Oldsmobile Omega - Oldsmobile Omega
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Oldsmobile Omega | |
|---|---|
 Oldsmobile Omega третьего поколения | |
| Обзор | |
| Производитель | Oldsmobile (Дженерал Моторс ) |
| Модельные годы | 1973–1984 |
| сборка | Лансинг, Мичиган, Соединенные Штаты |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный |
| Платформа | X-тело |
| Хронология | |
| Предшественник | Oldsmobile серии 60 |
| Преемник | Oldsmobile Cutlass Calais |
В Oldsmobile Omega это компактная машина который производился и продавался с 1973 по 1984 год компанией Oldsmobile. Это была самая доступная платформа Oldsmobiles начального уровня в рамках торговой марки GM. Название омега использовался для обозначения последнего, конца или окончательного предела набора, в отличие от альфа, первая буква греческого алфавита. Было три поколения Омег, все спроектированный значком Chevrolet модели, и каждая из трех использует одну из двух Платформа GM X архитектуры:
- 1973–1979 - задний привод, связанный с Chevrolet Nova.[1]
- 1980–1984 - передний привод, связанный с Chevrolet Citation.
Первое поколение (1973–1974)
| Первое поколение | |
|---|---|
 1973 Oldsmobile Omega купе | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1973–1974 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | X-тело |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 250 у.е. в (4,1 л) Chevrolet I6 350 у.е. в (5,7 л) Ракета 350 V8 |
| Размеры | |
| Колесная база | 111 дюймов (2819,4 мм) |
Omega была одним из трех клонов Chevrolet Nova X-body. Это и Бьюик Аполлон были введены в 1973 г .; Pontiac Ventura был представлен в 1971 году. Естественно, он разделял корпус Nova и многие из его механических элементов, но у него были свои уникальные нос и хвост, и, будучи Oldsmobile, он имел немного более красивую отделку, чем Nova. Он даже позаимствовал приборную панель Nova, но Olds добавил к ней деревянную отделку для более высококлассного вида.
На передней решетке был изображен фирменный «водопад» дизайн решетки радиатора Oldsmobile, круглые фары, вставленные в квадратные углубления, и стояночные огни прямо под бампером. Стили кузова отражали стиль Nova, включая 2-дверное купе, 3-дверный хэтчбек или 4-дверный седан.
На выбор был выбран стандартный двигатель Chevy объемом 4,1 литра (250 cid) I6 с 3-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, с 4-ступенчатой механической коробкой передач или двух- или трехступенчатой автоматической коробкой передач. Единственным V8 был 5,7-литровый (350 куб.см) "Rocket" V8 Oldsmobile, который имел 4-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации с 3-ступенчатой автоматической опцией. Модели V8 с пятой цифрой VIN, являющейся буквой «K», получили карбюратор Rochester с 4 цилиндрами. Все остальные двигатели V8 получили стандартную двухцилиндровую версию. В 1973 году было построено 53 "Doctor Oldsmobile Omega". Все V8 были построены в Ван-Найсе, штат Калифорния, и продавались в Century Oldsmobile в Ван-Найс, штат Калифорния. Этот вариант декалей был отменен в 1974 году.
В 1974 году было немного изменений. Была добавлена базовая модель, а также вышестоящий Bcam и S-вариант. Стояночные огни были перемещены внутрь под решеткой вместо фар, а также появился новый дизайн заднего бампера, который соответствовал новым стандартам федерального правительства при ударе со скоростью 5 миль в час. Двухступенчатая трансмиссия Powerglide была упразднена.
Второе поколение (1975–1979)
| Второе поколение | |
|---|---|
 1977 Oldsmobile Omega седан | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1975–1979 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | X-тело |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 111 дюймов (2819,4 мм) |
Этот автомобиль был вершиной линейки X-body наряду с Apollo и Skylark от Buick, имея более роскошную отделку салона, большую шумоизоляцию, задние стабилизаторы поперечной устойчивости и другие особенности, отсутствующие в Chevrolet Nova. Было четыре базовых автомобиля с кузовом Oldsmobile X, F-85 (базовый автомобиль), Omega, Omega SX и Omega Bitud. В 1975-76 модельных годах лучшим выбором двигателя был 350 куб. дюймов (5,7 литра) V8 от GM Бьюик разделение. В то время базовым двигателем был 115 л.с. (86 кВт) 250 куб. дюймов (4,1 литра) рядный-6 от Chevrolet, до 1977 года, когда он был заменен на более легкий 110 л.с. (82 кВт) Buick 231 V6. За время своего существования он претерпел несколько изменений, ограничившись в основном передней частью (с тремя различными конструкциями решетки радиатора) и задними фонарями, меняя количество линз с годами. Oldsmobile 260 (4,3-литровый) V8 был доступен в качестве опции с 1975-79.
Третье поколение (1980–1984)
| Третье поколение | |
|---|---|
1984 Oldsmobile Omega седан | |
| Обзор | |
| Производство | 1979–1984 |
| Модельные годы | 1980–1984 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | Поперечный передний двигатель, передний привод |
| Платформа | X-тело |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 105 дюймов (2667,0 мм) |
| Длина | 181,8 дюйма (4617,7 мм) |
| Ширина | 69,8 дюйма (1772,9 мм) |
| Высота | 53,7 дюйма (1364,0 мм) |
X-body были совершенно новыми переднеприводными автомобилями 1980 года. Выбор двигателей был ограничен моделями Pontiac. Железный герцог рядный четырехцилиндровый двигатель и новый корпоративный 2,8 л LE2 V6 разработан специально для этой платформы. Коробки передач были 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая TH125.
в отличие от Chevrolet Citation, на котором был основан автомобиль, модельный ряд Omega состоял только из 2-дверного купе и 4-дверного седана с вертикальным дизайном и характерной разделенной решеткой радиатора.
Помимо стандартных моделей и моделей Bhool, выпускавшихся за все пять лет, были построены и более спортивные модели. К ним относятся купе SX (замененное на ES в 1982 году), седан ES и новаторская модель SportOmega 1981 года с уретановыми крыльями с пластиковыми крыльями, которая шла с дикими красно-оранжевыми полосами, бело-серой краской и наклонной передней решеткой. совместно с SX и ES. Примечательно, что более спортивные модели были доступны с двигателями L4 и V6.[2]
Начиная с 1982 года на моделях ES стал доступен высокопроизводительный (130 лошадиных сил) 2,8-литровый двигатель V6 Chevrolet. В 1983 году ES был доступен только в кузове седан.
X-body Omega, как и его родственные автомобили ( Chevrolet Citation, Понтиак Феникс и Бьюик Скайларк ), оказалось довольно проблематичным на раннем этапе, что потребовало поразительного количества санкционированных правительством напоминает за проблемы с торможением, утечки жидкости и проблемы с подвеской. Хотя Omega была единственным из четырех X-автомобилей, которые продавались лучше в 1981 году, чем в 1980 году (147 918 против 134 323), начиная с 1982 года производство резко упало. Всего 77 469 Omegas было построено в 1982 году, из них 53 926 в 1983 году и 52 986 в стиле лебединой песни 1984.
В 1985 году Omega была заменена на N-тело Кале.
Рекомендации
- ^ "Наборы информации о транспортном средстве Центра наследия GM". Центр наследия GM. Центр наследия GM. Получено 30 января 2017.
- ^ Брошюры 1981 и 1983 гг.