Русский монитор адмирал Лазарев - Russian monitor Admiral Lazarev
Адмирал Лазарев на якоре в река Нева, Санкт-Петербург | |
История | |
---|---|
Российская империя | |
Имя: | Адмирал Лазарев |
Тезка: | Михаил Лазарев |
Заказал: | 24 мая 1865 г.[Примечание 1] |
Строитель: | Карр и Макферсон, Санкт-Петербург |
Расходы: | 1,289,300 рубли |
Выложено: | 29 мая 1867 г. |
Запущено: | 21 сентября 1867 г. |
В сервисе: | 1872 |
Реклассифицировано: | В качестве корабль береговой обороны, 13 февраля 1892 г. |
Поражены: | 14 августа 1907 г. |
Судьба: | Продано за лом затонул на буксире, октябрь 1912 г. |
Общие характеристики (как построено) | |
Тип: | Монитор |
Смещение: | 3,820–3,881 длинных тонн (3,881–3,943 т) |
Длина: | 262 футов (79,9 м) (о / а ) |
Луч: | 43 футов (13,1 м) |
Проект: | 21 футов (6,4 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Классифицировать: | 1,200–1,500 nmi (2200-2800 км; 1,400-1700 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч) |
Дополнение: | 269–74 офицеров и членов экипажа |
Вооружение: | 3 × сдвоенных 9-дюймовых (229 мм) нарезное дульное заряжание пушки |
Броня: |
|
В Русский монитор Адмирал Лазарев был название корабля ее учебный класс из мониторы построен для Императорский флот России в конце 1860-х гг. Она была приписана к Балтийский флот после завершения и оставался там на всю свою карьеру. За исключением одного случайного столкновения в 1871 году, ее служба прошла без происшествий. Корабль реклассифицирован как береговая оборона бронированный в 1892 году и часто служил учебный корабль. Было неудачное предложение переоборудовать ее в авианосец в 1910 году. Адмирал Лазарев был поражен Список ВМФ в 1907 году и продан за лом в 1912 году. Позже в том же году он затонул на буксире в Германию.
Дизайн и описание
В Адмирал Лазарев-класса были значительно больше, чем их предшественники, Чародейка учебный класс, и имел полная длина 262 футов (79,9 м), луч 43 фута (13,1 м) и максимальной осадкой 21 фут (6,4 м). Корабли были спроектированы для вытеснять 3,505 длинных тонн (3,561 т), но оказались перевесом и фактически вытеснили 3,820-3,881 длинных тонн (3,881-3,943 т). Они были оснащены плугом в форме баран. Их экипаж состоял из 269–274 офицеров и членов экипажа. В Адмирал Лазаревкорабли класса имели одинарный двухцилиндровый горизонтальный паровая машина прямого действия который приводил в движение один пропеллер, используя пар, подаваемый четырьмя прямоугольными жаротрубные котлы. Двигатель был рассчитан на производство в общей сложности 2020 г. индикаторная мощность (1510 кВт), что давало слабонагруженный Адмирал Лазарев скорость 10,4 узлы (19,3 км / ч; 12,0 миль / ч) от 2004 л.с. (1494 кВт), когда она управляла ею ходовые испытания в октябре 1871 г. Их диапазон составлял около 1200–1500 человек. морские мили (2200–2800 км; 1400–1700 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) и были оснащены светом продольная парусная установка для их устойчивости и помощи в маневрировании.[1]
Вооружение
Изначально мониторы предназначались для вооружения шестью 20-калибр Обухов 11 дюймов (279 мм) нарезное дульное заряжание пистолеты, по паре в каждом Коулз -тип турель. Примерно в 1874–1875 годах орудия были заменены тремя 11-дюймовыми нарезными орудиями 17-го калибра, основанными на Крупп дизайн. Вовремя Русско-турецкая война 1877–1878 гг., 9-дюймовый ступка был приспособлен для атаки на тонкую палубную броню вражеских кораблей, но точность была низкой, и позже ее сняли, вероятно, в начале 1880-х годов. На борту была установлена более мощная, 22-го калибра, 11-дюймовая пушка. Адмирал Лазарев И ее сестринский корабль Адмирал Грейг в течение 1880-х гг.[2]
Легкие пушки для использования против торпедные катера были добавлены в Адмирал Лазарев класс во время русско-турецкой войны, когда пара 4-фунтовых 3,4-дюймовых (86-мм) орудий была установлена на крышах носовой и кормовой орудийных башен и 44-миллиметровая (1,7 дюйма) 4-ствольная Энгстрем скорострельное (QF) ружье. К началу 1890-х гг. Адмирал Лазарев'Легкое вооружение состояло из двух 2,5-дюймовых (64-мм) орудий Баранова QF, пяти 47-мм (1,9 дюйма) орудий QF. Пистолеты Гочкиса, заменяющие 4-фунтовые орудия и пару 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных пушек QF Hotchkiss. Мониторы могут также нести 12–15 шахты предназначен для использования для создания безопасного якорная стоянка.[3]
Броня
Корпус Адмирал Лазарев-классные мониторы были полностью покрыты кованое железо броня, которая имела толщину 4–4,5 дюйма (102–114 мм) на миделе и утончалась до 3 дюймов (76 мм) в кормовой части и 3,5 дюйма (89 мм) впереди основного пояс. Башни имели 6 дюймов (152 мм) брони, за исключением порты для пушек, где он утолщился до 6.5 дюймов (165 мм). В боевая рубка была толщиной 5 дюймов (127 мм), а палуба Броня была двухслойной общей толщиной 1 дюйм.[4]
Строительство и сервис
Адмирал Лазарев был назван в честь адмирала Михаил Лазарев,[5] ВОЗ кругосветный то глобус, участвуя в открытии Антарктида, а позже стал командиром Черноморский флот. Монитор был заказан 24 мая 1865 г. Верфь Карра и Макферсона, Санкт-Петербург, хотя формальный киль -кладка велась только 29 мая 1867 года. Строительство затянулось из-за изменений в конструкции и поздних поставок комплектующих. Она была запущен 21 сентября, а затем переведен в Кронштадт за оснащение мелководье вокруг Санкт-Петербурга помешало достройке судов с глубокой осадкой. Это привело к дополнительным задержкам, так как на верфи не хватало оборудования для эффективного оснащения кораблей, и она официально вступила в строй в 1872 году по цене 1 289 300 единиц. рубли.[6]
По окончании строительства корабль был передан Балтийскому флоту, но до 1872 года он не был полностью оборудован. Адмирал Лазарев случайно протаранил монитор Адмирал Спиридов в Кронштадтской гавани 22 октября 1871 г. и площадью 0,65 м2) дыра, пробитая в ее корпусе ниже ватерлинии тараном последней. Залито большое количество воды и Адмирал Лазарев получил восьмую степень список как он просочился через плохо запечатанный водонепроницаемые переборки, но близлежащие корабли смогли откачать воду до того, как она опрокинулся.[7]
Авария подтолкнула к расследованию, которое пришло к выводу, что необходимо улучшить контроль качества клепки и конопатки водонепроницаемых переборок, и рекомендовали проверить это путем затопления внутренних отсеков во время строительства. Эта рекомендация не была соблюдена до тех пор, пока Российский корабль береговой охраныГангут в аналогичном инциденте в 1897 году. Адмирал Лазарев был оснащен улучшенным трюм система оценки, разработанная Лейтенант Степан Макаров, который подключал все судовые насосы к основному водостоку. Это оказалось успешным и стало стандартной особенностью более поздних русских кораблей.[8]
В 1881–1882 гг. На корабле заменили котлы.[9] и снова около 1900–1903 гг., возможно, с цилиндрические котлы.[10] 13 февраля 1892 г. он был переведен в броненосец береговой обороны и часто служил в Учебном артиллерийском отряде Балтийского флота. Во время русско-японской войны 1904–1905 гг. Адмирал Лазарев был развернут в Либава, Латвия, чтобы укрепить там оборону. Корабль был разбит 14 августа 1907 г.[11] хотя один кораблестроитель предложил преобразование в заподлицо авианосец в июле 1910 года. Башни и надстройка будут удалены и заменены на полноразмерную кабина экипажа размером 251 на 49 футов (77 на 15 м), опираясь на стойки над исходной колодой. Самолет будет размещен под кабиной экипажа и небольшой навигационной мост там тоже установлен. В воронка будет разделен и перенаправлен на выхлоп с каждой стороны кабины экипажа. Возможно, это было первое серьезное предложение конструктора авианосца, в котором использовалось большинство возможностей современных авианосцев.[12] Хотя это вполне осуществимо, учитывая низкие взлетно-посадочные скорости самолетов того времени, предложение не было принято, возможно потому, что это было бы относительно дорого в то время, когда Военно-морское министерство изо всех сил пытался финансировать Гангут-учебный класс линкоры-дредноуты и другие современные корабли. Адмирал Лазарев был продан немецким демонтажникам и затонул в октябре 1912 года на буксире.[13]
Примечания
- ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.
Сноски
- ^ Маклафлин, стр. 115–16, 122–23.
- ^ Маклафлин, стр. 118–19.
- ^ Маклафлин, стр. 119–20.
- ^ Маклафлин, стр. 121–22.
- ^ Сильверстоун, стр. 371
- ^ Маклафлин, стр. 113–14.
- ^ Маклафлин, стр. 114, 124–25
- ^ Маклафлин, стр. 124
- ^ Маклафлин, стр. 123
- ^ Ватт, стр. 107
- ^ Маклафлин, стр. 125
- ^ Маклафлин, стр. 126–27.
- ^ Маклафлин, стр.125, 127
Рекомендации
- Маклафлин, Стивен (2014). "Башенные фрегаты Адмирал Лазарев и Адмирал Спиридов Классы ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014. Лондон: Конвей. С. 112–28. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.
дальнейшее чтение
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Боевые корабли России [Военные корабли России] (на русском). Парус. 1996 г. ISBN 5-89410-001-1.