Представительский аэропорт Сакраменто - Википедия - Sacramento Executive Airport

Сакраменто Представительский аэропорт
Представительский аэропорт Сакраменто - California.jpg
Фотография USGS 2006 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорОкруг Сакраменто
Место расположенияСакраменто, Калифорния
ВысотаAMSL24 футов / 7 м
Координаты38 ° 30′45 ″ с.ш. 121 ° 29′36 ″ з.д. / 38,51250 ° с.ш.121,49333 ° з.д. / 38.51250; -121.49333Координаты: 38 ° 30′45 ″ с.ш. 121 ° 29′36 ″ з.д. / 38,51250 ° с.ш.121,49333 ° з.д. / 38.51250; -121.49333
карта
KSAC находится в Калифорнии.
KSAC
KSAC
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
2/205,5031,677Асфальт
12/303,8371,170Асфальт
16/343,5051,068Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H16018Асфальт
Схема FAA

Сакраменто Представительский аэропорт (ИАТА: SAC, ИКАО: KSAC, FAA Крышка: SAC) - общественный аэропорт в 5 км к югу от центра города. Сакраменто, в Округ Сакраменто, Калифорния. Аэропорт занимает площадь 540 акров (219 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы (две освещенные) и одну вертолетная площадка.

История

Когда он открылся в 1930 году, Executive Airport назывался Саттервильский аэродром. По мере расширения принадлежащего городу объекта в 1941 году велось строительство мощения и расширения трех взлетно-посадочных полос аэропорта.[1]

Воздушный корпус армии США захватил аэропорт во время Второй мировой войны; после войны контроль вернулся в город, и объект был переименован Вспомогательное поле Саттервилля. Аэродром использовался 4-я воздушная сила и Армейские ВВС Западное авиационное учебное командование. Обучение было первым на Bell P-39 Airacobra, в качестве Вспомогательное поле армейского аэродрома Чико. 7 апреля 1945 г. обучение перешло на тяжелый бомбардировщик с 404-я и 405-я армия ВВС. США внесли много улучшений в аэродром. После войны армейский аэродром Сакраменто вернулся к своему владельцу, городу Сакраменто, и был переименован. Муниципальный аэропорт Сакраменто.

В конце 1940-х - начале 1950-х годов были внесены дополнительные улучшения в покрытие парковок и рулежных дорожек, системы водоснабжения и канализации, а также освещение взлетно-посадочной полосы / рулежных дорожек. Здание аэровокзала было построено в 1955 году вместе с некоторыми средствами навигации и Т-ангарами. В октябре 1967 года большинство авиакомпаний переехали в новые Международный аэропорт Сакраменто и муниципальный аэропорт Сакраменто был переименован Сакраменто Представительский аэропорт.[2][3]

United DC-3 начал беспосадочные полеты в Лос-Анджелес в 1946 году, но беспосадочные рейсы из SAC так и не достигли севера за пределами Медфорда или востока за пределами Невады. Самолеты (United 727s и Western 720Bs) появились в 1964 году.

В последнее лето работы авиакомпании в аэропорту, август 1967 г. Официальное руководство авиакомпании перечислены 22 беспосадочных рейса в Сан-Франциско, 11 в Лос-Анджелес, семь в Рино, два в Медфорд, два в Мэрисвилл и по одному в Лейк-Тахо, Кламат-Фолс и Окленд. Пасифик Эйр Лайнз полеты на север продолжались в Чико, Эврика / Арката, Кресент-Сити и Портленд. Пасифик Эйр Лайнз, рейс 771 (а Fairchild F-27 ) летел Рино-Лейк-Тахо-Сакраменто-Сан-Франциско-Сан-Хосе-Фресно-Бейкерсфилд-Бербанк-Лос-Анджелес-Сан-Диего. United Airlines рейс 224 был Боинг 727-100 Сан-Франциско-Сакраменто-Рино-Денвер-Чикаго-Нью-Йорк Ла-Гуардия. Самолет включен Мартин 4-0-4с и Fairchild F-27s (на Pacific Air Lines), Локхид L-188 Electras (на Pacific Southwest Airlines (PSA) и Western Airlines ), Боинг 727-100с (на PSA и United Airlines ) и Boeing 720Bs (на западном); Western отправлял в Лос-Анджелес один рейс B720B без пересадок в день.

В октябре 1967 года авиакомпания переехала на новый Аэропорт Сакраменто Метрополитан (SMF) и муниципальный аэропорт Сакраменто был переименован в аэропорт Sacramento Executive. Графство Сакраменто стало оператором обоих аэропортов.

Executive Airport является самоокупаемым и не получает денег от города, округа или налогов. Все операционные расходы оплачиваются пользователями.

1972 Крушение кафе-мороженого Фаррелла

Основная статья: 1972 авария Sacramento Canadair Sabre

24 сентября 1972 года бывший военный Canadair Sabre Mk. 5 струй в гражданской собственности с регистрацией в США N275X должен был провести авиашоу на выставке Golden West Sport Aviation Show. Из-за ошибки пилота самолет не поднялся в воздух, вылетел за край взлетно-посадочной полосы, перешел дорогу и врезался в Кафе-мороженое Фаррелла. В результате взрыва погибли 22, из них 12 детей, еще 28 человек получили ранения. Трагедия вызвала закрытие взлетно-посадочной полосы, более строгие правила в аэропорту и открытие ожогового института пожарных Сакраменто.[4] Торговый центр Crossroads, в котором располагалось кафе-мороженое, был закрыт и перестроен в 2002 году под Центр общественной безопасности Сакраменто, который является главным центром Пожарная служба Сакраменто и Департамент полиции Сакраменто.[5]

На месте крушения был построен мемориал, посвященный в марте 2003 года.[5]

Удобства

В дополнение к FAA башни, в аэропорту есть три взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием (две из которых освещены), а также есть примыкания и аренда ангаров. В 2004 году количество полетов самолетов составляло в среднем 370 операций в день.[6]

В «Исполнительном» расположено более 20 предприятий: авиаперевозки; продажа, аренда и ремонт самолетов; летная подготовка; пилотные поставки; компьютерное тестирование; и аренда автомобилей.

В 10 минутах от центра Сакраменто, Executive находится недалеко от туристических достопримечательностей, таких как Старый Сакраменто, то Капитолий штата, Выставочный центр штата Кал Экспо и Голден 1 Центр (новая арена Сакраменто Кингз ). Аэропорт находится недалеко от трех общественных полей для гольфа и основных торговых центров.

У Executive есть две освещенные взлетно-посадочные полосы: ВПП 2/20 имеет размеры 5 503 футов x 150 футов (когда авиакомпании были там, это было 6000 футов). Взлетно-посадочная полоса 2 оснащена системой огней захода на посадку средней интенсивности с контрольными огнями выравнивания взлетно-посадочной полосы (MALSR ), пока REIL и ПАПИ находятся на ВПП 20 и ВПП 12/30. Взлетно-посадочная полоса 16/34 была закрыта в сентябре 2017 года и помечена как закрытая навсегда с 13 февраля 2019 года.[7] Контрольно-диспетчерская вышка FAA работает с 06:00 до 21:00 (по местному времени).

Топливо можно получить из грузовиков или круглосуточных насосов для кредитных карт с самообслуживанием, а также есть много места для стоянки и временная парковка, причем первые шесть часов бесплатны. Автомобильная стоянка перед терминалом многочисленна и бесплатна в течение первых 72 часов.

Удобства включают:[8]

  • Кабинет пилотов
  • Терминал SACjet с доступными конференц-залами
  • Терминал представительского аэропорта с конференц-залами
  • Доступ для инвалидов, проживание и услуги на всей территории
  • Ресторан в здании аэровокзала
  • Самостоятельно обслуживать 100 лл Avgas, Джет А, крепления, ангарное пространство, FBO и линейные услуги
  • Контрактный диспетчерский пункт с 6 утра до 9 вечера. повседневная (Серко )
  • Бесплатная краткосрочная (72 часа) автостоянка

Рестораны
В отеле Aviators с видом на аэродром подают завтрак, обед и ужин. В нем могут разместиться до 190 человек. Он доступен для использования на банкетах и ​​других мероприятиях.

Перевозчики грузов

АвиакомпанииНаправления
Ameriflight Окленд, Портленд, Рино

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ calisphere.org, Аэродром Саттервилля
  2. ^ sacramento.aero, История международного аэропорта Сакраменто », 27 сентября 2011 г.
  3. ^ Хроники Сакраменто: Золотое прошлое, Шерил Энн Стэпп
  4. ^ «Авария в кафе-мороженом Фаррелла в Сакраменто, Калифорния - 24 сентября 1972 года». Проверить шесть. 2002. Получено 13 декабря, 2006.
  5. ^ а б Пьерлеони, Алан (24 сентября 2012 г.). «Мрачное событие напоминает о авиакатастрофе Фаррелла». Сакраменто пчела. Архивировано из оригинал 12 января 2014 г.. Получено 8 февраля, 2014.
  6. ^ Информация AirNav для Sac Executive
  7. ^ «Федеральное управление гражданской авиации: поиск NOTAM». Получено 2019-04-23.
  8. ^ Об аэропорте Executive

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка