Завод Райтон - Википедия - Ryton plant

Дымоходы Ryton (июль 2005 г.)

Координаты: 52 ° 22′12 ″ с.ш. 1 ° 26′56 ″ з.д. / 52,370 ° с.ш.1,449 ° з. / 52.370; -1.449В Завод Райтон бывший производство автомобилей посадить в Райтон-он-Дансмор, Уорикшир, Англия. Разработано Rootes Group как фабрика теней в 1939 г.[1] производить авиационные двигатели для Вторая Мировая Война; после войны он стал штаб-квартирой группы. Взят на себя Пежо в 1978 году он закрылся в декабре 2006 года и впоследствии был переработанный компанией Trenport Investments Ltd для промышленного использования в марте 2007 г.

Завод прекратил свою деятельность в ноябре 2007 года, когда он был полностью снесен.

Фабрика теней

По планам, разработанным Министерство авиации в 1936 г. План теневой фабрики во главе с Герберт Остин, направленная на увеличение производственных мощностей в британской авиационной промышленности. План требовал строительства и развития девяти новых заводов, а также инвестиций в расширение существующих заводов по производству автомобилей в Соединенном Королевстве, чтобы они могли быстрее перейти на производство самолетов.

Расположен между A45 (на северо-востоке) и A423 (на Юго-Западе) в Уорикшир, завод начал свою работу с 1940 года.

После войны

Райтон (август 1994 г.)

После войны здесь располагалась штаб-квартира Rootes Group, но когда организация столкнулась с финансовыми трудностями в 1960-х годах, компания (поэтапно) и, следовательно, завод были переданы Американец гигант автомобилестроения Chrysler вместе с французским производителем Simca.

В 1970-е годы производство моделей Rootes постепенно прекращалось; с производством Hillman Hunter и Мститель модели перемещаются в Linwood завод в Шотландии, и Райтон начал производство на базе Simca Chrysler Alpine в 1976 г., а Горизонт с 1981 г .; обе эти модели изначально производились в Франция Только.

С этого момента Райтон фактически стал теневым заводом по отношению к фабрике Simca в Пуасси во Франции, где в основном производятся точно такие же модели.

Сам Chrysler столкнулся с финансовыми трудностями и в 1978 году продал завод вместе с остальной Европейские операции за символические 1,00 долл. США в PSA Peugeot Citroën. Peugeot принял бездействующий Talbot бренд для бывших моделей Chrysler и Simca, но падение продаж привело к тому, что в середине 1980-х было принято решение отказаться от бренда Talbot на легковых автомобилях, но сохранить завод Ryton для производства собственных моделей.

Peugeot приступила к созданию своего 309 там в октябре 1985 г. (также строили модели с левым рулем на бывшей Simca посадить в Пуасси, Франция ), а к концу 1987 г. к нему присоединились 405. И 309, и 405 помогли увеличить долю рынка Peugeot в Соединенном Королевстве в конце 1980-х после первоначального увеличения, инициированного французскими производителями. 205 с 1983 г.

309 производство было полностью сосредоточено на Пуасси с 1989 года, хотя Ryton начал производить свои 306 преемник Ryton с конца 1992 года. 306 оказался даже более популярным, чем его предшественник. Модель 405 была снята с производства в период с 1995 по 1997 год, а ее 406 преемник был произведен во Франции, в результате чего 306 на какое-то время оставалась единственной серийной моделью в Райтоне.

Вторая производственная линия была возрождена в августе 1998 г. с началом производства 206, и 206 был единственным автомобилем, произведенным на заводе после прекращения производства 306 в марте 2001 года. 206 был самой успешной моделью Peugeot, производимой на Райтоне. В январе 2004 года Peugeot решила не производить будущее. 207 модель в Райтоне, тем самым оставив завод под угрозой закрытия, хотя за этим объявлением последовало два года неопределенности.[2]

В феврале 2004 года с конвейера сошел 1 миллионный 206 экземпляров.[3]

Закрытие

Снос завода, март 2008 г.

В апреле 2006 года Peugeot решила, что завод Ryton будет закрыт в июле 2007 года. Однако в октябре 2006 года Peugeot объявил, что закроет свой завод на шесть месяцев раньше, чем ожидалось.[4] В самом деле, он был закрыт 12 декабря 2006 года, и 140 акров (0,57 км2) участок был продан девелоперу Trenport Investments Ltd для промышленного использования в марте 2007 года.[5] Завод снесли в ноябре 2007 года.[6]

В октябре 2012 г. Network Rail приобрела участок у Prologis и построила центр распределения грузовых перевозок.[7] Центр открылся в следующем году и служит центром для Национальная служба доставки для Network Rail.[8]Jaguar Land Rover теперь имеет 3 производственные единицы на этом сайте: сборка прототипов, классические автомобили и специальные автомобили. «Ryton» не используется в адресах / ссылках на эти сайты, а вместо него используется «Oxford Road», чтобы дистанцировать JLR от их предыдущих конкурентов Peugeot.

Рекомендации

  1. ^ «Ковентри и Уорикшир - Особенности - История Райтона». BBC. Получено 16 мая 2012.
  2. ^ «Райтон упал на новый Peugeot». телеграф. 13 января 2004 г.. Получено 16 февраля 2017.
  3. ^ «Построенный в Великобритании Peugeot 206 стал миллионером». carpages.co.uk. 18 февраля 2004 г.. Получено 16 февраля 2017.
  4. ^ «Peugeot закроет завод в Райтоне раньше, чем ожидалось». хранитель. 10 октября 2006 г.. Получено 16 февраля 2017.
  5. ^ «PSA Peugeot Citroen соглашается продать участок в Ритоне компании Trenport Investments Limited». Abcmoney.co.uk. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 16 мая 2012.
  6. ^ Смит, Крис (15 ноября 2007 г.). «Завод Райтон превратился в щебень» (PDF). Наблюдатель за регби. п. 13. Получено 11 мая 2013.
  7. ^ «Network Rail откроет центр стоимостью 25 миллионов фунтов стерлингов в Райтоне». leamingtoncourier.co.uk. 14 октября 2012 г.. Получено 17 февраля 2017.
  8. ^ «Железнодорожное депо открывается на бывшей площадке Peugeot в Райтоне». bbc.co.uk. 29 октября 2013 г.. Получено 17 февраля 2017.

внешняя ссылка