USS Arcturus (AKA-1) - USS Arcturus (AKA-1)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Arcturus и СС Мормачок.

USS Arcturus (AK-18) на ходу в 1942 году. Jpg
USS Арктур (AKA-1)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Арктур
Тезка:Арктур
Строитель:Sun Shipbuilding & Drydock Co., Честер, Пенсильвания
Выложено:26 июля 1938 г. Мормачок
Запущено:18 мая 1939 г.
Приобретенный:20 сентября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:26 октября 1940 г., как USS Арктур (АК-18)
Списано:3 апреля 1946 г.
Реклассифицировано:АКА-1 (штурмовик), 1 февраля 1943 г.
Поражены:5 июня 1946 г.
Судьба:
  • Продан в коммерческую эксплуатацию как SS Арктур
  • Списан в 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль
Тип:Корабль типа C2
Смещение:14,225 длинных тонн (14,453 т)
Длина:459 футов 1 дюйм (139,93 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 5 дюймов (8,05 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:267
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:
Награды:5 Звезды битвы

USS Арктур (АК-18 / АКА-1) был Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль названный в честь Арктур, звезда в созвездии Волопас. Она прослужила в строю 5 лет и 5 месяцев.

История обслуживания

Арктур был изложен как Мормачок 26 июля 1938 г. Морская комиссия контракт (корпус MC 19) Sun Shipbuilding & Dry Dock Co., Корпус 176 на Честер, Пенсильвания. Корабль был спущен на воду 18 мая 1939 года при спонсорской поддержке мисс Молли Фоулкс Ли и доставлен компании Moore McCormack Lines, Inc. 27 июля 1939 года. Приобретенный военно-морским флотом 20 сентября 1940 года, он был преобразован в грузовой корабль на берегу моря. Филадельфийская военно-морская верфь, и заказанный 26 октября 1940 г. Арктур (АК-18), с Comdr. Командует Рассел Бартман.

Северная Африка

Грузовое судно начало свою карьеру во флоте с двух лет общей вспомогательной службы, работающей в портах вдоль побережья. Восточное побережье так далеко на север как NS Argentia, Ньюфаундленд, и на юг до Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. В октябре 1942 г. Арктур получил заказы на загрузку десантные суда и присоединиться к Западной военно-морской оперативной группе (Task Force (TF) 34) в вторжение в Северную Африку. Сухогруз был закреплен за транспортным дивизионом (TransDiv) 9 Центральной ударной группы и отправился из Хэмптон-роудс 24 октября. Арктур прибыл Fedhala, Французское Марокко, незадолго до полуночи 7 ноября, а высадка запланирована на рассвет 8-го числа. Лодки корабля вывели войска на берег в H-час, но, чтобы облегчить разгрузку своего груза, они вошли в гавань днем, как раз на время, достаточное для разгрузки на единственном пригодном для использования пирсе.

Арктур все еще стоял на якоре у Федхалы 12 ноября, когда Немецкая подводная лодкаU-130 атаковали. Арктур сбежал, но три других вспомогательных подразделения были уничтожены. Лодки грузового корабля спасли выживших до того, как группа «Центр» отправилась в путь, чтобы избежать новых атак подводных лодок. Корабли вошли Касабланка 15 ноября, и Арктур завершила выгрузку ее груза боеприпасов к стрелковому оружию.

Корабль присоединился к конвой 17 ноября и вернулась в Соединенные Штаты, где приехала в Военно-морская верфь Норфолка в Портсмуте, штат Вирджиния, на капитальный ремонт, который продлился до 18 декабря. Арктур отправился из Норфолка 27 декабря и присоединился к конвою, перевозившему срочно необходимые припасы на юго-запад. Тихий океан. Остановка сначала в Нумеа, Новая Каледония, 27 января 1943 г., а затем в Брисбен, Австралия, четыре дня спустя, Арктур немедленно вернулся на восточное побережье. Переименован в боевой грузовой корабль AKA-1 1 февраля она прошла ремонт в Бостонская военно-морская верфь, с 13 марта по 4 апреля. Затем корабль тренировался у восточного побережья с TF 85 в рамках подготовки к Союзное вторжение на Сицилию.

Вторжение на Сицилию

Арктур пересек Атлантику и построился в Оран, Алжир, с транспортом и эскортом сил "Цента" под Контр-адмирал Алан Г. Кирк. К 8 июля колонна шла за Скоглитти, Сицилия, где TF 85 должен был приземлиться в рамках трехсторонней атаки. 10 июля на 0245 был установлен H-час, но из-за задержки с организацией конвоя высадка отложилась на один час. Когда первые волны лодок двинулись к пляжам, враг торпедоносцы атаковали. Почти час торпеды и бомбы упали по всей транспортной зоне, но ни Арктур ни один другой корабль не пострадал. Однако потери десантных судов были велики из-за сильного прибоя, отсутствия узнаваемых ориентиров и неопытных экипажей лодок. В ночь с 11 на 12 июля еще одна воздушная атака противника привела к хаосу, поскольку транспорты и экранирующие корабли пытались защитить себя. Американские транспортные самолеты пролетели сразу после атаки и были сильно подбиты дружественным огнем. Разгрузка продолжилась, и к 13 числам Арктур возвращалась в Оран с остальным пустым транспортом.

Салерно

Сухогруз остался в Оране, пока были утверждены планы на высадки в Салерно. 5 сентября Арктур началось с TF.81, Южных штурмовиков под командованием контр-адмирала Джона Л. Холла. Несмотря на неоднократные удары вражеской авиации, конвои прибыли с Залив Салерно поздно 8 сентября. К 03:35 следующего дня первая волна лодок приземлилась в Пестум. К сожалению, в надежде полностью удивить немцев, лодкам не предшествовала предпосадочная бомбардировка, и многие люди на десантных кораблях были убиты.

Разгрузка продвигалась медленно, так как Арктур'Лодки помогали перебрасывать войска и припасы к берегу. Одна из ее лодок была потеряна под перекрестным огнем немцев. пулемет огневые точки, при этом семь человек убиты и четверо ранены. К вечеру 10 сентября разгрузка была завершена. Арктур и 14 других порожних грузовых и транспортных судов отправились в Оран в сопровождении 10 человек. разрушители. Вскоре после полуночи засветившийся эсминец Рябина (DD-405) заметил след от торпеды и погнался за тем, что позже было определено как немецкий Электронная лодка. Она потеряла его, и, когда она присоединилась к конвою, была поражена торпедой с другого электронного катера и затонула в течение одной минуты. Остальные корабли конвоя без происшествий проследовали в Оран.

Арктур остался на якоре у берегов Алжир до ноября, когда она подошла к недавно захваченному и очищенному порту Неаполь для морской подготовки. В декабре грузовой корабль присоединился к конвою, идущему на запад, и направился в Соединенные Штаты. Сильные ветры и тяжелые атлантические моря развевались Арктур безжалостно, вызвав пожар в пиротехническом шкафу и потерю 5-дюймовых боеприпасов на кормовой палубе. Два дня конвой боролся с морями, но наконец разразился шторм, и корабли благополучно прибыли в Соединенные Штаты. Арктур 2 января 1944 г. он был поставлен на военно-морскую верфь Филадельфии и приступил к краткосрочному ремонту.

Посадки на юге Франции

Сухогруз отправился 27 февраля, чтобы присоединиться к военным действиям в Средиземном море. После нескольких репетиций в Салерно для десантные высадки на юге Франции, Арктур присоединился к TF 85, отрядам "Дельта" в этой операции, и стоял у обозначенных пляжей в La Nartelle 15 августа, ожидание часов H, 08:00. Атака развивалась как учебная тренировка из-за отличной огневой поддержки, прикрытия с воздуха и опытных экипажей лодок. Приземление не встретило сопротивления. Жертв и десантных кораблей нет.

Как только Арктур поднявшись с якоря, чтобы удалиться из зоны транспорта, она получила приказ принимать раненых, в основном немецких военнопленных. Грузовое судно выскользнуло под покровом темноты и присоединилось к конвою, направлявшемуся в Неаполь, чтобы выгрузить пассажиров. До конца октября Арктур перевез груз из Неаполя и Орана в Марсель и Сен-Тропе когда союзники продвинулись вперед Река Рона Долина. Освободившись от этой должности 21 октября, грузовое судно вернулось в Соединенные Штаты для капитального ремонта на верфи Филадельфии, которое начнется 10 ноября.

Битва за Окинаву

Арктур завершили капитальный ремонт в середине декабря и взяли курс на участие в Тихий океан театр. Транзит Панамский канал 9 января 1945 г. сухогруз прибыл в Перл Харбор 23 января и сразу же выгрузили свой груз. Как только на борт погрузили новый груз, Арктур началось для Тулаги и Гуадалканал для тренировок, репетиций и загрузки. Затем она перешла к Улити где она присоединилась к транспортной группе "Бейкер" Северного штурмового войска для вторжение на Окинаву. 26 марта корабли вышли из лагуны Улити и взяли курс на Окинава.

Арктур якорь в назначенном ей месте в транспортной зоне от Хагуши рано утром 1 апреля, но ждала пять дней, прежде чем она смогла выгрузить свой груз с бензином и боеприпасами для стрелкового оружия. Транспорты и грузовые суда ночью отходили в сторону моря, чтобы свести к минимуму шум от камикадзе атаки. Многие другие корабли были сбиты, но за 14 дней нахождения в транспортном районе, Арктур не пострадал. Расчётам орудий сухогруза засчитали две ассистенты по уничтожению атакующих противника.

15 апреля Арктур получил заказы на Сайпан где он был направлен в Перл-Харбор и Сан-Франциско, прибыв в последний порт 18 мая. После погрузки грузов и припасов, Арктур вернулся в западную часть Тихого океана, чтобы пополнить запасы войск, наступавших на Окинаву. После короткой остановки в Эниветок 11 июня грузовое судно 5 августа бросило якорь у Окинавы. Атаки противника с воздуха продолжались, но все реже и с уменьшающейся интенсивностью. 15 августа когда Япония капитулировала, Арктур все еще был на Окинаве. Затем ее направили на паром оккупационные силы к Корея и Китай. 5 сентября судно отправилось с Окинавы в составе конвоя с Армия войска и грузы Джинсен, Корея. Конвой прибыл в Цзинсен 8 сентября, и корейцы с радостью приняли оккупационные войска.

Арктур вернулся на Окинаву, чтобы загрузить больше грузов и войск, но вынужден был плыть в сторону моря, чтобы избежать тайфун. Наконец, 19 сентября она снова была загружена Морская пехота и машины в колонне в Тяньцзинь, Китай, где она бросила якорь 30 сентября. Арктур переправляет войска и технику из Манила и Замбоанга в Филиппинские острова в Китай до получения заказов в США.

Вывод из эксплуатации и продажа

Грузовое судно отправилось 4 декабря из Шанхая, Китай, для Сиэтл, Вашингтон, куда она прибыла 22 декабря. Больше не нужен для обслуживания, Арктур приготовленный на пару Портсмут, Вирджиния, где она была списана 3 апреля 1946 года. Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского списка 5 июня 1946 года. Она была передана Морской комиссии для утилизации и продана панамской компании 24 июня 1947 года. Она начала торговую службу как SS Звездный Арктур, и был списан в 1971 году.[1]

Арктур был награжден пять Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.

Арктур был показан в первом эпизоде ​​(Cocoon) Hawaii 50, и на борту было снято множество сцен.

Рекомендации

  1. ^ http://www.coltoncompany.com/shipbldg/ussbldrs/wwii/shipsbytype/cargoships.htm

внешняя ссылка