USS Waldron - USS Waldron

Военный корабль США Уолдрон (DD-699)
Waldron в 1964 году после модернизации FRAM II
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Waldron
Тезка:Джон К. Уолдрон
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания
Выложено:16 ноября 1943 г.
Запущено:26 марта 1944 г.
При поддержке:Мисс Нэнси Уолдрон
Введен в эксплуатацию:7 июня 1944 г.
Списано:30 октября 1973 г.
Поражены:31 октября 1973 г.
Идентификация:DD-699
Судьба:Продать Колумбия 30 октября 1973 г.
Колумбия
Имя:ARC Сантандер
Приобретенный:30 октября 1973 г.
Поражены:Поражены в 1986 году
Идентификация:DD-03
Судьба:Списан в 1986 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Аллен М. Самнер-учебный класс разрушитель
Смещение:2200 тонн
Длина:376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч:40 футов (12 м)
Проект:15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:
  • 60 000 л.с. (45 000 кВт);
  • 2 гребных винта
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:336
Вооружение:

USS Waldron (DD-699), Аллен М. Самнер-учебный класс разрушитель, был единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь Джон К. Уолдрон, а ВМС США летчик, возглавивший эскадрилью торпедоносцев в Вторая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Waldron был положил 16 ноября 1943 г. Кирни, Нью-Джерси, посредством Federal Shipbuilding & Drydock Co.; запущен 26 марта 1944 г .; спонсируется мисс Нэнси Уолдрон; и заказанный на Нью-Йоркская военно-морская верфь 7 июня 1944 года командовал командиром Джордж Э. Пекхэм.

История обслуживания в США

Вторая мировая война: 1944 г.

Waldron провели шейкдаун в окрестностях Бермуды в начале лета 1944 года. С 22 июля по 6 августа она провела в Нью-Йорке доступность после шейкдауна, а затем вернулась в район Бермудских островов для дальнейшего обучения. Эсминец вернулся в Нью-Йорк в середине сентября, но снова двинулся в путь 26 сентября. Проплывая мысы Делавэра, военный корабль прибыл к Панамский канал 1 октября. В тот же день она прошла по каналу и прибыла на службу на Тихоокеанский флот. Она ушла Бальбоа 4 октября остановился в Сан-Педро, Калифорния, с 12 по 14 октября и прибыла в Перл Харбор 20 октября. Она оставалась на Гавайских островах до 17 декабря, после чего отправилась в западную часть Тихого океана. Она прибыла в Улити лагуны 28 декабря и явился на дежурство на экране Оперативная группа по быстрым перевозчикам (TF-38/58).

Вторая мировая война: 1945 г.

Waldron провела всю свою службу во Второй мировой войне с постом авианосцы. Она вылетела из Улити на TF 38 30 декабря и защищала авианосцы, пока они запускали свои самолеты против вражеских объектов 3 и 4 января 1945 года. 6-7 января самолеты ее зарядов нанесли удары по целям на острове Лусон. Оба налета были частью подготовки к десантному штурму Лусона, осуществленному 9 января в заливе Лингаен. Однако, когда войска штурмовали там берег, Waldron авианосцы вернулись на север, чтобы подавить авиацию противника на Формозе во время фактического штурма. В тот же день она прошла через канал Баши в Южно-Китайское море с TF 38, чтобы начать серию набегов на внутреннюю оборону Японии. Сначала на повестке дня Камрань Бэй в Индокитае, где Адмирал Хэлси надеялся найти линкоры Исэ и Хьюга. Однако американскому флоту неизвестно, что два японских военных корабля двинулись на юг в более безопасные воды на Сингапур. Как бы то ни было, налеты 12 января продолжались, и морским авиаторам все же удалось набрать колоссальные очки: потоплено 44 корабля, 15 из которых были японскими комбатантами, а остальные - торговыми. После заправки 13 января TF 38 с Waldron все еще на экране, нанесла воздушные удары по Остров Хайнань и дальше Гонконг. На следующий день самолеты TF 38 вернулись на Формозу для проведения противокорабельных операций и атак на аэродромы Формозы.

16 января авиаперевозчики снова запустили свои самолеты против Хайнаня и Гонконга. Поздно 20 января, Waldron противоминный и противолодочный патруль - вывел TF 38 из Южно-Китайского моря через пролив Балинтанг в Филиппинское море. Эсминец и его подопечные вернулись на свою базу в Улити 26 числа после нанесения ударов по Формозе и Окинаве.

Waldron оставалась в Улити до 10 февраля, когда она снова двинулась в путь с TF 58, на этот раз для поддержки штурма Иводзима запланировано на 19-е. В рамках этой поддержки авианосцы планировали нанести первые авианосные удары по Японии после Рейд Дулитла 1942 года. 16 и 17 февраля авианосцы TF 58 отправили свои самолеты в воздух для налета на токийский район Хонсю. Затем оперативная группа начала свое отступление на Иводзиму, чтобы обеспечить воздушную поддержку вторжения на следующий день.

В ночь с 17 на 18 февраля Waldron'Оперативная группа встретила несколько небольших японских патрульных кораблей. Один из кораблей атакован Dortch с ее 3-дюймовыми орудиями, убив троих членов экипажа эсминца. Из-за темноты и близости Dortch и Чарльз С. Сперри, Waldron не мог привести в действие батарею. Вместо этого она взяла курс на вражеский корабль и атаковала его со скоростью 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Примерно в 0509 18 февраля Waldron протаранил японскую лодку-пикетчик на миде корабля и аккуратно разрезал ее пополам. Примерно через четыре часа эсминец получил приказ отсоединить его от TF 58 и направиться в Сайпан и ремонт ей поклон.

Waldron у берегов Окинавы, апрель-май 1945 г.

Военный корабль прибыл на Сайпан 20 февраля, быстро завершил ремонт и покинул Сайпан во второй половине дня 23 февраля. По прибытии с Иводзимы 25 февраля, Waldron сообщил TF 51 для временного дежурства с транспортным экраном. Во время этого задания она также обеспечивала артиллерийским огнем военно-морские силы, действовавшие на берегу 26 и 27 февраля. 27 февраля эсминец вернулся на экран ТГ 58.3. После авиаудара по Окинава 1 марта она возвратилась в Улити с авианосцами, прибыв туда 4 марта.

Десять дней спустя Waldron снова вышла из лагуны на обратном пути к родным островам Японии на быстрых носителях. Он прибыл в родные воды Японии 18 марта, и авианосцы начали наносить удары по Кюсю аэродромы в тот же день. Позже в тот же день противник контратаковал камикадзе и удалось поразить авианосец Франклин. Waldron был одним из кораблей, которым было поручено прикрывать сильно поврежденный авианосец на начальном этапе его вывода из строя. Действия противовоздушной обороны продолжались все три дня. Waldron обеспечил сопровождение для Франклин; а в ночь с 20 на 21 марта эсминец сам погиб, когда его основная батарея с радиолокационным наведением сбила японскую Йокосука D4Y "Джуди." Той ночью она ненадолго обстреляла другого злоумышленника, но технические проблемы помешали второй атаке. 22 марта она присоединилась к основным авианосным силам и возобновила свои обязанности по проверке, пока самолеты наносили удары по Окинаве и Кюсю в рамках подготовки к вторжению на Окинаву.

В течение следующих трех месяцев Waldron продолжал проверять авианосцев во время их миссий поддержки кампании на Окинаве. За это время она участвовала в ряде действий противовоздушной обороны и участвовала в двух береговых бомбардировках воздушных объектов на Минами Дайто Шима. Одна зенитная акция, в результате которой эсминец окончательно погиб, произошла 14 мая, хотя за этот период он дополнительно принял четыре голевых голевых удара. 26 мая она очистила Острова Рюкю со своей целевой группой и 1 июня прибыла в Сан-Педро-Бэй, Лейте, для столь необходимой доступности. Эсминец оставался в бухте Сан-Педро до 1 июля, после чего вернулся в море с TF 38.

На протяжении оставшейся части Второй мировой войны она боролась с быстрыми авианосцами во время финальных ударов по японским островам. После прекращения боевых действий 15 августа она все еще находилась у побережья Японии в компании с TF 38. Она проверяла авианосцы, пока их самолеты прикрывали начальную оккупацию Японии. Эта служба продлилась до 10 сентября, когда она наконец вошла в Токийский залив.

После Второй мировой войны

В послевоенный период Waldron остался на Дальнем Востоке при поддержке американских оккупационных войск. Помимо Японии она посетила Сайпан, Эниветок, и Окинава во время репатриации японцев - как военных, так и гражданских - обратно в Японию. 4 ноября она покинула Окинаву и направилась домой. После остановок в Эниветоке и Перл-Харборе военный корабль прибыл в Сан-Франциско 20 января 1946 года. Оттуда она переехала в Портланд, штат Орегон, откуда она улетела 4 февраля. 14 февраля эсминец пересек Панамский канал и прибыл в Норфолк, Вирджиния 19 февраля.

Waldron эксплуатировалась вдоль восточного побережья США около трех месяцев. В начале мая у нее начался длительный период ремонта в Бостонская военно-морская верфь и не вернулся в действующую службу до конца года. В первые месяцы 1947 года эсминец эксплуатировался вне Чарльстон, Южная Каролина; но к июню она была переведена в Жители Нового Орлеана. В течение следующих двух лет она путешествовала по водам Мексиканский залив и Вест-Индия как тренировочная площадка для резервистов 8-го военно-морского округа. В августе 1949 года он посетил Норфолк, а 6 сентября отправился в путь в европейские воды. Во время первой части этого развертывания Waldron совершил круиз в водах Северной Европы с посещением портов Великобритании и Западной Европы. Однако в середине ноября она прошла через Гибралтарский пролив и вошел в Средиземное море. Он курсировал вдоль и поперек Средиземного моря, совершив несколько заходов в порты, пока 28 января 1950 года не пересек Гибралтарский пролив. Он вернулся в Норфолк 7 февраля, но оставался там только до 16 февраля, когда совершил короткое путешествие в Чарльстон. После капитального ремонта перед инактивацией, Waldron был выведен из эксплуатации 17 мая 1950 года и стоял у причала у Charleston Group Атлантического резервного флота.

Корейская война

Однако менее чем через шесть недель произошли события на Дальнем Востоке, которые вернули ее на действительную службу до конца года. 25 июня силы коммунистической Северная Корея вторгся в Республика Корея На юг. Неотложная необходимость отправить наиболее доступные боевые корабли на Дальний Восток для поддержки США и Объединенные Нации Обязательство помочь южнокорейцам означало, что многие другие в резерве должны были быть восстановлены, чтобы занять их места. Соответственно, решение о повторной активации Waldron прибыла 17 августа, всего через три месяца после ее вывода из эксплуатации.

20 ноября 1950 г. Waldron был повторно введен в строй в Чарльстоне, командир Джеймс С. Шоу в команде. Она провела тренировку шейкдауна вне Залив Гуантанамо, Куба, с декабря 1950 по март 1951 года. После переброски в Чарльстоне, она переехала в свой новый порт приписки, Норфолк, в августе. В сентябре она отправилась из Норфолка в 10-недельный круиз в северные воды Европы, прежде чем отправиться в Средиземное море для дежурства с 6-й флот. В начале февраля 1952 года эсминец вернулся в Норфолк и возобновил работу. 2-й флот операции с этой базы.

Летом 1952 г. Waldron еще раз отправился в Европу с гардемаринами Военно-морской академии, отправившись в свой летний учебный поход. Она завершила это путешествие в сентябре и вернулась в Атлантический флот пошлина из Норфолка. В марте 1953 г. начался капитальный ремонт корабля на Чарльстонская военно-морская верфь. Она завершила ремонт в июне и провела переподготовку в операционной зоне залива Гуантанамо, прежде чем возобновить нормальную работу за пределами Норфолка в конце месяца.

2 ноября эсминец отправился из Норфолка для дежурства на Дальнем Востоке. 9-го она прошла транзитом через Панамский канал и продолжила путь на запад. По пути она остановилась в Перл-Харборе и прибыла в Йокосука, Япония, 9 декабря. Ее служба на Востоке привела ее в японские и корейские порты, и она служила в качестве подразделения Объединенные Нации силы безопасности в патрулировании после прекращения боевых действий в Корее летом прошлого года. Это задание длилось до 7 апреля 1954 г., когда она уехала. Сасебо для дома. Приготовление на пару через Гонконг, Сингапур, Цейлон, то Суэцкий канал, Средиземное море и Атлантический океан, Waldron совершил кругосветное плавание в Норфолке 4 июня.

1954–1967

В июле корабль возобновил нормальную работу на восточном побережье и в Вест-Индии. Эта служба продолжалась до весны 1956 года. 1 апреля она вышла из Чесапикского залива на пути к Средиземному морю для своего второго похода в 6-й флот.

В течение следующего десятилетия Waldron чередовались операции из Норфолка с серией развертываний на 6-м флоте в «Среднем море». В июне 1959 г. корабль вошел в Великие озера для операции Inland Seas,[1] празднование открытия Морской путь Святого Лаврентия. В июне 1962 г. эсминец начал восстановление и модернизация флота (FRAM) капитальный ремонт на верфи Норфолк, чтобы обновить ее противолодочные возможности. По завершении этих изменений военный корабль вернулся к нормальной работе и завершил десятилетие своих боевых действий в домашних водах.

война во Вьетнаме

Однако лето 1967 года принесло с собой другой, хотя отнюдь не новый, тип командировки - службу на Дальнем Востоке. 5 июля 1967 года она выехала из Норфолка, направляясь к Панамскому каналу. Эсминец миновал канал 10 июля. После остановок в Сан Диего и Перл-Харбор, она прибыла в Йокосуку 10 августа. Она вылетела из Йокосуки 13 августа и после остановок в Окинаве и Субик-Бэй прибыла в вьетнамский воды 24 августа. Патрулируя около 17-й параллели, она обеспечивала артиллерийскую поддержку III десантным силам морской пехоты (MAF) во время операций на берегу во время война во Вьетнаме. Этот период первой линии продлился до 17 сентября, когда она отправилась в порт для посещения Гаосюн, Тайвань. Она остановилась в Гаосюне с 20 сентября по 1 октября, а затем направилась в Гонконг, который посетила в период с 2 по 6 октября.

9 октября он возобновил боевые действия с моря в водах Вьетнама, на этот раз у берегов тактической зоны II корпуса. Во время своего второго тура по стрельбе, Waldron'главная батарея поддерживала войска армейской 1-я воздушная кавалерийская дивизия и южновьетнамской 40-й дивизии. 20 октября она завершила свои задания на линии и направилась на станцию ​​Янки, чтобы присоединиться к быстрым авианосцам TF 77. Два дня спустя она встретилась с оперативной группой (TG) 77.8 для двухнедельного несения авианосцев. 3 ноября она снова покинула зону боевых действий и 8 ноября после остановки на Окинаве прибыла в Йокосука.

Через неделю она вернулась в Станция Янки с TG 77.8, но расстался с группой 18-го числа для остановки в Субик-Бей. Уолдрон вернулся во вьетнамские воды 24 ноября и снова приступил к боевым действиям с моря у побережья зоны 2-го корпуса. Это задание продлилось до 10 декабря, когда она в последний раз покинула зону боевых действий. Она сделала остановку в Субик-Бей, а затем 22 декабря прибыла в Йокосуку.

1968–1973

Четыре дня спустя эсминец отправился в США. После остановок в Мидуэй и Перл-Харбор, она прибыла в Сан-Франциско 9 января 1968 года. Оттуда она направилась через Сан-Диего к Панамскому каналу, через который она прошла 25 января. Waldron вернулся в Норфолк 30 января. В течение следующих двух лет эсминец возобновил свой график операций на побережье Атлантического океана, чередующийся с еще двумя операциями в Средиземном море.

1 апреля 1970 г. Waldron переведен на подготовку военно-морского резерва под командованием коменданта 6-го морского округа. Ее новый порт приписки был Мэйпорт, Флорида. Она прибыла туда 7 мая 1970 года и начала круизы вдоль побережья Флориды и в Вест-Индии, обучая резервистов. Эта служба продлилась до осени 1973 года.

Вывод из эксплуатации

30 октября 1973 г. Waldron был выведен из эксплуатации в Мэйпорте. Одновременно она была передана по продаже в Колумбийский флот. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 31 октября 1973 г.

ARC Сантандер (DD-03), 1974 г.

Колумбийский флот

В Колумбия, она была заказана как ARC Сантандер (ДД-03). Сантандер был поврежден и списан в 1986 году.[2]

Почести и награды

Waldron заработал четыре Звезды битвы во время Второй мировой войны и одна боевая звезда за службу во время войны во Вьетнаме

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

  1. ^ "1959: Операция" Внутренние моря ". Torsk Volunteer Association, Inc. Архивировано с оригинал на 2008-05-26. Получено 2008-04-27.
  2. ^ http://www.destroyers.org/histories/h-dd-699.htm

внешняя ссылка