Peugeot 405 - Peugeot 405

Peugeot 405
Peugeot 405.jpg
Обзор
ПроизводительПежо
Также называемыйПежо седан
Производство1987–1997 (Европа)
1995–2020 (Иран / Египет)
сборка
  • Франция (1987–1997)
  • Аргентина (Севель; 1992–2000)
  • Азербайджан (Khazar; 2019-настоящее время)
  • Чили (Франко Чилена; 1988-2001)
  • Египет (AAV; 1992–2013)
  • Индонезия (Gaya Motor; 1989–1997)
  • Иран (Иран Ходро; 1992–2020)
  • Малайзия (OASB)[1]
  • Польша (FS; 1993–1995)
  • Тайвань (Ю-Тянь; 1989–1995)
    Соединенное Королевство (1987–1997)
  • Зимбабве (Квест; 1987–2002)
ДизайнерPininfarina
Кузов и шасси
Учебный классБольшой семейный автомобиль
Тип кузова4-дверный салон
5-дверный имущество
МакетПередний двигатель
Передний привод
Полноприводный автомобиль
СвязанныйCitroën BX
ИККО Саманд
Peugeot Pars
ИККО Дена
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции4-х ступенчатый автомат
5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база2669 мм (105,1 дюйма)
Длина4,408 мм (173,5 дюйма) (седан)
Ширина1716 мм (67,6 дюйма) (седан)
Высота1390 мм (55 дюймов) - 1450 мм (57 дюймов)
Снаряженная масса1020 кг (2250 фунтов) - 1430 кг (3150 фунтов)
Хронология
ПредшественникPeugeot 505
Талбот Альпийский / Солара
ПреемникPeugeot 406
Peugeot Pars

В Peugeot 405 это большой семейный автомобиль выпущен французским автопроизводитель Пежо в июле 1987 года, и который продолжает производиться по лицензии за пределами Франции, производство в Европе было прекращено в 1997 году. Европейский автомобиль года за 1988 год по наибольшему количеству голосов за всю историю конкурса.[2] По всему миру было продано около 2,5 миллионов автомобилей, как в LHD и Правый руль, как салон и имущество.

Его внешний вид похож на Альфа Ромео 164, запущенный в том же году и оформленный Pininfarina. В то время как 405 делит нижнюю пластину с Citroën BX, у него нет той машины гидропневматическая подвеска.[3] Как и BX, 405 использовал TU /XU бензин и XUD дизельные двигатели. 405 был последним автомобилем Peugeot, проданным в Соединенные Штаты, в продаже с 1988 по 1991 год, включая Mi16.[4]

Модель 405 была доступна в LHD, и версии с правым рулем, как седан, так и универсал, с передним и полным приводом. Ни одной модели купе публике не предлагалось, в отличие от 504 и позже 406: только два примера специально построенных 405 Турбо 16 (не путать с 405 Т16).

История

В июле 1987 года Peugeot анонсировал модель 405 как четырехдверный седан только с кузовом, и вскоре после этого начались продажи на континентальных рынках с левосторонним управлением. Это удалось многолетнему Peugeot 305.

Он поступил в продажу на рынке с правым рулем в Соединенном Королевстве в январе 1988 года, а версии с правым рулем производились на бывшем заводе в г. Rootes /Chrysler в Ryton возле Ковентри, а производство левого привода происходит на Sochaux в Франция.

Четыре цилиндра бензин Были доступны двигатели от 65 до 160 л.с. (от 48 до 118 кВт; от 64 до 158 л.с.). В 1988 году без наддува и с турбонаддувом. дизельные двигатели были добавлены в ассортимент. Модель универсал также была представлена ​​в 1988 году.[5] 500-тысячный 405-й был произведен в 1989 году, за ним последовал миллионный 405-й. Sochaux в 1990 году. Тогда же трансмиссия BE1 была заменена на BE3.

В 1991 г. произошли обновления приборная панель, рулевое колесо и звукоизоляция, но в 1992 году модель Phase II прибыла с новым багажником с улучшенной атмосферой, новыми задними фонарями и дизайном багажника, а также новой приборной панелью. К тому времени производство 405 превысило 1 500 000 единиц.[6]

Осенью 1995 года на смену 405-му. 406 был представлен и 405 седан был снят с производства. Подушка безопасности была доступна на 405 с 1994 года и стала стандартной для Mi16 и T16 с левым рулем. В начале 1997 года была выпущена универсальная версия модели 406, что ознаменовало конец европейского производства модели 405 через 10 лет.

405 был одним из самых продаваемых больших семейных автомобилей в Европе, особенно в Франция и Британия. Это был восьмой самый продаваемый автомобиль в Великобритании в 1992 и 1993 годах.

Производство

Разработанный во Франции, Peugeot 405 производился в:

  • Европа: с 1987 по 1997 гг. Sochaux (Франция) и Ryton (Объединенное Королевство).
  • Зимбабве: до 2002 года компанией Quest.
  • Египет: Вагих Абаза произвел 405.
  • Иран: произведено Иран Ходро с середины 1990 г.
  • Чили: Произведено Франко-чилена в Лос-Андес, включая модель STI Phase II.
  • Аргентина: Несколько седанов, включая дизельные, были построены на заводе Peugeot в Вилле Бош с 1992 по 1999 год. В этой стране 405 был чрезвычайно популярным автомобилем с общим объемом продаж более 500 000 единиц.
  • Польша: Около 4000 были собраны в FSC Люблин между 1992 и 1995 гг.
  • Тайвань: Производился Yu-Tien Motors с 1989 по 1995 год (производство прекращено после банкротства).
  • Таиланд: Производился Ymc Assembly Co., Ltd. с 1989 по 1997 год.
  • Азербайджан: Продюсировал Khazar Иран Ходро в Индустриальном районе Нефтчала с 2019 года.

Версии

Модельный ряд 405 включал три бензиновых двигателя и два дизельных двигателя, все четыре цилиндра, в различных состояниях и спецификациях. Ассортимент был адаптирован для различных экспортных рынков. 1,6-литровый седан отличался низким коэффициентом лобового сопротивления Cd = 0,29, другие модели варьируются до Cd = 0,33. Двигатель 1,4 л (1360 куб. См) оснащался четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Он производил 70 л.с. (52 кВт) при 5600 оборотах в минуту.

Двигатель объемом 1,6 л (1580 куб. См) был оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и выдавал 92 л.с. (69 кВт) при 6000 об / мин. Двигатель объемом 1,9 литра (1905 куб. См) был доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью установки автоматической коробки передач в версии с меньшей мощностью.

Восьмиклапанный вариант двигателя[который? ] был доступен в двух уровнях мелодии; 110 л.с. (82 кВт) или 125 л.с. (93 кВт). Версия с 16 клапанами была доступна с моделью Mi16, и она производила 160 л.с. (120 кВт) при 6500 об / мин и могла развивать максимальную скорость 220 км / ч (140 миль / ч).[7] В 1992 году ассортимент был обновлен.

Несмотря на то, что изменения были глубокими, включая модифицированную нижнюю пластину и конструкцию шасси, дизайн был почти неотличим от модели до рестайлинга.

Ветровые стекла теперь были приклеены; Все эти изменения значительно повысили жесткость на кручение, при этом позволив более глубокому открытию крышки багажника седана.[8] Также были переработаны задние фонари и убрана декоративная планка между ними. 605. Интерьер также был переделан, с полностью новой приборной панелью и отделкой дверей, унаследовав многие детали, а также общий внешний вид от 605.[8]

Вид сзади на обновленный Peugeot 405 GLX 1994 года

В апреле 1993 года была представлена ​​специальная омологация T16 с 2,0-литровым 16-клапанным двигателем с турбонаддувом. XU10J4TE двигатель с охладителем наддува с водяным охлаждением, постоянным полным приводом с распределением мощности 53/47% и саморегулирующейся гидравлической задней осью. Он никогда не был построен в модели с правым рулем.

T16 выдавал 200 л.с. (150 кВт) при 1,1 бар (16 фунт / кв. Дюйм) (нормальный наддув) или 220 л.с. (160 кВт) при 1,3 бар (19 фунт / кв. Дюйм) (перегруз), который длится 45 секунд. Построен 1061 экземпляр, из них 60 для Французская полиция.[9] Варианты дизельного двигателя включали 1,9-литровый (1905 куб. См) агрегат, производящий 70 л.с. (52 кВт) при 4600 об / мин, или 1,8-литровый (1769 куб. См) с турбонаддувом агрегат, производящий 90 л.с. (67 кВт).

Британия

На момент запуска в январе 1988 года 405 был доступен с вариантами 1.6 и 1.9. карбюраторный двигатели и введен 1.9. При запуске были доступны как дизельные, так и бензиновые двигатели.[10]

  • Конец 1988: дебют высокопроизводительной модели Mi 16. Дополнение универсалом и 1,8-литровым двигателем. турбодизель.
  • Конец 1989 г .: полноприводный автомобиль Добавлен Mi16x4.
  • 1990: Обновление приборной панели.
  • 1992: Обновления интерьера, бензиновый двигатель 1.9s заменен на катализированный 2.0.
  • 1994: усилитель руля и дистанционный центральный замок становятся стандартными для всех моделей. Водительский воздушная подушка добавлен.
  • 1995: Добавлены модели Executive и Quasar.
  • 1996: седан 405 заменен на седан 406. Универсал пересмотрен и продан, пока в 1997 году его не заменил универсал 406.

Другие двигатели включали 1,4, 1,6 и 1,8. Другие стили включали GE, GL, GLx4, GLD, GLDT, GR, GTXi, GTXDT, Le Mans, LX, Mi, Style D, Style DT, Quasar, SRi, SRDT, STi и STDT.[10]

Северная Америка

Peugeot 405 Mi 16 (США)
Peugeot 405 Mi 16 (США)

С конца 1988 года в Северной Америке были проданы три версии седана 405; 1.9 (110 л.с. (82 кВт)) DL и S, а также Mi16 (150 л.с. (110 кВт)).[11] DL и S были доступны в форме универсалов под названием Sportswagon.[12] Peugeot ушел с рынков США и Канады после 1991 модельного года.

Иран

Основная статья: Peugeot Pars
Peugeot 405 в Иране, с решеткой радиатора с логотипом после 1998 года.

Iran Khodro также производит несколько моделей, основанных на 405. Peugeot Pars, также известный как Peugeot Persia, представляет собой обновленную модель 405 с измененной передней частью, включая прозрачные линзы фонарей и измененную заднюю часть. Peugeot RD - это задний привод автомобиль, который имеет 405 кузов и механические детали из Пайкан.[13] С 2006 года он продается на определенных рынках Ближнего Востока как Peugeot ROA.[14]

В Саманд, который был разработан как «национальный автомобиль» для Ирана, также основан на платформе 405. Он заменил долгую работу Пайкан который сам был основан на Hillman Hunter, предок (с точки зрения корпоративной собственности и позиционирования) модели 405, произведенной Rootes Group и Крайслер Великобритания с 1963 по 1979 год, когда Peugeot приобрела европейские подразделения Chrysler.

Иран Ходро, ведущий иранский производитель автомобилей выпускает следующие модели Peugeot 405:

  • Peugeot 405 GL / GLX с 8-клапанным двигателем 1,9 л, эта модель была снята с производства в 2002 году.
  • Peugeot 405 GLX с 1,8-литровым 8-клапанным двигателем и модифицированными опциями, производство бензиновой модели остановлено в 2020 году, но версия CNG остается в производстве (как и SLX).
  • Peugeot 405 SLX с 16-клапанным двигателем PSA TU5 1.6л, переработанной приборной панелью с двумя подушками безопасности, тормозами с АБС.
  • Peugeot Pars: Современный фейслифтинг 405 в четырех моделях с 8-клапанными двигателями 1,8 л, 8 клапанами 1,9, 16 клапанами 1,6 л (двигатель PSA TU5) и 16 клапанами 1,8 л.
  • Peugeot RD и ROA: более дешевые модели с восьмиклапанным двигателем. Хиллмен Мститель (Пайкан ) двигатель в 405 кузове. RD использует оригинальную 1,6-литровую версию, которая была модернизирована до 1,7-литрового агрегата в ROA. Производство этих моделей было остановлено в 2011 году.
  • ИККО Саманд, Сорен, Дена И Дена Плюс: Национальные автомобили Ирана, разработанные на платформе 405
  • ИККО Арисун: под собственным брендом Iran Khodro, но все еще в значительной степени основан на модели 405. Это утилитарное купе который находится в производстве с 2015 года.

Автоспорт

Peugeot 405 Турбо-16 победитель Ралли Дакар 1989 и 1990
Версия Pikes Peak модели 405 Turbo 16 GR.

Автоспорт версия 405, сплочение 405 Turbo 16 GR сильно отличался от дорожного 405. Он был построен в стиле кузова купе в средний двигатель конфигурация, имела постоянную полноприводный автомобиль с электронно регулируемым межосевым дифференциалом, как у 205 Т16, так как был основан на той же технологии. По крайней мере четыре были произведены, соревнуясь в восхождениях на холмы и Париж-Дакар митинг.

Сегодня три находятся в официальном музее Peugeot, а другой - в частной коллекции.

Гоночные 405, более близкие по характеристикам к дорожным моделям, в течение нескольких лет проводились в Европе. гоночные автомобили в период с начала до середины 1990-х годов, особенно в Британский чемпионат по кузовным гонкам и чемпионат Франции по супертурризму. В Британии 405 не добилась большого успеха, но машина выиграла французскую серию как в 1994, так и в 1995 году в руках Лоран Айелло.

Галерея

  • Ранний Peugeot 405 (Бельгия)

  • Peugeot Mi16 1990 года выпуска

  • Peugeot 405 1988 года

  • Американский Peugeot 405 S 1991 года (доступен в прошлом году, с немного измененной задней частью)

  • Peugeot 405 SLX, очень легкий фейслифтинг, произведенный Иран Ходро.

Продажа и производство

ГодМировое производствоПродажи по всему мируПримечания
2009220,300[15]234,700[15]
2010302,200[15]299,400[15]
2011282,399[16]270,551[16]Общий объем производства достигает 4 518 350 единиц.[16]
2012108,400[17]110,600[17]Общий объем производства достигает 4 626 700 единиц.[17]

Примечания

  1. ^ Липс (1989-06-04). "Разрушители ржавчины". Новые времена пролива: New Sunday Times, 21. Получено 2020-03-26.
  2. ^ «Вернемся к 1988 году: Peugeot 405». Quicks. Архивировано из оригинал 17 января 2014 г.. Получено 23 января 2014.
  3. ^ Геогеган, Саймон (2013). "Citroen BX". Саймон Карс. Получено 2016-08-21.
  4. ^ Каммиса, Джейсон (октябрь 2011 г.). «Коллекционная классика: 1989–1991 Peugeot 405Mi16». Автомобиль. Получено 13 августа 2012.
  5. ^ Финли, Росс (1988-01-22). «Рота стреляет на всю катушку». Глазго Геральд. Получено 2016-08-19.
  6. ^ Андерсон, Донн, изд. (Апрель 1993 г.). "Под кожей". Новая Зеландия Автомобиль. Окленд, Новая Зеландия: Accent Publishing Cnr. 7 (6): 85. ISSN  0113-0196.
  7. ^ l'Auto-Journal Салон 91-92, №14/15, стр. 56
  8. ^ а б Под кожей, п. 82
  9. ^ «Профиль Пежо 405». Rellye-Info.com. Получено 2016-08-19.
  10. ^ а б Крауч, Джонатан. "Обзор подержанных автомобилей Peugeot 405 (1988 - 1997)". RAC. Получено 14 ноября 2018.
  11. ^ "Peugeot 405 Mi 16: Отличный и мощный сон". Запись-Журнал. 3 ноября 1990 г.. Получено 29 августа 2012.
  12. ^ "Вагон Лоде". Популярная механика. Журналы Hearst. Июнь 1989 г.. Получено 29 августа 2012.
  13. ^ "Пежо РД". ikco.com. Архивировано из оригинал на 2007-06-17. Получено 2007-06-19.
  14. ^ "Ориенте Медио: Peugeot resucita al 405". es.autoblog.com (на испанском). Архивировано из оригинал на 2008-09-12. Получено 2007-06-19.
  15. ^ а б c d «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 26 ноября 2012.
  16. ^ а б c «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 5 апреля 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ а б c «Мементо Марс 2013» (На французском). PSA Peugeot Citroën. 21 февраля 2013 года: 50. Получено 31 июля 2013. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)[постоянная мертвая ссылка ]

внешняя ссылка

« предыдущий — Пежо, марка Groupe PSA с 1976 года, хронология легковых и легких коммерческих автомобилей, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
01234567890123456789012345678901234567890
Городская машинаИон
104106107108
Супермини207208208
205206
Маленький семейный автомобиль304301
309306308 (Т7)308 (Т9)
305307408408
Большой семейный автомобиль504405406407508508
505
Представительский автомобиль604605607
Купе406 Купе407 Купе
RCZ
Кабриолет205 Кабриолет206 куб.207 куб.
306 Кабриолет307 куб.308 куб.
Минивэн1007
Компактвэн5008
Большой MPV806807
Кроссовер20082008
30083008
4008
40075008
LAVBipper
ПартнерПартнерРифтер
LCVJ5ЭкспертЭкспертЭксперт
J7J9БоксерБоксер
Ландтрек
Легенда