Список волн-убийц - List of rogue waves

В Волна Драупнера одиночная гигантская волна, измеренная в первый день 1995 года, наконец подтвердила существование волн-уродов, которые ранее считались почти мифическими.

Этот список волн-убийц собирает инциденты известных и вероятных волны-убийцы - также известный как причудливые волны, чудовищные волны, убийственные волны, и экстремальные волны. Это опасно и редко океанские поверхностные волны которые неожиданно достигают высоты как минимум вдвое выше самых высоких волн вокруг них и часто описываются свидетелями как «водные стены».[1] Они встречаются на большой глубине, обычно далеко в море, и представляют угрозу даже для крупные корабли и океанские лайнеры.

Фон

Смехотворное проишествие на основании свидетельств моряков и повреждений, нанесенных судам, уже давно можно предположить, что имели место волны-убийцы; однако их научное измерение было подтверждено положительно только после измерений "Волна Драупнера ", волна-убийца на Платформа Драупнера, в Северное море 1 января 1995 года. Во время этого события платформе были нанесены незначительные повреждения, подтверждающие правильность показаний.

В современном океанография волны-убийцы определяются не как самые большие из возможных волн в море, а как волны экстремальных размеров для данного состояния моря.

Многие из этих столкновений только сообщаются в средствах массовой информации и не являются примерами волн-убийц в открытом океане. Часто огромная волна условно обозначается как волна-убийца, когда это не так.[нужна цитата ] Хотя чрезвычайно большие волны предлагают объяснение внезапного, необъяснимого исчезновения многих океанских судов. Однако, хотя это правдоподобное объяснение необъяснимых потерь, претензия опровергается информацией, которой владеет Регистр Ллойда.[2][3] Одним из очень немногих случаев, свидетельствующих о падении причудливой волны, является потеря в 1978 году грузового судна. München.

Известные или предполагаемые инциденты с волнами-убийцами

До 1950 г.

  • 11 марта 1861 г. в полдень маяк на Орлиный остров,[4] у западного побережья Ирландия был поражен большой волной, которая разбила 23 стекла, смыв некоторые лампы вниз по лестнице и повредив отражатели битым стеклом, не подлежащим ремонту. Чтобы повредить самую верхнюю часть маяка, вода должна была преодолеть прибрежную скалу размером 40 м (133 фута) и еще 26 м (87 футов) конструкции маяка.
  • 13 ноября 1865 г. резак Энид был в Тасманово море возле Длинный риф выключенный Новый Южный Уэльс, Австралия, когда ее рулевой заметил три огромные волны, приближающиеся с ее правой стороны. Прежде чем он смог повернуть резак к ним лицом, они затопили Энид и разбил ее с потерей двух жизней. Четыре человека на борту выжили. Позже затонувший корабль был найден на берегу Лонг-Риф с частью боковой печи.[5]
  • 15 декабря 1900 года три смотрителя маяка таинственным образом исчез от Маяк на островах Фланнан в Внешние Гебриды Шотландии во время шторма. Несмотря на отсутствие выживших свидетелей, предполагается, что виновата волна-убийца, обрушившаяся на западную часть острова.
  • 10 октября 1903 года британский пассажирский лайнер RMSЭтрурия было всего четыре часа из Нью-Йорк когда в 14:30 ее накрыла странная волна. Сообщалось, что волна была высотой не менее 50 футов (15 м) и ударила по кораблю с левого борта. Волна унесла часть передний мост и разбил ограждение стойки. Несколько пассажиров первого класса сидели на шезлонгах рядом с мостом и ловили всю силу воды. Один пассажир был смертельно ранен, еще несколько пассажиров получили ранения.
  • В Синяя якорная линия роскошный пароход SS Waratah, австралийский корабль 16000 брутто тонн, бесследно исчез к югу от Дурбан, Южная Африка, в июле 1909 года с 211 пассажирами и экипажем на борту. Выживших и обломков не обнаружено. Наиболее правдоподобная теория ее исчезновения заключается в том, что она столкнулась с волной-убийцей, которая либо заставила ее опрокинуться, либо затопила ее грузовые трюмы, почти мгновенно потопив ее.[нужна цитата ]
  • 7 ноября 1915 г. в 2:27 британский линкор HMSAlbemarle понес серьезные повреждения во время шторма в Пентленд-Ферт когда на нее обрушились две большие волны одна за другой. Вода поднималась до нижней части ее нижнего носа, наполняя ее водой, очищая ее носовую палубу, разбивая носовой мостик, большая часть которого была обнаружена частями на верхней палубе, разрушая ее штурманскую рубку, сдвигая крышу ее боевая рубка, и затопление ее передней башни главного орудия, кают-компании и квартиры. Пятеро из ее экипажа погибли, еще 17 получили серьезные травмы.[6][7][8]
  • В полночь 5–6 мая 1916 г. британский полярный исследователь. Эрнест Шеклтон был у румпеля малого парусное судно Джеймс Кэрд в Южный океан во время шторма, когда ему показалось, что на западе, за кормой, проясняется непогода. Затем он понял, что то, что он считал линией белых облаков над чистым темным небом, на самом деле было гребнем одной огромной волны, которая ударила и чуть не затопила лодку. Shackleton сообщил что волна была больше, чем он когда-либо видел за 26 лет мореплавания.[9][10][11]
  • 29 августа 1916 г. около 16:40 ВМС США броненосный крейсер USS Мемфис был разбит Санто-Доминго гавань в Доминиканская Республика при быстром ударе трех волн высотой до 70 футов (21 метр), в результате чего 40 человек погибли и 204 получили ранения. Волны также повредили и чуть не перевернули ВМС США. канонерская лодка USSCastine, который также был в гавани. Когда-то описанные как цунами, в последнее время волны оценивались как исключительно большие, причудливые ветровые волны, возникающие при прохождении ураганы.[12][13][14]
  • В августе 1924 года британский океанский лайнер Гомерический приехать Нью-Йорк поздно после пропаривания через ураган с Восточное побережье США в котором на нее обрушилась волна-убийца высотой 80 футов (24 м), ранив семь человек, разбив множество окон и иллюминаторы, унося одну из ее спасательные шлюпки, и снятие стульев и других принадлежностей с их застежек.[15]
  • В феврале 1926 года в Северной Атлантике массивная волна обрушилась на британский пассажирский лайнер. RMSОлимпийский, разбив четыре из девяти стеклянных окон моста и нанеся еще несколько повреждений.[16]
  • В 1933 г. Северная часть Тихого океана, ВМС США нефтяник USSРамапо (АО-12) столкнулся с огромной волной. Экипаж триангулировал его высоту на 112 футов (34 м).[17]
  • В 1934 году в Северной Атлантике огромная волна обрушилась на мостик британского пассажирского лайнера. RMSВеличественный, ранение первого офицера и Белая звезда'Последний коммодор, Эдгар Дж. Трант, который пролежал в больнице на месяц и больше никогда не плавал.[16][18]
  • В 1942 г., работая в качестве военный корабль и несущие 16 082 Армия США войска, британский пассажирский лайнер RMSКоролева мэри был встречен во время шторма 92-футовой (28-метровой) волной в 608 морских милях (700 миль; 1126 км) от Шотландии и почти перевернулся. Королева мэри кратко перечислила около 52 градусов, прежде чем медленно подняться.

Вторая половина 20 века

  • 5 февраля 1963 г. Французский флот легкий крейсер Жанна д'Арк столкнулся с волной-убийцей, когда служил учебный корабль из Французская военно-морская академия.[19]
  • В 1966 году итальянский лайнер Микеланджело шел к Нью-Йорк когда гигантская волна пробила дыру в его надстройке, разбила тяжелое стекло на высоте 80 футов (24 м) над ватерлинией и убила члена экипажа и двух пассажиров.[17]
  • В WilstarНорвежский танкер получил структурное повреждение в результате волны-убийцы в 1974 году.[17]
  • SSЭдмунд Фицджеральд был озеро грузовое судно который внезапно затонул во время шторма 10 ноября 1975 г., когда Озеро Верхнее, на Граница между Канадой и США. Судно затонуло без сигнала бедствия в канадских водах примерно в 15 морских милях (17 миль; 28 км) от входа в залив Уайтфиш (на 46 ° 59,9' с.ш. 85 ° 6,6 'з.д. / 46.9983 ° с.ш.85.1100 ° з. / 46.9983; -85.1100). В месте крушения вода имеет глубину 530 футов (160 м). Все 29 членов экипажа погибли.
  • В октябре 1977 года танкер РСStolt Surf столкнулся с волной-изгоями во время плавания через Тихий океан из Сингапура в Портленд, и инженер сфотографировал волну выше, чем 72-футовая (22 м) платформа моста.[20]
  • Шестилетний баржовоз грузоподъемностью 37 134 т. РСMünchen потерялась в море в 1978 году. В 3 часа ночи 12 декабря 1978 года она разослала искаженный Первое мая сообщение из Средней Атлантики, но спасатели обнаружили лишь «несколько обломков». Это включало спущенную на воду спасательную шлюпку, уложенную на высоте 66 футов (20 м) над ватерлинией, у которой был один из штифтов крепления, «скрученный, как будто от удара огромной силы». Морской суд пришел к выводу, что «плохая погода стала причиной необычного события». Считается, что большая волна выбила из строя органы управления кораблем (мостик был расположен впереди), в результате чего корабль сместился боком к сильным волнам, которые в конечном итоге захлестнули его. Хотя, вероятно, было задействовано более одной волны, это остается наиболее вероятным опусканием из-за необычной волны.[21]
  • В Ocean Ranger (Североатлантический, 1981), а полупогружной мобильный морская буровая установка затонула всеми руками в штормовом море от 55 футов (17 м) до 65 футов (20 м) после того, как волна высотой более 28 метров (92 фута) затопила комнату управления балластом платформы, хотя официального предположения, что это было вызвано, не поступало. волной-убийцей.[нужна цитата ]
  • В Маяк Фастнет у южного побережья Ирландия в 1985 году его ударила волна высотой 47 метров (154 фута).[22][неосновной источник необходим ]
  • В тримаран Роза-Ноэль, опрокинулся 4 июня 1989 года, когда его ударила волна-убийца в южной части Тихого океана у побережья Новой Зеландии.[23]
  • В Андреа Гейл 28 октября 1991 года потерялся в море у берегов Новой Шотландии, когда возвращался домой после рыбалки в Гранд-Банкс, и попался в море. Идеальный шторм (1991) Perfect Storm ... с волнами 60-70 футов. Рядом с тем местом, где о ней сообщали в последний раз, серия буев сообщила о волне-убийце высотой 100,7 футов, самой высокой из когда-либо зарегистрированных в окрестностях этого района. Были обнаружены доказательства того, что что бы ни случилось, она очень быстро затонула после обломков и обломков, летевших с Андреа Гейл был найден на берегу острова Сейбл, но ни одно из шести членов экипажа так и не было найдено.[нужна цитата ]
  • Волна Драупнера (Северное море, 1995): Волна-причуда, впервые подтвержденная научными данными, имела максимальную высоту 25,6 метра (84 фута).[нужна цитата ]
  • В Королева Елизавета 2 (Северная Атлантика, сентябрь 1995 г.), 29 метров (95 футов), во время Ураган Луис в Северной Атлантике. Ее хозяин сказал, что он «вышел из темноты» и «выглядел как Белые скалы Дувра."[24] В газетах того времени сообщалось, что океанский лайнер пытается "серфить «почти вертикальная волна, чтобы не утонуть.
  • В феврале 2000 г. британское океанографическое исследовательское судно RRS Открытие, плавание в Роколл Желоб к западу от Шотландии столкнулись с самыми большими волнами, когда-либо зарегистрированными научными приборами в открытом океане, с значительная высота волны 29,1 метра (95 футов) и отдельные волны до 18,5 метра (61 фут).[25]
  • 4 ноября 2000 г. Национальный морской заповедник Нормандских островов исследовательское судно R / V Ballena был поражен волной-убийцей и перевернулся возле Точечное зачатие выключенный Санта Барбара, Калифорния. Корабль имел длину 56 футов (17 м), а высота волны оценивалась в 20 футов (6,1 м). Два Геологическая служба США (USGS) члены экипажа на короткое время оказались в ловушке внутри перевернувшегося корабля, но им удалось найти путь к мост двери и убежал. В спасательный плот был накачан, и все трое попытались выбраться из зоны прибоя. Размер плота и плавучего якоря не позволяли спастись на плоту. Команда USGS надела два имеющихся спасательных жилета, и все трое попытались доплыть до карманного пляжа на Point Arguello. После капитан Достигнув берега, он выплыл, чтобы помочь обоим членам экипажа Геологической службы США добраться до берега. Один член экипажа USGS получил лечение от рваных ран на лице и легкого сотрясения мозга. Ballena, управляется Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) в то время разлетелся волнами на каменистый берег и был полностью утрачен.[26][27][28]

21-го века

  • Круизные лайнеры, зарегистрированные на Багамах РСБремен и MS Каледонская звезда столкнулся с 30-метровыми волнами в Южная Атлантика в 2001 году. Окна мостиков на обоих кораблях были разбиты, а вся энергия и приборы были потеряны.
  • Лаборатория военно-морских исследований дно океана датчики давления обнаружил причудливую волну, вызванную Ураган Иван в Мексиканский залив в 2004 году. Высота волны от пика до впадины составляла около 27,7 метра (91 фут), а длина - около 200 метров (660 футов).[29]
  • Норвежский рассвет, (три волны подряд у берегов Грузия, 16 апреля 2005 г.)
    «Море фактически успокоилось, когда 21-метровая волна, казалось, возникла из воздуха… Наш капитан, проработавший 20 лет, сказал, что никогда не видел ничего подобного».[30]
    "Вода оказала достаточно силы, чтобы срезать сварные швы алюминиевых опор на балконах [девятого и десятого уровней] двух кают, в результате чего балконные перила из тикового дерева оторвались и врезались в окна кабины. Разбитое стекло заполнило канализацию. усугубил ущерб от воды, позволив большому количеству воды проникнуть в две каюты и повредить ковры в 61 другой каюте. Судно, работающее на пониженной скорости при ударах волн, вероятно, ограничило ущерб ».[31]
  • Алеутская баллада, (Берингово море, 2005)
    Кадры волны-убийцы появляются в эпизоде Смертельный улов из Сезон 2, серия 4 "Finish Line" (исходная дата выхода: 28 апреля 2006 г.). Во время плавания по бурному морю во время ночного шторма "странная волна", высота которой, как считается, составляет около 18 метров, сильно ударила по правому борту рыболовного судна. Волна повреждает судно, заставляя его перевернуться на бок под углом 30 градусов. Лодке удается выпрямиться; часть экипажа получила легкие травмы. Одна из немногих видеозаписей (возможно) волны-убийцы.[32][неосновной источник необходим ]
  • 38 миль Остров Мерритт, Багамы, Июнь 2005 г. - два участника соревнований по рыбалке, пораженные парой волн-убийц, которые опрокинулся их 34-футовая лодка. Описано в печати: «В одну секунду все идет отлично. В следующую секунду мы перевернемся в Атлантическом океане, в 30 милях ... Мы не ехали быстро, но скорость волны - задняя волна толкнула нас в переднюю. ",[33] и по радио: «Море практически выпало ... Это было похоже на то, как будто мы просто кувыркались прямо вниз и набирали скорость на волне, которая была в три раза больше той, с которой мы только что имели дело».[34] Спасено Береговая охрана 30 часов спустя после продолжительного обыска.
  • Норвежский дух, (от побережья Тортола, Январь 2006 г.)
  • Паромы Бретани ' MVПонт-Авен был поражен волной высотой от 40 футов (12 м) до 50 футов (15 м) во время Силы 9 шторм в Бискайский залив 21 мая 2006 г.
  • 1 февраля 2007 г. Голландия Америка круизный лайнер MS Prinsendam на него обрушились две волны-убийцы высотой 12 метров (39 футов) около Мыс Горн. Пострадали около 40 человек, некоторые из них потребовали госпитализации.[35]
  • 14 апреля 2008 г., на расстоянии полмили Kleinbaai, возле Гансбаай, Южная Африка - необычная волна обрушилась на туристов, ныряющих за акулами. Лодка для ныряния с акулами перевернулась. Трое туристов погибли, двое получили серьезные ранения, а у некоторых был шок. Несколько других лодок с акулами были свидетелями волны.[36][37][38][39][40][41]
  • 3 марта 2010 г. в г. Средиземное море выключенный Марсель, Франция, волна длиной 26 футов (8 метров) попала в Киприот лайнер Луи Величество, погибли два человека на борту. Сообщалось, что высота волны была аномально высокой по отношению к состояние моря на момент происшествия.[42]
  • 8 сентября 2019 г. Кэбот пролив выключенный Channel-Port aux Basques, Ньюфаундленд, в течение Ураган Дориан, несколько волн-убийц были обнаружены прибрежным буем. Пять из этих волн-убийц достигли высоты 20 метров (66 футов), а самая большая из волн достигла 30 метров (100 футов).[43]
  • Было также высказано предположение, что эти типы волн могут быть причиной потери нескольких низколетящих самолетов, а именно: Береговая охрана США вертолеты на поиск и спасение миссии.[44]

Рекомендации

  1. ^ «Что такое волна-убийца? - Факты об океане». Национальная океаническая служба NOAA. Получено 11 декабря 2018.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 января 2010 г.. Получено 24 ноября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Рассказ о том, что «200 больших кораблей потеряно из-за чудовищных волн за последние два десятилетия», был опубликован в Времена (Май 2006 г.). Один из первых пресс-релизов, выпущенных Европейское космическое агентство (цитируется внизу страницы), сообщается, что «200 больших кораблей длиной 600 футов и более за последние два десятилетия затонули без следа». На момент подачи иска в море было потеряно 142 современных корабля такого размера, причем все по ясным и известным причинам (источник: Регистр Ллойда - Fairplay ). Основными виновниками были Иранский и Иракский военно-воздушные силы в 1980-х гг. (См .: Иранско-иракская война ).
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 18 июля 2009 г.. Получено 1 октября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ «Крушение катера« Энид »и предполагаемая гибель людей», Sydney Morning Herald, 14 ноября 1865 г.
  6. ^ oldweather.com Записи журнала HMS Albemarle.
  7. ^ naval-history.net Журналы Королевского флота эпохи Первой мировой войны: HMS ALBEMARLE - с марта 1915 по ноябрь 1916 года, 3-й BS, Большой флот, поврежденный штормом в ноябре 1915 года, Север России (ледокол)
  8. ^ Документы Джексона, Национальный музей Королевского флота, Портсмут, Великобритания 255/4/31.
  9. ^ Кэрол Фаул. Незапланированные эпопеи - плавания Блая и Шеклтона на небольшой лодке В архиве 30 октября 2009 г. Wayback Machine, сайт Национальный Морской Музей, впервые опубликовано в журнале Sailing Today, выпуск 75, июль 2003 г.
  10. ^ "Отрывок: Путешествие Джеймса Кэрда Эрнеста Шеклтона | AMNH".
  11. ^ Отрывок: Путешествие Джеймса Кэрда Эрнест Шеклтон
  12. ^ * Смит, Крейг Б. Экстремальные волны. Вашингтон, округ Колумбия: Джозеф Генри Пресс, 2006. ISBN  0-309-10062-3, стр. 68–69
  13. ^ «Потеря авианосца« Мемфис »29 августа 1916 года. Было ли причиной цунами? Анализ катастрофы на море», доктор Джордж Парарас-Караяннис
  14. ^ heinonline.org 4 Geo. Вашингтон. L. Rev. 520 (1935–1936) Аннотации мнений генерального прокурора Соединенных Штатов
  15. ^ Кербрех, Ричард Де (2009). Корабли White Star Line. Издательство Иана Аллана. п. 190. ISBN  978-0-7110-3366-5.
  16. ^ а б Чирнсайд, Марк (2004). Суда олимпийского класса. Темпус Паблишинг Лтд. ISBN  0-7524-2868-3.
  17. ^ а б c Бродячие гиганты в море, Броуд, Уильям Дж, Нью-Йорк Таймс, 11 июля 2006 г.
  18. ^ Дэниел Отфорс. "Великие океанские лайнеры: Бисмарк / Маджестик (II)". Архивировано из оригинал 14 октября 2010 г.. Получено 8 сентября 2010.
  19. ^ Славная тройка, 2004; получено 30 июня 2016 г.
  20. ^ Шторм: Stolt Surf в северной части Тихого океана, 1977 г., Петерсен, Карстен, 8 декабря 2003 г .; получено 11 июля 2006 г.
  21. ^ Волна уродов, BBC.co.uk резюме программы для Горизонт серия вышла в эфир 14 ноября 2002
  22. ^ "История Fastnet" – Экономист, 18 декабря 2008 г.
  23. ^ Фаре, Джейн (30 сентября 2009 г.). «Затерянные в море: история Роуз-Ноэль». New Zealand Herald. ISSN  1170-0777. Получено 31 марта 2017.
  24. ^ "Уродливые волны" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 апреля 2008 г. (1.07 МиБ ), Маяк #185, Skuld, Июнь 2005 г.[мертвая ссылка ]
  25. ^ Холлидей, Н. П., М. Дж. Йелланд, Р. У. Паскаль, В. Р. Свейл, П. К. Тейлор, С. Р. Гриффитс и Е. К. Кент (2006). Были ли экстремальные волны в желобе Роколла самыми большими из когда-либо зарегистрированных? Письма о геофизических исследованиях, Vol. 33, L05613
  26. ^ Новости национальных морских заповедников, 19 ноября 2001 г.. Доступ 23 января 2008 г.
  27. ^ Герой национального морского заповедника Нормандских островов. Доступ 23 января 2008 г. В архиве 22 марта 2005 г. Wayback Machine
  28. ^ Гай Кокрейн, Геологическая служба США
  29. ^ Ураган Иван заставляет переосмыслить волну-убийцу, Реестр, 5 августа 2005 г.
  30. ^ Причудливая волна бьет круизный лайнер, Sydney Morning Herald, 18 апреля 2005 г.
  31. ^ Краткое описание морской аварии NTSB: тяжелые погодные повреждения пассажирскому судну под флагом Багамских островов Норвежский рассвет, Национальный совет по безопасности на транспорте, 16 апреля 2005 г., ссылка NTSB / MAB-05/03
  32. ^ Смертельный улов Сезон 2, серия 4 "Finish Line" Дата выхода в эфир: 28 апреля 2006 г .; приблизительное время выхода серии: 0:40:00 - 0:42:00. Отредактированный видеоматериал доступен для просмотра в Интернете по адресу Discovery.com В архиве 6 августа 2009 г. Wayback Machine
  33. ^ Майами геральд трибюн, 14 июня 2005 г., стр.7
  34. ^ Наука из коробки - ведущая Андреа Сибрук, 15 декабря 2007 г.
  35. ^ Лю, Пол С. (2007). "Хронология встреч с причудливыми волнами" (PDF). Геофизика. 24 (1): 57–70. Получено 8 октября 2012.
  36. ^ Cape Times. 14 апреля 2008 г. с. 1. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  37. ^ Австралийский. 15 апреля 2008 г. с. 9. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  38. ^ «Туристы умирают, когда опрокидывается лодка для ныряния с акулами». Почта и Guardian Online. 13 апреля 2008 г.. Получено 22 июля 2011.
  39. ^ «Три туриста, ныряющих с акулами, умирают». ИОЛ. 14 апреля 2008 г.. Получено 22 июля 2011.
  40. ^ Лейла Самодиен и Мюррей Уильямс (14 апреля 2008 г.). «Причудливая волна вызвала трагедию на лодке-акуле». ИОЛ. Получено 22 июля 2011.
  41. ^ Брайан Индрелунас (15 апреля 2008 г.). «Индустрия подводного плавания с акулами оплакивает смерть». ИОЛ. Получено 22 июля 2011.
  42. ^ "Гигантская волна разбойников врывается в корабль у берегов Франции, убивая двоих". Fox News. 3 марта 2010. Архивировано с оригинал 6 марта 2010 г.. Получено 4 марта 2010.
  43. ^ «100-футовая волна-убийца обнаружена возле Ньюфаундленда, вероятно, вызванная ураганом Дориан». Глобальные новости. 10 сентября 2019 г.. Получено 12 сентября 2019.
  44. ^ «Волны-монстры угрожают спасательным вертолетам» (PDF). (35.7 KiB ), Военно-морской институт США, 15 декабря 2006 г.