МЕСТО 600 - SEAT 600

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

МЕСТО 600
Обзор
Производитель	СИДЕНЬЕ
Производство	Май 1957 г. - август 1973 г.
сборка	Испания: Барселона (Zona Franca )
Дизайнер	Данте Джакоза
Кузов и шасси
Учебный класс	Городская машина (А )
Тип кузова	2-дверный салон (600, 600 D, 600 E и 600 L особые) 4-дверный салон (800)
Макет	Макет RR
Связанный	Fiat 600
Трансмиссия
Двигатель	633-767 cc
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2000 мм (79 дюймов)
Длина	3322 мм (130,8 дюйма)
Ширина	1380 мм (54 дюйма)
Снаряженная масса	580 кг (1280 фунтов)
Хронология
Преемник	МЕСТО 133

В МЕСТО 600 это городской автомобиль сделано в Испания к СИДЕНЬЕ с мая 1957 г. по август 1973 г. по лицензии Fiat. Это помогло начать Испанское чудо (экономический бум 1959–1973 гг.), который пришел к концу медленного восстановления гражданская война в Испании. Это был относительно недорогой автомобиль (тогда 60 000 Испанские песеты ) и был первым автомобилем, который использовался в скромных, но быстро растущих экономических средствах большинства испанских семей с середины 1960-х до начала 1970-х годов. Автомобиль стал иконой того времени.

В СИДЕНЬЕ компания родилась как совместное предприятие испанского государственного холдинга. Национальный институт промышленности, шесть испанских банков и Fiat - почти все модели SEAT до 1982 года были лицензионными автомобилями Fiat, хотя 1200/1430 Спорт "Бока-Негра" и 133 были созданы компанией SEAT в 1970-х годах.

До 1973 года было выпущено 797 319 автомобилей SEAT 600 и 18 000 автомобилей SEAT 800. Они экспортировались в Аргентину, Польшу и Финляндию. Версия Fiat пользовалась гораздо меньшим успехом на своей родине, чем испанская модель, вероятно, потому, что Итальянский рынок был более развитым, чем испанский в то время.

Среди причин прекращения производства были тонкие и слабые Стойки B, который сделал ремень безобасности установка очень сложная.^[1] SEAT 600 был заменен гораздо менее успешным МЕСТО 133, модернизированная производная от МЕСТО 850 разработан SEAT.

Технические характеристики

Технически машина была простой и не очень современной; это было построено по лицензии Итальянский Fiat 600 1955 года с заднеприводной компоновкой. Двигатель представлял собой четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, первоначально с рабочим объемом 633 см3, мощностью 19 л.с. (14 кВт), а затем 767 см3, мощностью 21,5 л.с. (16 кВт) при 4600 об / мин.

Версии

Последняя серия 1973 SEAT 600 L Особый: Для идентификации модели обратите внимание на треугольный черный воздухозаборник в Стойка C, специально для L Especial. Это была последняя модель прошлогоднего пробега.

МЕСТО 800 четырехдверный салон вывод из 600 DОбратите внимание на "двери самоубийцы"

Две первые серии были 600 и 600 D двухдверный салон, различимый использованием "двери самоубийц". Третья серия 600 E были обычные двери, большие фары, другой пластик решетка, и другие улучшения. Окончательный производственный цикл был 600 л Особый, выпускался всего несколько месяцев в 1973 году. SEAT 600 был сконструирован как двухдверный седан (двухдверный, задний двигатель).

Также был доступен коммерческий кузов под названием SEAT 600 Formichetta.

МЕСТО 800

Чуть более длинная четырехдверная седан той же машины, МЕСТО 800, был выпущен в сентябре 1963 года и производился до 1968 года. Он также был известен как четырехдверный 600, хотя официальное обозначение было 800. SEAT 800 - это четырехдверный вариант модели 600; у него были передние «двери смертника» и задние обычные двери. Этот автомобиль был построен только в Испании.

Тюнинг

Выпускались и тюнингованные автомобили. Самые распространенные из них были подготовлены Abarth, но Конти, Autolinea или Zakspeed были известны. Они были оснащены МЕСТО 850 или МЕСТО 1430 двигатели мощностью до 110 л.с. (82 кВт). Тормоза и колеса также были изменены, что обеспечило SEAT 600 уникальную способность отличного ускорения и относительно высокой скорости, 215 км / ч (134 миль / ч).

Автоспорт

SEAT 600 принимал участие в нескольких соревнованиях под управлением таких пилотов, как Антонио Занини.^[2]

Примечания

Seiscientos был также известен как пелотилья (маленький мяч), Seílla, или же Seíta (оба обозначают маленькое СИДЕНЬЕ) и омблиго (пупок), потому что он был у всех.

Рекомендации

внешняя ссылка

• (на испанском) Fiat 600 Club, Аргентина
• (на испанском) Seiscientos.org
• (на испанском) 600-E600-л особенный600 Abarth 2000 Дорожные испытания
• (на испанском) Club coches clásicos