Военный корабль США Бетельгейзе (AKA-11) - USS Betelgeuse (AKA-11)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Betelgeuse и СС Мормакларк.

Военный корабль США Бетельгейзе у пирса в Тонгатапу, острова Тонга, 8 июня 1942 г.
Бетельгейзе рядом с пирсом в Тонгатапу, Острова Тонга, 8 июня 1942 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Бетельгейзе
Тезка:Бетельгейзе
Строитель:Sun Shipbuilding & Drydock Co., Честер, Пенсильвания
Выложено:9 марта 1939 г.
Запущено:18 сентября 1939 г. Мормакларк
Приобретенный:29 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:14 июня 1941 г. Бетельгейзе (АК-28)
Списано:15 марта 1946 г.
Реклассифицировано:АКА-11 (штурмовик), 1 февраля 1943 г.
Поражены:28 марта 1946 г.
Почести и
награды:		6 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:
  • Продан на торговую службу, 27 июня 1947 г.
  • Списан, апрель 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль
Тип:Корабль типа C2
Смещение:5,500 длинных тонн (5,588 т) легких
Длина:459 футов 1 дюйм (139,93 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:25 футов 10 дюймов (7,87 м)
Движение:2-тактный, 4-цилиндровый одностороннего действия Doxford дизель, 1 вал, 6000 л.с. (4,5 МВт)
Скорость:15.5 узлы (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Дополнение:267
Вооружение:

USS Бетельгейзе (АК-28 / АКА-11) был Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль, первый ВМС США корабль назван в честь Бетельгейзе, звезда в созвездии Орион. Она прослужила в строю 4 года и 9 месяцев.

История

Приобретение

Мормакларк на верфи Brewer на Статен-Айленде во время переоборудования, 6 июня 1941 г.

Бетельгейзе заложен как C-2D 9 марта 1939 г. Честер, Пенсильвания, посредством Sun Shipbuilding & Drydock Co., Корпус 180 под а Морская комиссия контракт (корпус MC 31); запущен в качестве Мормакларк 18 сентября 1939 г .; спонсируется мисс Энн Перри Вудворд; доставлен в Мур Маккормак Лайнс, Inc., 29 ноября 1939 г .; приобретен ВМФ 29 мая 1941 г .; переименован Бетельгейзе 3 июня 1941 г .; преобразован для военно-морской службы Компания Brewer Dry Dock, Стейтн-Айленд, Нью-Йорк; и заказанный в качестве АК-28 14 июня, Командир Гарри Д. Власть в команде.

С момента ввода в строй почти до осени 1941 года сухогруз работал в Атлантике, проводя морские маневры. Северная Каролина в июне и июле, выполнив аналогичные изменения Вирджиния в сентябре и перевозка груза на Бермуды и различные порты в Вест-Индии в течение октября. Затем она вошла в Чарльстонская военно-морская верфь для капитального ремонта и был там, когда Японский атаковал Перл-Харбор 7 декабря.

1942 г., южная часть Тихого океана

В начале января 1942 г. Бетельгейзе загружен Армия груза и 19 февраля отправились в путь конвой за Белфаст, Северная Ирландия, и Clydebank, Шотландия. Вернувшись в Нью-Йорк 25 марта, она взяла с собой дополнительные припасы и 8 апреля отплыла с конвоем, направлявшимся в Острова Тонга, где военно-морской флот создавал передовую базу для укрепления обороны коммуникационных и логистических линий с Австралией. 9 мая колонна прибыла в г. Тонгатапу который ВМФ разрабатывал как топливную базу, альтернативный порт перевалки грузов, пункт поддержки с воздуха для Фиджи и Самоа, и безопасная гавань для госпитальный корабль Утешение.

Бетельгейзе установить курс на Сан Диего 7 июня погрузил там груз и 1 июля снова отправился в путь. В Перл-Харборе она присоединилась Целевая группа 62 (TF 62), собранный для вторжение на Гуадалканал в Соломоновы острова. Уход Гавайи 31 июля и прибытие в "Звук железного дна "у берегов Гуадалканала 7 августа, Бетельгейзе быстро разгрузил свой груз перед лицом атак японской авиации. На следующий день после приземления она сбила два самолета противника.

В течение следующих пяти месяцев грузовой корабль совершал рейсы для пополнения запасов и подкреплений на Гуадалканал и Тулаги в поддержку кампании, чтобы преодолеть упорное сопротивление японцев там. Хотя она простояла у берегов только 15 дней из этого периода, она захватила восемь вражеских самолетов, при этом сама понесла лишь незначительные повреждения. В первую очередь, Бетельгейзе доставил припасы на Гуадалканал из Эспириту-Санто и Эфате, Новые Гебриды; из Нумеа, Новая Каледония; и из Веллингтон и Окленд, Новая Зеландия. 1 сентября она высадила первых солдат Морских строительных батальонов ("Сиби ") на Гуадалканале для улучшения Хендерсон Филд и построить другие объекты.

Во время разгрузки припасов на Гуадалканале 21 ноября корабль сел на мель из-за проблем с двигателем, которые неоднократно мешали ему в течение следующего года. После временного ремонта грузовое судно отправилось в путь на Рождество и направилось к побережью Калифорнии. Она прибыла в Сан-Педро 9 января 1943 г. и прошел дополнительный ремонт. Реклассифицировано атаковать грузовой корабль, AKA-11, 1 февраля, Бетельгейзе отплыл на восточное побережье и прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, 8 марта за изменения, которые подошли бы ей для ее новой роли. С ее трюмами, специально модифицированными для быстрой разгрузки во время боя, она вышла в море в начале апреля, чтобы начать месячные тренировки. Chesapeake залив.

1943–44, Средиземноморье

10 мая корабль отправился в Средиземное море для участия в вторжение в Сицилию как часть TF 81, под кодовым названием "Dime" force. После репетиций в Алжир в июне TF 81 приземлился на Гела 10 июля в ходе одной из самых ожесточенных операций в Сицилия. С ее позиции у берега сразу по правому борту контр-адмирала. Джон Л. Холл флагман Сэмюэл Чейз (АП-56), Бетельгейзе внимательно наблюдал за действием. Из-за волнения на море, ночной разгрузки и плохих пляжных условий штурмовик потерял несколько десантные суда. Один из ее моряков погиб в результате пожара с десантного корабля во время авианалета. Более того, к ней вернулись старые проблемы с двигателем. У нее вышла из строя силовая установка, когда она была на протянутом канале, и корабль беспомощно дрейфовал сквозь врага. минные поля прежде, чем восстановить контроль над своим рулем и предотвратить катастрофу. 24 июля он отплыл домой на капитальный ремонт.

Бетельгейзе прибыл на Норфолк, Вирджиния 14 августа и следующие восемь месяцев провел на ремонтных станциях на восточном побережье. Ремонт ее главного двигателя был успешно завершен на строительной площадке в Честере; а 4 мая 1944 года он отправился в Средиземное море.

После предоперационной подготовки отключен Салерно в июне - начале июля отряд «Верблюд», из которых Бетельгейзе был частью, сформирован в Палермо и отправились на южное побережье Франции. В вторжение в Прованс оказалась тихой и быстрой работой. Она оставалась в районе вторжения всего два дня, чтобы разгрузить свой груз на Красном пляже в Гольф-де-Фрежюс. Затем корабль совершил еще пять рейсов из портов Северной Африки в пункты на французском и итальянском побережьях с оборудованием и войсками для поддержки наступления союзников.

1945, Тихий океан

Сухогруз вышел из Средиземного моря 25 сентября 1944 года и вернулся в Соединенные Штаты для улучшения связи и установки радиолокационного оборудования. В первый день нового 1945 года она отправилась в путь. Тихоокеанский театр. После прохождения Панамский канал и идем на Гавайи, Бетельгейзе взял на себя груз армейских грузов на Перл Харбор и отправился на Гуадалканал для тренировочных посадок в рамках подготовки к вторжение Рюкю. Затем она остановилась на Улити на топливо и другие продукты, прежде чем отправиться в Окинава.

Бетельгейзе стоял за Хагуши пляжи на День Д, 1 апреля, и начала выгрузку своего груза. Ее труды продолжались гладко и эффективно до 6-го числа, когда японцы установили майор камикадзе воздушные атаки. Во время последовавших за этим налетов четверо ее людей получили легкие ранения от разлетающихся осколков снаряда; но сам корабль получил лишь незначительные повреждения от обстрела. 9 апреля Бетельгейзе покинул Окинаву и направился в Порт Чикаго, Калифорния, откуда она совершила два рейса шаттла с боеприпасами в Перл-Харбор до окончания войны.

Узнав о капитуляции Японии 15 августа, Бетельгейзе отплыл из Сан-Франциско на Филиппины погрузить войска в Лингайенский залив, Манила, и Батангас для оккупационной службы в Отару на Хоккайдо в Японии. После этого задания она вернулась на Филиппины в Самар, где она погрузила Seabees для перехода в Китай. Прибытие в Тяньцзинь 10 ноября она получила приказ, который отправил ее в Гуам, Перл-Харбор и Сан-Франциско, чтобы доставить возвращающихся солдат домой к Рождеству.

Бетельгейзе отбыл с западного побережья 28 декабря и направился в Нью-Йорк. Она была списана на Нью-Йоркская военно-морская верфь 15 марта 1946 г., и ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 28 марта.

Переоборудованная для обслуживания торговцев, она работала как Мормакларк пока не был продан 27 июня 1947 г. Compania de La Paloma, S.A., из Анкон, Зона канала, под именем Звезда Бетельгейзе. В 1949 году она все еще действовала под панамским флагом; но ее владельцем тогда была компания Навьера.

Проданный на слом в 1972 году, корабль прибыл в Гаосюн, Тайвань, 7 апреля 1972 года на демонтаж.

Награды

Бетельгейзе заработала шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Рекомендации

внешняя ссылка