Список персонажей железнодорожной серии - List of characters in The Railway Series

Эта статья о персонажах, которые появились в книгах Железнодорожная серия посредством Преподобный Уилберт Одри и Кристофер Одри.

Северо-Западная железная дорога

Это железнодорожные локомотивы (известные в книгах как «паровозы») Северо-Западная железная дорога (СЗР), также называемый Толстый контроллер железная дорога:

Паровые двигатели

Томас (Номер 1)

Томас Танковый двигатель (Нет. 1) является 0-6-0 Т бывший-Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья E2 класс локомотив. Он окрашен в синий цвет с красной подкладкой. Томасу сказали работать на магистрали, она была построена в 1915 году и прибыла на Содор в мае 1922 года.

Он довольно нахальный и временами может быть нетерпеливым, но это добрый и умный двигатель, который делает свою работу без суеты и считает себя чрезвычайно умен в основных направлениях. Он любит работать над Ветвь Ffarquar, которого прозвали в его честь и которым он очень гордится. Иногда он думает, что железная дорога не могла бы работать без него, но он учится не быть эгоистичным, и его упорный труд определенно показывает, что он действительно полезный двигатель.

Томас также является главным персонажем одноименного телесериала, Томас и друзья.

Эдвард (Номер 2)

Эдвард синий двигатель (№ 2) - это 4-4-0 бывший-Фернесс Железнодорожный К2 класс локомотив. Он первый персонаж, появившийся в Железнодорожная серия. Он окрашен в синий цвет с красными полосами. Он был построен в 1896 году и прибыл на Содор в 1915 году.

Эдвард - один из старейших паровозов на железной дороге, к тому же очень добрый, всегда старается помочь и всем друг. Ему нравится тянуть поезда, а также маневровые грузовики, о чем он очень хорошо осведомлен. Тем не менее, более крупные двигатели иногда высмеивают его, потому что они говорят, что «нежные двигатели не шунтируют», и что он старомоден, но толстый контролер по-прежнему говорит, что он полезный двигатель.

У него также есть станция, названная в его честь, и он там же живет.

Генри (Число 3)

Генри зеленый двигатель (№ 3) - это 4-6-0 бывший-Северо-восточная железная дорога Лондона локомотив перестроен как Stanier Class 5 («Черная пятерка»). Он окрашен в зеленый цвет с красными полосами. После серьезной аварии с "Flying Kipper" (экспресс-грузовой поезд) Генри был перестроен с другим котлом и новым Топка Belpaire (хотя Топка никогда не идентифицируется как Belpaire, ее форма отличительна, и Крю, куда Генри был отправлен на восстановление, был хорошо известен такими преобразованиями котла и топки). Он один из величайших двигателей (как Гордон), и, хотя в душе он трудолюбив, временами он может быть весьма нервным. Он был построен примерно в 1919 году, прибыл на Содор в 1922 году и был перестроен в 1935 году.

Гордон (Число 4)

Гордон большой двигатель (№ 4) - это 4-6-2 ('Pacific') экс-Северо-восточная железная дорога Лондона Гресли Класс A1 локомотив. Он окрашен в синий цвет с красными полосами. Он самый большой паровоз на железной дороге и обычно ездит на экспрессе. Он также очень хвастливый и гордый, но добрый сердцем. Он любит тянуть автобусы, но не грязные грузовики. Он был построен в 1922 году, прибыл на Содор в 1923 году и перестроен в 1939 году.

Гордон назван в честь грубого мальчика, который жил на улице Одри, когда Кристофер был ребенком.

Джеймс (Число 5)

Джеймс Красный паровозик (№ 5) - это 2-6-0 ('Могол') экс-Ланкашир и Йоркширская железная дорога 28 класс локомотив смешанного движения. Он окрашен в красный цвет с черными (позже синими) и золотыми полосами. Он очень тщеславен, вспыльчив и любит красную краску. Несмотря на это, он добрый и добрый. Он был построен примерно в 1912/13 году.

Говорится^{[куда? ]}^{[кем? ]} что Джеймс прибыл на остров Содор в 1925 году, однако в Авторской заметке:Джеймс красный паровозик '(где впервые появился Джеймс), говорится, что национализация британских железных дорог только что произошло, что означало бы, что он прибыл в 1948 году.

Перси (Число 6)

Перси Маленький двигатель (№ 6) - это 0-4-0 ST неопределенного происхождения и частично основаны на GWR No. 1340 троян. Он окрашен в светло-зеленый цвет с красными полосами. Это нахальный паровозик с сильным чувством приключений, высокой скоростью работы, который не позволяет никому толкать себя, что иногда доставляет ему неприятности. Он был построен примерно в 1900-х или 1930-х годах и прибыл на Содор примерно до 1935 года во время забастовки железнодорожников.

Тоби (Число 7)

Тоби Трамвайный двигатель (№ 7) - это 0-6-0 трамвайный двигатель, из Великая Восточная железная дорога с класс C53. Он работает над Томас ветка, Ветвь Ffarquar. Он окрашен в коричневый и синий цвета. Он мудрый, опытный паровоз, который знает все, что нужно знать о работе ответвлений. Он был построен в 1914 году и прибыл на Содор в 1951 году.

Тоби пастухи и боковые панели (закрывающие его колеса) означают, что он идеально подходит для перевозки каменных грузовиков в карьер в Ффаркваре и обратно, так как железная дорога проходит близко к дороге. У Тоби есть свой тренер, Генриетта, который окрашен в шоколадно-коричневый цвет.

Утка (Номер 8/5741)

Утка Великий западный двигатель (настоящее имя Монтегю; № 8, но показывает его бывший номер GWR, 5741). 0-6-0 PT бывший-Великая Западная железная дорога 5700 Класс локомотив. Он окрашен в зеленый цвет Great Western и имеет официальный номер 8, хотя на бортах его кабины есть литой номерной знак GWR (5741). В настоящее время у него есть собственная ветка, Маленький вестерн. Он преданный труженик, который считает, что «есть только два способа делать что-то: великий западный путь и неправильный путь». Он был построен в 1929 году и прибыл на Содор в 1955 году. До прибытия на Содор он работал на Paddington. Этот факт раскрывается в рассказе «Гордон уходит из-за границы».

Дональд и Дуглас (Числа 9 и 10)

Дональд и Дуглас Двойные двигатели (Номера 9 и 10 соответственно) идентичны 0-6-0 бывший-Каледонская железная дорога 812 Класс локомотив, прибывший из Шотландии под суд. Не желая разлучаться и зная, что одного из них бросили бы, если бы он остался в Шотландии, они решили путешествовать вместе и надеяться на лучшее. Несмотря на то что толстый контролер ожидал только одного двигателя и намеревался отправить другой обратно в Шотландию, он передумал, услышав, как они работают на снегу, и решил оставить оба двигателя в своем парке.

«Двойные двигатели», как они стали называться, по прибытии на остров были полностью окрашены в черный цвет, но затем окрашены в синий цвет с красными полосами, чтобы соответствовать Гордону, Эдварду и Томасу. Дональду и Дугласу были присвоены номера 9 и 10 соответственно, а также именные таблички. Это практичные, дерзкие и серьезные двигатели, на которые можно положиться в любой задаче. Они были построены в 1899 году и прибыли на Содор в 1959 году.

Оливер (Номер 11/1436)

Оливер Великий западный двигатель (№ 11, но показывает его бывший номер GWR, 1436). 0-4-2 Т бывший-Великая Западная железная дорога 1400 класс локомотив, который «сбежал» из Другая железная дорога где он должен был быть сдан на слом. Двигатели класса GWR 1400 были оснащены механической системой, позволяющей машинисту управлять локомотивом дистанционно из кабины локомотива. "автобан", Такие как Изабель.

Он впервые появляется в книге Предприимчивые паровозы, где его спасение Дуглас описан. Вместе с Оливером сбежали его верные тренеры, Автобус GWR называется Изабель, и тормозной фургон GWR под названием 'Жаба '. Его смелый побег сделал его популярным среди двигателей, что, возможно, сделало его немного самоуверенным. Он был построен в 1934 году и прибыл на Содор в 1968 году. Брат БоКо, D5701, был одним из тех, кто искал Оливера, когда Оливер прятался на той ветке старого карьера, но так и не поймал его, а позже прибыл в Барроу-ин-Фернесс из-за того, что у него закончился уголь. и воду, пока Дуглас не спас его.

После прибытия на Содор Оливер был восстановлен, раскрашен GWR зеленый, а в книгах Северо-Западной железной дороги выделен локомотив №11. Однако ему разрешили оставить себе номер GWR «1436». Ему поручили работать с Утка железнодорожная ветка "Маленький вестерн ", таща Изабель и второй автобус, Дульси, оба из которых также были восстановлены до полной окраски GWR.

Когда Оливер прибыл на Содор, он не привык управлять грузовиками, так как до этого момента он управлял пассажирской веткой. Маневрируя свой первый балласт поезд, в результате инцидента Оливер приземлился в бункере Проигрыватель Что ж. По его возвращении с завода грузовики постоянно беспокоили его, дразня его по поводу аварии раздражающей песней под названием «Pop Goes Old Ollie». С помощью Жабы Оливер научился с ними справляться (кроме одного грузовика, С.К. Раффи, который был разорван). С тех пор он приобрел опыт и разум.

История «побега» Оливера рассказана преподобным У. Одри в Остров Содор: его люди, история и железные дороги.

Оливер появился в Предприимчивые паровозы и, конечно же, рассказы из следующей книги серии, Оливер Западный паровоз. У него было эпизодическое появление в следующем томе, после чего его больше не видели, пока Генри и экспресс.

Оливер был назван в честь Оливера Уикса - ближайшего соседа Одри в Родборо, Страуд, - который был очень уважаемым членом баптистской церкви Страуда.^{[нужна цитата ]}

Дизельные двигатели

Ромашка (Номер D1)

Ромашка Дизельный вагон (Нет. D1) является уникальным дизельный вагон, окрашенный в зеленый цвет с желтой подкладкой (похож на ливрею Британские железные дороги 'DMU в 1960-е годы). Она была построена в 1960 году и прибыла на Содор специально для использования на Ветка Ффаркуар (Томас ' железнодорожная ветка). Она впервые появилась в книге Двигатели ответвления.^[1]

Дейзи прибыла на Содор после Томас попал в аварию и нуждался в капитальном ремонте. Поначалу она была ленивой, отказываясь выполнять любую работу, которая ей не нравилась, и утверждала, что у нее «очень пружинная подвеска», и считала себя более умной, чем другие паровозы. Но инцидент с быком и суровое предупреждение от толстый контролер показал ей ошибочность ее пути, и теперь она стала более мудрым и ценным дополнением к ветке Томаса.

Дейзи основан на Класс 101 дизельные моторные агрегаты (DMU), но является разовым, представляя собой отдельный вагон (сродни Класс 121 'пузырьковые автомобили'), с машинами на каждом конце. Хотя обычно считается классом 101, Ромашка всегда изображается с отличительными балками вокруг буферные балки что отличает более ранний «легкие» прототипы сделан Метро-Каммелл. Это связано с тем, что оригинальная модель была построена путем объединения двух моделей Tri-ang R157. Этим также объясняется отказ Дейзи привозить молочный фургон на молочную ферму, поскольку легковесные агрегаты не были достаточно прочными для перевозки фургонов.

Дизельные двигатели, такие как Daisy, становились обычным явлением на ответвления в начале 60-х, и поэтому можно предположить, что введение Дейзи в сериал является отражением современного состояния железных дорог того времени. Некоторые из историй с участием Дейзи отражают проблемы, с которыми столкнулись железнодорожные работники, когда дело дошло до работы с дизельными двигателями с высокой подвеской на ранних этапах узурпации пара.

BoCo (Номер D2)

BoCo Большой дружелюбный дизель (№ D2) - это Ко-Бо локомотив смешанного движения тепловоз, который работает в основном над Эдвард ветка ( Ветка Брендхэм, но также можно увидеть работу над Основная линия. Он окрашен в оттенок зеленого (светло-зеленый в телесериале), используемый Британские железные дороги в 1960-е гг. Он впервые появился в книге Главные двигатели. Он был построен в 1958 году и прибыл на Содор в 1965 году.

БоКо был встречен с некоторой враждебностью Биллом и Беном, которые назвали его «Болезненным» из-за недоразумения (слово «Болезнь» также является Портманто слово сочетание слов «Болезнь» и «Дизель», и персонажи, комментирующие, что «Кашель и чихание распространяют болезни»), и Джеймс, который назвал его «жужжанием». Эдвард сразу принял его, и вскоре остальные были покорены. BoCo - добродушный паровоз, который любит шутить и всегда готов сказать доброе слово, когда это необходимо.

BoCo - это Метрополитен-Виккерс Тип 2 28 класс тепловоз, названный в честь необычного колесная формула, который известен как "Ко-Бо Тележка под силовой установкой имеет три приводные оси («Co»), а другая - две («Bo»). Такое расположение было разработано для максимального увеличения маршрутов, на которых мог бы работать двигатель. Еще одна необычная особенность Metrovick Co -Bo - это использование двухтактной дизельной силовой установки, а не более стандартной четырехтактной. Они страдали от механической ненадежности, которую, по словам Кристофера Одри, The Fat Controller удалось исправить в случае BoCo.

Двадцать из этих двигателей были построены Метрополитен-Виккерс в 1958 году в рамках плана модернизации Британских железных дорог. Один «Метровик» (D5705) уцелел и хранится в Восточный Ланкашир железная дорога в г. Буры, на стадии восстановления до рабочего состояния.

Имя BoCo всегда пишется с заглавной B и заглавной C. Название, очевидно, происходит от того факта, что он является дизельным двигателем Co-Bo. Преподобный W. Awdry решил, что «BoCo» звучит лучше, чем «CoBo», и звучит более нежно.

В железнодорожном сериале БоКо носит свой номер Северо-Западной железной дороги «D2», тогда как в телесериале он носит номер D5702, который находится в диапазоне номеров, присвоенных настоящими локомотивами «Метровик» Британскими железными дорогами. На самом деле D5702, построенный в октябре 1958 года, был снят с производства в сентябре 1968 года и разобран на Свалка Джона Кэшмора в Ньюпорт, в ноябре 1969 г.

Двигатель, который мог быть связан с BoCo, D5701, был одним из тех дизелей, которые искали Оливера, когда Оливер убегал из металлолома. D5701 был изъят через несколько месяцев после того, как Оливер спрятался в старом карьере, а в следующем году также сдан на свалку Кэшмора в Ньюпорте.

медведь (Номер D3) / D7101

медведь (№ D3) изначально был известен как D7101.

Как описано в книгах, D7101 впервые прибыл на остров Содор на испытание Толстым контролером. Его сопровождал еще один дизель, D199, который говорил о захвате железной дороги, что не понравилось D7101. Позже в той же истории D7101 пострадал от отказа эжектора, и Генри пришлось его спасти. Он подружился со своим спасителем, и Толстый контролер решил дать ему второй шанс. D7101 было присвоено новое имя «Медведь», новый номер D3 и новый слой краски, а D199 был отправлен в отставку с позором.

Медвежонок привлек свое прозвище из-за звука его двигателя, который громкий и издает рычание, с которым он не может помочь. Bear был одним из поздних дополнений к Железнодорожная серия Вселенная, построенная в 1964 году и прибывшая в 1967 году. Он основан на British Rail класс 35 «Хаймек» B-B дизель-гидравлический Тепловоз, первый постройки 1961 года.

Медведь теперь тянет Экспресс. Он носит двухцветную зеленую ливрею, которую он носил бы при постройке (сплошной зеленый локомотив British Railways, с узкой полосой зажигалки, салатовый по краям, кремово-белые обрамления окон кабины и небольшой желтая предупреждающая панель). Когда он приехал, он носил Британская железная дорога 'Rail Blue ливрея.

Как и D199, номер Медведя, D7101, вымышленный, но правдоподобный; последний класс 35 получил номер «D7100».

Он впервые появился в книге Предприимчивые паровозы и у него есть несколько эпизодов, одна очень заметная эпизодическая - в истории «Джеймс и дизельный двигатель»: «Старый застрявший», где он показан с БоКо и другими двигателями в сарае.

Пип и Эмма

Пип (Короче для Филиппа) и Эмма два класс 43 локомотивы (или "силовые вагоны"), верхняя и задняя часть которых InterCity 125 Скоростной дизель-поезд. У них были проблемы с системой охлаждения, и они пришли на железную дорогу, когда Гордон был в пути. Вскоре они подружились со всеми двигателями.

У них было три появления, один в Гордон Высокоскоростной двигатель, и двое других в качестве главных героев в Томас и двигатели толстого контролера и Томас и его друзья. Следующий Приватизация, Fat Controller решил приобрести их, чтобы быстрее обслуживать Лондон.^[2]

Пип и Эмма основаны на Британский железнодорожный класс 43 HST окрашены в оригинальную желто-синюю ливрею InterCity 125 и построены в 1975 году. После покупки Fat Controller в 2011 году слова «InterCity 125» и логотип BR, нанесенные по бокам, были заменены на «NWR» и иметь красные шильдики с желтой надписью.

Пип и Эмма - также имена двух братьев и сестер в Агата Кристи Роман Объявлено убийство. Фраза "Пип Эмма "также использовалось в сигнальный разработан Британская армия связисты в Первая мировая война значить после полудня, или после полудня

Подвижной состав

Энни и Clarabel

Энни и Clarabel находятся Томас 'тренирует и возит пассажиров по его железнодорожной ветке. Они его доверенные лица и друзья. Энни может брать только пассажиров, в то время как Кларабель может брать пассажиров, багаж и охрану. Томас иногда поет им песенки, и они тоже любят петь.

Генриетта

Генриетта является Тоби четырехколесный Великая Восточная железная дорога тренер.

Изабель, Дульси, Алиса и Мирабель

Изабель, Дульси, Алиса и Мирабель находятся Автобусы Great Western Railway кто работает с Оливер (Изабель и Дульси) и Утка (Алиса и Мирабель), на Маленький вестерн.

Скарлоуи вокзал

У всех локомотивов Skarloey Railway есть аналоги в реальной жизни; номера 1-7 и 9 - все «близнецы» локомотивов на Talyllyn Железнодорожный (с такими же номерами); Номер 8 (Герцог) основан на Принц, а Малый класс Англии локомотив на Ffestiniog Железнодорожный.

Скарлоуи (Номер 1)

Скарлоуи (Нет. 1) назван в честь Станция Скарлоуи, самая северная станция на Скарлойской железной дороге. Он 0-4-2 ST (первоначально 0-4-0 ST), и является одним из старейших паровозов на острове Содор. Он мудрый и добрый паровоз, который знает все о железной дороге. Он с большим уважением относится к автобусам, пассажирам и своим товарищам-машинистам и часто дает советы молодым паровщикам, когда это необходимо. Он также выступает в роли рассказчика в нескольких рассказах. Эквивалентный двигатель Скарлоуи на Талиллинской железной дороге - Талиллин.

Когда он впервые приехал в 1865 году, он был гордым и высокомерным и считал себя слишком хорошим, чтобы тянуть грузовики. Он также страдал от короткой колесной базы, которая делала его нестабильным и дала ему прозвище "Bucking Bronco Ему дали дополнительный комплект колес и такси, что сделало его по-прежнему напыщенным. Однако, в конце концов, ему показали ошибочность своего пути. С тех пор Скарлоуи стал трудолюбивым, руководившим делом с Ренеасом, пока не стал изношенный.

Он впервые появился в Четыре маленьких двигателя. История его ранних лет была рассказана в Очень старые двигатели.

Ренеас (Номер 2)

Ренеас (№ 2) назван в честь Станция Ренеас, станция на Скарлойской железной дороге. Он 0-4-0 WT (но также имеет задний бак ), и является одним из старейших паровозов на острове Содор. Ренеас известен как «Старый доблестный паровозик», потому что он спас железную дорогу, доставив поезд домой после поломки. Его эквивалент на Талиллинской железной дороге - Долгоч.

Он был построен в 1865 г. Fletcher, Jennings & Co. Уайтхейвена, той же компании, которая построила Скарлоуи. Он прибыл вскоре после Скарлоуи, но на старте был более разумным из двух двигателей. Он был решительным паровозом и к началу 1950-х годов управлял железной дорогой в одиночку. В Четыре маленьких двигателя, он был отправлен на капитальный ремонт и вернулся только через семь книг, в Галантный старый двигатель.

Сэр Гендель (Число 3)

Сэр Гендель (№ 3) назван в честь Сэр Гендель Браун, владелец железной дороги Скарлоуи. Он 0-4-2 ST (первоначально 0-4-0 ST, подобно Скарлоуи ), который первоначально работал на Средней Содорской железной дороге под названием Сокол. Он упрямый и напыщенный двигатель, который думает, что тягач грузовики ему не по зубам, и готов на все, чтобы уйти с работы, которую он не хочет делать. Его эквивалент на Талиллинской железной дороге - Сэр Гайдн.

Он был построен в 1904 году на Сокол Работы в Loughborough, и прибыл на Среднесодорскую железную дорогу в том же году,^{[нужна цитата ]} когда его выкрасили в синий цвет и дали имя 'Сокол'(после работ был встроен). После закрытия этой линии он был продан компании Sodor Aluminium Company, а затем Скарлоуи вокзал, которому в то время катастрофически не хватало локомотивов. Сэр Гендель плохо справлялся с заброшенными путями на своей новой железной дороге и часто сходил с рельсов, иногда намеренно. Чтобы решить эту проблему, ему дали специальные колеса с широкими шинами, которые другие двигатели вскоре стали называть «паровыми катками».

В 1980-х его пригласили в Talyllyn Железнодорожный. У этой истории на самом деле была некоторая основа, так как Talyllyn Railway отдала дань уважения сериалу The Railway, перекрасив свой локомотив. Сэр Гайдн (на котором был основан сэр Гендель), чтобы быть похожим на сэра Генделя. Четыре маленьких двигателя.

В недавнем сериале сэр Гендель изображает добрые и мудрые личности, такие как Скарлоуи, Ренеас и Герцог.

Питер Сэм (Число 4)

Питер Сэм (№ 4) назван в честь Питер Сэм (более известный как Тонкий контроллер), управляющий железной дорогой Скарлоуи. Он 0-4-2 ST, который первоначально работал на Средней Содорской железной дороге под именем Стюарт. Он вежливый паровозик, популярный как среди пассажиров, так и среди автобусов. Даже грузовики с ним не шутят. Его эквивалент на Талиллинской железной дороге - Эдвард Томас.

Он был построен в 1920 г. Керр Стюарт и Ко. в Сток-он-Трент, для Среднесодорской железной дороги и получила название 'Стюарт'и окрашены в зеленый цвет. Как и сэр Гендель, позже он был продан Sodor Aluminium Company, а затем Skarloey Railway. После аварии с сланцевыми грузовиками (произошедшей до прибытия Дункана) он вскоре потерял воронку и был оснащен Эжектор Giesl что значительно упростило процесс обработки паром (установлено до того, как сэр Гендель получил новые колеса).

В 1990-е его отправили на Талиллинскую железную дорогу. Как и в случае с сэром Генделем, это было основано на том, что Талиллинская железная дорога создала "похожий" двигатель, в данном случае путем перекраски локомотива. Эдвард Томас.

Он впервые появился в Четыре маленьких двигателя.

Расти (Число 5)

Расти (№ 5) назван в честь его строителей, Ржавчинана & Hornsbу. Он черный 4w DM, приобретенная напрямую у производителей в 1957 году.^[3] Его эквивалент на Талиллинской железной дороге - Midlander.

Это надежный, практичный и дружелюбный паровозик, который в основном работает на техобслуживании, хотя в случае необходимости он также может тянуть пассажирские или товарные поезда.

Он прибыл в книгу Маленький старый паровозик.

Дункан (Число 6)

Дункан (№ 6) является 0-4-0 WT, построен Эндрю Барклай в Килмарнок в 1918 году и прибыл на Содор в 1958 году.^[3] Он прибыл на железную дорогу подержанный, в качестве замены, когда Питер Сэм попал в аварию на карьере. Он был грубым и невоспитанным и считал себя перегруженным.Он часто покачивался и кренился по рельсам - то, что Тонкий Контроллер называл "рок-н-ролл В результате с ним случился ряд аварий. Хотя он все еще может быть сварливым, дерзким и циничным, его поведение значительно улучшилось, и он стал гораздо более красивым, респектабельным и полезным локомотивом. Его точное происхождение неизвестно, но он когда-то работал на заводе, по словам Питера Сэма. Его эквивалент на Талиллинской железной дороге - Дуглас.

Он прибыл в книгу Маленький старый паровозик.

Иво Хью (Число 7)

Иво Хью (№ 7) назван в честь Иво Хью, главный механик (CME) Скарлойской железной дороги и Расти 'с драйвером. Он 0-4-2 Т, и это новейший локомотив Скарлоуи, построенный в 1996 году. Его аналог на Талиллинской железной дороге - Том Ролт.

Он был построен в 1996 году в мастерских Скарлойской железной дороги, на Crovan's Gate.

Он впервые появился в Новый маленький двигатель.

Герцог (Число 8)

Герцог (№ 8) назван в честь Герцог Содора. Он 0-4-0 STT, который первоначально работал на Среднесодорской железной дороге под тем же названием. Его эквивалент двигателя на Ffestiniog Железнодорожный является Принц, один из четырех локомотивов Ффестиниогской железной дороги »Малый класс Англии '.

Он был построен в 1879 году для открытия Среднесодорской железной дороги. Его назвали 'Герцог', в честь герцога Содора. Позднее это имя было сокращено до просто «Герцог».

Он впервые появился в Герцог Потерянный двигатель.

Фред (Число 9)

Фред (№9) - второй дизель железной дороги. Его эквивалент на Талиллинской железной дороге - Альф. О нем очень мало говорят, кроме того Расти однажды вытащил для него поезд для уничтожения сорняков.

Он впервые появился в Новый маленький двигатель.

В частной собственности

Счет и Бен (Номер 1 и 2 компании Sodor China Clay)

Счет (Нет.1) и Бен (№2) близнецы 0-4-0 ST двигатели, которые работают на Sodor China Clay Co.. Они окрашены в темно-оранжевый цвет с красной подкладкой, и оба имеют Седельные танки которые покрывают их коптильни, но не их Топки. На их баках Saddle желтым цветом написано «SCC», а под ними - их имена на коричневых табличках; их номера нанесены на их дымовые камеры под надписью «Брендам-Бей». За исключением своих шильдиков и номеров, они абсолютно идентичны, что может сбивать с толку двигатели, которые их плохо знают. Они меньше, чем другие двигатели, с которыми они работают. Они были построены в 1948 году и прибыли на Содор где-то в 1960-х годах.

Они молоды и дерзки, любят подшутить над большими двигателями, но их держат в порядке. Эдвард и BoCo. Они работают в фарфоровая глина карьера и в доках Брендама, где они заняты маневрирование грузовики.

Билл и Бен основаны на Альфред и Джуди, два двигателя построены Bagnall из Стаффорд, который работал в Par, Корнуолл. Они необычно низкие, что позволяет им размещаться под мостами, чего не могли бы использовать более высокие двигатели. Альфред и Джуди оба хранятся в Бодмин и Венфордская железная дорога.

Счет & Бен впервые появился в книге Главные двигатели и сыграл важную роль в Томас и близнецы.

В телесериале они почти вдвое больше двигателей, на которых они основаны.

Мавис (Компания Ffarquar Quarry)

Мавис карьерный дизель это 6w DM маневровый двигатель. Она принадлежит к компании Ffarquhar Quarry Co. и работает в основном на маневровых грузовиках с камнями в их карьере.^{[нужна цитата ]} Иногда она привозит грузовики Тоби, когда он занят. Она выкрашена в черный цвет, с желто-черными "опасными" полосами на радиаторе и задней части кабины. Мавис основана на BR Класс 04, некоторые из которых были оснащены боковыми панелями и коровеловом для использования на Трамвай Wisbech and Upwell, та же линия, из которой произошел Тоби. Ее построила компания Drewry Car. ^[4] и прибыл на Содор в 1962 году.

Когда она была маленькой, она была убеждена, что знает все и что Тоби с его устаревшими правилами и методами был «занудой», но обнаружила, что иногда нет ничего плохого в том, чтобы принимать советы - игнорировать советы Тоби по управлению грузовиками Благодаря своим навыкам Мавис буквально остановилась на железнодорожном переезде возле Ффарквхара, где обледеневшие рельсы позволили грузовикам повернуть столы против нее. К негодованию Мавис, на помощь пришел Тоби, «суетливый». Однако они стали друзьями, когда она спасла его от обрушившегося моста. Теперь ей разрешено время от времени спускаться по линии, и она является полезным дополнением к ветке.

Она впервые появилась в книге Трамвайные Двигатели. Она была названа в честь соседа преподобного В. Одри в Родборо, Страуд.

Персонажи, не относящиеся к рельсовому транспорту

Теренс

Теренс трактор, который впервые был показан в романе «Томас, Теренс и снег». Паровозик Томас снова (1949). Он может отправиться «куда угодно» благодаря своим гусеницам и однажды, как известно, помог Томасу выбраться из сугроба. Он был построен в 1934 году.

Берти

Берти дружелюбный автобус, который впервые появляется в истории, в которой он спасает Томас 'пассажиры во время снежного заноса, и его самое известное приключение - это вызов Томаса на гонку. Он часто разговаривает с Томасом и в конце дня забирает пассажиров домой.

Тревор Тяговый Двигатель

Тревор это тяговый паровоз, который был спасен в истории "Сохранено из лома" и проводит большую часть своего времени, работая в саду рядом с веткой Эдварда. Его используют для всяких случайных заработков. Эдвард часто останавливается, чтобы поговорить с ним в своем путешествии. Любимое занятие Тревера - водить детей кататься по саду.

Гарольд

Гарольд - дружелюбный вертолет для персонажей Железнодорожного сериала, хотя они и враждуют друг с другом. Он наиболее известен знаменитой гонкой между ним и Перси. Он принадлежит береговой охране острова и живет на Аэродром Dryaw. Он белый с красными полосками. Он был построен в 1949 году и появляется в 1956 году.

Человеческие персонажи

Толстый контролер

Сэр Топхэм Хэтт (более известный как Толстый контролер или же Толстый директор), является главой главной железнодорожной компании на Содор. Он твердый, но справедливый руководитель, которого больше всего уважают двигатели.

Второстепенные персонажи

Второстепенные персонажи описаны в статьях о железных дорогах, на которых они работают:

Калди Фелл Железнодорожные локомотивы
Железнодорожные локомотивы Арлесдейла

внешняя ссылка

[IoSPHR_Daisy-1] Преподобный В. Одри; G Awdry (1987). Остров Содор: его люди, история и железные дороги. Кэй и Уорд. п. 126. ISBN 0-434-92762-7.

[2] Одри, Кристофер (2005). Содор, Между строк. Sodor Enterprises. п. 9. ISBN 0-9549665-1-1.

[SRBtL_SkarloeyRly-3] а ^б Одри, Кристофер (2005). Содор: Между строк. Sodor Enterprises. п. 13. ISBN 0-9549665-1-1.

[4] "Трамвай Уисбека и Апвелла: Тоби и Мавис". lner.info. ЛНЕР. Получено 5 ноября, 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]