Bouraq Indonesia Airlines - Bouraq Indonesia Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1970 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2005 | ||||||
| Концентраторы | Международный аэропорт Сукарно-Хатта Султан Аджи Мухаммад Сулейман аэропорт Международный аэропорт Джуанда | ||||||
| Дочерние компании | Бали Эйр | ||||||
| Размер флота | 70 | ||||||
| Направления | 10+ | ||||||
| Штаб-квартира | Джакарта, Индонезия | ||||||
| Ключевые люди | Джарри Альберт Сумендап (владелец) | ||||||
Bouraq Indonesia Airlines, часто сокращается до Bouraq Airlines или просто Бурак, был авиакомпания со штаб-квартирой в Джакарта, Индонезия, который выполнял в основном внутренние пассажирские рейсы со своих баз в Международный аэропорт Сукарно-Хатта и Султан Аджи Мухаммад Сулейман аэропорт.
История
A Bouraq Indonesia Airlines Боинг 707 в Международный аэропорт Сингапура в 1978 г.
Компания Bouraq Airlines была основана в 1970 году Джарри Альбертом Сумендапом как частная компания и с тех пор остается во владении его семьи.[2] Он был назван в честь аль-Бурак Летающая лошадь в мусульманских традициях. Бали Эйр еще одна авиакомпания, принадлежащая Сумендапу, которая сотрудничала с Bouraq. Изначально авиакомпания эксплуатировала Дуглас DC-3s. С 1973 года турбовинтовой Hawker Siddeley HS 748 был представлен на сервисах Bouraq.
Обе авиакомпании были закрыты в 2005 году из-за длительных финансовых проблем. Последний запланированный рейс Бурак состоялся в июле 2005 года. лицензия авиакомпании позже был отменен в 2007 году.[3]
Направления
В течение 1980-х
В то время Bouraq Airlines предлагала регулярные рейсы по следующим направлениям:[4][5]
В 2000-е
До закрытия авиакомпании сеть была сокращена по сравнению с 1980-ми годами из-за растущих финансовых проблем. В конце 2004 года Бурак обслуживал следующие направления:[6]
Флот
А Боинг 737-200 Бурака в аэропорту Чанги в 2004 году.
На протяжении многих лет Bouraq Indonesia Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов:[7][8]
| Самолет | Введено | В отставке |
|---|---|---|
| Aérospatiale N 262 | ||
| Боинг 707 | ||
| Боинг 737-200 | ||
| BAC One-Eleven | ||
| Дуглас DC-3 | ||
| Стипендия Fokker F28 | ||
| Hawker Siddeley HS 748 | ||
| Макдоннелл Дуглас MD-82 | ||
| NAMC YS-11 | ||
| Виккерс Виконт |
Несчастные случаи и происшествия
Фатальный
- 26 августа 1980 г. в 06:29 по местному времени г. Виккерс Виконт из Дальневосточный воздушный транспорт (зарегистрированный ПК-ИВС) разбился рядом Джакарта во время регулярного пассажирского рейса из Банджармасин , который эксплуатировался от имени Bouraq, на борту погиб 31 пассажир и 6 членов экипажа. Пилоты потеряли контроль над самолетом над Танджунг Караванг при приближении Кемайоран аэропорт когда право лифт оборвался. Позже было установлено, что срок службы креплений превысил в три раза срок службы без замены во время профилактических осмотров. Согласно сообщению Aviation Safety Network, «Bouraq Viscount выполнял рейс из Банджармасина в Джакарту. В 06:04 экипаж дал сигнал бедствия, заявив, что самолет содрогается. Управление воздушным движением направило Fokker F-28 В 06:28 экипаж F-28 заметил проблемы с правым лифтом и заявил, что самолет падал влево. После отделения правого лифта экипаж виконта не справился с управлением. Он врезался в землю перевернутым, примерно Носовая часть на 25 ° вниз по отношению к земле и низко расположенное левое крыло. Причиной аварии стало перелом в полете цапфы в контуре язычка руля высоты. Срок службы этой части превысил 12 000 летных часов на 21 000 часов. в результате чего срок службы составляет 33 000 часов ". [9]
- 9 января 1993 года Бурак Hawker Siddeley HS 748 (зарегистрированный PH-IHE) разбился рядом Международный аэропорт Джуанда, погибли 11 из 39 пассажиров и 4 из 5 членов экипажа на борту. Самолет только что вылетел из аэропорта на рейс до Банджармасина, когда произошел отказ правого двигателя. Пилоты пытались вернуться в аэропорт Джуанда, но в итоге не смогли. Самолет врезался в болото, раскололся надвое и загорелся.[10]
- 6 августа 1995 г. самолет Bouraq HS 748 (зарегистрированный ПК-КХЛ) врезался в Гора Кумава на высоте 2800 метров погибли 4 пассажира и 6 членов экипажа на борту. Самолет выполнял чартерный рейс из г. Думатубин аэропорт к Каймана аэропорт.[11]
Несмертельный
- 23 января 1976 года бурак Hawker Siddeley HS 748 (зарегистрированный ПК-ИХД) был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии при посадке в г. Мутиара аэропорт. Никто из находившихся на борту 27 пассажиров и 5 членов экипажа серьезно не пострадал.[12]
- 9 февраля 1977 г. еще один Bouraq HS 748 (на этот раз зарегистрированный PH-IHK) пришлось списать после жесткой посадки в Международный аэропорт Султан Хасануддин, что привело к разрушению шасси. Опять же, нет сообщений о каких-либо травмах 46 пассажиров и 5 членов экипажа на борту.[13]
- 10 декабря 1982 г. передняя опора самолета Bouraq HS 748 (зарегистрированный PH-IHI) обрушилась при приземлении в Международный аэропорт Сэм Ратуланги, в результате чего самолет отклоняется от взлетно-посадочной полосы. Несмотря на то, что самолет был уничтожен, все 42 пассажира и три члена экипажа выжили.[14]
- 4 июля 1988 года бурак Виккерс Виконт (зарегистрированный PK-IVW) был поврежден и не подлежал экономическому ремонту, когда правый борт и носовое шасси разрушились во время посадки с попутным ветром в Султан Аджи Мухаммад Сулейман аэропорт. Среди находившихся на борту 71 пассажира и 5 членов экипажа серьезных травм не было.[15]
- 4 января 1989 г. самолет Bouraq HS 748 получил серьезные повреждения, когда пилотам пришлось приземление на живот в Сямсудин Нур аэропорт после отказа шасси с 47 пассажирами и пятью членами экипажа на борту.[16]
- 28 августа 1992 года автомобиль Bouraq Vickers Viscount (зарегистрированный PH-IVX) был уничтожен в результате пожара двигателя в аэропорту Сямсудин Нур. Пожар начался во время разбега, но пилоты заметили его вовремя, чтобы прервать взлет и эвакуировать 64 пассажира (плюс шесть членов экипажа), прежде чем самолет был охвачен пламенем.[17]
- 26 сентября 1994 г. в результате аварии на аэродроме приземлился самолет Bouraq Viscount (зарегистрированный PK-IVU). Понтианак аэропорт во время полета на пароме с двумя пилотами на борту. Самолет можно было отремонтировать и вернуть в строй.[18]
- 11 июля 1996 года в 09:00 по местному времени Бурак потерял еще один самолет HS 748 (зарегистрированный PK-IHN) при пролете мимо взлетно-посадочной полосы в Паттимура аэропорт. Пилотам пришлось прервать взлет на рейс по расписанию в Манадо из-за отказа двигателя, но оставшейся длины взлетно-посадочной полосы не хватило для остановки самолета, и он столкнулся с дамбой. Среди 43 пассажиров и пяти членов экипажа серьезных травм не было.[19]
использованная литература
- ^ Коды авиакомпаний
- ^ Международный рейс 27 марта 2007 г.
- ^ Список прошлых и настоящих авиакомпаний Индонезии на сайте airlinesupdate.com В архиве 18 июня 2013 г. Wayback Machine
- ^ Карта маршрута Бурака на июнь 1984 года на timetableimages.com
- ^ Маршрут Бурака, ноябрь 1985, карта маршрута на timetableimages.com
- ^ Архивная версия официального сайта Bouraq Indonesia Airlines за июнь 2004 г.
- ^ Информация о парке авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines предоставлена банком данных Aero Transport
- ^ Флот Boeing и McDonnell Douglas авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines на airfleets.net
- ^ Крушение Бурака в 1980 году в сети авиационной безопасности
- ^ Катастрофа Bouraq 1993 в сети авиационной безопасности
- ^ 1995 авария Бурака в сети авиационной безопасности
- ^ Инцидент в Бурак 1976 года в сети авиационной безопасности
- ^ 1977 Инцидент Бурака в сети авиационной безопасности
- ^ Бурак 1982 г. инцидент в сети авиационной безопасности
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 октября 2009.
- ^ Бурак 1989 г. инцидент в сети авиационной безопасности
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 9 октября 2009.
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 9 октября 2009.
- ^ Инцидент Bouraq 1996 года в сети авиационной безопасности
