Наемный вооруженный корабль Арлекин - Hired armed ship Harlequin

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Арлекин.

Его Величества нанят вооруженный корабль Арлекин служил британцам Королевский флот со 2 июля 1804 года до крушения 7 декабря 1809 года.[1] Ей было 185​37⁄94 тонн (бм ), и на вооружении она состояла из десяти 6-фунтовых орудий, восьми 12-фунтовых орудий. карронады, и два поворотные пистолеты.[1] Во время службы в Королевском флоте Арлекин завоевал ряд призов. В 1809 году он потерпел крушение около Ньюхейвена, когда сопровождал конвой в Ла-Манше.

Марковское письмо

Наемный вооруженный корабль Арлекин вероятно был корабль Арлекин который получил каперское письмо 27 августа 1803 года. Ее хозяином был Джон Дайер, и согласно ее описанию в ордере, ее груз составлял 180 тонн, ее вооружение - двадцать 6- и 12-фунтовых пушек, а ее команда - 70 человек.[2]

В конце мая капер Арлекинпод командованием капитана Дженкинса прибыл в Фоуи из Порту. Она сообщила, что, находясь в Порту в начале 1804 года, Арлекин'Лодка с капитаном Дайером и пятью другими людьми была затоплена. Португальская лодка спасла мистера Холла, но остальные пятеро утонули. Затем в апреле, когда она была выключена Мыс Финистерре, она отбила французское судно, но только после того, как потеряла одного человека убитым и девять ранеными. Затем, 9 мая, она выгнала французскую шхуну с четырьмя лафетами и 40 человек на берег с тремя орудиями. лиги к югу от Виана где развалилась шхуна.[3]

Военно-морская служба

В феврале 1806 г. Арлекин отправлен в Портсмут Виджилантия, Херсель, хозяин, плывёт из Бордо в Альтону.[4]

Арлекин находилась под командованием лейтенанта Филиппа Анструтера, когда 3 апреля захватила четыре прусских корабля: Петронель, Вроу Мария, Йондж Роэлф Полман, и Ирис.[5] ИрисТидман, капитан, плыл из Бордо в Кенигсберг, и Йонг Роэльф Пальмас плыл из Бордо в Эмбден. Петронель'Хозяина звали Дене. Арлекин затем отправил их в Фалмут.[6]

Несколько дней спустя, Арлекин послал Вроу Мария, Фенн, господин, в Пензанс. Она плыла из Байонны в Стетин.[7]

В мае Арлекин задержан Анна Маргареттаиз Любека, который плыл из Бордо.[8] В том же месяце Арлекин задержан Катарина, из и для Хамбро Слибум, мастер, который отплыл из Лиссабона. Арлекин отправил ее в Фалмут. Екатерина был освобожден и покинул Фалмут 28 мая.[9]

В конце июня Арлекин послал Элиза, американское судно Hallowell, капитан, в Фалмут. Элиза плыл из Провиденса в Амстердам.[10]

Позднее в том же году, 10 декабря, Арлекин был в компании с Саранча когда они отбили Бетси.[11]

Затем 30 августа 1807 г. Арлекин захватил датский корабль Оле Смит Плуг.[12] Список Ллойда сообщили, что Оле, Смит, мастер, и Плуг, Гаусил, мастер, который Арлекин был задержан, прибыл в Плимут 3 сентября.[13]

Два месяца спустя, 30 октября 1807 г. Арлекин отброшен Галатея, Томас Баллантайн, мастер.[14] Галатея плыл из Дублина в Лондон, когда ее схватил французский капер. Арлекин отправил ее в Дувр.[15]

16 июня 1808 г. Арлекин был выброшен на берег на Остров Уайт между Cowes и Ярмут.[16] Ее сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй.

Потеря

5 декабря 1809 г. Арлекин, все еще находясь под командованием Анструтера, покинула Плимутский пролив с конвоем из 22 судов, которые она сопровождала через Ла-Манш.[17] Вечером 7 декабря она внезапно ударилась о берег. Ее команда срубила мачты, выпустила аварийные орудия и зажгла синие огни. Тем не менее, шесть других судов в составе конвоя также сошли на берег. Судя по всему, в темноте суда ошибочно полагали, что прошли Бичи-Хед и так преждевременно изменили курс, в результате чего они выбежали на берег к западу от Сифорд. Двое мужчин Арлекин'экипаж утонул.[18] Очевидно, предупредительные сигналы спасли 16 других судов конвоя.[17]

На борту был пассажир Арлекин, путешествующий с женой и двумя детьми. После того, как все мужчины были на берегу, стало ясно, что женщина и ее дети все еще были на борту. Два моряка сели в лодку и, подвергая себя огромному риску, благополучно доставили их на берег.[17]

Шесть потерянных торговых судов, с указанием количества погибших в скобках, были:[19][20]

  • корабль Weymouth (4) Левеллин, хозяин, от Гибралтара до Лондона;
  • бриг Путешественник (0), Колсон, мастер, из Малаги;
  • шхуна Альбион (0) из Гибралтара;
  • Unice (или же Юнис, 0), от Нью-Йорка до Тоннигена;
  • Промсивитбоу (14);
  • Метедост (или же Metbedacht; все).

По одной из оценок, общее количество людей, погибших на торговых судах, составляет 40 человек.[21]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), п. 394.
  2. ^ «Марковское письмо, стр.67 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ Времена, 30 мая 1804 г., стр. 3, цв. А.
  4. ^ Список Ллойда, №4298[1] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  5. ^ «№ 16351». Лондонская газета. 13 марта 1810 г. с. 389.
  6. ^ Список Ллойда, нет. 4043[2] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  7. ^ Список Ллойда, №4044[3] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  8. ^ Список Ллойда, №4050[4] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  9. ^ Список Ллойда, №4058[5] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  10. ^ Список Ллойда, нет. 4061[6] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  11. ^ «№ 16422». Лондонская газета. 24 июля 1810 г. с. 1768 г.
  12. ^ «№ 16572». Лондонская газета. 4 февраля 1812 г. с. 257.
  13. ^ Список Ллойда, №4185[7] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  14. ^ «№ 16131». Лондонская газета. 26 марта 1808 г. с. 439.
  15. ^ Список Ллойда, №4201[8] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  16. ^ "Морской список". Список Ллойда (4262). 17 июня 1808 г.
  17. ^ а б c Баранина (1811), стр. 17-9.
  18. ^ Хеппер (1994), п. 131.
  19. ^ Парри (1833), п. 193.
  20. ^ Список Ллойда 8 декабря 1809 г., №4414[9] - по состоянию на 9 мая 2016 г.
  21. ^ Военно-морская хроника, Vol. 23, с.111.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Лэмб, Роджер (1811). Воспоминания о собственной жизни. Дж. Джонс.
  • Парри, Джон Докура (1833). Исторический и описательный отчет о побережье Сассекса Брайтон Истборн, Гастингс, Сент-Леонардс Рай и др. & c. & c. Уортинг Арундел Гудвуд Чичестер и др. & c. & c. Battle, Hurstmonceaux, Lewes & Tonbridge Wells: также составляем путеводитель по всем водоемам.. Лондон: Longman & Co.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.