СС Б.Ф. Джонс - SS B.F. Jones

Б.Ф. Джонс в пути в Экорсе, штат Мичиган.jpg
Пароход Б.Ф. Джонс на пути в Экорс, Мичиган
История
 Соединенные Штаты
Имя:
  • Б.Ф. Джонс
Оператор:
Порт регистрации: Соединенные Штаты,
Строитель:Инженерные сооружения Великих озер, Экорс, Мичиган
Номер верфи:15
Положил:20 октября 1905 г.
Запущен:30 декабря 1905 г.
В сервисе:20 апреля 1906 г.
Не работает:21 августа 1955 г.
Идентификация:США № 202839
Судьба:Слом в Дулут, Миннесота после столкновения с пароходом Кейсон Дж. Каллавей
Общие характеристики
Класс и тип:Озеро грузовое судно
Тоннаж:
Длина:552 футов (168 м)
Луч:56 футов (17 м)
Высота:31 футов (9,4 м)
Установленная мощность:2x Судовые котлы Scotch
Движение:1,700 л.с. (1300 кВт) паровая машина тройного расширения
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)

SS Б.Ф. Джонс был стальным корпусом Грузовое судно Великих озер названный в честь одного из основателей Jones and Laughlin Steel Company. Она была запущен 30 декабря 1905 г. как корпус №15. Работала с апреля 1906 г. по 21 августа 1955 г. столкнулась с пароходом. Кейсон Дж. Каллавей.[1] После осмотра она была объявлена конструктивная полная потеря, и слом в Дулут, Миннесота.[2]

История

Б.Ф. Джонс (Регистрационный номер США 202839) был продуктом Инженерные сооружения Великих озер из Экорс, Мичиган для Межгосударственной пароходной компании (дочерняя компания Jones and Laughlin Steel Company ) из Кливленд, Огайо. Она была 552 футов (168 м) в длину, имея 56 футов (17 м). луч и 31 фут (9,4 м) в высоту, с валовая регистровая вместимость 6939 тонн и чистая регистровая вместимость 5492 тонны. Она была оснащена 1700 Лошадиные силы (1,300 кВт ) паровая машина тройного расширения и работает на двух угольных Судовые котлы Scotch. Вступила в строй 20 апреля 1906 года. B.H. Джонс имел родственный корабль названный Джеймс Лафлин.

26 октября 1924 г. B.H. Джонс протаранил пароход E.A.S. Кларк в густом тумане в Река Детройт возле инженерного завода Великих озер. E.A.S. Кларк затонул почти сразу, без потерь. В 1937 г. B.H. Джонс были перестроены грузовые люки с помощью крана крышки люка и 24-футовых (7,3 м) центров в Детройт, Мичиган, она также была увеличена до 560 футов (170 м) в длину.[3]

23 октября 1941 г. Б. Х. Джонс заземлен на восточном конце Belle Isle в реке Детройт. В буксиры Америка и Орегон прибыл, чтобы помочь ей вскоре после приземления. Америка попался на буксире Орегон, опрокинулся и за пять секунд опустился на глубину 19 футов (5,8 м). Шесть из Америка'Члены экипажа погибли.[4][5] В 1949 году флот Межгосударственной пароходной компании объединился с их материнской компанией, Jones and Laughlin Steel Company из г. Питтсбург, Пенсильвания.

Ее карьера с Джонсом и Лафлином продлилась всего три года. 15 ноября 1952 года флот Джонса и Лафлина был продан компании Wilson Transit Company из Кливленда, штат Огайо (она была перерегистрирована на Уилмингтон, Делавэр ).

21 августа 1955 г. B.H. Джонс был серьезно поврежден в результате столкновения с большим пароходом Кейсон Дж. Каллавей, они столкнулись из-за сильного тумана возле Лайм Айленд в Река Святой Марии. После осмотра она была объявлена конструктивная полная потеря.[6] Она была продана за лом в компанию Duluth Iron & Metal и сдано на слом Дулут, Миннесота. B.H. Джонс's пилотская рубка, на пароход переданы неразъемные стальные люковые крышки и палубный кран. Спаркман Д. Фостер.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Исторические перспективы - Кейсон Дж. Каллавей". Ботаник. Получено 28 января 2018.
  2. ^ "Джонс, Б.Ф." Боулинг State Green University. Получено 28 января 2018.
  3. ^ "Джонс, Б.Ф. 1". История судна Великих озер. Получено 28 января 2018.
  4. ^ "Америка". Боулинг State Green University. Получено 28 января 2018.
  5. ^ "АМЕРИКА; 1897; Буксир (Буксир); US107302". Морская база данных Великих озер. Получено 28 января 2018.
  6. ^ «Затонувшие корабли на Великих озерах с 1950 года». Гео.Мсу. Получено 28 января 2018.
  7. ^ "Гувер и Мейсон". Боулинг State Green University. Получено 28 января 2018.