Roncesvalles Carhouse - Roncesvalles Carhouse

Roncesvalles Carhouse
Сарай LFLRV Roncesvalles Carhouse 2019-09.jpg
Здание технического обслуживания трамваев Flexity Outlook
Место расположения20 Queensway
Торонто, Онтарио
Канада
Координаты43 ° 38′22 ″ с.ш. 79 ° 26′52 ″ з.д. / 43,63944 ° с.ш. 79,44778 ° з.д. / 43.63944; -79.44778Координаты: 43 ° 38′22 ″ с.ш. 79 ° 26′52 ″ з.д. / 43,63944 ° с.ш. 79,44778 ° з.д. / 43.63944; -79.44778
УправляетсяКомиссия по транзиту Торонто
Строительство
Тип структурыПост трамвая, техническое обслуживание и склад
История
Открыт22 января 1895 г. (1895-01-22)
Перестроен1921

В Roncesvalles Carhouse это хранилище и объект технического обслуживания для сеть трамвая из Комиссия по транзиту Торонто. Расположен в северо-западном углу Queensway и Roncesvalles Avenue в Торонто, Онтарио, к западу от центра города, это самый старый из трех действующих вагончиков TTC.[1] Автостоянка обслуживает автомобили на маршрутах 501 Королева, 504 Король, 505 Dundas, 506 Карлтон, 511 Батерст, и 512 Сент-Клер.[2]

Описание

План Roncesvalles Carhouse
значок изображения Ноябрь 1995 г.

На дворе 26 дорожек, пронумерованных с востока (дорожка 1) на запад (дорожка 29). (Один путь был ликвидирован, когда ремонтный отсек LFLRV был построен на месте путей 16 и 17 в 2013 году. Есть место для путей 3 и 4, которые не имели путей по состоянию на 2011 год.) Внешние пути 1-15 и ремонтный отсек LFLRV все треки смотрят на север, а остальные на юг. В гараже есть четыре «амбара», расположенных с востока на запад: ремонтный отсек LFLRV, инспекционный отсек 2 (дорожки 18-20), смотровой отсек 1 (дорожки 21-23), ремонтный отсек (дорожки 24-25). Дорожки 24 и 25 - единственные тупиковые пути в зданиях магазинов.[3] На треке 20 есть автомойка. Котельная находится недалеко от юго-западного угла здания машины. Подстанция находится недалеко от северо-восточного угла двора между путём 1 и проспектом Ронсесвальес. Управление дорожного движения находится на юго-восточном углу возле пути 5.[4]

Входы / выходы во дворы находятся на Квинсуэй и Ронсесвальс-авеню. Вход с авеню Ронсесвальес в сочетании со специальными работами на пересечении улиц Квин-стрит, Кинг-стрит, Куинсуэй и Ронсесвальес-авеню может обслуживать трамваи с любой улицы на этом перекрестке и на нее. Подъезд Queensway не может обслуживать трамваи в направлении или от Петля Хамбера.[4]

После реконструкции Roncesvalles Carhouse (2018–2020) треки 3 и 4 будут восстановлены; треки с 1 по 4 будут продлены на юг, чтобы присоединиться к треку 5.[3]

История

ALRV в смотровых площадках (2011 г.)

В Железнодорожная компания Торонто открыл Roncesvalles Carhouse 22 января 1895 года.[5] Он был расположен напротив Roncesvalles Avenue на западной стороне улицы к северу от Queen Street. Как и в случае с большинством других объектов TRC, техническое обслуживание было отложено, поскольку его контракт с городом подлежал продлению. Когда в 1921 году городские власти взяли на себя управление трамваем, его новое транспортное агентство Транспортная комиссия Торонто, определила, что существующие объекты следует снести и заменить. В 1923 году открылась новая строительная машина, гусеницы были перестроены с севера на юг.[2]

В 1927 году TTC взяла на себя управление Радиальная линия Порт Кредит которая в то время шла к западу от Хамбер-Луп. После преобразование линия от стандартный калибр к трамвайной системе более широкая колея, ТТК закрыл старую Радиальная железная дорога Торонто и Йорка carhouse возле пруда Grenadier Pond, и в нем размещались радиальные вагоны Port Credit в Roncesvalles Carhouse.[6] Эта договоренность продолжалась до 9 февраля 1935 года, когда радиальная магистраль Port Credit (тогда идущая к западу от Long Branch Loop) была навсегда заменена автобусным сообщением.[7]

К 2013 году 26000 квадратных футов (2400 м2) новых возможностей технического обслуживания были добавлены в гараж для обработки нового низкого пола Гибкость трамваи, представленные в 2014 году. В отличие от устаревшего парка трамваев TTC, где обслуживаемые части транспортного средства находились под полом, в низкопольном транспортном средстве обслуживаемые части располагаются над потолком. Это требует другой инфраструктуры для обслуживания и ремонта транспортных средств.[8][9][10][11] В дополнение к структуре Roncesvalles, TTC добавил новый однопутный сервисный отсек, способный обеспечить некоторое обслуживание новых низкопольных трамваев.[3] Это был единственный объект, построенный для обслуживания первого из новых автомобилей, находящихся в эксплуатации, до Лесли Кархаус открылся в 2016 году.

С 18 февраля 2018 г.[12] Roncesvalles Carhouse закрыт на капитальные строительные работы. Тем временем все трамваи из этого вагончика были переведены на Рассела Кархауса и Лесли Барнса. В 2019 году Ронсесвальес вновь открылся на 50% мощности; он не выйдет на полную мощность до 2020 года, когда все строительные работы будут завершены. Работа будет включать:[3]

  • Специальные работы на северной стороне двора подошли к концу и будут заменены.
  • Внутри смотрового отсека 1 будут заменены внутренние пути 21–23 и убраны внутренние препятствия, чтобы можно было разместить трамваи Flexity Outlook. Предусматривается платформа высокого уровня. Также будет расширен северный конец Инспекционного отсека 1.
  • Трек 6 (на восточной стороне двора) будет расширен, чтобы учесть дополнительные складские помещения.
  • Также, чтобы обеспечить больше места для хранения, треки 3 и 4 будут восстановлены, а треки с 1 по 4 будут расширены на юг, чтобы присоединиться к треку 5.[3][12]
  • Столбы OCS, поддерживающие воздушные провода, будут заменены для обеспечения работы пантографа.

6 января 2019 года Roncesvalles Carhouse частично открылся для обслуживания некоторых из Гибкость перспективы трамваи, используемые на маршрутах 501 Королева, 504 Король и 512 Сент-Клер.[13][14]

В отдельных случаях в августе 2019 года и январе 2020 года трамвай, двигаясь по S-образной кривой в середине северного конца двора, швырнул свой полюс тележки в окно соседнего здания за пределами двора. TTC заподозрила, что причиной двух инцидентов была скорость и, возможно, неправильное крепление обуви к столбу тележки. Обувь сделана из латуни и весит 3–4 фунта. Чтобы предотвратить дальнейшие инциденты, TTC с тех пор требует, чтобы водители объезжали S-образную кривую со скоростью 5 км / ч с поднятым пантографом и опущенной стойкой тележки.[15]

Саннисайд Петля

Это петля для трамвая против часовой стрелки, выходящая на юго-западный угол участка. Он используется для поворота на запад 501 Королева и 504 Король трамваи, которые могут въезжать только в петлю в западном направлении от Queensway и выезжать на юг по Sunnyside Avenue, чтобы вернуться в восточном направлении.

Рекомендации

  1. ^ «Публика приглашена в тур по TTC Roncesvalles Carhouse во время Doors Open Toronto». Новости. TTC. 2012-05-24. Получено 1 октября, 2016.
  2. ^ а б Джеймс Боу. "Ронсесвальес Кархаус". Транзит Торонто. Получено 1 октября, 2016.
  3. ^ а б c d е «Модификации трасс и кархаусов Ронсесвальеса» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. 15 февраля 2018 г.. Получено 14 февраля, 2018.
  4. ^ а б Роман Фомин. «Карта трамвайных путей, март 2011». Транзит Торонто. Получено 15 февраля, 2018.
  5. ^ Луи Х. Пёрсли (1961). История троллейбуса Торонто, 1921-1961 гг.. Ира Светт. С. 25, 125.
  6. ^ Джон Ф. Бромли (1979). TTC '28; электрические железнодорожные службы Транспортной комиссии Торонто в 1928 году. Железнодорожное общество Верхней Канады. С. 10: Радиальная сеть.
  7. ^ Роберт М. Стэмп (1989). Езда по радиальным линиям пригородных электрических трамваев Торонто. Бостон Миллс Пресс. С. 153, 157. ISBN  1-55046-008-0. Глава 10 - Конец строки
  8. ^ «TTC Roncesvalles Carhouse: добавление нового помещения и ремонт существующего Carhouse». Strasman Architects.
  9. ^ Джон Д. Томпсон (11 ноября 2014 г.). «TTC переходит на низкий уровень». Железнодорожный век. Получено 2016-08-14.
  10. ^ «Расширение базы технического обслуживания Roncesvalles Carhouse для новых трамваев» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. 12 ноября 2013 г.
  11. ^ «Разрешение на закупку, расширение ремонтной базы Roncesvalles Carhouse» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. 31 января 2012 г.. Получено 1 октября, 2016. Расширение Roncesvalles Carhouse необходимо для обслуживания новых низкопольных легкорельсовых транспортных средств.
  12. ^ а б Манро, Стив (12 февраля 2018 г.). «Заседание Совета директоров TTC 15 февраля 2018 г.». Стив Манро. Получено 15 февраля, 2018.
  13. ^ Манро, Стив (10 декабря 2018 г.). «Изменения в услугах TTC, вступающие в силу 6 января 2019 г.». Стив Манро. Получено 9 января, 2019.
  14. ^ «Сводка услуг - с 6 января 2019 г. по 16 февраля 2019 г.» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто.
  15. ^ Спурр, Бен (20 февраля 2020 г.). «В январе трамвай компании TTC катапультировал металлическую деталь в окно дома престарелых. Это был не первый раз».. Торонто Стар. Получено 20 февраля, 2020.

внешняя ссылка

План Roncesvalles Carhouse, ноябрь 1995 г.

СМИ, связанные с Roncesvalles Carhouse в Wikimedia Commons