Программа для многоразового орбитального демонстратора в Европе - Programme for Reusable In-orbit Demonstrator in Europe

Программа для многоразового орбитального демонстратора в Европе (PRIDE)
ОрганизацияЕКА и Итальянское космическое агентство
ЦельМногоразовый космический корабль для ЕКА
Положение делКритический обзор дизайна
История программы
Первый полетПланируется: 2022 г.[1][2]
Информация об автомобиле
Ракета-носитель (и)Вега С

В Программа для многоразового орбитального демонстратора в Европе (ГОРДОСТЬ) является Итальянское космическое агентство программа, которая направлена ​​на разработку многоразового робот космоплан названный Космический всадник в сотрудничестве с Европейское космическое агентство.

Программа PRIDE была одобрена на заседании Совета министров ЕКА в Неаполе, Италия, 21 ноября 2012 г. в рамках родительской программы ЕКА под названием Подготовительная программа для будущих пусковых установок (ФЛПП). Космический всадник космоплан будет похож на, но меньше и дешевле, чем Боинг Х-37. Он будет запущен в 2022 г. Вега С ракета, управляйте роботами в орбита, и земельные участки автоматически на взлетно-посадочной полосе.[3]

История

У Европейского космического агентства есть программа под названием Подготовительная программа для будущих пусковых установок (FLPP), который призвал к подаче заявок на многоразовый космический самолет.[4][5] Одно из представлений было сделано Итальянское космическое агентство, которые представили свою «Программу для многоразового орбитального демонстратора в Европе» (программа PRIDE), которая продолжила разработку прототипа под названием Промежуточный экспериментальный автомобиль (IXV) и последующие Космический всадник космоплан, унаследовавший технологии от своего прототипа IXV.[6]

Программа PRIDE изначально финансировалась Европейское космическое агентство (ESA) 21 ноября 2012 года на встрече Совета министров ESA в Неаполе, Италия.[7] Проект создавался с целью создания небольшого беспилотного космоплан это было также доступно и многоразово. На начальном этапе проектирования машина именовалась PRIDE-ISV; суффикс ISV означает Инновационный космический аппарат. Команда разработчиков PRIDE начала производственную деятельность в сентябре 2015 года. Первый запуск Космический всадник Производство космоплана ожидается около 2022 года.[1][2]

Промежуточный экспериментальный автомобиль

Основная статья: Промежуточный экспериментальный автомобиль

Промежуточный экспериментальный аппарат (IXV) был разработан, чтобы служить прототипом космоплана для проверки предварительной работы ЕКА. Он был запущен 11 февраля 2015 года.[8][9][10] и поднялся на высоту 412 км (256 миль). Затем он был сбит под парасейл для приводнения на Тихий океан.[11]

Космический всадник

Основная статья: Космический всадник

С учетом доступности космический самолет Space Rider основан на технологиях, разработанных и испытанных на IXV.[6] Space Rider также является подъемное тело без крыльев и вертикальных плавников. Для посадки он развернет парасейл и приземлиться на поле.[12]

Космический самолет Space Rider сможет вывести на орбиту полезную нагрузку массой 300 кг. Он будет оснащен солнечные панели, что позволяет провести два месяца на орбите. Vega будет использоваться как ракета-носитель.[13]

Space Rider будет использоваться в качестве орбитальной испытательной платформы для многоразовых ступеней пусковых установок. Наблюдение Земли, роботизированное исследование, обслуживание орбитальной инфраструктуры, и микрогравитация эксперименты.[6][13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Многоразовая капсула Space Rider ЕКА будет доставлять оборудование на орбиту и обратно. Майкл Ирвинг, Новый Атлас. 6 июня 2019.
  2. ^ а б Space Rider: многоразовая космическая транспортная система Европы. Space Daily. 6 июня 2019.
  3. ^ «Часто задаваемые вопросы по IXV». ЕКА. 9 февраля 2015 г.. Получено 4 июля 2015.
  4. ^ «Новая веха в развитии IXV». ЕКА. 15 сентября 2010 г. Промежуточный экспериментальный автомобиль (IXV), под эгидой ESA Подготовительная программа для будущих пусковых установок (FLPP), это шаг вперед от успешного Атмосферный демонстратор входа в атмосферу полет в 1998 году, установив роль Европы в этой области.
  5. ^ Новая веха в развитии IXV. ЕКА. 15 сентября 2010 г.
  6. ^ а б c Космический гонщик ГОРДОСТЬ. Итальянский центр аэрокосмических исследований. Доступ: 15 ноября 2018 г.
  7. ^ «№ 37–2012: Европейские министры решили инвестировать в космос, чтобы повысить конкурентоспособность и рост Европы» (Пресс-релиз). ЕКА. 21 ноября 2012 г.. Получено 16 июн 2015.
  8. ^ «Европейский космический самолет готовится к запуску в феврале». News.com.au. News Corp Australia. 22 ноября 2014 г.
  9. ^ "Европейский космический самолет, запускаемый в феврале: фирма". 21 ноября 2014 г.
  10. ^ «График запуска по всему миру». 18 ноября 2014 г. Архивировано с оригинал 4 июня 2010 г.
  11. ^ "График миссии IXV". ЕКА. 9 февраля 2015. Он будет перемещаться через атмосферу в своем коридоре входа в атмосферу перед спуском, замедляемый многоступенчатым парашютом, для безопасного приводнения в Тихом океане примерно через 100 минут после взлета.
  12. ^ Эскизный проект подсистемы спуска для безопасного возвращения в атмосферу космического райдера. (PDF) Дои:10.13009 / EUCASS2017-624 Алессандро Балосино, Лучано Баттоккио, Маттео Джаччи, Джузеппе Гвидотти, Джузеппе Руфоло, Анджело Денаро, Никола Палетта. Centro Italiano Ricerche Aerospaziali. 2017 г.
  13. ^ а б "Космический самолет ЕКА на выставке" (Пресс-релиз). ЕКА. 16 июня 2015 г.. Получено 17 июн 2015.

внешняя ссылка