Peugeot 907 - Википедия - Peugeot 907
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (август 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Peugeot 907 | |
|---|---|
 Peugeot 907 (Франкфурт, 2005) | |
| Обзор | |
| Производитель | Пежо |
| Производство | 2004 (концепт-кар ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2 дверь Купе; 2 места |
| Макет | Передний средний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 6.0L PSA V12 (бензин) (На основе ES9 из Peugeot 607 ) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая КПП, установленная сзади Последовательный автоматический(последовательное электронное управление) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Длина | 4,37 м (172,0 дюйма) |
| Ширина | 1,88 метра (74,0 дюйма) |
| Высота | 1210 мм (47,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,400 кг (3086 фунтов) |
В Peugeot 907 был концепт-кар, который был построен Пежо. Впервые раскрыто на Парижский автосалон осенью 2004 г.[1] машину создал шеф-дизайнер, Жерар Велтер, и дизайнера Жана Кристофа Болле Реддата, чтобы отпраздновать закрытие 40-летнего дизайн-центра фирмы по адресу La Garenne, и открытие нового, на Велизи.[2]
Это был один из трех концептуальных автомобилей, которые компания Peugeot представила в рамках выставки вместе с Кварк и 1007 RC.[3] Новости флота описал эту концепцию как «ответ Peugeot на Феррари С Маранелло »До раскрытия в сентябре 2004 года.[4] Автомобиль был никогда предназначенный для запуска в производство, вместо этого он должен был стать одним прототипс использованием новых дизайнерских приемов Peugeot.[5]
Двигатель установлен сразу за передними колесами, а боковые выхлопные трубы выходят за каждым из передних колес. В отличие от многих концептов, 907 может быть ведомый, как и любой серийный автомобиль. Под капотом два 3,0-литровых двигателя V6 соединены вместе, образуя 500-литровый двигатель.Л.с. V12.[6]
Тело монокок сделан из углеродное волокно В автомобиле используется одна подвеска на двойных поперечных рычагах, а коробка передач с последовательным переключением распределяет мощность на задние колеса. Ветровое стекло, искрящееся от дуги, продолжается вверх, образуя крышу, а капот имеет прозрачную вставку плексиглас, что показывает двенадцать прием трубы.
Характеристики
- Двигатель: 6.0L PSA V12 (на основе ES9 из Peugeot 607 )
- Коробка передач: 6-ступенчатая коробка передач, установленная сзади Последовательный автоматический
- Трансмиссия: Передний средний двигатель, задний привод
- Расчетная максимальная скорость: 360 км / ч (222 миль / ч)
- 0–60: 3,7 секунды (приблизительно)
Рекомендации
- ^ "Концепт Peugot 907 2004 года". Supercars.net. Сентябрь 2004 г.. Получено 26 августа, 2013.
- ^ «ЭТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ, ЕСЛИ PEUGEOT РЕШИЛ СДЕЛАТЬ СУПЕРКАР». drivetribe.com. Апрель 2020. Получено 10 октября 2020.
- ^ «Peugeot на Парижском автосалоне 2004 года». testdriven.co.uk. 31 августа 2004 г.. Получено 14 октября 2020.
- ^ «Концепт 907 - это ответ Peugeot на Ferrari Maranello». fleetnews.co.uk. 31 августа 2004 г.. Получено 14 октября 2020.
- ^ «Пежо 907». caranddriver.com. 25 сентября 2004 г.. Получено 10 октября 2020.
- ^ «Пежо 907». topspeed.com. 12 декабря 2005 г.. Получено 16 октября 2020.
 | Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |