USS Sturtevant (DE-239) - USS Sturtevant (DE-239)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Альберт Д. Стертевант |
| Строитель: | Коричневое судостроение Хьюстон, Техас |
| Выложено: | 15 июля 1942 г. |
| Запущено: | 3 декабря 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 июня 1943 г. |
| Списано: | Июнь 1960 г. |
| Реклассифицировано: | DER-239, 1 ноября 1956 г. |
| Поражены: | 1 декабря 1972 года |
| Судьба: | Продан на слом, 20 сентября 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения |
| Смещение: |
|
| Длина: | 306 футов (93,27 м) |
| Луч: | 36,58 футов (11,15 м) |
| Проект: | 10,42 футов при полной нагрузке (3,18 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 21 узлы (39 км / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 8 офицеров, 201 зачислен |
| Вооружение: |
|
USS Sturtevant (DE-239) был Эсминец эсминца класса Эдсалл на службе у ВМС США с 1943 по 1946 год и с 1951 по 1960 год. Списана в 1973 году.
История
Ее назвали в честь Альберт Д. Стертевант кто был награжден Navy Cross посмертно во время Первая Мировая Война когда он, летчик, был сбит Немецкий истребители. Sturtevant был заложен 15 июля 1942 г. Коричневое судостроение Пальто Хьюстон, Техас; спущен на воду 3 декабря 1942 г .; спонсируется миссис Уильям Норт Стертевант; и вступил в строй 16 июня 1943 года лейтенант Comdr. Командует Фредерик В. Хоуз.
Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны
После шейкдаун в окрестностях неподалеку от Бермуды и обучение от Род-Айленд морской берег, Sturtevant начался 21 месяц конвой дежурство сопровождения в Атлантике. 24 сентября она отправилась на экран своего первого конвоя в Касабланка и Гибралтар. Ответственный за ввод в эксплуатацию, LCDR Джеймс М. Мертц, USNR, принял командование в ноябре 1943 года и оставался командующим до конца войны.[1] После еще двух таких переходов через Атлантику ее направили в Ливерпуль -связанные конвои и совершили пять рейсов в Дерри в Северной Ирландии, основная база сопровождения в Великобритании, где проживает NOB США Лондондерри. Sturtevant завершил свою атлантическую службу двумя конвоями каждый, чтобы Ливерпуль, Англия, и Кардифф, Уэльс, и один к Саутгемптон, Англия. Между переходами проводился ремонт и капитальный ремонт эсминца эсминца на Нью-Йоркская военно-морская верфь и обучался в Каско Бэй, Мэн, а в Montauk Point, Лонг-Айленд. В целом, Sturtevant совершил 13 успешных рейсов через Атлантику и обратно.
Тихоокеанская война
9 июня 1945 г. она вошла в Нью-Йоркская военно-морская верфь на наличие после рейса. Sturtevant вышел со двора 38 дней спустя вместе с ней зенитный защита значительно усилена. На пути к Перл Харбор, она тренировалась 14 дней в Гуантанамо Бэй области и ненадолго остановился на Сан-Диего, Калифорния. К тому времени, как Стертевант прибыл в Сан-Диего, война уже была окончена, а Сан-Диего уже перестал праздновать. Капитан Мертц, зная, что кораблю может быть приказано остаться в Сан-Диего, отправился на Гавайи до проведения всех ремонтных работ, например кондиционер, были завершены.
Послевоенные операции
Больше не нужен был в Тихом океане, эсминец было приказано вернуться на Атлантический флот, доставляя пассажиров на Сан-Педро, Калифорния, на первом этапе и достигнув Чарльстон, Южная Каролина, 25 сентября. Там она начала подготовку к выводу из эксплуатации и дезактивации с помощью Атлантический резервный флот. В октябре она перешла в зону стоянки бездействующего флота на Грин Коув Спрингс, Флорида, где она была списана 24 марта 1946 года.
Реактивация в 1951 г.
После шести лет бездействия в Флорида, Sturtevant был повторно введен в строй 3 августа 1951 года под командованием LCDR Ричарда Б. Редмейна (Редмэйн остался в живых после гибели USS Индианаполис СА-35 в 1945 году http://www.ussindianapolis.org/crew.htm ). В течение следующих четырех лет она работала на атлантическом побережье США и в Карибское море. Ее операции доставили ее на север до побережья Лабрадор и так далеко на юг, как Куба. Большую часть времени она проводила на Карибах, работая вместе со Школой сонара флота в Ки-Уэст, Флорида, и с охотник убийца Силы Атлантического флота.
После посещения портов на севере Европа во время мичман В круизе, проведенном летом 1955 года, она возобновила свои учебные обязанности в школе сонара флота и продолжила нормальную работу еще на год. Она присоединилась к другому круизу гардемарина в июле и августе 1956 года; на этот раз Панама и Военно-морская база Гуантанамо в Куба.
Переоборудование в радар-дозатор
31 октября 1956 г. Sturtevant вошел Военно-морская верфь Филадельфии для преобразования в радиолокационный пикет эсминец сопровождения корабля. Процесс переоборудования длился до 5 октября 1957 года, когда она была повторно введена в строй как DER-239. 7 февраля 1958 г. она отбыла Филадельфия, Пенсильвания, для Тихого океана с заходом в Ньюпорт, Род-Айленд; Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; Родман в Зона Панамского канала; Акапулько, Мексика; и Сан-Диего, Калифорния, до прибытия в Перл Харбор 18 марта. По окончании повышения квалификации в Гавайи, он стал одним из оригинальных кораблей Тихоокеанский барьер раннего предупреждения.
Окончательный вывод из эксплуатации и судьба
Она продолжала так служить на Тихоокеанском флоте до июня 1960 года, когда была выведена из строя и пришвартована к кораблю. Сан-Диего, Калифорния, Группа Тихоокеанский резервный флот. Там она оставалась до осени 1972 года, когда инспекционно-изыскательская комиссия сочла ее непригодной для дальнейшей военно-морской службы. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 1 декабря 1972 г .; и 20 сентября 1973 года ее корпус был продан National Metal and Steel Corp., Терминальный остров, Калифорния, на слом.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
