Peugeot 406 - Peugeot 406
| Peugeot 406 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Пежо |
| Также называемый | Пежо Купе |
| Производство | 1995–2004 (Франция, Великобритания) 1996–2008 (Египет) 1997–2003 (Италия, купе) |
| сборка | Sochaux, Франция (Завод Сошо ) Ryton, объединенное Королевство (Завод Райтон ) Валь-ди-Сангро, Италия Каир, Египет (AAV ) Иран ٫ Тегеран (ИККО ) |
| Дизайнер | Лоран Росси (седан) (1991) Давиде Арканджели и Лоренцо Рамачотти в Pininfarina (купе)[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Большой семейный автомобиль (D ) |
| Тип кузова | 4-дверный салон 5-дверный имущество 2-дверный купе |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Связанный | Citroën Xantia |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1.6 L I4 (бензин ) 1,8 л I4 (бензин ) 2,0 л I4 (бензин ) 2,0 л HPİ I4 (Бензин ) 2,0 л I4 турбо (бензин ) 2,2 л I4 (бензин ) 3,0 л V6 (бензин ) 1,9 л TD I4 Турбо (дизель ) 2,0 л HDİ I4 Турбо Аккумуляторная топливная система (дизель ) 2,1 л TD I4 Турбо (дизель ) 2,2 л HDİ I4 Турбо Аккумуляторная топливная система (дизель ) |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
| Длина | 4555 мм (179,3 дюйма) (седан) 4736 мм (186,5 дюйма) (универсал) 4615 мм (181,7 дюйма) (купе) |
| Ширина | 1764 мм (69,4 дюйма) (седан) 1760 мм (69,3 дюйма) (универсал) 1781 мм (70,1 дюйма) (купе) |
| Высота | 1396 мм (55,0 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Peugeot 405 Peugeot 504 купе (для купе) |
| Преемник | Peugeot 407 |
В Peugeot 406 это большой семейный автомобиль это было произведено Французский автопроизводитель Пежо с 1995 по 2004 год. Доступно в салон, имущество и купе стили тела с возможностью выбора бензин или же турбодизель двигателей, 406 заменил Peugeot 405 в линейке Peugeot, а сам был заменен на Peugeot 407. Он использовал ту же платформу, что и Citroën Xantia, хотя и без изощренного гидропневматический подвесная система.
Проэкт
На стиль 406 сильно повлиял его предшественник, 405, который начал выводиться из употребления с момента запуска 406 в сентябре 1995 года и в конечном итоге закончил производство в Европе в 1997 году, когда были сняты с производства последние модели универсал. объединенное Королевство продажи 406 начались в феврале 1996 года.[2]
Изначально машина была доступна с бензиновыми 1,8 л и 2,0 л и 1,9 л. турбодизель двигателей, за которыми следует с турбонаддувом Бензин 2,0, 2,9 (2946 куб. См, под маркой 3,0) V6 бензиновый, и 110 л.с. 2.1 л. турбодизель. В дизель версии были очень популярны, и 406 стал одним из самых продаваемых автомобилей с дизельным двигателем в Европе.[нужна цитата ]
Две двери купе, выпущенный в 1996 г. Парижский автосалон, был разработан и изготовлен Итальянский студия дизайна Pininfarina, с выбором 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя или 3,0-литрового V6, а с 2001 года - дизельного двигателя 2,2 л HDi. На более поздних моделях был доступен бензиновый двигатель объемом 2,2 л. Всего было выпущено 107 633 купе.
Первоначально дизайн предлагался Fiat компанией Pininfarina примерно в 1990 году, но Fiat отказался от дизайна и разработал собственное купе.[3]
В последний год продажи в объединенное Королевство, модель назвали просто Пежо Купе, при этом брендинг 406 исключен из названия. Модель 406 имела заметный успех в Соединенном Королевстве, выйдя на ключевой рынок сбыта флота страны.[4] при этом высокий процент единиц становится служебными автомобилями и такси.[нужна цитата ]
В августе 2002 года Peugeot 406 HDi установил мировой рекорд по самой длинной дистанции, проеханной на одном баке топлива. Машина проехала Австралия между Мельбурн к Rockhampton, общей протяженностью 2 348 км. [1] Peugeot - Мировые рекорды по экономии топлива Нокдаун-комплект версии автомобиля были также построены на заводе Yontrakit Industrial Factory в Лад-Крабанге, Бангкок, Таиланд.
Peugeot 406 седан (до фейслифтинга)
Peugeot 406 универсал (до фейслифтинга)
Peugeot 406 Купе
Peugeot 406 Купе
Интерьер (фейслифтинг)
Двигатели
| Модель | Двигатель- тип | Цилиндры / клапаны | Смещение | Мощность / об / мин | Крутящий момент / об / мин | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||
| 1.6 | XU5 JP (BFZ) | 4 / 8 | 1580 куб. | 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) / 6000 | 130 Нм (96 lb⋅ft) / 2600 | 1996–1997 |
| 1.8 | XU7 JB | 4 / 8 | 1761 куб. | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) / 5000 | 147 Нм (108 lb⋅ft) / 2600 | 1997–1999 |
| 1.8 | XU7 JP4 | 4 / 16 | 1761 куб. | 112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) / 5500 | 155 Нм (114 lb⋅ft) / 4250 | 1996–2000 |
| 1.8 | EW7 J4 | 4 / 16 | 1749 куб. | 117 л.с. (86 кВт; 115 л.с.) / 5500 | 160 Нм (118 lb⋅ft) / 4000 | 1999–2004 |
| 2.0 | XU10 J4R (RFV) | 4 / 16 | 1998 куб. | 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) / 5500 | 180 Нм (133 lb⋅ft) / 4200 | 1996–2000 |
| 2.0 | EW10 J4 (RFN) | 4 / 16 | 1997 куб. | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) / 6000 | 190 Нм (140 lb⋅ft) / 4100 | 1999–2003 |
| 2.0 | EW10 J4 (RFR) | 4 / 16 | 1997 куб. | 139 л.с. (102 кВт; 137 л.с.) / 6000 | 197 Нм (145 lb⋅ft) / 4100 | 1999–2000 |
| 2.0 HPI | EW10 D (RLZ) | 4 / 16 | 1997 куб. | 140 л.с. (100 кВт; 140 л.с.) / 6000 | 192 Нм (142 фунт-фут) / 4000 | 2001–2004 |
| 2.0 Турбо | XU10 J2TE | 4 / 8 | 1998 куб. | 147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) / 5300 | 235 Нм (173 фунт-фут) / 2500 | 1997–1999 |
| 2.2 | EW12 J4 (3FZ) | 4 / 16 | 2231 куб. | 158 л.с. (116 кВт; 156 л.с.) / 5650 | 217 Нм (160 lb⋅ft) / 3900 | 1999–2003 |
| 2.9 V6 | ES9 J4 (XFZ) | 6 / 24 | 2946 куб. | 190 л.с. (140 кВт; 190 л.с.) / 5500 | 267 Нм (197 lb⋅ft) / 4000 | 1997–2000 |
| 2.9 V6 | ES9 J4S (XFX) | 6 / 24 | 2946 куб. | 207 л.с. (152 кВт; 204 л.с.) / 6000 | 280 Нм (210 lb⋅ft) / 3750 | 1999–2003 |
| Дизель | ||||||
| 1.9 TD | XUD9 TE / Y | 4 / 8 | 1905 куб. | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) / 4000 | 196 Нм (145 lb⋅ft) / 2250 | 1995–1999 |
| 2.0 HDi | DW10 TD (RHY) | 4 / 8 | 1997 куб. | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) / 4000 | 205 Нм (151 фунт-фут) / 1900 | 1999–2003 |
| 2.0 HDi | DW10 ATED (RHZ) | 4 / 8 | 1997 куб. | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) / 4000 | 250 Нм (184 фунт-фут) / 1750 | 1999–2004 |
| 2.1 TD | XUD11 BTE | 4 / 12 | 2088 куб. | 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) / 4300 | 250 Нм (184 фунт-фут) / 2000 | 1995–1999 |
| 2.2 HDi | DW12 TED4 (4HX) | 4 / 16 | 2179 куб. | 133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) / 4000 | 314 Нм (232 фунт-фут) / 2000 | 2001–2003 |
Подтяжка лица
 | Эта секция возможно содержит оригинальные исследования. (Январь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Обновленный седан 406 был представлен в феврале 1999 года, и повышение безопасности, прочности и скорости привело к улучшению Euro NCAP спектакль. Если у старого 406 была одна звезда и вычеркнута звезда, то модели после фейслифтинга получили три звезды.[7]
Изменения включали новые и улучшенные Семейство двигателей EW / DW HDI с большей мощностью, крутящим моментом и эффективность топлива наряду с повышенной изысканностью, что делает его относительно тихим для дизеля. Обратной стороной стало увеличение страховой группы автомобиля с 9 до 12.[8]
Внешний вид был изменен, поскольку 406 отличался более выраженными ребрами жесткости, прозрачными фарами, хромированной отделкой и новой решеткой с сотовой решеткой. Задние фонари были окрашены в красный цвет с полосой цвета краски автомобиля по центру.
Интерьер также был переработан для повышения комфорта и простора. Новое оборудование включало в себя автоматизированный цифровой климат-контроль / кондиционирование воздуха на большинстве моделей, за исключением самых простых, и многофункциональный дисплей для предупреждающих сообщений, бортовой компьютер, радио и внешнюю температуру. Более широко использовалась деревянная отделка, пластик более высокого качества, в том числе пластик soft touch, и, кроме того, некоторые модели получили зеркала с электроприводом складывания, автоматические фары и дворники.
Вершина ассортимента Исполнительный модель была указана с десятью динамиками JBL аудиосистема, кожаные сиденья с электрической регулировкой и подогревом, запоминание положения сидений и зеркал, форсунки омывателей фар, задняя солнцезащитная шторка, более толстое ковровое покрытие, фары в солнцезащитных козырьках, спутниковая навигация и внешнее освещение.
Награды
Модель 406 была награждена в 1997 году. Wшляпа Автомобиль? Автомобиль года, а также Caravan Club 1997 и 2001 гг. Буксировщик года. Он также был награжден Автомобиль года в Ирландии от Semperit за 1997 год, однако, он проиграл с небольшим отрывом в 15 пунктов в 1996 году. Европейский автомобиль года награда Fiat Bravo / Брава.
Автоспорт
Лоран Айелло выиграл 1997 ADAC Deutsche Super Touren Wagen-Cup за рулем Peugeot 406 для Peugeot Esso. 406 также использовался в Британский чемпионат по кузовным гонкам между 1996 и 1998.
Рекомендации
- ^ "Дизайнер". ajovalo.net. Получено 2012-02-08.
- ^ В следующем году PEUGEOT 406 прибудет с впечатляющей кампанией по запуску автомобилей в Британию. | Мотор Трейдер
- ^ "ПРОДУЗИОНЕ КОМПЛЕССИВА" (PDF). pininfarina.it. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-05. Получено 2007-08-03.
- ^ «Peugeot 406 | Тесты подержанных автомобилей | Обзоры автомобилей». Авто Экспресс. 2003-06-17. Получено 2009-12-12.
- ^ «Ссылка 1997». Получено 2011-10-23.
- ^ «Справка 2001». Получено 2011-10-23.
- ^ «Евро НКАП». euroncap.com. Получено 2012-08-01.
- ^ «Автотрейдер». autotrader.co.uk. Получено 2014-01-13.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Peugeot 406 в Wikimedia Commons- Официальный сайт Peugeot с фотографиями концепт-каров. (Французский язык)
- Копия фильма "Такси 406" из фильмов "Такси". (Английский язык)
СМИ, связанные с « предыдущий — Пежо, марка Groupe PSA с 1976 года, хронология легковых и легких коммерческих автомобилей, 1980-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Городская машина | Ион | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104 | 106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | 207 | 208 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | 304 | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 309 | 306 | 308 (Т7) | 308 (Т9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 305 | 307 | 408 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | 504 | 405 | 406 | 407 | 508 | 508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 406 Купе | 407 Купе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | 205 Кабриолет | 206 куб. | 207 куб. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 306 Кабриолет | 307 куб. | 308 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвэн | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер | 2008 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 | 3008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4007 | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Партнер | Партнер | Рифтер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | J5 | Эксперт | Эксперт | Эксперт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J7 | J9 | Боксер | Боксер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ландтрек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||