Лоялист (корабль 1793 г.) - Loyalist (1793 ship)

История
Великобритания
Имя:Лоялист
Владелец:Curling & Co., Лондон
Строитель:Храм, Южные щиты[1]
Запущен:1793
Судьба:Осужден 1809
Общие характеристики
Тонны нагрузки:526,[2] или 534[3][1] (бм )
Дополнение:40[3]
Вооружение:
  • 1798 г .: 14 6-фунтовых орудий.[4]
  • 1800: 20 × 6 и 12-фунтовые орудия[3]
  • 1809 г .: 16 6-фунтовых + 4 9-фунтовых орудий.[5]

Лоялист был спущен на воду в 1793 году. С 1796 по 1803 год он совершил четыре рейса за британцами. Ост-Индская компания (EIC). Затем она отплыла как Вест-индийский пока в 1809 году она не была осуждена как непригодная для плавания.

Карьера

Несмотря на то что Лоялист была спущена на воду в 1793 г., впервые она появилась в Регистр Ллойда (LR) в 1796 г. с Ф. Уолтоном, мастером, Р. Керлингом, владельцем, и торговлей Лондон – Индия.[4]

Хотя один источник утверждает, что Лоялист был Вест-индийский перед тем, как отправиться в ее четыре рейса для EIC, есть еще одна возможность, и это то, что она была правительственным транспортом. Среди судов EIC, служивших транспортными средствами британской экспедиции на Голландская Капская колония в 1795 г., что привело к Капитуляция залива Салдана был судном, именуемым "Госпиталь" Лоялист"Она и несколько Жители Восточной Индии прибыл на Санкт-Сальвадор 7 июля и уехал 15 июля.[6] Госпитальный корабль Лоялист прибыл на Table Bay 5 октября, побывав в Simon's Bay.[7] 12 ноября он отплыл в Голландию в качестве картель с бывшим губернатором колонии комиссаром Слуйскеном и 200 военнопленными.[8]

Капитан Фрэнсис Уолтон отплыл из Даунс 16 июля 1796 г. направлялся в Бенгалию для рейса EIC. Она прибыла в Kedgeree 28 февраля 1797 года. Возвращением домой она была в Simon's Bay 11 августа достиг Святой Елены 11 сентября и вернулся в Даунс 14 декабря.[9]

Лоялист затем совершил второй рейс для EIC, на этот раз в Бомбей. Она ушла 11 апреля 1798 года и вернулась к своей пристани 23 января 1800 года.[10] По пути она спасла экипаж Фетида, Робсон, хозяин, который потерпел крушение на пути из Бомбея в Лондон.[11]

Капитан Уолтон приобрел каперское письмо 2 июня 1800 г. Лоялист был одним из 28 судов, которые покинули Англию в период с декабря 1800 по февраль 1801 года, чтобы доставить рис из Бенгалии. EIC имела монополию на такую ​​торговлю, и суда либо принадлежали ей, либо ходили ей по чартеру. Только Prinsep & Saunders выставила на торги 15 судов, в том числе Лоялист, Фрэнсис Уолтон, мастер.[2]

Смотрите также: Транспортные суда для ввоза британским правительством риса из Бенгалии (1800–1802 гг.)

По-видимому Лоялист фактически отплыл 27 июля 1800 года через остров Святой Елены. Она вернулась 26 января 1802 года.[1]

Лоялист отплыл в 1802 г. Батавия в четвертый рейс для EIC.[1] Список Ллойда сообщил 27 сентября 1803 г., что ЛоялистУолтон, хозяин, плыл из Батавии в Амстердам, когда Розалинда из Ливерпуля Браун, хозяин, схватил ее и отправил в Bantry Bay.[12] Война с Францией и Батавская Республика возобновился в 1803 году, в то время как Лоялист шла, и поэтому она плыла из одного вражеского порта в другой. Все еще, Лоялист вернулась к своей стоянке 16 октября 1803 г.[1]

Лоялист вернулся в Вест-Индию торговлю.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1804Ф. УолтонLiddell & Co.
Керлинг и Ко.		Лондон – Батавия
Лондон – Ямайка		Регистр Ллойда[13]
1809СибрайтР. КерлингЛондон – АнтигуаРегистр судоходства[5]
1810NorwolКерлинг и Ко.Лондон – ЯмайкаРегистр Ллойда

Судьба

Список Ллойда сообщил 9 июня 1809 г., что Лоялист, Норвалл, капитан, вернулся на Ямайку дырявым 18 апреля после отплытия в Лондон.[14] Затем 7 июля Список Ллойда сообщили, что ЛоялистСиквеннайт, капитан, из Ямайки в Лондон, была осуждена, а ее груз выгружен.[15] Запись для Лоялист в Регистр судоходства для 1809 г. есть пометка «осуждена» ее именем.[5]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 150.
  2. ^ а б Харди (1800), п. 217.
  3. ^ а б c Letter of Marque, p.76 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  4. ^ а б Регистр Ллойда (1796), "L" Дополнение. страниц.
  5. ^ а б c Регистр судоходства (1809), Seq.№L499.
  6. ^ Список Ллойда №2762.
  7. ^ Тил (1897), п. 29.
  8. ^ Тил (1897), стр. 231-2.
  9. ^ Британская библиотека: Лоялист/
  10. ^ Харди (1800), п. 224.
  11. ^ Список Ллойда №4016.
  12. ^ Список Ллойда №4388.
  13. ^ Регистр Ллойда (1804), Seq.№L497.
  14. ^ Список Ллойда №4360.
  15. ^ Список Ллойда №4368.]

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1800). Реестр судов, занятых на службе у Hon. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее много подробностей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. Чарльз Харди.
  • Тил, Джордж Макколл, изд. (1897). Записи Капской колонии: февраль 1793 г. - декабрь. 1796 г.. Правительство Капской колонии.