Японский крейсер Тацута (1918 г.) - Japanese cruiser Tatsuta (1918)

Для других кораблей с таким же названием см. Японский крейсер Тацута.

Японский крейсер Tatsuta в августе 1919.jpg
Тацута в августе 1919 г.
История
Японская империя
Имя:Тацута
Тезка:Река Тацута
Заказал:1915 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Сасебо, Япония
Выложено:24 июля 1917 г.
Запущен:29 мая 1918 г.
Введен в эксплуатацию:31 мая 1919 г.
Не работает:13 марта 1944 г.
Поражены:10 мая 1944 г.
Судьба:Потоплен USSПесочное копье NNE г. Хатидзёдзима
Общие характеристики
Класс и тип:Тенрю-класс крейсер
Смещение:
  • 3948 длинных тонн (4011 т) стандарт
  • 4350 длинных тонн (4420 т) при полной загрузке
Длина:142,9 м (468 футов 10 дюймов) о / а
Луч:12,3 м (40 футов 4 дюйма)
Проект:4 м (13 футов 1 дюйм)
Движение:
  • 3-х валные турбодвигатели Brown Curtiss с редуктором
  • 10 Кампон котлы
  • 51000 л.с. (38000 кВт)
  • 920 тонн нефти, 150 тонн угля
Скорость:33 узлы (38 миль / ч; 61 км / ч)
Ассортимент:5000 миль (9300 км) при 14 узлах (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:327
Вооружение:
Броня:

Тацута (龍田) был вторым кораблем в двух кораблях Тенрю класс из легкие крейсеры в Императорский флот Японии (IJN). Она была названа в честь Река Тацута в Префектура Нара, Япония.

Задний план

В Тенрю класс был разработан, чтобы действовать как флагманы для эсминец флотилии. Конструкция представляла собой промежуточный класс между легким крейсером и эсминцем, у которого было мало аналогов в других флотах того времени, хотя он был вдохновлен концепцией, аналогичной концепции Королевский флот с Аретуза и C-класс крейсеры.[1] IJN и японская судостроительная промышленность все еще были тесно связаны с британской из-за Англо-японский союз, и смогли улучшить этот опыт.

дизайн

Основная статья: Крейсер класса Тенрю

В ТенрюКорабли класса «малая модель» (или «3500-тонные») были спроектированы как лидеры быстрых флотилий для новых эсминцев первого и второго класса Имперского флота.[2]Благодаря усовершенствованию технологии газотурбинных двигателей, работающих на масле, и использованию турбинных двигателей с редуктором Brown Curtiss, Тенрю класс имел более чем в два раза больше лошадиных сил, чем предыдущий Чикума класс, и были способны развивать высокую скорость 33 узла (61 км / ч), что считалось необходимым в их роли флагманов для эскадрилий эсминцев.[1] Однако к моменту завершения строительства более новые японские эсминцы, такие как Minekaze класс имели расчетную скорость 39 узлов, а более новые американские крейсера, такие как Омаха класс также превосходил его по огневой мощи.[3]

Что касается вооружения, то Тенрю класс был слабее любого другого современного крейсера. В основная батарея состоял из четырех 14-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска, которые также использовались в качестве вторичной батареи на Исэ-класс линкоры. Однако орудия размещались в одиночных установках по средней линии, с ограниченным углом стрельбы и могли стрелять только одним орудием по цели непосредственно впереди или на корме судна. Еще одной слабостью было отсутствие места для зенитные орудия. Несмотря на рост осведомленности о растущей угрозе самолетов для надводных кораблей, вторичная батарея Тенрю класс состоял только из одного двойного назначения 8-см / 40 корабельных орудий 3-го года выпуска, плюс два 6,5-мм пулемета. Этот класс также был первым, кто использовал тройные торпедные установки с двумя 21-дюймовыми пусковыми установками Type 6, установленными на центральной линии. Перезарядки не производились.[3]

Служебная карьера

Ранняя карьера

Тацута был завершен на Военно-морской арсенал Сасебо 31 марта 1919 г. и был назначен флагманом 1-й эскадрильи эсминцев, базирующейся на Военно-морской округ Сасебо, замена крейсера Тон.

В следующем году, Тацута был назначен на IJN 2-й флот, и патрулировал восточное побережье Россия, оказывая поддержку японским войскам в Сибирская интервенция против Большевик Красная армия. Она была переведена в резерв в Сасебо 1 декабря 1921 года. Тацута была возобновлена ​​на один год, с 1 декабря 1922 года по 1 декабря 1923 года, и снова с 6 июня по 31 августа 1926 года, когда она была назначена для патрулирования устья реки. Река Янцзы.[4]

В 1923 г., после Великое землетрясение Канто, Тацута использовал свою высокую скорость для перевозки предметов чрезвычайной помощи из Куре в Токио.

Во время маневров 19 марта 1924 г. Тацута участвовал в столкновении на расстоянии 3 морских миль (5,6 км) от Сасебо гавани, где она протаранила и затопила подводная лодка Подводная лодка № 43 (позже подняли, отремонтировали и вернули в строй как Ro-25 ) с потерей всего экипажа ПЛ - 46 человек.[5][6][7][8]

Тацута была переоборудована в конце 1926 года, когда ей дали фок-мачту-треногу, которая снова служила на действительной службе с 1 декабря 1926 года по 1 декабря 1927 года и с декабря 1930 года по ноябрь 1931 года.

6 марта 1934 г. во время маневров флота у Сасебо торпедный катер Томозуру опрокинулся из-за конструктивных дефектов того, что позже стало известно как Томозуру Инцидент. Тацута нашел перевернувшееся судно и отбуксировал его обратно в Сасебо для осмотра. С 15 ноября 1934 г. Тацутапод командованием капитана Чуичи Хара, был сделан флагманом 5-й эскадрильи эсминцев IJN 3-й флот и был приписан к патрулям Китай берег. Ее сменил новый крейсер Юбари 15 ноября 1935 г. и вернулся в Сасебо.[4]

С ноября 1936 г. Тацута был в паре с ее сестринским кораблем Тенрю в составе 10-й крейсерской эскадрильи IJN 3-й флот, замена крейсера Кума. Поскольку ситуация между Японией и Китаем ухудшилась до Вторая китайско-японская война, Тацута поддержал высадку Императорская армия Японии и Японские военно-морские силы в Шанхай, и блокада китайского побережья. Как компонент IJN 5-й флот, 10 мая 1938 г. прикрывал высадку японских войск в Сямэнь а 1 июля 1938 г. поддерживал операции в Гуанчжоу. Тацута и Тенрю действовали в водах Китая до 14 декабря 1938 г., после чего были выведены из строя и переданы в резерв.[4] С 1 декабря 1939 г. Тацута был основан на Военно-морской округ Майдзуру.

Однако с 15 ноября 1940 г., готовясь к предстоящим боевым действиям с США, Тенрю и Тацута были капитально модернизированы и отремонтированы. Их угольные / масляные котлы были заменены котлами, работающими на жидком топливе, а стальная крыша заменила прежнее брезентовое покрытие моста. Два Type 93 13,2 мм (0,52 дюйма) Зенитные пулеметы (которые были добавлены в 1937 г.) были заменены на два спаренных.25-мм зенитные орудия Тип 96.[3]

Ранняя тихоокеанская война

С 12 сентября 1941 г. Тацута и Тенрю были переведены в Truk, в Каролинские острова, как CruDiv 18 из Четвертый флот. Во время нападение на Перл-Харбор, CruDiv 18 был развернут из Кваджалейн как часть Остров Уэйк сила вторжения. Тацута был обстрелян из пулемета USMC Грумман Уайлдкэт 11 декабря, но в остальном во время первого Битва за остров Уэйк. Тацута также участвовал во второй (успешной) попытке вторжения на остров Уэйк 21 декабря.

20 января 1942 г. Тацута и Тенрю были назначены для прикрытия войсковых транспортов во время вторжения Кавиенг, Новая Ирландия и Гасмата, Новая Британия с 3 по 9 февраля, патрулирование из Трюка в конце февраля.[4]

Во время переоборудования в Труке 23 февраля на корме были установлены две дополнительные сдвоенные 25-мм зенитные пушки Тип 96, что было частью повышенного осознания угрозы, исходящей от американской авиации.[1]

Кампании на Соломоновых островах и Новой Гвинее

С марта, Тацута с CruDiv 18 покрыл множество десантных войск по всей Соломоновы острова и Новая Гвинея, в том числе Лаэ и Саламауа, Бука, Бугенвиль, Рабаул, Shortland, и Киета, и Остров Мануса, Адмиралтейские острова, и Тулаги возвращение в Трук 10 апреля.[4]

Тацута и Тенрю оба были отнесены к прерванным "Операция Mo "(занятие Порт-Морсби, и покрыл создание базы гидросамолетов в Реката Бэй в Остров Санта-Изабель с 3–5 мая. Операция была отменена после Битва в Коралловом море, и Тацута был отозван в Военно-морской арсенал Майдзуру в Японии на ремонт 24 мая, осталось месяц. 23 июня она вернулась в Трук. Тацута и Тенрю сопровождал конвой в Гуадалканал 6 июля, в составе которого находился инженерный батальон, которому было поручено построить взлетно-посадочную полосу.[2]

14 июля 1942 года в ходе крупной реорганизации японского флота CruDiv 18 под Контр-адмирал Мицухару Мацуяма попал под вновь созданный Восьмой флот IJN под командованием вице-адмирала Гуничи Микава и базируется в Рабауле. 20 июля Тацута был назначен для прикрытия высадки японских войск во время вторжения в Buna, Новая Гвинея («Операция РИ»). Силы вторжения были атакованы USAAF Б-17 Летающие крепости и В-26 Мародер бомбардировщики по возвращении в Рабаул, но Тацута был невредим. Тацута сопровождал еще три автоколонны в Буну в августе, две из которых прошли успешно.[2]

25 августа Тацута снова подвергся бомбардировке B-17 во время освещения высадки 1200 военнослужащих «Куре № 5». Особый военно-морской десант в Milne Bay, Новая Гвинея ("Операция RE "), снова избежав повреждений. 6 сентября Тацута был частью сил, назначенных для эвакуации уцелевших войск после их поражения. 6 октября Тацута была поставлена ​​задача перевезти Семнадцатая армия во главе с генералом Харукичи Хякутаке и войска для Гуадалканал, сопровождаемый конвоем двух человек »Токийский экспресс «Скоростной транспорт курсирует с припасами и подкреплением в октябре.[2][9]

1 ноября Тацута был назначен флагманом CruDiv18 под адмиралом Мицухару Мацуя. Однако из-за повреждения руля направления она оставалась в Трюке с 5 ноября по 12 января 1943 года.

Вернуться в Японию

Тацута вернулся в Майдзуру 19 января - 28 марта 1943 года для ремонта и оставался в Японии до октября, совершая учебные походы на Сето Внутреннее море с вновь введенными в строй эсминцами 11-й эскадрильи эсминцев IJN 1-й флот. 8 июня, пока Тацута был пришвартован рядом Хаширадзима, линкор Муцу взорвался и затонул из-за случайного взрыва магазина. Тацута участвовал в спасательной операции и вылечил 39 выживших раненых.[4]

При капитальном ремонте на Военно-морской арсенал Куре с 12 августа по 9 сентября 1943 г. ее зенитное вооружение было усилено дополнительной спаренной 25-мм зенитной пушкой Тип 96 и, возможно, РЛС Тип 22.[1]

В связи с ухудшением военного положения Японии на островах Тихого океана, 20 октября 1943 г. «Тацута» была отправлена ​​в Трук и совершила несколько транспортных рейсов в Понапе в течение следующих нескольких недель. По возвращении в Японию 5 ноября Тацута конвой атаковала подводная лодка USSПалтус рядом с Канал Bungo. Однако, Палтус'главной целью была авианосец Дзюнъё и линкор Ямасиро, и Тацута был проигнорирован.[4]

С 15 декабря 1943 г. контр-адмирал Тамоцу Такама принял на себя командование DesRon11, который был подчинен Объединенный флот с 25 февраля 1944 г.

12 марта 1944 г. Тацута отправился Кисаразу, Чиба с крупным конвоем подкреплений в Сайпан. 13 марта 1944 г. конвой был атакован подводной лодкой. USSПесочное копье во время своего первого военного патрулирования, в 40 милях (64 км) к северо-северо-востоку от г. Хатидзёдзима (32 ° 52′N 139 ° 12'E / 32,867 ° с. Ш. 139,200 ° в. / 32.867; 139.200). Одна или две торпеды попали Тацута, по правому борту. Двадцать шесть членов экипажа были убиты и десять ранены, и она затонула после того, как ее команда в течение нескольких часов пыталась справиться с повреждениями. Разрушители Новаки и Узуки спас выживших, включая капитана Тории и контр-адмирала Такаму. Грузовое судно Кокуё Мару (4667 GRT) также был потоплен в ходе той же атаки.[10]

Тацута был поражен список военно-морского флота 10 мая 1944 г.

Галерея

  • В 1919 г.

  • Во Внутреннем море с флотилией эсминцев, 1920-е гг.

  • В Куре в 1928 году

  • В 1927 году с линкоров Нагато и Муцу

  • В 1927 году с метеозондом

  • В мае 1932 г.

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c d Гарднер, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.;
  2. ^ а б c d Лакруа и Уэллс, Японские крейсеры Тихоокеанской войны; стр.18 и стр.363-367
  3. ^ а б c Стилле, Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45, страницы 12-15;
  4. ^ а б c d е ж г [1], Табличная запись движения Тацута;
  5. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии; стр.165
  6. ^ «РО-25 экс №43». iijnsubsite.info. 2018. Получено 14 октября 2020.
  7. ^ «Аварии на подводных лодках, повлекшие гибель людей после мировой войны», Закон об ассигнованиях ВМФ на 1929 г., Семидесятый Конгресс США, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1928 г., стр. 107.
  8. ^ Кригбаум, Дэвид, «Пикник среди ям: станция военно-морской охраны Таджимадаке и мемориал подводной лодки № 43», Путешествие и история Wayfarer Daves, 11 декабря 2017 г. По состоянию на 14 октября 2020 г.
  9. ^ Тупой, История сражений Императорского флота Японии; стр.216
  10. ^ Моррисон, История военно-морских операций США во Второй мировой войне; стр.18

Книги

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN  0851772455.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  087021893X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Моррисон, Сэмюэл (2002). Новая Гвинея и Марианские острова: март 1944 - август 1944 (История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том 8). Университет Иллинойса. ISBN  0252070380.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45. Скопа. ISBN  1849085625.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Тацута (корабль, 1919 г.) в Wikimedia Commons