HMS Lark (1794) - Википедия - HMS Lark (1794)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Lark.

Класс бакланов (1793) и модифицированный класс бакланов (1805) RMG J4212.png
Жаворонок
История
Великобритания
Имя:HMS Жаворонок
Заказал:18 февраля 1793 г.
Строитель:Томас Питчер, Northfleet
Выложено:Май 1793 г.
Запущено:15 февраля 1794 г.
Завершенный:22 апреля 1794 года на верфи Вулиджа
Введен в эксплуатацию:Март 1794 г.
Судьба:Август 1809 г.
Общие характеристики
Класс и тип:16-пушечный Баклан-учебный класс шлюп
Тонны нагрузки:426​61⁄94 бм
Длина:
  • 108 футов 7 дюймов (33,1 м) (в целом)
  • 91 фут 0 5⁄8 в (27,8 м) (киль)
Луч:29 футов 9 дюймов (9,1 м)
Глубина захвата:9 футов (2,74 м)
Движение:Паруса
План паруса:Шлюп
Дополнение:121
Вооружение:16 6-фунтовых пушек + 12 ½-фунтовых орудий вертлюги

HMS Жаворонок был 16-пушечный шлюп корабля из Баклан учебный класс, спущенный на воду в 1794 году на Northfleet. Она служила в основном в странах Карибского бассейна, где получила ряд призов, некоторые после довольно интенсивных действий. Жаворонок затонул у Сан-Доминго в августе 1809 года, потеряв капитана и почти всю команду.

Французские революционные войны

Жаворонок введен в эксплуатацию в марте 1794 г. Командир Джозиас Роули. Позже в том же году командир Фрэнсис Остин, кто впоследствии дослужился до звания адмирал флота, служил на ней, когда она была частью флота, который эвакуировал британские войска из Остенде и Nieuwpoort после того, как французы захватили Нидерланды. В 1795 г. Жаворонок был частью эскадрильи коммодора Пейна, сопровождавшей принцессу Кэролайн Брансуик в Англию. В том же году она была частью британских военно-морских сил, которые поддерживали вторжение во Францию силой французского эмигранты.

В январе 1795 года командующий Уильям Огилви повторно ввел ее в строй.[1] 21 марта 1796 г. Жаворонок присоединился к 32-пушечному фрегат Церера, Капитан Джеймс Ньюман-Ньюман, в поддержке неудачной атаки британских войск из Порт-о-Пренс на город и форт Леоган на острове Hispaniola.[2]

Командир Джеймс Хейс был назначен капитаном Жаворонок в 1798 г.[1] В конце 1798 - начале 1799 г., когда на Ямайка вокзал, лодки из 98-го калибра второй курс Королева и Жаворонокпод временным командованием лейтенанта Хью Кука вырубил шхуну из четырех орудий из Порт-Нье в Вест-Индии.[3] В течение этого периода, Жаворонок, с HMS Ямайка захватили два торговых судна и уничтожили одно, и Жаворонок один уничтожил другого.[3]

В апреле 1799 г. командующий Джон Вентворт Лоринг принял командование.[1] Жаворонок затем захватили другую шхуну. С 12 февраля по 21 мая 1799 г. Жаворонок захватили двух маленьких каперов, французскую шхуну и испанскую треугольный -водное судно из одной 6-фунтовой и двух поворотные пистолеты, а также семь торговых судов.[4] В какой-то момент с 26 июня по октябрь Жаворонок захватил американский бриг Салли, который плыл из Сент-Томаса в Гавану с 23 «новыми неграми».[5]

С 21 июля по октябрь Жаворонок захватили еще шесть судов:

  • Испанская шхуна Ла Рейна Луиза, из Truxill, направляющегося в Гавану, нагруженные гвоздями, краской, белой лаймом, кожей и т.д .;
  • Шхуна Аврорапод американскими флагами, из Нью-Йорка в сторону Веры-Крус, нагруженные жестяной банкой, чушками (слитками) жести, галантереей и т. д. (Spanish Property);
  • Корабль Америкапод американским флагом, от Провидения в Америке до Гаваны, нагруженной солью; она уже приземлила часть своего груза в Остров Турка;
  • Шхуна Бетсипод американскими флагами из Чарльстона направлялся в Гавану, нагруженный простыней и свинцом;
  • Шхуна Дафнапод американскими флагами, из Филадельфии в Гавану, загруженные галантереей и железными изделиями для сахарные заводы (Испанская недвижимость); и
  • Бриг Мэрипод американскими флагами, из Балтимора в Вера-Крус, груженый галантереей (испанская собственность).[6]

В какой-то момент после 27 октября 1799 г. Жаворонок захватили еще три судна:

  • Испанский бриг Ностра-сеньора-де-лос-Делорес. Он был весом 140 тонн, вооружен четырьмя орудиями и имел экипаж из 30 человек. Она была из Гаваны в Вера-Крус с грузом какао. Жаворонок был в компании с Борзая и Аист;
  • Испанский бриг Санто-Доминго и Сан-Хуан Непумасено, снятый Мыс Катуш. Он был весом 110 тонн, вооружен двумя орудиями и имел экипаж из десяти человек. Она везла бренди, вино, масло, оливки и олово;
  • испанский полакка Лондре Сан-Антонио-де-Падуя, также снятый с мыса Катуш. Он был 120-тонным, вооруженным шестью орудиями, и имел экипаж из 18 человек. Она везла сухой груз, бренди, вино, масло, оливки и олово.[7]

В тот же период Жаворонок отбил у испанского капера английский шлюп, груженый провизией.[8]

С 9 по 20 марта 1800 г. Жаворонок захватили или уничтожили шесть каперов и других малых судов. В их числе французская шхуна Креольский де Куба, в балласте и уничтожено 9 марта, каноэ с лесом принято 14 марта, шлюп Оживленный Отбитый в тот же день французский капер уничтожен 15 марта, испанский шлюп в балласте уничтожен 19 марта, а французская шхуна, загруженная солью, захвачена 20 марта.[9]

Самое интенсивное действие из этих шести захватов произошло на Сантьяго де Куба 14 марта, когда Лоринг увидел в бухте каперскую шхуну. Он послал лодки, чтобы вывести ее, но противник построил укрепления на двух высотах, которые охраняли залив. Оттуда противник смог отбить атаку, убив лейтенанта, командовавшего лодками. Жаворонок затем высадили десант в десяти милях от берега. Этот десантный отряд прошел вдоль побережья и атаковал капера с тыла, в результате чего, когда Лоринг повел лодки обратно в залив, он обнаружил, что десант уже захватил карьер. У капера было два лафета, и Лоринг скорее уничтожил ее, чем вытащил.[9]

В какой-то момент во время или после этого Жаворонок захватили или уничтожили еще несколько судов. Приведенный ниже список может, но, вероятно, не совпадать со списком на период с 9 по 20 марта.

  • Французский бриг Voltigeur, который вез груз кофе. Она была вооружена четырьмя пушками и имела экипаж из 24 человек.[9]
  • Французская шхуна Воланте в балласте и уничтожены;
  • Французская шхуна Тромпёз взяты во время плавания из Джереми в Сен-Яго (Сантьяго-де-Куба) с грузом соли;
  • Французская шхуна Trois Amis взяты с грузом кофе;
  • Французский шлюп неизвестного названия, взятый в балласте;
  • Французская шхуна неизвестного имени, взятая при отплытии из Джереми в Санкт-Яго с грузом соли;
  • Американская шхуна Свобода доставлены во время плавания от острова Турки до Санкт-Яго с грузом соли;
  • Испанский шлюп Удача, доставленные во время плавания из Порто Белло в Кингстон с грузом крупного рогатого скота;
  • Испанская шхуна Мизерикордия доставлены во время плавания из Старой Испании в Сен-Яго с грузом сухих товаров;
  • Две частные баржи; и
  • Французский шлюп Опасность, который был в балласте и который Жаворонок уничтожен.[9]

Еще находясь на станции Ямайка под руководством вице-адмирала Лорд Хью Сеймур, с 3 августа по 3 января 1801 г. Жаворонок захватили еще три торговых судна:

  • Французская шхуна неизвестного названия с грузом скота;
  • Датская шхуна Венера, 35 тонн с грузом кофе; и
  • Американская шхуна Эдвард и Эдмонд, 80 тонн и груженые какао.[10]

В течение этого периода Жаворонок перевернулся во время урагана. Экипаж срезал у нее мачты и такелаж, и она выпрямилась. Затем ее пришлось отбуксировать в Санто-Доминго. Лоринг отремонтировал ее и сделал это так быстро, что адмирал Лорд Хью Сеймур назначил его исполняющим обязанности капитана Syren, который только что прибыл со своей командой в деморализованном и мятежном состоянии.[11] В мае 1801 г. Жаворонок находился под командованием Командир Джеймс Катон (прод).

Жаворонок следующее действие произошло 13 сентября 1801 г.[12] С лейтенантом Джеймс Джонстон как действующий капитан, Жаворонок преследовал испанскую каперскую шхуну вдоль побережья Куба до вечера, когда шхуна укрылась у рифов Портильо. Джонстон отправил свой рык и резак, каждый с шестнадцатью мужчинами, включая офицеров, чтобы схватить ее. Капер, вооруженный длинной 8-фунтовой пушкой и двумя 4-фунтовыми орудиями, открыл огонь по абордажной группе. Тем не менее, британцы победили, хотя они потеряли одного человека убитым, гардемарина и 12 раненых. Испанцы потеряли 21 убитым, включая своего капитана Джозефа Калли, и шесть раненых; Жаворонок взял в плен остальных из 45 человек экипажа. Капер был Эсперанса из Сантьяго, а в предыдущем месяце она захватила британский шлюп Элиза и бриг Бетси.[12]

В апреле 1802 г. Эдвард Пелхэм Брентон принял командование. В июле Джеймс Типпет мог быть назначен командующим,[1] но 4 июля Жаворонок уехал с Ямайки в Англию. 15 августа, за два дня до прибытия Плимут, Жаворонок встретил бриг Джейн. Джейн очевидно, у нее закончились еда и вода, поэтому Брентон дал ей немного.[13] Добравшись до Плимута, Жаворонок отплыл на следующий день в Woolwich к оплате.

Наполеоновские войны

31 мая 1803 г. Жаворонок находилась под командованием Джона Тауэра, когда захватила французский корабль Марианна. 11 апреля 1804 г. было объявлено, что когда Жаворонок следующий прибыл в Иметь дело что призовые агенты выплатят 5000 фунтов призовых денег тем из ее капитана и команды, которые участвовали в поимке.[14] В 1804 году была вторая выплата в размере 1759 фунтов стерлингов.[15] Жаворонок также поделился частью выручки от захвата с английскими каперами Звезда и Хорек.[16][Примечание 1]

В мае 1804 г. Жаворонок находился под командованием Фредрика Лэнгфорда, который в январе 1805 г. Жаворонок из Портсмут, направился в Западную Африку. В конце января - начале февраля он обнаружил испанское торговое судно на якоре у залива Сенегал и захватил ее. Она была шхуна Camerara, с двумя пушками, хотя она была пробита на 16, и в ней был груз вина. В Camerara раньше был французом и был успешным капером в Cayenne под собственностью Виктора Хьюза. Губернатор Сенегала намеревался представить ее своему бывшему капитану Виктору Хьюзу с целью использовать ее для преследования британской торговли в этой части побережья Африки.[17]

29 мая 1805 г. Жаворонок был в компании с Белка у берегов Гвинеи, когда они захватили французского купца бригантина Сесиль.[18]

К концу 1806 г. Жаворонок сопровождал шесть купцов из Горе когда по Дикие острова она наткнулась на французскую эскадру, состоящую из пяти линейных парусов, трех фрегатов, одного Разэ и два брига-корвета. Колонна разошлась и Жаворонок смогла сбежать и добралась до Кадис чтобы предупредить там британский флот. Жаворонок достигла Кадиса 26 ноября, и контр-адмирал сэр Джон Томас Дакворт немедленно взял свою эскадрилью, чтобы попытаться найти французов. Французская эскадра под командованием контр-адмирала Аллеманда входила в состав французской вырыв из Бреста.[19]

Жаворонок отправился в Портсмут. Затем она покинула Портсмут под командованием командующего Роберта Николаса и направилась в Вест-Индии. По дороге 19 января 1807 года она пустилась в погоню за испанской шхуной. К сожалению, на шхуне было так много парусов, что ее перевернул шквал; Жаворонок не мог добраться до места, где она затонула, прежде чем вся команда шхуны уже утонула.[20]

Позже того же января, 27-го, после 14-часовой погони, Жаворонок захватили два испанских судна guarda costa (береговой охраны), идущих из Картахена к Портобело. Два судна были Postillon (одна длинная 12-фунтовая пушка, две шестифунтовые пушки и 76 человек), а Кармен (одна 12-фунтовая, четыре шестифунтовые и 72 человека).[20]

4 февраля Жаворонок все еще был в компании с двумя guarda costas, когда они встретили две канонерские лодки и вооруженную шхуну, сопровождавшие испанский конвой из нескольких небольших рыночных лодок. Жаворонок смог вывести суда конвоя на берег, но сопровождающие укрылись под орудиями 4-орудийной батареи в ручье в Баия-Чиспата, Колумбия. Жаворонок глушил аккумулятор. Затем Николас взял всю свою команду, за исключением 20 человек, которые он оставил для охраны двух guarda costas, и посадил их в лодки с целью захватить канонерские лодки и вооруженную шхуну. Испанские канонерские лодки гребли к британским лодкам, но затем отступили, когда британцы подошли ближе. Тогда Николас и трое его людей были ранены, когда захватывали самое заднее судно, канонерскую лодку с одной 24-фунтовой и двумя 6-фунтовыми орудиями. Потом, Жаворонок в ходе продолжающихся боев были ранены еще трое мужчин. Затем Николас попытался преследовать оставшиеся испанские суда вверх по ручью, но пока он пытался это сделать, пилот побежал Postillon и Кармен на берегу. Это заставило Николая приказать своим призовым командам сжечь их, что они и сделали. Постиллион взорвался и Кармен когда британцы видели ее в последний раз, она горела полностью.[20]

23 августа Жаворонок, в компании Бригский шлюп класса крейсер HMS Хорек, захватили французскую каперскую шхуну Комар, снаружи Санто-Доминго. У нее было восемь орудий и экипаж из 58 человек.[21]

В 1807 году Николай стал лейтенант-губернатором Кюрасао вскоре после того, как его захватили англичане. Когда он ушел, купцы подарили ему серебряную тарелку в знак признательности за его усилия по защите их торговли.[22]

Летом 1809 г. Жаворонок участвовал в блокаде Сан-Доминго пока город не пал 11 июля испанскими войсками и британцами под Хью Лайл Кармайкл. Эскадрилья блокады под командованием капитана Уильям Прайс Камби в 64-пушечной третья ставка Полифем, также включены Аврора, Твид, Воробей, Дрозд, Грифон, Мозель, и Флер де ла Мер. Выплата призовых произошла в январе 1826 г. и октябре 1832 г.[Заметка 2]

Потеря

3 августа 1809 г. Жаворонок затонул в шторм у мыса Каусада (мыс Паленкуа), Сан-Доминго. Она стояла на якоре, когда ударил шторм. На рассвете она отплыла, чтобы выйти в море, но пока она сокращала парус, шквал ударил, который повернул ее на бок. В этот момент на нее обрушилось сильное море, и она быстро наполнилась водой. Она затонула в течение 15 минут, забрав с собой большую часть своей команды. Некоторые из ее команды выжили, цепляясь за плавающие обломки. Однако к вечеру, когда Cruizer-класс бриг-шлюп Мозель прибыл, командир Николас и все, кроме трех человек из ее команды из 120 человек погибли.[25] Мозель затем спас троих выживших.[26] Николая только что повысили до посткапитан с приказами командовать Гирлянда.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Хорек был люггер 25 тонн, вооруженный двумя поворотные пистолеты и с экипажем из шести человек. Ее хозяином был Джон Томсон, а она Марковское письмо датирован 26 ноября 1803 г. Звезда представлял собой люггер массой 28 тонн, вооруженный двумя однофунтовыми лафетными орудиями и двумя поворотными орудиями. У нее была команда из десяти человек под командованием Ричарда Моуэлла. Ее каперское письмо было датировано 28 мая 1803 года.«Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 августа 2010 г.. Получено 28 января 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ В январе 1826 г. были выплачены денежные призы за магазины, захваченные в Санто-Доминго. Первоклассная акция стоила £ 7 10s 11d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 шиллинга 5 пенсов.[23] В октябре 1832 г. были выплачены денежные призы за артиллерийские склады. Акция первого класса стоила 67 фунтов 3 шиллинга 5 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов за 3 шилл.[24]

Цитаты

  1. ^ а б c d «НММ, ID судна 366901» (PDF). Истории военных кораблей, том ii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  2. ^ «№ 13900». Лондонская газета. 11 июня 1796 г. С. 558–559.
  3. ^ а б «№ 15119». Лондонская газета. 26 марта 1799 г. с. 287.
  4. ^ «№ 15136». Лондонская газета. 21 мая 1799 г. с. 490.
  5. ^ «№ 15192». Лондонская газета. 8 октября 1799 г. с. 1031.
  6. ^ «№ 15222». Лондонская газета. 14 января 1800 г. с. 48.
  7. ^ «№ 15253». Лондонская газета. 29 апреля 1800 г. с. 418.
  8. ^ «№ 15253». Лондонская газета. 29 апреля 1800 г. с. 420.
  9. ^ а б c d «№ 15277». Лондонская газета. 19 июля 1800 г. С. 825–827.
  10. ^ «№ 15365». Лондонская газета. 12 мая 1801 г. с. 535.
  11. ^ Кеппель (1899), стр. 16-7.
  12. ^ а б «№ 15450». Лондонская газета. 2 февраля 1802 г. с. 115.
  13. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 174.
  14. ^ «№ 15692». Лондонская газета. 10 апреля 1804 г. с. 448.
  15. ^ «№ 15717». Лондонская газета. 7 июля 1804. С. 841–842.
  16. ^ «№ 15765». Лондонская газета. 22 декабря 1804 г. с. 1549.
  17. ^ «№ 15799». Лондонская газета. 20 апреля 1805 г. с. 542.
  18. ^ «№ 16138». Лондонская газета. 19 апреля 1808 г. с. 554.
  19. ^ Джеймс (1837), т. 4. С. 187.
  20. ^ а б c «№16037». Лондонская газета. 13 июня 1807 г. с. 794.
  21. ^ «№16084». Лондонская газета. 7 ноября 1807. С. 1470–1471.
  22. ^ Уэйлен (1897).
  23. ^ «№ 18209». Лондонская газета. 7 января 1826 г. с. 28.
  24. ^ «№ 18986». Лондонская газета. 19 октября 1832 г. с. 2330.
  25. ^ Хеппер (1994), п. 130.
  26. ^ Грокотт (1997), pp. 280-2.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж. (1987) Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. (Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института). ISBN  0-87021-652-X.
  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Кеппель, Генри, сэр (1899). Жизнь моряка при четырех государях. 1. Macmillan & Co.
  • Уэйлен, Джеймс (1897). Дом Кромвеля. Лондон: Эллиот Сток.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.