейсах в Калгари как региональный канадский регион, а Альберта Ситилинк выполнял рейсы на турбовинтовых самолетах BAe Jetstream 31 в Калгари в качестве коннектора Air Canada.[15]

Lethbridge County принял на себя владение аэропортом 1 января 1997 года и был переименован в аэропорт округа Летбридж.[нужна цитата ].

26 июля 2009 г. Вечнозеленый супертанкер успешно приземлился и взлетел с взлетно-посадочной полосы 05 в рамках авиашоу 2009 г., впервые Боинг 747 использовал аэропорт.[нужна цитата ] 1 августа 2013 года округ Летбридж одобрил переименование аэропорта в аэропорт Летбриджа.[16]

16 марта 2018 года округ Летбридж и город Летбридж согласились передать аэропорт городу.[17]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
WestJet Link Калгари

Услуги

Аэропорт - это Управление безопасности воздушного транспорта Канады (CATSA) Обозначенный аэродром, обеспечивающий полную проверку пассажиров. Он также служит региональный аэропорт, предлагая ряд услуг по чартеру, техническому обслуживанию, летному обучению и специализированной авиации.[нужна цитата ]. В аэропорту базируется около 40 самолетов, в том числе коммерческий, корпоративный, развлекательный, летная подготовка, аэрозоль и винтокрылый.

От 50 до 60 процентов типичных ежегодных перемещений воздушных судов приходится на летную подготовку и регулярные перевозки авиаперевозчиков. В 2003 году количество авиаперевозок за год составило примерно 30 000, а пассажиров - примерно 55 000.[18]

Услуги по обслуживанию самолетов доступны через Airwest Flight Support и Southern Aero Aviation / Lethbridge Esso.[нужна цитата ]. Оба предлагают Avgas 100LL, Jet A1 FSII, GPU, противообледенительную защиту, комнату для пилотов, ангар и крепления. Airwest также обеспечивает инспекции, ремонт и продажу самолетов, а Southern Aero также предоставляет бесплатные автомобили и спальные помещения. Соответственно частоты 130,75 и 123,4, и они находятся на 2 и 3 фартуках.

Инциденты

7 февраля 2009 г. авиация общего назначения Cessna 150 совершил аварийную посадку в поле в аэропорту. Пилот заходил на посадку, когда порыв ветра, по-видимому, настиг самолет. Пилот остался невредимым, однако самолет получил серьезные повреждения. Аварию расследовал Транспорт Канады и Совет по безопасности на транспорте.[19]

23 июля 2010 года Королевские ВВС Канады Макдоннелл Дуглас CF-18 Hornet разбился во время тренировочного заезда на предстоящем международном авиасалоне в Альберте.[20] Пилот катапультировался из самолета менее чем за 2 секунды до того, как он первым ударился о землю носом, превратившись в огненный шар. Капитан Брайан Бьюс выжил с тремя сдавленными позвонками.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ Информация о синоптической / метстатической станции В архиве 1 декабря 2011 г. Wayback Machine
  3. ^ [1]
  4. ^ "История аэропорта Летбридж". www.lethbridgeairport.ca. Получено 23 января, 2020.
  5. ^ Маклахлан, Ян; Маккей, Брюс (2000). «Летбридж и Трансканадская авиалиния». История Альберты. 48 (3).
  6. ^ timetableimages.com; Системное расписание Trans Canada Airlines на 1 января 1940 г.
  7. ^ timetableimages.com, Western Air Lines, 1 июля 1941 г., системное расписание
  8. ^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2. Королевские ВВС Канады. п. 102.
  9. ^ timetableimages.com, Trans Canada Airlines, 29 апреля 1962 г., системное расписание
  10. ^ timetableimages.com, Air Canada, 26 апреля 1970 г., системное расписание
  11. ^ departedflights.com, 15 ноября 1979 г., издание OAG, расписание рейсов Калгари-Летбридж
  12. ^ departedflights.com, 1 апреля 1985 г., издание OAG, расписание рейсов Калгари-Летбридж
  13. ^ departedflights.com, 1 апреля 1995 г., издание OAG, расписание рейсов Калгари-Летбридж
  14. ^ departedflights.com, Time Air, 27 октября 1985 г. и 1 мая 1988 г. - карты маршрутов.
  15. ^ "Официальный справочник авиакомпаний (OAG) на 1999 год, расписание рейсов Калгари-Летбридж". departedflights.com. 1 июня 1999 г.. Получено 24 февраля, 2017.
  16. ^ Городской совет Летбриджа (1 августа 2013 г.). «Протокол заседания Совета». Lethbridge County. В архиве из оригинала 17 июня 2017 года.
  17. ^ «Право собственности на аэропорт Летбриджа будет передано из графства в город». Глобальные новости. Получено 17 марта, 2018.
  18. ^ RP Erickson & Associates (2005). «Оценка социально-экономического воздействия некоторых аэропортов Альберты» (PDF). Авиация Альберты. п. 8. Архивировано из оригинал (pdf) 29 сентября 2011 г.
  19. ^ «Ветер стал причиной авиакатастрофы в региональном аэропорту Летбриджа». Новости CTV. 7 февраля 2009 г. В архиве с оригинала от 24 февраля 2017 г.. Получено 24 февраля, 2017.
  20. ^ «Расследование показало, что застрявший поршень, вероятно, привел к крушению CF-18 Hornet на практике авиашоу». Глобус и почта. 11 декабря 2011 г. В архиве из оригинала 5 февраля 2017 г.. Получено 24 февраля, 2017.

внешняя ссылка