Операция Deadstick - Operation Deadstick

Операция Deadstick
Часть Операция Тонга из Высадка в Нормандии
Мост Пегаса, июнь 1944 г. B5288.jpg
Мост через канал Кан с Хорса планеры на заднем плане, 9 июня 1944 г.
Дата6 июня 1944 г.
Место расположения
Возле Ranville, Нормандия, Франция
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Германия
Командиры и лидеры
Джон Ховард
Ричард Коффин
Den Brotheridge  †		 Ганс Шмидт
Эдгар Фейхтингер
Участвующие подразделения
Ox & Bucks Легкая пехота
7-й парашютный батальон
Полк планеристов		736-й гренадерский полк
21-я танковая дивизия
Сила
180
6 самолетов		12,400[1]
127 танков
40 самоходных артиллерийских орудий
2 канонерские лодки[2]
Жертвы и потери
20 убитых
50 раненых		Неизвестный убит
Неизвестные раненые
14 танков уничтожено
1 канонерская лодка затонула

Операция Deadstick было кодовым названием операции воздушно-десантные войска из Британская армия который произошел рано утром 6 июня 1944 г. в рамках Высадка в Нормандии из Вторая мировая война. Задача состояла в том, чтобы захватить целыми два автомобильных моста в Нормандии через Река Орн и Кан-канал, обеспечивая единственный выход на восток для британских войск после высадки на Меч Пляж.[3] Согласно отчетам разведки, оба моста надежно обороняли немцы и были подготовлены для сноса. После захвата мосты необходимо было удерживать от любой контратаки, пока штурмовые силы не будут сбиты с толку. коммандос и другая пехота, наступающая с места высадки.

Миссия была жизненно важна для успеха Операция Тонга, общие британские воздушные десанты в Нормандии. Неспособность захватить мосты целыми или предотвратить их снос Немцы, оставил бы Британская 6-я воздушно-десантная дивизия отрезанный от остальной части Союзник армии спиной к двум водным путям. Если немцы сохранят контроль над мостами, они могут использоваться своими бронетанковые дивизии атаковать высадочные пляжи Нормандии.

Ответственность за операцию возложена на членов роты «Д» 2-го (ВДВ) батальона, Оксфордшир и Бакингемшир Легкая пехота, часть 6-я авиадесантная бригада, 6-я воздушно-десантная дивизия. В состав штурмовой группы входила усиленная рота из шести пехотинцев. взводы и приданный взвод Инженерные войска.

Британская штурмовая группа вылетела с юга Англии в Нормандию за шесть Скорость полета Horsa планеры. В пилоты планеров удалось привести компанию к ее цели. После короткой перестрелки оба моста были захвачены и успешно защищались от контратак немецких танков, канонерок и пехоты, пока не пришла помощь.

Фон

Британские силы

На этапе планирования Вторжение в нормандию, было принято решение посадить 6-я воздушно-десантная дивизия (Генерал майор Ричард Гейл ) на левом фланге пляжей вторжения между Река Орн и Речные погружения.[4] Их основной целью было захватить два автомобильных моста через реку Орн и Кан-канал и предотвратить немецкий фланговая атака на площадке приземления.[5] Если не захватить мосты, 6-я воздушно-десантная дивизия окажется отрезанной на территории противника.[6] Итак 5-я парашютная бригада были предназначены для защиты мостов от контратак.[7] Гейл решил, что единственный способ захватить мосты в целости и сохранности - это планер. государственный переворот атаковать. Затем он спросил Бригадный генерал Хью Киндерсли из 6-я авиадесантная бригада номинировать свою лучшую компанию на операцию.[8]

Рота Д, 2-й (ВДВ) батальон, Оксфордшир и Бакингемшир Легкая пехота (Основной Джон Ховард ) и второй в команде Капитан Брайан Придей был выбран для миссии. Рота усердно тренировалась и стала сильнейшей в батальоне, часто используя поврежденные бомбами районы в центре города, чтобы практиковать уличные бои с боевыми патронами.[9] Ховард ожидал, что вторжение повлечет за собой ночные бои, и изменил распорядок дня, чтобы его люди справились с поставленной задачей. В течение нескольких недель они поднимались в 20:00 и завершали упражнения, учения и обычные документы в течение ночи перед сном в 13:00.[10] Гейл испытал роту на двух учениях, цель которых состояла в захвате мостов, когда стало очевидно, что рота не сможет выполнить задание в одиночку. Попросили выбрать еще два взводы из батальона, чтобы присоединиться к ним, Ховард выбрал двух из роты «Б» под командованием лейтенантов Фокса и Смит.[8] За любые взрывные устройства, обнаруженные на мостах, ответственность несли 30 человек. Инженерные войска из 249-й (воздушно-десантной) полевой роты, которой командует капитан Джок «Джо» Нейлсон.[11] Затем в оперативный план были внесены изменения, предусматривающие размещение шести взводов. Трое были назначены атаковать каждый мост одновременно с пехотой, преодолевая дежурство войск, в то время как инженеры обнаруживали и демонтировали все подрывные заряды.[12] Шесть дней и ночей компания проводила упражнения на улице. Эксетер, на юго-западе Англии, где два моста, похожие на их цели, были обнаружены через Эксетерский судоходный канал.[нужна цитата ]

Транспорт в Нормандию был организован в шесть Скорость полета Horsa планеры, пилотируемые 12 унтер-офицерами из эскадрильи "С", Полк планеристов.[13][nb 1] Horsa имел размах крыла 88 футов (27 м) и длину 67 футов (20 м), с максимальной нагрузкой 15 750 фунтов (7 140 кг) или местом для двух пилотов, двадцати восьми военнослужащих или смеси двух человек. джипы, артиллерийские орудия и прицепы.[14][15] Подготовка пилотов включала в себя тренировочные приземления на небольшой полосе земли, полет по приборам с использованием секундомеров для точного изменения курса и установку очков летного экипажа с темным стеклом, чтобы они привыкли к ночным полетам. К маю 1944 года они совершили 54 учебных боевых вылета, летая в любую погоду днем ​​и ночью.[16]

Ховарду не сообщили точных подробностей операции до 2 мая 1944 года. Ему было приказано захватить мосты через реку Орн и канал Кан в Бенувиль и Ranville неповрежденными и держите их до облегчения. Первоначально отряд помощи должен был состоять из роты из 7-й парашютный батальон под командованием Ховарда. Когда прибудут остатки парашютного батальона, он передаст их командиру. Лейтенант полковник Ричард Пайн-Гроб. В 3-я пехотная дивизия и коммандос из 1-я бригада коммандос должны были приземлиться в Меч в 06:00 того же дня, затем продвижение к мостам, где они должны были прибыть в 11:00.[17]

Интерьер планера Horsa, вид сзади из кабины.

В конце мая 1944 г. рота «Д» покинула батальонный лагерь в г. Bulford в Уилтшире для RAF Tarrant Rushton в Дорсете. Затем база была взята под охрану, и Ховард проинформировал всех о миссии, раздал фотографии мостов и представил модель местности.[18] Командир планера Старший сержант Джим Уоллворк сказал Ховарду, что с полной загрузкой людей, боеприпасов, штурмовых катеров и инженерных запасов его планеры будут опасно перегружены. Ховард решил взять только один штурмовой катер на планер и оставить по два человека от каждого взвода.[19] В последний момент доктор Джон Воган заменил раненого в одном из взводов.[20]

5 июня 1944 года рота завершила подготовку к миссии. Каждому мужчине было выдано личное оружие и боеприпасы, а также до девяти ручных гранат и четырех Брен пистолет журналы.[21] Каждый взвод также имел 2-дюймовый миномет и радио. Незадолго до того, как люди сели на планеры, были выпущены кодовые слова. «Хэм» указал, что мост через канал был захвачен, а «Джам» - мост через реку. Захват и разрушение моста через канал будет сигнализироваться с использованием кодового слова «Джек»; «Сало» было бы использовано, если бы аналогичная участь постигла речной мост.[22]

Мосты

В Река Орн Мост

Мост Ранвиль пересекает реку Орн, а мост Бенувиль пересекает Канский канал на западе. Они находятся в 5 милях (8,0 км) от побережья и обеспечивают единственный доступ к городу Кан.[1] Главная дорога между двумя коммуны пересекает мосты и продолжает свой путь на восток к реке Дайвс. Мост через Канский канал длиной 190 футов (58 м) и шириной 12 футов (3,7 м) открывается, позволяя транспорту проходить под ним. Органы управления находились в соседней кабине. Канал имеет глубину 27 футов (8,2 м) и ширину 150 футов (46 м), с земляными и каменными берегами 6 футов (1,8 м) в высоту. Маленький асфальт Следы проходят по обоим берегам по всей длине канала. Между двумя мостами проходит полоса преимущественно болотистой местности шириной около 550 ярдов (500 м), изрезанная канавами и небольшими ручьями. Мост Ранвиль через реку Орн имеет длину 350 футов (110 м), ширину 20 футов (6,1 м) и может быть открыт для пропуска речного транспорта. Река имеет ширину 160–240 футов (49–73 м) и среднюю глубину 9 футов (2,7 м). Он имеет грязевые отмели в среднем около 3,6 футов (1,1 м) в высоту и приливы и отливы от 16 до 6,5 футов (4,9–2,0 м). Несколько небольших домов лежат к западу от реки и соединены дорожкой шириной 8–10 футов (2,4–3,0 м), идущей по обоим берегам.[23]

Немецкие войска

Мосты охраняли 50 человек из немецкого 736-го гренадерского полка. 716-я пехотная дивизия.[1] Подразделением командовал майор Ганс Шмидт и базировалось в Ранвилле, в 1,9 км к востоку от реки Орн.[24] 716-й был статическим соединением и был назначен в Нормандию с июня 1942 года. Восемь пехотных батальонов дивизии были развернуты для защиты 21 мили (34 км) от побережья. Атлантическая стена.[25] Подразделение было плохо оснащено иностранным оружием и укомплектовано призывниками из Польши. Советский союз, а Франция под командованием немецкого офицера и старшего унтер-офицеры (Унтер-офицеры). Солдаты Шмидта получили приказ взорвать два моста, если им угрожала опасность захвата.[1]

Немецкие солдаты с MG 34 пулемет.

Второй дивизион, 21-я танковая, выдвинулся в район в мае 1944 года. Один из его полков, 125-й Танковый гренадер под командованием полковника Ганс фон Лук, был размещен в Вимонт к востоку от Кана.[26] Также был батальон 192-го танково-гренадерского полка, базировавшийся в г. Кайрон к западу от мостов.[27] Полковник фон Лук обучал свой полк операциям по борьбе с вторжением. Он также определил вероятные точки вторжения и обозначил передовые пути, зоны отдыха и дозаправки и позиции зенитных орудий.[28] 21-я танковая дивизия была новым формированием на базе бывшего Африканский корпус блок, который был уничтожен в Северной Африке.[26] Несмотря на то, что дивизия была оснащена различными старыми танками и другой бронетехникой, офицеры были ветеранами, и 2000 человек из старой дивизии пополнили ее ряды.[8] Дальше были 12-я танковая дивизия СС в Лизье и Танковая дивизия в Шартр, оба менее чем в дневном переходе от этого района.[29]

У обоих мостов была оборона. На западном берегу моста через канал Кан имелось три пулеметных огневых рубежа, а на восточном берегу - пулемет и противотанковое ружье. К северу от них были еще три пулемета и бетонный ДОТ. Южнее стояла зенитная башня, оснащенная пулеметами.[30] У моста через реку Орн на восточном берегу к югу от моста находился ДОТ с противотанковыми и зенитными орудиями. К северу от моста стояли два пулемета. У обоих мостов вдоль берегов была система траншей с мешками с песком.[31]

Операция

Три планера Канского канала; мост скрыт деревьями вдали.

Полет и посадки

В 22:56 5 июня 1944 г. шесть планеров, буксируемых Бомбардировщики Галифакс взлетел из RAF Tarrant Rushton.[32] Хорса номер один, первый из трех, направлявшийся к Канскому каналу, нес Ховарда с Лейтенант Den Brotheridge взвод, номер два, был лейтенант Дэвид Вуд взвод, а номер три - взвод лейтенанта Смита. Прайдей со взводом лейтенанта Хупера направился к мосту через реку на борту номер четыре. За «Хорсой» номер пять со взводом лейтенанта Фокса последовал номер шесть, несущий взвод. Тод Суини взвод. На каждом планере также находилось по пять королевских инженеров.[33]

Пролетая над Английский канал На высоте 7000 футов (2100 м) бомбардировщики пересекли побережье Нормандии в 00:07 6 июня 1944 года и выпустили буксируемые планеры.[32] С Уоллворком за штурвалом планер номер один врезался в колючую проволоку, окружающую оборону моста через канал, в 00:16.[34] Два других планера следовали за ними с интервалом в одну минуту. Планер номер два сломался пополам и остановился у края большого пруда.[32] Один из мужчин, младший капрал Фред Гринхал, потерял сознание после аварийной посадки, вылетел из своего планера и умер, утонув, став первой жертвой операции.[35]Взводы бордриджа и Смита направились к мосту, а взвод Вуда двинулся к окопам на его северо-восточной стороне.[36]

Захват мостов

Планерные войска и французский гражданский. Человек слева, рядовой Мусти, вооружен немцем. MP 40.

Немцы знали, что вторжение неизбежно, если не точное место; Майору Шмидту, командовавшему мостами, сказали, что они являются одним из самых критических пунктов в Нормандии. Однако защитники не были в полной боевой готовности, и когда планеры приземлились, дежурили только два часовых.[26] Звук выстрела насторожил двух часовых на мосту через канал. Взвод Бордриджа атаковал, один из них с криком «парашютисты» убежал, а второй выстрелил. Ракетница чтобы предупредить ближайших защитников. Бордридж застрелил его, пока другие члены его взвода расчищали окопы и доты с гранатами. Встревоженные сигнальной ракетой, немецкие пулеметчики открыли огонь по мужчинам на мосту, ранив Бордридж, когда тот бросил гранату. Граната заглушила одну из позиций пулемета, а другая была выведена из строя пулеметом Брена.

1-й взвод пересек мост, чтобы занять оборонительную позицию на западном берегу. Королевские инженеры с планера номер один искали заряды взрывчатого вещества и перерезали провода предохранителей, когда они находили их.[37] Взвод Смита пересек мост следующим, ведя перестрелку с немецкими защитниками, после чего Смит был ранен гранатой.[38] Взводы расчистили окопы и бункеры с помощью гранат и автоматов. К 00:21 сопротивление немцев на западном берегу моста через канал было прекращено.[39] Осмотрев окрестности, бойцы взвода Бордриджа поняли, что их командир ранен. Вскоре он умер от ран, став первым Союзник солдат убит действиями противника во время вторжения.[40] На восточном берегу взвод Вуда очистил окопы и бункеры без особого сопротивления. Вуд был ранен в ногу из пулемета, когда он приказал взводу штурмовать немецкую оборону. Все три командира взвода на мосту через канал были либо убиты, либо ранены.[41]Примерно в то же время первопроходцы из 22-й независимой парашютной роты приземлился в районе между рекой Орн и рекой Дайвз.[nb 2] Бригадный генерал Найджел Поэтт, командующий 5-й парашютной бригадой, вместе с небольшой командой сопровождал следопытов. Дезориентированный после приземления, Поэтт услышал голос Бордриджа. Пистолет Стен и отправился к мостам с единственным мужчиной, которого он смог найти.[44] Unteroffizier Вебер, единственный немец, избежавший атаки роты «Д», отступил в Бенувиль и сообщил, что мост был захвачен.[45]

Планер Фокса (номер пять) первым приземлился в 330 ярдах (300 м) от моста через реку в 00:20, а планер номер четыре пропал без вести. Когда немцы открыли огонь из MG 34, взвод ответил 2-дюймовым (51-мм) минометом и уничтожил орудие прямым попаданием. Затем они перешли мост без дальнейшего сопротивления.[46] В 00:21 планер номер шесть приземлился в 770 ярдах (700 м) от моста. Суини оставил одну из своих разделы на западном берегу затем перебросил остаток взвода через мост, чтобы занять оборонительные позиции на восточном берегу.[47]

Со своего нового командного пункта в окопах на восточном берегу канала возле моста Ховард узнал, что мост через реку также был взят. Капитан инженеров Нейлсон сообщил, что, хотя мосты были подготовлены к сносу, взрывчатка не была прикреплена.[№ 3] Ховард приказал своему связисту передать кодовые слова «Хам» и «Джем».[6] затем перевел взвод Фокса через мост через канал, разместив их на перекрестке Бенувиль и Ле-Порт в качестве передового взвода роты.[49]

Прибытие 7-го парашютно-десантного батальона

В 00:50 над головами появились самолеты с остальной частью 6-й воздушно-десантной дивизии, и десантники спустились на зоны сброса отмечены первопроходцами.[50] Ховард начал дуть азбука Морзе буква «V» на его свистке, чтобы помочь 7-му парашютному батальону добраться до мостов. Первыми парашютистами, прибывшими в 00:52, были бригадный генерал Поэтт и солдат, которого он подобрал по пути. Проинформированные Говардом о ситуации, они услышали, как танки и грузовики двигались в Бенувиле и Ле-Порте.[51] В зоне высадки только около 100 человек из 7-го парашютно-десантного батальона добрались до места сбора, но все их сигнальное оборудование, пулеметы и минометы отсутствовали.[52] Пайн-Коффин, зная, что его батальон был единственным подразделением, занимающим оборонительные позиции к западу от мостов, решил, что они не могут больше ждать, и в 01:10 направился к мостам.[53]

Panzer IV подобный разрушенному на мосту через Канал.

Примерно в то же время майор Шмидт решил, что ему нужно самому увидеть, что происходит на мостах. Он направился к мосту на своем Sd.Kfz. 250 полугусеничный с мотоциклетным сопровождением. Двигаясь на большой скорости, они неосознанно миновали переднюю линию обороны роты «Д» и выехали на мост, после чего британская рота открыла огонь. Солдат, находившийся на борту мотоцикла, погиб, и полугусеничный автомобиль был вынужден съехать с дороги. Шмидта и его водителя увезли пленник.[54]

Командир 716-й стрелковой дивизии, Генераллейтенант Вильгельм Рихтер, в 01:20 был проинформирован о приземлении с парашютом и о том, что мосты взяты целыми. Одним из первых его действий было обращение к Генерал-майор Эдгар Фейхтингер 21-й танковой дивизии. Рихтер приказал дивизии атаковать районы высадки. Хотя танки Фейхтингера были направлены для поддержки 716-го, он также был частью немецкого бронетанкового резерва, который не мог двигаться без приказа немецкого командования.[55] Все немецкие танковые соединения могли перемещаться только по прямому приказу Адольф Гитлер, который спал в то время, и его сотрудники отказались его разбудить. Когда 125-й танковый гренадерский полк получил известие о высадке в воздух в 01:30, Удача приказал полку прибыть в районы сбора к северу и востоку от Кана и ждать дальнейших приказов.[56]

Ближайшим крупным немецким подразделением к мосту через канал был 2-й батальон 192-го танково-гренадерского полка, базирующийся в Кайроне. Генерал Фейхтингер приказал им отбить мосты, а затем атаковать районы приземления с парашютом дальше на запад. В 02:00 2-й батальон направился к мостам с запада при поддержке 1-го Panzerjager Рота и часть 989-го тяжелого артиллерийского дивизиона идут с севера.[27] Как первый Panzer IV с севера дошел до перекрестка, ведущего к мосту, ведущая машина была поражена снарядом из единственного исправного роты «Д» PIAT противотанковое оружие. Машина взорвалась, взорвавшись уложенными боеприпасами, остальные танки отошли.[57][№ 4]

К мостам подошла первая рота 7-го парашютного батальона под командованием майора Найджела Тейлора.[60] Ховард направил их к оборонительным позициям к западу от канала в Бенувиле и Ле-Порте.[61] Когда Пайн-Гроб прибыл к мостам, он был проинструктирован Говардом, перешел в Бенувиль и расположился рядом с церковью.[62] В трех отрядах Пайн-Гроба было около 200 человек. Он расположил компании «А» и «С» в Бенувиле лицом к югу, в сторону Кана, и компанию «В» в Ле-Порт, лицом к Уистреам.[63] Рота «Д» была отведена обратно в зону между двумя мостами и оставлена ​​в резерве. Была проведена дальнейшая зачистка окопов и бункеров, в результате которой было взято в плен несколько немцев.[64]

В 03:00 8-я тяжелая рота 192-го танково-гренадерского полка с 75-мм САУ, 20-мм зенитные орудия, а также минометы атаковали роты «А» и «С» 7-го парашютного батальона с юга. Парашютисты были отброшены, и немцы заняли свои позиции в Бенувиле, но не смогли прорвать британскую линию. Они окопались и ждали поддержки танков, прежде чем снова двинуться вперед. Немцы обстреляли десантников из минометов и пулеметов и в течение ночи предпринимали небольшие штурмы их позиций.[27]

Незадолго до рассвета Ховард созвал на встречу командиров взводов. Когда старшие офицеры были убиты или ранены, 1, 2 и 3 взвода теперь командовали капралы. Заместитель Ховарда, капитан Придей и 4 взвод отсутствовали. Только лейтенанты Фокс и Суини из 5 и 6 взводов соответственно имели полный комплект офицеров и сержантов.[65] Высадка у Меча началась в 07:00, ей предшествовала тяжелая атака. морская бомбардировка. На мостах дневной свет позволил немецкому снайперы для определения целей, и любой, кто движется на открытом воздухе, подвергался опасности быть застреленным.[66] Бойцы 1-го взвода, захватившие 75-мм противотанковую пушку на восточном берегу канала, использовали ее для поражения возможных снайперских позиций в Бенувиле, Шато де Бенувиль и окрестности.[67] В 09:00 две немецкие канонерские лодки подошли к мосту через канал со стороны Уистреама. Головная лодка произвела выстрел из 20-мм орудия, и 2 взвода открыли ответный огонь из PIAT, попав в рулевую рубку головного катера, который врезался в берег канала. Вторая лодка отступила в Уистреам.[68] Одинокий немецкий самолет бомбил мост через канал в 10:00, сбросив одну бомбу. Бомба попала в мост, но не взорвалась.[69]

Послеобеденный бой и соединение с пляжем Меча

Капитан Придай (в центре, держит в руках Sten Mk V ) и людей с пропавшего планера.

2-й немецкий батальон 192-го танково-гренадерского полка продолжал атаковать Бенувиль и Ле-Порт при поддержке своих танков, минометов и пехоты. Атака вызвала серьезные проблемы у неукомплектованного 7-го парашютного батальона, пока головной танк не был взорван из Гаммон бомба, перекрывая дорогу. В ходе атаки 13 из 17 танков, пытавшихся прорваться к мосту, были уничтожены. Затем парашютисты были усилены 1 взводом роты «Д». Взвод двинулся в Бенувиль и очистил от немцев в от дома к дому борьба. 5 и 6 взводы также заняли позиции напротив кафе Gondrée, на западном берегу канала. К полудню большинство пропавших без вести из 7-го парашютно-десантного батальона прибыли на мосты, и три взвода планеров были переведены на исходные позиции.[70]

Сразу после полудня 21-я танковая дивизия получила разрешение атаковать высадку. Удача приказал 125-му танково-гренадерскому полку к востоку от реки Орн к мостам. Колонна была быстро обнаружена и в течение следующих двух часов обстреливалась артиллерией и авиацией союзников, что привело к большим потерям.[71] 1-й батальон 192-го танково-гренадерского полка и 100-й танковый полк, атакуя с запада канала, добились большего успеха, достигнув пляжей между британским районом высадки Меча и канадским. Юнона.[72] В 13:30 люди на мостах услышали звук волынки, В исполнении Билл Миллин из № 4 Коммандос, 1-я бригада специального назначения. Прибывшие коммандос пересекли мосты и присоединились к остальной части 6-й воздушно-десантной дивизии, защищающей восточный периметр. Часть танков, сопровождавших коммандос, двинулась в Бенувиль, чтобы укрепить оборону, в то время как другие пересекли мосты с коммандос.[73] В 15:00 из Кана подошла лодка с немецкой пехотой. Он был поражен противотанковой пушкой, укомплектованной 1 взводом, попал в корму вторым выстрелом и затем отступил в сторону Кана.[74]

В 21:15 2-й батальон, Королевский Уорикширский полк из 185-я пехотная бригада прибыл из Меча и начал захватывать оборону мостов.[75] Около полуночи Ховард передал управление мостами Уорикширскому полку, и его рота ушла, чтобы присоединиться к остальной части их батальона в Ранвилле.[76] В 03:30 они, наконец, обнаружили позиции батальона и обнаружили, что капитан Придай и 4 взвод уже присоединились к батальону. Взвод высадился у реки Дайвс, в Varaville примерно в 8 милях (13 км) от них, а предыдущий день они провели, пробиваясь к мостам, пытаясь воссоединиться с отрядом.[77]

Последствия

Бенувиль был самой дальней точкой британского наступления 6 июня 1944 года.[78] 9 июня ВВС Германии атаковали мосты с 13 самолетов. Британцы разместили легкие и средние зенитные орудия вокруг мостов, и перед лицом интенсивного зенитного огня атака не удалась, хотя они утверждали, что один из мостов был разрушен прямым попаданием.[79]

Плацдарм, захваченный 6-й воздушно-десантной дивизией, стал отправной точкой для ряда последующих операций. I корпус провел восточные клещи Операция Окунь с плацдарма, но были остановлены 21-й танковой дивизией.[80][81] Более поздняя операция «Дредноут» была запланирована, но отменена; он предназначен для VIII корпус использовать плацдарм как основу для атаки с фланга на Кан.[82] Ну наконец то, Операции Атлантик и Хорошее дерево атаковали с плацдарма, освободив оставшиеся участки Кана и закончив Битва за Кан.[83][84][85][86]

Вслед за Дедстиком инженеры, пилоты планеров и бойцы роты «Б» вернулись в свои боевые порядки. Рота «Д» сыграла свою роль в обороне 6-й воздушно-десантной дивизии Орнского плацдарма и в наступлении на реку Сена.5 сентября, когда дивизия была выведена в Англию, все, что осталось от роты, было 40 человек под командованием единственного оставшегося офицера Ховарда; другие офицеры, сержанты и большинство младших сержантов были среди раненых.[87]

Пилоты планеристов были первой группой, покинувшей роту «Д», их опыт требовался для других запланированных операций. В частности, операция "Комета", которая включала еще одну государственный переворот операция, в которой восемнадцать планеров будут использованы для захвата трех мостов в Нидерландах. Миссию будет выполнять 1-я воздушно-десантная дивизия с бригадой, выделенной для защиты каждого моста. Комета была запланирована на 8 сентября 1944 года, но была отложена, а затем отменена. Планы были адаптированы и стали Операция Market Garden. В этой операции будут задействованы три воздушно-десантных дивизии, однако государственный переворот планы штурма не были выполнены.[88]

Анализ

Главный маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори из Королевских ВВС похвалил участвовавших в операции пилотов, заявив, что операция включала в себя «самые выдающиеся летные достижения войны».[89]

Жертвы

Из 181 человека (139 пехотинцев, 30 саперов и 12 пилотов) роты «Д», участвовавших в захвате мостов, двое были убиты и еще 14 ранены.[нужна цитата ] Потери 7-го батальона при обороне мостов составили 18 убитых и 36 раненых.[90]

Общие потери немцев в этом районе за 6 июня неизвестны. В ходе боев было потеряно 14 танков; первый - ночью, а остальные 13 - в течение дня. Другие потери включают одну канонерскую лодку на канале Кан.[91]

Награды

Ховард был награжден Заказ на выдающиеся услуги, представленный в поле Генеральным Бернард Монтгомери.[92] И Смит, и Суини были награждены Военный крест;[93][94] то Военная медаль был присужден сержанту Торнтону[95] и Ефрейтор Стейси;[96] Лейтенант Бордридж был посмертно упоминается в депешах.[97] В знак признания своего летного подвига восемь летчиков-планеристов были награждены За выдающиеся летающие медали.[98]

Наследие

Оригинал Мост Пегаса на Мемориал Пегаса в Бенувилле.

Мост через канал Кан был переименован. Мост Пегаса после эмблемы британских ВДВ,[99] а мост через реку Орн стал Мост Хорса. Дорога через них - теперь «Майор Эспланада Джон Ховард».[100] После окончания войны мост Пегаса и прилегающее к нему кафе Gondrée стали местом, где собираются британские ветераны конфликта, посещающие Нормандию.[101] В 1994 году мост Пегаса был заменен новой структурой, а старый мост был добавлен к дисплеям на Музей Пегаса в Бенувилле.[102]

Оригинальная модель местности вокруг моста, которая использовалась для инструктажа войск, участвующих в штурме, сохранилась в «Воздушно-десантном штурме: Музей парашютного полка и ВДВ», расположенном в Имперский военный музей Даксфорд.[103]

Примечания

  1. ^ Все пилоты полка планеристов имели звание не ниже сержанта и были обученными солдатами.
  2. ^ Стивен Амвросий пишет, что было 00:19. Однако Кен Форд и Стивен Залога пишут, что следопыты приземлились в 00:15 перед ротой «Д». Британский Министерство обороны документ о том, что мосты были захвачены, когда следопыты были сброшены в 00:20.[42][43]
  3. ^ Мосты были подготовлены к сносу с хранением взрывчатых веществ поблизости и должны были быть установлены только по приказу верховного командования.[48]
  4. ^ Амвросий пишет, что машина была Panzer IV, в то время как Уилл Фаулер заявил, что некоторые войска думали, что это французский Char B1. Энтони Холл написал, что это Panzer IV, принадлежащий 716-й пехотной дивизии, и Саймон Фрейзер, пятнадцатый лорд Ловат (командир 1-й бригады коммандос) сказал, что это был полугусеница.[57][58][59]

Сноски

  1. ^ а б c d Фаулер 2010, п. 10.
  2. ^ Митчем 2007, п. 58.
  3. ^ Гал Перл Финкель, 75 лет с того долгого дня в Нормандии - нам еще есть чему поучиться, The Jerusalem Post, 12 июня 2019 г.
  4. ^ Амвросий 2003, п. 41.
  5. ^ Тагвелл 1971 С. 203–204.
  6. ^ а б Артур, Макс (11 мая 1999 г.). "Некролог, майор Джон Ховард". Независимый. Получено 1 апреля 2010.
  7. ^ Фергюсон 1984, п. 16.
  8. ^ а б c Фаулер 2010, п. 12.
  9. ^ Амвросий 2003 С. 27, 35–37.
  10. ^ Амвросий 2003 С. 43–44.
  11. ^ Амвросий 2003 С. 53–55.
  12. ^ Тагвелл 1971, п. 211.
  13. ^ Тагвелл 1971, п. 39.
  14. ^ Фаулер 2010, п. 9.
  15. ^ Peters & Buist 2009, п. 9.
  16. ^ Амвросий 2003 С. 57–59.
  17. ^ Амвросий 2003, стр. 11, 61–63.
  18. ^ Фаулер 2010 С. 17, 22.
  19. ^ Амвросий 2003, п. 85.
  20. ^ Фаулер 2010, п. 22.
  21. ^ Фаулер 2010, п. 27.
  22. ^ Амвросий 2003 С. 88–89.
  23. ^ Амвросий 2003, стр. 3, 69–71.
  24. ^ Амвросий 2003, п. 3.
  25. ^ Форд и Залога 2009 С. 197, 202, 204.
  26. ^ а б c Фаулер 2010, п. 11.
  27. ^ а б c Форд 2002, п. 47.
  28. ^ Амвросий 2003, п. 76.
  29. ^ Форд и Залога 2009, п. 204.
  30. ^ Амвросий 2003 С. 70–71.
  31. ^ Амвросий 2003 С. 72–73.
  32. ^ а б c Форд 2002, п. 32.
  33. ^ Фаулер 2010 С. 28–29.
  34. ^ Форд и Залога 2009, п. 214.
  35. ^ «Подробная информация о раненом: Гринхал, Фред». Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 20 июн 2014.
  36. ^ Амвросий 2003 С. 96–98.
  37. ^ Амвросий 2003, п. 100.
  38. ^ Фаулер 2010, п. 40.
  39. ^ Амвросий 2003, п. 108.
  40. ^ Фаулер 2010, п. 59.
  41. ^ Фаулер 2010, п. 41.
  42. ^ Форд и Залога 2009, п. 19.
  43. ^ "Британский десантный штурм". В ознаменование 60-летия "Д". Министерство обороны (Соединенное Королевство). 22 ноября 2005 г. Архивировано с оригинал 30 января 2006 г.. Получено 2 апреля 2011.
  44. ^ Амвросий 2003, п. 104.
  45. ^ Тагвелл 1971, п. 216.
  46. ^ Фаулер 2010, п. 43.
  47. ^ Амвросий 2003, п. 107.
  48. ^ Форд и Залога 2009, п. 219.
  49. ^ Фаулер 2010, п. 44.
  50. ^ Фаулер 2010, п. 42.
  51. ^ Амвросий 2003 С. 119–120.
  52. ^ Фаулер 2010, п. 49.
  53. ^ Амвросий 2003, п. 122.
  54. ^ Фаулер 2010, п. 48.
  55. ^ Форд 2002, п. 46.
  56. ^ Амвросий 2003, п. 137.
  57. ^ а б Амвросий 2003 С. 130–131.
  58. ^ Зал 2003, п. 120.
  59. ^ Фаулер 2010, п. 45.
  60. ^ Фаулер 2010, п. 62.
  61. ^ Амвросий 2003, п. 132.
  62. ^ Форд 2002, п. 40.
  63. ^ Форд и Залога 2009, п. 223.
  64. ^ Фаулер 2010, п. 50.
  65. ^ Амвросий 2003 С. 139–140.
  66. ^ Фаулер 2010, п. 51.
  67. ^ Фаулер 2010, п. 54.
  68. ^ Амвросий 2003 С. 153–154.
  69. ^ Фаулер 2010, п. 55.
  70. ^ Амвросий 2003 С. 155–159, 162, 168.
  71. ^ Амвросий 2003, п. 163.
  72. ^ Форд и Залога 2009, п. 254.
  73. ^ Фаулер 2010, п. 56.
  74. ^ Фаулер 2010, п. 53.
  75. ^ Буря 1948 года, п. 85.
  76. ^ Амвросий 2003, п. 169.
  77. ^ Фаулер 2010 С. 44, 58.
  78. ^ Амвросий 2003, п. 171.
  79. ^ Фаулер 2010 С. 54–55.
  80. ^ Сорок 2004 г., п. 36.
  81. ^ Эллис и др. 2004 г. С. 247, 250.
  82. ^ Харт 2007 С. 131–132.
  83. ^ Джексон 2006, п. 72.
  84. ^ Стейси и Бонд 1960, п. 169.
  85. ^ Уильямс 2004, п. 131.
  86. ^ Трю и Бэдси 2004, п. 94.
  87. ^ Форд и Залога 2009, п. 221.
  88. ^ Тагвелл 1971, п. 231.
  89. ^ «Мост Героев Пегаса». Независимый. 31 мая 2009 г.. Получено 1 апреля 2011.
  90. ^ "WO 171/1239". Национальный архив. Получено 3 апреля 2010. (требуется оплата)
  91. ^ Амвросий 2003 С. 130–131, 153–159, 162, 168.
  92. ^ «№ 36679». Лондонская газета (Добавка). 29 августа 1944 г. с. 4044.
  93. ^ «№ 36679». Лондонская газета (Добавка). 29 августа 1944 г. с. 4046.
  94. ^ «№ 36679». Лондонская газета (Добавка). 29 августа 1944 г. с. 4045.
  95. ^ «№ 37072». Лондонская газета (Добавка). 10 мая 1945 г. с. 2452.
  96. ^ «№ 36679». Лондонская газета (Добавка). 31 августа 1944 г. с. 4049.
  97. ^ «№ 36720». Лондонская газета (Добавка). 26 сентября 1944 г. с. 4474.
  98. ^ «№ 36753». Лондонская газета (Добавка). 19 октября 1944 г. с. 4792.
  99. ^ Гвардия 2007, п. 227.
  100. ^ «Герой миссии« Мост Пегаса »умирает в возрасте 85 лет». Western Morning News. 17 марта 2009 г.. Получено 14 августа 2015.
  101. ^ Мендрик, Роберт (5 июня 2009 г.). «Ветераны Дня Д вспоминают подвиг к 65-летию». Лондонский вечерний стандарт. Архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 10 апреля 2011.
  102. ^ Комитет памяти Дня Д. «Мемориал Пегаса». Комитет памяти Дня Д. Архивировано из оригинал 19 октября 2017 г.. Получено 1 апреля 2011.
  103. ^ «Воздушно-десантный штурм, Музей парашютно-десантного полка и ВДВ». Архивировано из оригинал 19 октября 2017 г.. Получено 13 января 2013.

Рекомендации

  • Амвросий, Стивен Э (2003). Мост Пегаса. Лондон: Карманные книги. ISBN  978-0-7434-5068-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эллис, майор Л. Ф .; Аллен, капитан Г. Р. Дж .; Уорхерст, подполковник А. Э. и Робб, главный маршал авиации сэр Джеймс (2004 г.) [1962 г.]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Победа на западе: битва за Нормандию. История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. я. Военно-морская и военная пресса. ISBN  978-1-84574-058-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фергюсон, Грегори (1984). Пункты 1940–84. Элита. я. Оксфорд: скопа. ISBN  0-85045-573-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форд, Кен (2002). День "Д" 1944 года: Пляж Мечей и британские воздушные десанты. Кампания. III. Оксфорд: скопа. ISBN  1-84176-366-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форд, Кен; Залога, Стивен Дж. (2009). Повелитель приземлений дня высадки. Оксфорд Соединенное Королевство: Оспри. ISBN  978-1-84603-424-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сорок, Джордж (2004). Виллерс Бокаж. Зона битвы Нормандия. Страуд: Саттон. ISBN  978-0-7509-3012-3.
  • Фаулер, Уилл (2010). Мост Пегаса - Бенувиль, день высадки 1944 г.. Рейд. Оксфорд: скопа. ISBN  1-84603-848-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гейл, генерал сэр Ричард Нельсон (1948). С 6-й воздушно-десантной дивизией в Нормандии. Грейт-Миссенден, Бакингемшир: Sampson Low, Marston & Co. OCLC  4447265.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Охранник, Джули (2007). В воздухе: Парашютисты Второй мировой войны в бою. Оксфорд: скопа. ISBN  1-84603-196-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холл, Энтони (2003). Операция Overlord D-Day день за днем. Ху: Grange Books. ISBN  1-84013-592-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Харт, Эшли (2007) [2000]. Колоссальные трещины: 21-я группа армий Монтгомери в Северо-Западной Европе, 1944–45.. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN  978-0-8117-3383-0.
  • Джексон, Г. С. (2006) [1945]. 8-й корпус: от Нормандии до Балтики. Штаб, 8 корпус. Бакстон: Книги РСЗО. ISBN  978-1-905696-25-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчем, Сэмюэл В (2007). Немецкий боевой порядок: танковые, танковые гренадерские и Ваффен СС дивизии во Второй мировой войне. Stackpole Военная история. III. Механиксберг, Пенсильвания: Книги Стэкпола. ISBN  0-8117-3438-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Питерс, Майк; Буист, Луук (2009). Пилоты планеров в Арнеме. Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN  1844157636.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стейси, полковник Чарльз Перри; Бонд, майор К. С. Дж. (1960). Кампания Победы: Операции в Северо-Западной Европе 1944–1945 гг. (PDF). Официальная история канадской армии во Второй мировой войне. III. Оттава: Принтер королевы и контролер канцелярских принадлежностей. OCLC  606015967. Архивировано из оригинал (PDF) 12 сентября 2008 г.. Получено 20 августа 2008.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Трю, Саймон; Бэдси, Стивен (2004). Битва за Кан. Зона битвы Нормандия. Фабер и Фабер. ISBN  978-0-7509-3010-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тагвелл, Морис (1971). В воздухе в бой: история воздушно-десантной войны, 1918–1971 гг.. Лондон: Кимбер. ISBN  0-7183-0262-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уильямс, Эндрю (2004). День Д в Берлин. Лондон: Hodder & Stoughton. ISBN  978-0-340-83397-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 14′32 ″ с.ш. 0 ° 16′28 ″ з.д. / 49,24222 ° с.ш.0,27444 ° з. / 49.24222; -0.27444