Уильям Коллинз Уитни - William Collins Whitney

Уильям Коллинз Уитни
Уильям Коллинз Уитни, Чарльз Милтон Белл c1892.jpg
31-е Министр ВМС США
В офисе
7 марта 1885 г. - 4 марта 1889 г.
ПрезидентГровер Кливленд
ПредшествуетУильям Э. Чендлер
ПреемникБенджамин Ф. Трейси
Личная информация
Родился(1841-07-05)5 июля 1841 г.
Конвей, Массачусетс, НАС.
Умер2 февраля 1904 г.(1904-02-02) (62 года)
Нью-Йорк, Нью-Йорк, НАС.
Политическая партияДемократичный
Супруг (а)
Флора Пэйн
​
​
(м. 1869; умер 1893)​

Эдит Рэндольф
​
​
(м. 1896; умер 1899)​
Дети5, в том числе Гарри, Полина, Пэйн Уитни, Дороти
РодныеДжеймс Сколлей Уитни (Отец)
ОбразованиеУиллистонская семинария
Йельский университет (BA )
Гарвардский университет

Уильям Коллинз Уитни (5 июля 1841 - 2 февраля 1904) был американским политическим лидером и финансист и выдающийся потомок Семья Джона Уитни. Он служил Секретарь военно-морского флота в первой администрации президента Гровер Кливленд с 1885 по 1889 год. Консервативный реформатор, он считался Бурбонский демократ.

Ранние годы

Уильям Коллинз Уитни

Уильям Уитни родился в Конвей, Массачусетс, из Пуританин акции. Семья произошла от Джона Уитни из Лондон, который поселился в Уотертаун, Массачусетс в 1635 году. Отец Уильяма Уитни был бригадным генералом Джеймс Сколлей Уитни; его мать, Лауринда Коллинз, была потомком губернатора Плимута. Уильям Брэдфорд. У Уильяма Уитни был известный старший брат, промышленник. Генри Мелвилл Уитни (1839–1923), президент Столичная пароходная компания, основатель Бостонской железнодорожной компании Вест-Энд-стрит, а затем основатель Угольная компания Dominion и Компания Dominion Iron and Steel в Сидней, Новая Шотландия на Остров Кейп-Бретон. Его сестра Лауринда Коллинз «Лили» Уитни вышла замуж. Чарльз Т. Барни, который стал президентом Knickerbocker Trust Company.[1] Другая сестра, Сьюзен Коллинз Уитни, замужем за адвокатом. Генри Ф. Димок.

Получил образование в Уиллистонская семинария, Истхэмптон, Массачусетс, Уитни окончила Йельский университет в 1863 г., где он был членом Череп и кости,[2]:1099 а затем изучал право в Гарвард. Он уехал в 1864 году, чтобы изучать право у Авраама Р. Лоуренса в Нью-Йорк, а в 1865 году был принят в коллегию адвокатов.[1][3]

Политическая карьера

Уитни был активным организатором Демократического клуба молодых людей в 1871 году. Он был агрессивным противником Твидовое кольцо, и был активно связан с анти-Тамманы Графство Демократия 1871–1890 гг.[4]В 1872 году его назначили инспектором школ, но в том же году он потерпел поражение на выборах окружного прокурора.

Министр ВМФ Уильям К. Уитни в своем кабинете (около 1885 г.)

С 1875 по 1882 год[5] он был корпоративным советником Нью-Йорк, и как таковой кодификация законов, касающихся города, и успешно оспорила значительную часть определенных претензий, в основном мошеннических, против города на сумму около 20 миллионов долларов, а также наследство от Босс Твид режим.[4]В 1882 году он ушел в отставку, чтобы заняться личными интересами.[6]

В 1883 году через компанию Broadway Railroad Company Уитни вступил в борьбу с Джейкоб Шарп и Томас Форчун Райан для Бродвей франшиза улично-железнодорожных перевозок. Изначально компания Sharp выиграла франшизу с помощью подкупа, но в декабре 1884 года Райан заключил союз с Уитни и Питер А. Widener. Вызвав общественное мнение, возбудив судебные дела и инициировав судебное расследование, они победили Шарпа. Синдикат Райана наконец получил франшизу в 1886 году.[7]

Во время президента Кливленд первой администрации (1885–1889), Уитни был Министр ВМС США, и многое сделал для развития ВМС США.[4] Контракты, выданные при предыдущей администрации, были беспристрастно расследованы комитетом, назначенным Уитни и включающим Командир Эванс, Коммодор Белкнап и Герман Винтер, главный инженер Столичная пароходная компания.[8] Уитни способствовал освоению промышленностью технологий, необходимых для строительства стальных пароходов и современных морских орудий, а также отечественному производству латная броня.[4] Он также реорганизовал финансы и логистику военно-морского ведомства и помог сделать Военно-морской колледж успех.

Когда Уитни покинул офис в 1889 году, стальные суда, завершенные или строящиеся, включали броненосный крейсер (позже линкор). Мэн; мониторы Пуританин, Амфитрит, Монаднок, Террор и Miantonomoh; защищенные крейсера Атланта, Бостон, Чикаго, Ньюарк, Чарльстон, Балтимор, Филадельфия, и Сан-Франциско; динамитная пушка крейсер Везувий; судно-отправитель Дельфин; канонерские лодки Yorktown, Конкорд, Беннингтон и Буревестник; и торпедный катер Кушинг. Они составили ядро ​​«Нового флота».[9][10] В течение четырех лет, проведенных Уитни в кабинете министров, его дом в Вашингтон., был общественным центром большого притяжения. В 1888 году Йельский университет присвоил ему почетную степень доктора юридических наук.

Уитни присоединилась Чарльз Т. Барни, Генри Ф. Димок, МЫ Б. Стоукса, Фрэнсиса У. Дженкса и других при создании в 1890 г. Нью-Йоркской компании по ссуде и благоустройству. Вашингтон Хайтс раздел Нью-Йорка. Барни был президентом компании, когда умер в 1907 году, через три года после Уитни.[11] В отличие от Таммани, Уитни сыграла важную роль в третьем выдвижении Кливленда в 1892 году и сыграла влиятельную роль в последующем. президентская кампания.[4]

Уитни вместе со своим братом Генри организовал в 1893 году компанию Dominion Coal Company Ltd. Компания Dominion Iron and Steel Ltd. в 1899 году для разработки минеральных ресурсов Сиднейский округ из Остров Кейп-Бретон. Другие ранние инвесторы включены Генри Ф. Димок, Альмерик Х. Пэджет и Чарльз Т. Барни. На следующих всеобщих выборах в 1896 г. неодобрение "бесплатное серебро "агитация, Уитни отказался поддержать кандидата своей партии, Уильям Дженнингс Брайан.[4][6]

Чистокровные скачки

Уильям Уитни также был крупным инвестором в чистокровные скачки, нанимая лучших тренеров, покупая лучших лошадей и пользуясь услугами лучшего жокея дня.[12] Он основал Westbury Stable с рядом породистый скаковые лошади, соревнующиеся с успешной конюшней делового партнера Джеймс Р. Кин. В его обширном летнем имении недалеко от Old Westbury на Лонг-Айленд Уитни построила конюшню высотой 800 футов (240 м) с 84 стойлами с боксами и прилегающей тренировочной трассой длиной в милю. Примерно в начале 20 века в Соединенных Штатах его лошадей тренировали будущие Зал гоночной славы США призывник Джон В. Роджерс и в Англии Джон Хаггинс.

Уитни содержала городскую резиденцию в Нью-Йорке; венецианский дворец и 5000 акров в Wheatley Hills, около Ямайка, Нью-Йорк; а Sheepshead Bay дом с частной дорожкой площадью 300 соток; особняк площадью 700 акров на Ленокс, Массачусетс; Летний коттедж «Октябрьская гора», поместье площадью 10 000 акров, включая огороженный заповедник площадью 800 акров, в Вашингтон, Массачусетс;[13] Ферма Стоуни Форд, Нью-Йорк, использовалась в качестве вспомогательной на своей ферме в Кентукки; заповедник Адирондак площадью 16 000 акров; домик на озере Блю-Маунтин с прекрасным полем для гольфа, ферма Блю-Грасс площадью 3000 акров в Кентукки. Уитни также проводила время в конном сообществе Айкен, Южная Каролина, переоборудовав местный коттедж в зимнюю резиденцию на 69 комнат, включая 15 ванных комнат, полноразмерный бальный зал, корт для сквоша и конюшню для 30 лошадей. Его участие в Айкене наряду с участием Томас Хичкок, то Семья Вандербильтов, то Семья Астор и другие деловые партнеры, увлеченные конным спортом, помогли создать Зимняя колония Айкен. Айкен остается райским уголком, куда с севера привозят лошадей, чтобы они тренировались и наслаждались более умеренной зимой.

Он был заводчиком двадцати шести американских ставки победители, в том числе великие кобылка Хитрый от его жеребец Гамбург. 5 июня 1901 года Уитни выиграла чемпионат Англии. дерби с участием Володёвский, арендованный им у Леди Валери Ме.[14][15] 24 октября 1903 г. Газета "Нью-Йорк Таймс сообщил, что У. К. Уитни заключил договор аренды сроком на десять лет с А. Дж. Александр за тысячу акров (4 км²) Деревянный конный завод собственность в Spring Station, Кентукки. [1]

В 1901 году Уитни возглавил группу инвесторов, которые купили Ипподром Саратога, который был в упадке. Уитни значительно улучшила трассу, и многие считают, что она оживила гонки в Саратоге.[16][17]

Личная жизнь

Дом Уильяма К. Уитни, 871 Fifth Avenue, Нью-Йорк
Памятник Уильяму Уитни в Кладбище Вудлон

13 октября 1869 года он женился Флора Пэйн, дочь сенатора Генри Б. Пейн из Огайо[18] и сестра однокурсницы Уитни по Йельскому университету, полковник Оливер Хазард Пейн, позже казначей Standard Oil Company. Уитни жили в теперь потерянном особняке Стивенса на 57-й Вест-стрит, 2.[нужна цитата ] где они поручили Стэнфорду Уайту отремонтировать интерьеры. У них было пятеро детей:

Флора Пейн Уитни умерла 5 февраля 1893 года в возрасте 52 лет. Два года спустя Уильям Уитни повторно женился на Сибилле Рэндольф (урожденной Мэй), вдове мистера Рэндольфа. Он отдал свой дом на 57-й Вест-Стрит, 2, сыну Гарри и его новой невесте Гертруде, а для своей новой жены приобрел резиденцию на Пятой авеню 871 на 68-й улице в Нью-Йорк, и введен в эксплуатацию Макким, Мид и Уайт провести ремонт дома за 3,5 миллиона долларов. В 1898 году она попала в аварию на лошади в их имении. Коттедж "Джой", в Зимняя колония Айкен в Айкен, Южная Каролина,[7] в том месте, которое сейчас известно как Хичкок-Вудс, и умер 6 мая 1899 года в возрасте сорока одного года.[19]

Уитни была членом Уорд Макаллистер "s"Четыре сотни " так же хорошо как Патриаршее общество до его роспуска в апреле 1897 г.[20] 5 января 1901 года в своей резиденции 871 Пятая авеню, Уитни дал дебютантка мяч для его племянницы Хелен Барни.[21]

Он оставался активным в делах уличных железных дорог до реорганизации Железнодорожной компании Метрополитен-стрит в 1902 году. В то время он отказался от всякой личной идентификации с компанией.[22]

Уильям Коллинз Уитни умер 2 февраля 1904 года и был похоронен в Кладбище Вудлон в Бронкс, Нью-Йорк. На момент смерти он был одним из крупнейших землевладельцев на востоке Соединенных Штатов, его состояние оценивалось примерно в 23 миллиона долларов (1/993 часть американского капитала). ВНП ).[23][24]

Почести

В его честь:

использованная литература

  1. ^ а б Национальная циклопедия американской биографии, Vol. II, стр. 407. Нью-Йорк: Джеймс Т. Уайт и компания, 1899. Перепечатка издания 1891 года.
  2. ^ Университетский журнал, т. 5 шт. 5 ноября 1891 г.
  3. ^ Словарь американской биографии, Vol. XX, стр. 165. Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера, 1936.
  4. ^ а б c d е ж Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Уитни, Уильям Коллинз ". Британская энциклопедия. 28 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 611.
  5. ^ Почти в тот же период, с 1875 по 1881 год, его зять, Генри Ф. Димок, был комиссаром доков в порту Нью-Йорка.
  6. ^ а б Национальная циклопедия американской биографии, op. соч.
  7. ^ а б Словарь американской биографии, op. соч.
  8. ^ Эпплтон, Д. (1889). Ежегодная циклопедия Апплетона и «Регистр важных событий», том 10; Том 25. Д. Эпплтон и компания. п. 760. Получено 24 сен, 2015.
  9. ^ Лейтенант. W.S. Хьюз, USN, "Наш новый флот", Американский журнал, Сентябрь 1887 г., стр. 549-560.
  10. ^ Роберт Гардинер (ред. Реж.), Все мировые боевые корабли Конвея, стр. 139-140, 145-146, 150-152, 159, 163-164. Лондон: Conway Maritime Press, 1979.
  11. ^ "Карьера мистера Барни. Выдающийся всю свою жизнь в сфере финансов, искусства и операций с недвижимостью", Нью-Йорк Таймс, 15 ноября 1907 г.
  12. ^ Кливленд Эмори, Кто убил общество?, п. 502. Нью-Йорк: Харпер и братья, 1960.
  13. ^ New York Times, Октябрьская гора, подчиненная государству, 24 марта 1922 г.
  14. ^ Времена, 6 июня 1901 г.
  15. ^ Словарь американской биографии, Vol. XX, стр. 166.
  16. ^ Нью-Йоркская гоночная ассоциация. «Комитет NYRA и Saratoga 150 представил смотровую площадку Whitney на тренировочном треке в Оклахоме в честь 150-летия». NYRA. Получено 24 сен, 2015.
  17. ^ «Хронология: 1900–1909». Саратога 150. Получено 24 сен, 2015.
  18. ^ Ассоциация газетных предприятий (1914). Всемирный альманах и книга фактов. Ассоциация газетных предприятий. п. 662. Получено 15 июля 2014.
  19. ^ Газета "Нью-Йорк Таймс - 7 мая 1899 г.
  20. ^ Эрик Хомбергер, Нью-Йорк миссис Астор. Деньги и социальная власть в позолоченный век, стр. 218-219. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета, 2002.
  21. ^ Амори, стр. 502–03.
  22. ^ Словарь американской биографии, Vol. XX, стр. 165.
  23. ^ Клеппер, Майкл; Гюнтер, Майкл (1996), Сотня богатых: от Бенджамина Франклина до Билла Гейтса - рейтинг самых богатых американцев прошлого и настоящего, Secaucus, Нью-Джерси: Издательская группа Кэрол, стр.xiii, ISBN  978-0-8065-1800-8, OCLC  33818143
  24. ^ Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). "Уитни, Уильям Коллинз". Энциклопедия Американа.

внешние ссылки

Государственные офисы
Предшествует
Уильям Э. Чендлер		 Министр ВМС США
1885–1889		Преемник
Бенджамин Ф. Трейси