Эллисон J71 - Allison J71

J71
F-3C J-71 VF-121 NAN6-63.jpg
Замена двигателя J71 на F3H-2 Demon, 1963 год.
ТипТурбореактивный
ПроизводительКомпания Allison Engine
Первый забег1950
Основные приложенияБ-66 Эсминец
F3H Демон
Разработано изЭллисон J35

В Эллисон J71 представлял собой одноступенчатый турбореактивный двигатель, спроектированный и построенный в Соединенные Штаты. Он начал разработку в 1948 году как сильно модифицированный J35, первоначально обозначенный J35-A-23.[1]

История эксплуатации

Турбореактивный двигатель Allison J71 приводил в действие Дуглас B-66 Разрушитель и McDonnell F3H-2 Демон после неудачного Westinghouse J40 оказался неработающим. Прототип P6M SeaMasters также были оснащены двигателем.

Варианты

Данные из: Авиационные двигатели мира 1953 г.[2]

J71-A-1
J71-A-2
Включил Макдоннелл F3H Демон
J71-A-2B
J71-A-2E
Тяга 9700 фунтов силы (43,15 кН) (тяга 14000 фунтов силы (62,28 кН) с форсажной камерой) для McDonnell F3H-2 Демон.
YJ71-A-3
Тяга 7000 фунтов-силы (31,14 кН) (тяга 9500 фунтов-силы (42,26 кН) с форсажной камерой)
J71-A-4
Форсажные турбореактивные двигатели для Мартин XP6M-1 Seamaster прототипы летающих лодок.
J71-A-6
Форсажные турбореактивные двигатели для Мартин YP6M-1 Seamaster предсерийные летающие лодки.
J71-A-7
14000 фунтов силы (62,28 кН) тяги с форсажной камерой
J71-A-9
Включил Разрушитель Douglas RB-66
J71-A-11
10200 фунтов силы (45,37 кН) тяги
J71-A-13

Технические характеристики (Allison J71-A-2)

Данные из Авиационные двигатели мира 1957 г.[3]

Общие характеристики

  • Тип: дожигание турбореактивный
  • Длина: 284,5 дюйма (7230 мм)
  • Диаметр: 39,5 дюйма (1000 мм)
  • Фронтальная область: 8,5 квадратных футов (0,79 м2)
  • Сухой вес: 4890 фунтов (2220 кг)

Составные части

  • Компрессор: 16-ступенчатая осевой компрессор
  • Камеры сгорания: канюля с 10 жаровыми трубками
  • Турбина: 3-х ступенчатый осевой
  • Тип топлива: JP-4 / авиационный керосин
  • Масляная система: Распыление под давлением с продувкой 10–60 фунтов на кв. дюйм (69–414 кПа)

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. п. 11. ISBN  978-1-85260-163-8.
  2. ^ Уилкинсон, Пол Х. (1953). Авиационные двигатели мира 1953 г. (11-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, Ltd., стр. 64–65.
  3. ^ Уилкинсон, Пол Х. (1957). Авиационные двигатели мира 1957 г. (15-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья Ltd., стр. 74–75.

дальнейшее чтение

  • Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930-1960 Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия. (1-е изд.). Рэмсбери: The Crowood Press. ISBN  978-1861269393.
  • "Авиадвигатели 1957". Бортинженер и авиастроитель. 72 (2531): 111–143. 26 июля 1957 г.. Получено 16 марта 2019.
  • "Большой осевой турбореактивный двигатель J71 Allison". Бортинженер и авиастроитель. 67 (2418): 733. 27 мая 1955 г.. Получено 16 марта 2019.

внешняя ссылка