СС Ательстан (1941) - SS Athelstane (1941)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Ательстан и SS Oakley.
История
Имя:
  • Империя Флинт (1941–44)
  • Ательстан (1945–52)
  • Окли (1952–62)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941–45)
  • Ател Лайн Лтд (1945–52)
  • Skibs A / S Vaholm (1952–57)
  • Holmens Rederi A / S и Vaboens Rederi A / S (1957–59)
  • Х. А. Моллер A / S (1959–62)
Оператор:
  • Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd (1941–45)
  • United Molasses Co Ltd (1945–52)
  • Холмен и Вабоэн (1952–57)
  • Holmens Rederi A / S и Vaboens Rederi A / S (1957–59)
  • Торвольд Клавенесс (1959–62)
Порт регистрации:
Строитель:Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd
Номер верфи:1601
Запущено:29 марта 1941 г.
Завершенный:Август 1941 г.
Первый рейс:29 августа 1941 г.
Не работает:Февраль 1962 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 165814 (1941–52)
  • Кодовые буквы BCKS (1941–52)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Kilo.svgICS Sierra.svg
  • Кодовые буквы LALH (1952–62)
  • ICS Lima.svgICS Alpha.svgICS Lima.svgICS Hotel.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Танкер
Тоннаж:
Длина:
  • 483 фута 1 дюйм (147,24 м) в целом
  • 468 футов 4 дюйма (142,75 м) между перпендикулярами
Луч:59 футов 4 дюйма (18,08 м)
Проект:27 футов 6,75 дюйма (8,40 м)
Глубина:33 футов 8 дюймов (10,26 м)
Установленная мощность:629 nhp паровая машина тройного расширения
Движение:Одновинтовой пропеллер
Скорость:11,25 узлов (20,84 км / ч)

Ательстан было 8,129GRT танкер который был построен в 1941 году как Империя Флинт к Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend, Нортумберленд, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1945 году она была продана компании Athel Line Ltd и переименована в Ательстан. Она была продана Skibs A / S Vaholm в 1952 году и переименована в Окли. Проданный H A Moller A / S в 1959 году, он прослужил до 1962 года, когда был списан.

Описание

Корабль построен в 1941 г. Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend, Нортумберленд, Объединенное Королевство.[1] Это была верфь номер 1601.[2]

Корабль имел общую длину 483 фута 1 дюйм (147,24 м) (468 футов 4 дюйма (142,75 м) между перпендикулярами) с шириной 59 футов 4 дюйма (18,08 м). Она имела глубину 33 фута 8 дюймов (10,26 м) и осадку 27 футов 6,75 дюйма (8,40 м). Ее оценили в 8129 баллов.GRT, 4,630 NRT,[3] 11,952 DWT.[4]

Корабль приводил в движение двигатель 629 nhp паровая машина тройного расширения, которые имели цилиндры с диаметром 26,5 дюймов (60 см), 26,5 дюймов (67 см), 44 дюйма (110 см) и 73 дюйма (190 см) и ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Swan, Hunte & Wigham Richardson. Он управлял одним винтом пропеллер.[3] Двигатель мог развивать скорость 11,25 узла (20,84 км / ч).[4]

История

Корабль построен Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend, Нортумберленд, Соединенное Королевство для MoWT. Спущен на воду 29 марта 1941 г., достроен в августе 1941 г.[1] В Кодовые буквы Были выделены BCKS и официальный номер Соединенного Королевства 165814. Ее порт приписки был Лондон. Ее прооперировали под руководством Anglo-Saxon Petroleum Co.Ltd..[3]

Империя Флинт отошел от Тайн 29 августа 1941 года, чтобы присоединиться к Конвою EC 66,[5] который приплыл из Саутенд, Эссекс накануне и прибыл в Клайд 2 сентября.[6] Она вышла из колонны в Лох-Эве 1 сентября и отплыл в Нью-Йорк, США, куда она прибыла 19 сентября.[5] Нагруженный avgas,[7] Империя Флинт отплыл 27 сентября за Галифакс, Новая Шотландия, Канада, прибыв через два дня.[5] Она вылетела 5 октября на конвое HX 153, которое прибыло в Ливерпуль, Ланкашир 19 октября.[7] Она покинула колонну и прибыла в Клайд 17 октября.[5]

Империя Флинт отплыл 1 ноября, чтобы присоединиться к Convoy ON 32,[5] который в тот же день отправился из Ливерпуля и прибыл в Галифакс 16 ноября. Ее пункт назначения был Кюрасао, Нидерландские Антильские острова,[8] который был достигнут 23 ноября.[5] С грузом бензин,[9] Империя Флинт на следующий день отплыл в Галифакс и прибыл 3 декабря.[5] Он отправился в плавание на Convoy HX 164 8 декабря. Конвой прибыл в Ливерпуль 23 декабря.[9] Империя Флинт прибыл в Белфаст Лох этот день.[5]

Империя Флинт отплыл 31 декабря в конвой ON 52,[5] который в тот же день вылетел из Ливерпуля и разошелся в море 11 января 1942 года.[10] Она прибыла в Галифакс 17 января.[5] Заправленный бензином, он вернулся на Convoy HX 174, который отплыл 7 февраля и прибыл в Ливерпуль 21 февраля.[11]

Империя Флинт был членом Convoy OS 21, который отплыл из Ливерпуля 4 марта и прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 24 марта. Она была в балласте и направлялась в Аруба, Нидерландские Антильские острова,[12] который был достигнут 26 марта. Через два дня она отплыла за Такоради, Золотое побережье, куда она прибыла 15 апреля. Империя Флинт отплыл 18 апреля за Лагос, Нигерия, прибытие на следующий день. Она вылетела 23 апреля в Тринидад, который был достигнут 10 мая.[5] Был загружен груз бензина.[13] Спустя пять дней он прибыл во Фритаун 28 мая.[5] Империя Флинт отплыл 4 июня на конвое SL 112, которое прибыло в Ливерпуль 23 июня.[13] Она покинула конвой в Белфаст-Лох 22 июня, отплыв на следующий день с конвоем BB 190,[5] который прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир следующий день.[14] Ее пункт назначения был Avonmouth, Сомерсет, который был достигнут 25 июня.[5]

Империя Флинт отплыл 27 июня за Барри, Гламорган, прибыв через два дня. Она вылетела 14 июля и прибыла в Милфорд-Хейвен 16 июля. В тот день она отплыла, чтобы присоединиться Конвой НА 113,[5] который вылетел из Ливерпуля 17 июля и прибыл в Галифакс 31 июля. На нем было 9 тысяч тонн пресной воды и 9 пассажиров. Она направлялась в Нью-Йорк.[15] Империя Флинт отплыл из Хэмптон-роудс 13 августа конвоя KS 530, прибывшего в Ки-Уэст, Флорида 18 августа.[16] Он отплыл 21 августа с конвоем WAT 16, который прибыл в Тринидад 31 августа.[17] Она прибыла на Кюрасао 20 августа.[5] Она загрузила груз бензина.[18] Империя Флинт был членом конвоя AH 3, который отплыл 2 сентября и прибыл в Галифакс 10 сентября.[19] На следующий день она улетела на конвое HX 207, которое прибыло в Ливерпуль 25 сентября.[18]

Империя Флинт был членом конвоя ON 137, который отправился из Ливерпуля 9 октября и прибыл в Нью-Йорк 29 октября.[20] 2 ноября она отплыла в Новый Орлеан, Луизиана, куда она прибыла 10 ноября. Позже она отплыла в Пилоттаун, Луизиана, откуда она вылетела 16 ноября на конвое PK 119, прибывшее в Ки-Уэст 19 ноября. Затем она присоединилась к конвою KG 613, который отплыл в тот день и прибыл в Гуантанамо Бэй, Куба 23 ноября. Империя Флинт входил в состав конвоя GZ 13, который отправился 24 ноября и прибыл в Кристобаль, Колон, Панама 27 ноября. Шен отплыл в Бальбоа, откуда она вылетела 28 ноября в Кейптаун, Южная Африка, прибытие 30 декабря.[5]

Империя Флинт первый квартал 1943 г. провел в плавании самостоятельно. Она вылетела из Кейптауна 4 января на Восточный Лондон, куда она прибыла 8 января. Она отплыла через десять дней в Кейптаун и прибыла 19 января. Империя Флинт отплыл 22 января за Такоради, Золотое побережье, прибывшей 7 февраля и отплывшей двумя днями позже на Лагос, Нигерия. Она прибыла 11 февраля и отплыла в Маршалл, Либерия шесть дней спустя. Империя Флинт отплыл 24 февраля за Тринидад, куда она прибыла 10 марта. Она присоединилась к конвою TAG 48, который отправился в плавание 15 марта и прибыл в залив Гуантанамо 20 марта. Затем он присоединился к конвою GN 48, который отплыл в тот же день и прибыл в Нью-Йорк 28 марта.[5] Империя Флинт вез груз бензина. Она присоединилась к Convoy HX 232, который отправился в плавание 1 апреля и прибыл в Ливерпуль 16 апреля.[21]

Империя Флинт отбыл 30 апреля конвоем ON 181, который прибыл в Нью-Йорк 18 мая. Она не могла поддерживать скорость 9,5 узлов (17,6 км / ч) и покинула конвой на 55 ° 55′N 8 ° 19'з.д. / 55,917 ° с.ш.8,317 ° з. / 55.917; -8.317 и направился к Клайду,[22] куда она прибыла 2 мая. Он отплыл 6 мая, чтобы присоединиться к конвою ON 182,[5] который в тот же день отплыл из Ливерпуля и прибыл в Нью-Йорк 22 мая.[23] Империя Флинт отплыл 3 июня за Филадельфия, Пенсильвания, прибыв в тот же день позже. Она отплыла через три дня и вернулась в Нью-Йорк 8 июня.[5] Проведение avgas, Империя Флинт присоединился к конвою HX 244, который отправился 15 июня и прибыл в Ливерпуль 30 июня.[24] Она покинула конвой в Белфастском заливе 29 июня и присоединилась к конвою BB 304,[5] который отплыл в тот день и прибыл в Милфорд-Хейвен 1 июля.[25] Ее конечный пункт назначения был Суонси, Гламорган куда она прибыла в тот день.[5]

Империя Флинт отбыл из Суонси 6 июля и прибыл в Милфорд-Хейвен на следующий день. Он отплыл 8 июля, чтобы присоединиться к конвою ON 192,[5] который отплыл из Ливерпуля 9 июля и прибыл в Нью-Йорк 22 июля.[26] Затем он присоединился к конвою NG 376, который отправился из Нью-Йорка 26 июля и прибыл в залив Гуантанамо 2 августа. Империя Флинт затем присоединился к конвою GAT 78,[5] который вылетел в тот же день и прибыл в Тринидад 8 августа.[27] Она покинула конвой на Кюрасао 6 августа, отплыв 10 августа, чтобы присоединиться к конвою GAT 79,[5] который вылетел из залива Гуантанамо 7 августа и прибыл в Тринидад 13 августа.[28] Империя Флинт присоединился к конвою TAG 79, который отправился 17 августа и прибыл в залив Гуантанамо 22 августа. Затем он присоединился к конвою GN 79, который отплыл в тот же день и прибыл в Нью-Йорк 29 августа.[5] Проведение бензина и парафин, он отплыл 2 сентября с конвоем HX 255, который прибыл в Ливерпуль 16 сентября.[29] Она покинула колонну и зашла в Лох-Эве, куда прибыла 15 сентября.[5] Империя Флинт присоединился к конвою WN 480, который отплыл 16 сентября и прибыл в Метил, Файф 18 сентября.[30] Затем она присоединилась к конвою FS 1224, который отплыл в тот день и прибыл в Саутенд, Эссекс 20 сентября.[5]

Империя Флинт вылетел из Саутенда 24 сентября с конвоем FN 1134A, который прибыл в Метил 25 сентября.[31] Она покинула конвой на Ривер Тайн в тот же день, отплыв 1 октября в конвой FN 1140,[5] который вылетел из Саутенда 30 сентября и прибыл в Метил 2 октября.[32] Затем он присоединился к конвою EN 289, который отплыл в тот же день и прибыл в Лох-Эве 4 октября. Империя Флинт присоединился к Convoy ON 205,[5] который отправился из Ливерпуля 5 октября и прибыл в Нью-Йорк 23 октября.[33] В тот день она прибыла в Филадельфию. Он отплыл 30 октября в Нью-Йорк, прибыл на следующий день.[5] Перевозка бензина, Империя Флинт присоединился к Convoy HX 264, который отплыл в тот же день и прибыл в Ливерпуль 17 ноября.[34] Он отплыл в Милфорд-Хейвен, прибыл 18 ноября и затем присоединился к конвою WP 433,[5] который отплыл в тот день и прибыл в Портсмут, Хэмпшир 20 ноября.[35] Она вышла из колонны в Brixham, Девон, прибытие 20 ноября.[5]

Империя Флинт вылетел из Бриксхэма 22 ноября, чтобы присоединиться к конвою PW 434.[5] На бумаге конвой вылетел из Портсмута 21 ноября и прибыл в Милфорд-Хейвен 23 ноября. Однако, Империя Флинт был единственным кораблем в составе конвоя.[36] Она прибыла в Фалмут, Корнуолл 23 ноября. Он отплыл 2 декабря, чтобы присоединиться к конвою PW 439.[5] Как и Convoy PW434, он был единственным кораблем в составе конвоя, который должен был выйти из Портсмута 1 декабря. Она прибыла в Милфорд-Хейвен 3 декабря.[37] Он отплыл 8 декабря, чтобы присоединиться к Конвою ON 215,[5] который вылетел из Ливерпуля 9 декабря и прибыл в Нью-Йорк 28 декабря.[38] В тот день компания Empire Flint прибыла в Филадельфию.[5]

Империя Флинт вылетел из Филадельфии 1 января 1944 г. в Хэмптон-роудс, куда она прибыла на следующий день. Затем она присоединилась к Convoy UGS 29,[5] который отплыл 5 января и прибыл в Александрия, Египет 31 января.[39] Она вышла из колонны в Касабланка, Марокко, куда она прибыла 22 января. Империя Флинт отплыл 27 января, чтобы присоединиться к Convoy OS 65,[5] который сформировался в море 26 января и прибыл во Фритаун 6 февраля.[40] Затем она присоединилась к конвою STL 11, который отправился 9 февраля и прибыл в Такоради 13 февраля. Она плыла к Аккра, Голд-Кост, прибытие на следующий день. Империя Флинт отбыл 16 февраля в Такоради, прибыл на следующий день. 29 февраля он отплыл в Лагос, куда прибыл 2 марта. Она вылетела на конвое LTS 13 12 марта.[5] который прибыл во Фритаун 19 марта.[41] Империя Флинт покинул конвой в Такоради 14 марта, затем направился во Фритаун и Тринидад, прибыв 31 марта. Она присоединилась к Convoy TAG 125,[5] который отправился 3 апреля и прибыл в залив Гуантанамо 7 апреля.[42] Она покинула конвой и направилась в Кюрасао, куда прибыла 5 апреля, а через четыре дня отплыла в залив Гуантанамо, куда прибыла 12 апреля. Империя Флинт затем присоединился к конвою GN 126, который отправился 13 апреля и прибыл в Нью-Йорк 20 апреля.[5] Проведение газойль и бензол 27 апреля он отправился в составе конвоя HX 289 и прибыл в Ливерпуль 13 мая.[43] Она отплыла в Суонси и прибыла на следующий день.[5]

Империя Флинт затем отплыл в Барри, Гламорган, откуда она присоединилась к конвою EBC 20, который отправился 23 июня и прибыл в Залив Сены 25 июня.[44] Он вернулся в британские воды с конвоем FBC 13, который отправился 29 июня и прибыл в Бристольский канал 1 июля.[45] Она поместила в Барри, откуда она вылетела 27 июля с Конвоем EBC ​​54,[5] который прибыл в залив Сены 29 июля.[46] Она приплыла к Портленд, Дорсет, откуда она присоединилась к Convoy EBC 81 24 августа.[5] Этот конвой вышел из Барри 23 августа и прибыл в залив Сены 25 августа.[47] Империя Флинт вероятно, был членом конвоя FBC 73, который вышел из залива Сены 4 сентября и прибыл в Бристольский пролив 6 сентября.[48] Он прибыл в Суонси 6 сентября, а затем отплыл в Барри. Он отправился 26 сентября с конвоем EBC ​​115, следовавшим в залив Сены. Империя Флинт покинул колонну и прибыл в Хэмбл, Хэмпшир 27 сентября. Два дня спустя она отплыла, чтобы присоединиться к конвою FBC 97.[5] который в тот же день отбыл из залива Сены и прибыл в Бристольский пролив 1 октября.[49] В тот день она прибыла в Суонси. Империя Флинт 7 октября отплыл в Милфорд-Хейвен и прибыл позже в тот же день.[5]

Империя Флинт отплыл 8 октября, чтобы присоединиться к конвою ON 258,[5] который вылетел из Саутенда 6 октября и прибыл в Нью-Йорк 24 октября.[50] Проведение дизель и заправленный бензином, он вернулся на конвой HX 317, который отправился 30 октября и прибыл в Ливерпуль 13 ноября.[51] Империя Флинт покинул конвой и направился в Саутенд, прибыв туда 13 ноября. На следующий день она отплыла с конвоем FN 1541,[5] который прибыл в Метил 16 ноября.[52] Она вышла из конвоя и прибыла в Соляной конец, Йоркшир 15 ноября. Она отплыла пять дней спустя, чтобы присоединиться к конвою FS1641,[5] который вылетел из Метила 19 ноября и прибыл в Саутенд 21 ноября.[53] Затем он присоединился к конвою ON268, который отправился в плавание 23 ноября и прибыл в Нью-Йорк 10 декабря.[5]

Перевозка бензина, Империя Флинт отплыл 8 января 1945 года на конвое HX 331, прибывшем в Ливерпуль 22 января.[54] Она вышла из конвоя и прибыла в Клайд 22 января.[5] Он отплыл 3 февраля с конвоем JW 64, который прибыл в Кольский залив 15 февраля.[55] Ее пункт назначения был Молотовск, куда она прибыла в тот день. Империя Флинт отправился из Кольского залива 23 февраля конвоем RA 65,[5] который прибыл в Лох-Эве 1 апреля.[56] В тот же день она прибыла на «Клайд», а через два дня отплыла в Ливерпуль, куда прибыла 3 апреля.[5]

Империя Флинт отбыл 12 апреля конвоя ON 296, который прибыл в Нью-Йорк 30 апреля.[5] С бензином он вернулся на Convoy HX 354, который отплыл 3 мая и прибыл в Ливерпуль 15 мая.[57] 22 мая она отплыла, чтобы присоединиться к своему последнему конвою, ON 304,[5] который вылетел из Саутенда 21 мая и прибыл в Нью-Йорк 5 июня.[58] Она приплыла к Делавэр Кейпс, вылетом 9 июня на Марсель, Буш-дю-Рон, Франция, куда она прибыла 25 июня. Через четыре дня она отплыла за Мыс Генри, Вирджиния, США, прибытие 15 июля. Empir Flint затем отплыл в Суонси, куда прибыл 16 августа. Она вылетела 23 августа в Гамбург, Германия, прибытие 27 августа. Она покинула Гамбург 30 августа и, как известно, покинула Тайн 8 октября и Кюрасао 29 октября.[5]

В 1945 г. Империя Флинт был продан Athel Line Ltd и переименован Ательстан, четвертый корабль с таким названием.[59] Она работала под управлением United Molasses Co Ltd. В 1952 году она была продана Skibs A / S Vaholm, Кристиансанн, Норвегия и был переименован Окли.[1] Ее порт регистрации был Кристиансанн, и были выделены кодовые буквы LALH.[4] Она была прооперирована под руководством Holmen & Vaboen.[1] В 1957 году она принадлежала и управлялась Holmens Rederi A / S & Vaboens Rederi A / S, Кристиансанн. Окли был продан в 1959 году Harald A. Moller A / S, Осло и работал под управлением Торвальд Клавенесс, Осло. Она была списана в феврале 1962 года компанией Eckhardt & Co. Гамбург, Западная Германия.[1][60]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ "ИМПЕРИЯ КРЕМЕНЬ". Tynebuilt. Получено 26 октября 2014.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 25 октября 2014.
  4. ^ а б c "Д / Т Окли" (на норвежском языке). Sjøhistorie. Получено 26 октября 2014.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар так как в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть "ИМПЕРИЯ КРЕМЕНЬ". Convoyweb. Получено 26 октября 2014.
  6. ^ «Конвой ЭК.66». Convoyweb. Получено 26 октября 2014.
  7. ^ а б «Конвой HX.153». Convoyweb. Получено 26 октября 2014.
  8. ^ «Конвой ПО.32». Convoyweb. Получено 26 октября 2014.
  9. ^ а б «Конвой HX.164». Convoyweb. Получено 26 октября 2014.
  10. ^ «Конвой ОН.52». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  11. ^ «Конвой HX.174». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  12. ^ «Конвой ОС.21». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  13. ^ а б «Конвой SL.112». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  14. ^ «Конвой ББ.190». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  15. ^ «Конвой ПО.113». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  16. ^ «Конвой 530.КС». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  17. ^ «Конвой ВАТ.16». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  18. ^ а б «Конвой HX.207». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  19. ^ «Конвой АН.3». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  20. ^ «Конвой ПО.137». Convoyweb. Получено 27 октября 2014.
  21. ^ «Конвой HX.242». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  22. ^ «КОНВОЙ НА 181». Военные моряки. Получено 15 января 2017.
  23. ^ «Конвой ПО.182». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  24. ^ «Конвой HX.244». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  25. ^ «Конвой ББ.304». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  26. ^ «Конвой ON.192». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  27. ^ «Конвой ГАТ.78». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  28. ^ «Конвой ГАТ.79». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  29. ^ «Конвой HX.255». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  30. ^ «Конвой WN.480». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  31. ^ «Конвой FN.1134A = Конвой FN.34 / Фаза 12». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  32. ^ «Конвой FN.1140 = Конвой FN.40 / Фаза 12». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  33. ^ «Конвой ОН.205». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  34. ^ «Конвой HX.264». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  35. ^ «Конвой WP.433». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  36. ^ «Конвой PW.434». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  37. ^ «Конвой PW.439». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  38. ^ «Конвой ON.215». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  39. ^ «Конвой УГС.29». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  40. ^ «Конвой ОС.65». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  41. ^ «Конвой ЛЦ.13». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  42. ^ «Конвой ТАГ.125». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  43. ^ «Конвой HX.289». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  44. ^ «Конвой ЕВС.20». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  45. ^ «Конвой ФБК.13». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  46. ^ «Конвой EBC.54». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  47. ^ «Конвой EBC.81». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  48. ^ «Конвой FBC.73». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  49. ^ «Конвой ФБС.97». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  50. ^ «Конвой ON.258». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  51. ^ «Конвой HX.317». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  52. ^ «Конвой FN.1541 = Конвой FN.41 / Фаза 16». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  53. ^ "Конвой FS.1641 = Конвой FS.41 / Фаза 17". Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  54. ^ «Конвой HX.331». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  55. ^ «Конвой JW.64». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  56. ^ «Конвой РА.65». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  57. ^ «Конвой HX.354». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  58. ^ «Конвой ОН.304». Convoyweb. Получено 15 января 2017.
  59. ^ "Ательстан". Желудь Архив. Получено 26 октября 2014.
  60. ^ "Бритиш Меласс Компани 1915-1926 / Юнайтед Меласс Компани Лтд 1926-1940 / Ател Лайн Лтд. 1940-1980". Список кораблей. Получено 26 октября 2014.

внешняя ссылка