СС Бейтс Победа - SS Bates Victory

История
Имя:
  • Победа Бейтса (1945–50)
  • Remsen Heights (1950–68)
  • Восточная звезда (1968–70)
  • Филомила (1970–71)
Строитель:California Shipbuilding, Лос-Анджелес
Номер верфи:
  • 787
  • Корпус MC # V71
Выложено:9 марта 1945 г.
Запущено:2 мая 1945 г.
Завершенный:26 мая 1945 г.
Идентификация:Официальный номер: 247865
Судьба:Списан 1971
Общие характеристики
Тоннаж:7,607 GRT, 10,850 DWT
Длина:455 футов (138,7 м)
Луч:62 футов (18,9 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Глубина захвата:38 футов (11,6 м)
Движение:
  • мазутные котлы
  • паровой двигатель
  • один винт
Скорость:15–17 узлов (28–31 км / ч)

SS Победа Бейтса был Вторая Мировая Война Корабль победы названный в честь Колледж Бейтса в штате Мэн.[1]

Это был стандартный грузовой корабль Victory типа VC2-S-AP2, построенный Калифорнийской судостроительной корпорацией в Лос-Анджелесе для Морская комиссия США (MC).[2][3]

Закладка киля была произведена 9 марта 1945 года со спуска на воду и крещения как Победа Бейтса в гавани Лос-Анджелеса в полночь 2 мая 1945 года.[2][3] Корабль достроен и доставлен в Администрация военного судоходства (WSA) 26 мая 1945 г.[2][4] General Steamship Corporation эксплуатировала судно по соглашению с WSA до 3 июля 1946 года. В то время операционное соглашение военного времени с General Steamship было изменено на бербоут-чартер для American Export Lines, сначала WSA, а затем эта организация была упразднена после войны. под эгидой МС. 17 марта 1948 года корабль был передан по соглашению MC компании A. L. Burbank & Co. и оставлен в составе Резервного флота на реке Гудзон. Победа Бейтса выведен из состава флота в сентябре 1950 г. и продан[примечание 1] компании Isbrandtsen Co. Incorporated 18 декабря 1950 г. Судно было переименовано. Remsen Heights а в 1964 году Isbrandtsen объединилась с American Export Lines и стала American Export Isbrandtsen Lines. 21 ноября 1968 года корабль был продан Valmar Shipping Agency, Нью-Йорк, и переименован в Восточная звезда.[4]

Восточная звезда был продан панамской компании Cia. Comercial Transatlantica S.A., Панама изменит флаг на Панамский регистр как Филомила. В 1971 г. В 1971 г. судно было списано на Тайване.[4][5]

Сноски

  1. ^ MARAD показывает право собственности на корабль, переданный в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, 10 декабря 1950 года.

Рекомендации

  1. ^ "Студент Бейтса - том 72 номер 04 - 25 апреля 1945 года" (1945).
  2. ^ а б c Колтон, Тим (26 апреля 2017 г.). "Калифорнийское судостроение, Лос-Анджелес, Калифорния". СудостроениеИстория. Получено 27 июн 2019.
  3. ^ а б Зеркало (Ежегодник). Колледж Бейтса. 1964. с.12. Получено 27 июн 2019.
  4. ^ а б c Морская администрация. "Победа Бейтса". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 27 июн 2019.
  5. ^ Финч, Тед. «КОРАБЛИ ПОБЕДЫ - Б». Моряки. Получено 27 июн 2019.