Международный аэропорт Джуанда - Juanda International Airport

Международный аэропорт Джуанда

Bandar Udara Internasional Juanda
Juandaairportlogo.png
Сурабая Аэропорт.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецПравительство Индонезии
ОператорPT Angkasa Pura I
ОбслуживаетСурабая
Место расположенияSidoarjo Regency, Восточная Ява, Индонезия
ОткрытСтроение на 1960 год, 7 февраля 1964 года (внутренний терминал), 24 декабря 1990 года (международный терминал);
после ремонта: 15 ноября 2006 г. (Терминал 1, внутренние рейсы), 14 февраля 2014 г. (Терминал 2, международные рейсы)
Центр заГаруда Индонезия, Индонезия AirAsia, Ситилинк, Lion Air, Крылья Воздуха.
Часовой поясWIB (UTC + 07: 00 )
ВысотаAMSL9 футов / 3 м
Координаты07 ° 22′47 ″ ю.ш. 112 ° 47′13 ″ в.д. / 7,37972 ° ю.ш.112,78694 ° в. / -7.37972; 112.78694Координаты: 07 ° 22′47 ″ ю.ш. 112 ° 47′13 ″ в.д. / 7,37972 ° ю.ш.112,78694 ° в. / -7.37972; 112.78694
Интернет сайтjuanda-airport.com
Карты
Регион Ява в Индонезии
Ява регион в Индонезии
SUB расположен в Сурабая.
SUB
SUB
Расположение аэропорта на востоке Явы / Индонезия
SUB находится на Java
SUB
SUB
SUB (Java)
SUB находится в Индонезии.
SUB
SUB
SUB (Индонезия)
SUB находится в Юго-Восточной Азии
SUB
SUB
SUB (Юго-Восточная Азия)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10/283,0009,843Асфальт
Статистика (2017)
Пассажиры21,882,335 (Увеличивать 23.9%)
Движение самолетов99,877(Увеличивать 10.7%)

Международный аэропорт Джуанда (JIA) (индонезийский: Bandar Udara Internasional Juanda) (ИАТА: SUB, ИКАО: WARR), международный аэропорт, расположенный в Седати, Сидоарджо. Это сейчас третий по загруженности аэропорт в Индонезии (после Сукарно-Хатта и Нгурах-Рай: аэропорт ). Этот аэропорт расположен примерно в 12 километрах (7,5 миль) от центра города. Сурабая и служит Сурабая столичный округ, столичный район Сурабая плюс расширенная городская зона. Международный аэропорт Джуанда обслуживается PT Angkasa Pura I. Аэропорт назван в честь Джуанда Картавиджая, последний Премьер-министр Индонезии кто предложил развитие этого аэропорта. В 2013 году аэропорт обслуживает около 400 самолетов в сутки.[1]

В настоящее время международный аэропорт Джуанда является центром Ситилинк, Гаруда Индонезия, Индонезия AirAsia, Lion Air и Sriwijaya Air вместе с Международный аэропорт Сукарно-Хатта. Международный аэропорт Джуанда станет одним из основных аэропортов Индонезии для АСЕАН Открытое небо.[2]

В 2014 году международный аэропорт Джуанда занял 10-е место в мире по качеству обслуживания в аэропортах по версии Международный совет аэропортов среди 79 аэропортов с пропускной способностью от 5 до 15 миллионов пассажиров в год.[3] В первом квартале 2015 года аэропорт занял 7-е место в мире по качеству обслуживания аэропортов по ACI.[4]

История

Открыта в 1964 году как военно-морская авиабаза Индонезии. Он заменяет предыдущий аэропорт в Морокрембангане, недалеко от центр города. Первоначально он использовался в качестве базы для Индонезийский флот флот Ильюшин Ил-28 и Фэйри Ганнет. В своей разработке он также использовался для гражданской авиации. Компания PT Angkasa Pura I занималась управлением и эксплуатацией с января 1985 года. 24 декабря 1990 года аэропорт Джуанда получил статус международного аэропорта после открытия международного терминала. Ранее, с декабря 1987 года, аэропорт обслуживал рейсы в Сингапур, Куала Лумпур, Гонконг, Тайбэй и Манила.[5]

Развитие аэропорта города

25 февраля 2015 г. президент Индонезии Джоко Видодо договорились о развитии города аэропорта Джуанда, включая две дополнительные взлетно-посадочные полосы и интегрированное соединение между железнодорожной станцией Губенг и аэропортом через надземную железную дорогу.[6][7] Около 6000 гектаров (15000 акров) земли были подготовлены для расширения аэропорта, из которых 1500 га (3700 акров) будут использованы для строительства двух дополнительных взлетно-посадочных полос и Терминала 3 аэропорта Джуанда, а оставшаяся площадь будет использована для построить Город аэропорта и Абсолютное здание аэровокзала.[8]

Новая территория аэропорта Джуанда оценивается в 1700 гектаров (4200 акров) и будет расположена в северной части аэропорта.[9] Строительство двух взлетно-посадочных полос потребует рекультивации около 4 километров (2,5 миль) участка земли вдоль северного побережья Явы. Ожидается, что приобретение земли будет завершено к 2018 году. Развитие состоит из трех этапов;

  • Первый этап - это утверждение генерального плана, отвод земли, рекультивация взлетно-посадочной полосы 2 и строительство взлетно-посадочной полосы 2.
  • Вторая фаза - это развитие Терминала 1, восстановление взлетно-посадочной полосы 3, строительство взлетно-посадочной полосы 3 и доступ с платных дорог и терминала.
  • Третья фаза будет строительство конечного терминала и инфраструктуры поддержки города аэропорта.[10]

Терминалы и взлетно-посадочная полоса

В настоящее время в международном аэропорту Джуанда есть 2 терминала. В октябре 2006 года было открыто новое трехэтажное здание терминала, которое сейчас является Терминалом 1. Здание имеет пропускную способность 8 миллионов пассажиров в год и занимает площадь 51 500 квадратных метров (554 000 квадратных футов). ) внутренний пассажирский терминал, международный терминал площадью 20 200 квадратных метров (217 000 квадратных футов) и 11 аэромостов. Терминал использовал смесь высоких крыш от Rumah Adat. Сумба а также Java-малайская архитектура темы. Терминал 1 используется для всех внутренних рейсов, кроме рейсов Garuda Indonesia и Indonesia AirAsia.[нужна цитата ]

Терминал 2 был построен путем сноса старого здания терминала, которое было открыто 14 февраля 2014 года. Архитектура Т2 современная с изогнутыми элементами по сравнению с Терминалом 1. Терминал 2 имеет площадь 49 500 квадратных метров (533 000 квадратных футов) и 8. аэромосты, способные принимать 6 миллионов пассажиров в год. Терминал 2 используется для всех международных рейсов, внутренних и международных рейсов Garuda Indonesia и Indonesia AirAsia. Кроме того, в Терминале 2 есть бизнес-зал Garuda Indonesia для внутренних рейсов и зал Concordia Premier для международных рейсов.[нужна цитата ]

В аэропорту есть отдельное административное здание площадью 5300 квадратных метров (57000 квадратных футов), включая 15-этажную диспетчерскую вышку и двухэтажное грузовое здание с внутренними и международными грузовыми отсеками, способное обрабатывать 120 000 метрических тонн (130 000 коротких тонн) груза. год. Перрон площадью 148 000 квадратных метров (1 590 000 квадратных футов) может одновременно обслуживать 18 самолетов, включая два широкофюзеляжных, 11 средних и пять малых самолетов. В аэропорту есть взлетно-посадочная полоса размером 3000 на 55 метров (9843 на 180 футов). Имеются две параллельные рулежные дорожки размером 3000 на 30 метров (9843 на 98 футов), в том числе пять выходных рулежных дорожек (шириной 30 метров (33 ярда)) и четыре соединительных рулежных дорожки (также 30 метров (33 ярда)). В аэропорту есть парковка площадью 28 900 квадратных метров (311 000 квадратных футов), на которой могут разместиться более 3000 автомобилей.[нужна цитата ]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
AirAsiaДжохор-Бару, Куала-Лумпур – Международный
Airfast IndonesiaBawean, Каримунджава, Купанг, Макассар
Батик ЭйрАмбон, Баликпапан, Банджармасин, Денпасар / Бали,[11] Горонтало, Джакарта – Халим Перданакусума, Джакарта – Сукарно-Хатта, Лабуан Баджо, Макассар, Палангкарая, Самаринда, Соронг
Cathay PacificГонконг
СитилинкБаликпапан, Банджармасин, Бандунг, Баньюванги,[12] Батам, Денпасар / Бали, Джакарта – Халим Перданакусума, Джакарта – Сукарно-Хатта, Джидда,[13] Джембер,[14] Куала-Лумпур – Международный,[15] Купанг, Макассар, Манадо, Матарам – Ломбок, Палангкарая, Палембанг, Пенанг,[16] Понтианак,[17] Самаринда, Семаранг, Джокьякарта – Адисучипто,[18] Джокьякарта – Международный[19]
Гаруда ИндонезияБанда Ачех, Бандунг, Банджармасин, Баньюванги, Батам, Денпасар / Бали, Джакарта – Сукарно-Хатта, Купанг, Макассар, Матарам – Ломбок, Медан, Семаранг, Сингапур
Сезонный: Джидда,[Примечание 1] Медина[20][Заметка 2]
Индонезия AirAsiaДенпасар / Бали, Джакарта – Сукарно-Хатта, Джохор-Бару,[21] Kertajati, Куала-Лумпур – Международный, Матарам – Ломбок, Медан, Пенанг[22]
Jetstar Asia AirwaysСингапур
Lion AirАмбон, Баликпапан, Банда Ачех, Bandar Lampung, Банджармасин, Батам, Денпасар / Бали, Джакарта – Сукарно-Хатта, Джидда, Кендари, Купанг, Макассар, Манадо, Матарам – Ломбок, Медан, Медина, Паданг,[11] Палангкарая, Палембанг, Палу, Пеканбару, Понтианак, Самаринда, Таракан, Ternate
Устав: Хайкоу
Malaysia AirlinesКуала-Лумпур – Международный
NAM AirБатулицин, Денпасар / Бали, Котабару, Купанг, Матарам – Ломбок, Пангкалан Булочка, Самаринда, Семаранг
Royal Brunei AirlinesБандар-Сери-Бегаван
СаудияДжидда, Медина, Эр-Рияд
СкутСингапур
SilkAirСингапур
Singapore AirlinesСингапур
Sriwijaya AirБаликпапан, Bandar Lampung,[23] Банджармасин, Берау, Денпасар / Бали,[23] Дили, Джакарта – Сукарно-Хатта, Джаяпура, Кендари, Купанг, Макассар, Медан, Самаринда, Сампит, Соронг, Ternate
ТрансНусаДжокьякарта – Адисучипто[18]
Тригана Эйр СервисПангкалан Булочка
Крылья ВоздухаБаликпапан, Бандунг, Банджармасин, Баньюванги, Бима, Денпасар / Бали, Ende, Джембер, Лабуан Баджо, Пангкалан Булочка,[11] Понтианак,[24] Сампит, Семаранг, Сумбава Бесар, Суменеп,[11] Суракарта / Соло, Джокьякарта – Адисучипто

Статистика

В 2010 году аэропорт обслужил 11 миллионов пассажиров, хотя пропускная способность составляла 6 миллионов пассажиров. Авиадиспетчер Радиолокационная система способна отслеживать только 21 самолет в час, но в час пик обслуживала от 40 до 45 самолетов при посадке и взлете.[25]Ниже приведены статистические данные по аэропорту с 1999 по 2013 год. В дополнение к этому следует отметить, что в 2006 году внутренний сектор между Сурабаей и Джакартой стал четвертым по загруженности воздушным маршрутом в Азии с более чем 750 еженедельными рейсами.

ГодОбщий
пассажиры		Груз
(метрических тонн)		Самолет
движения
19992,137,35340,54952,284
20002,712,07431,18554,154
20013,301,43537,76762,141
20024,746,11343,08975,921
20036,584,71142,91082,779
20048,562,74763,95097,421
20058,217,41566,64799,485
20068,986,65071,57491.209
20078,823,22858,81587,687
20089,122,19662,28969,726
200910,562,90662,35776,754
201012,072,05976,77484,958
201113,778,28795,146103,846
201216,447,912102,133141,365
201317,683,955121,935155,421
201418,071,63392,439117,825
201518,911,256130,398166,208
2019 (оценка)23,545,640154,544173,232

Источник : PT (персеро) ANGKASA PURA 1 (на индонезийском)

Наземный транспорт

Аэропорт Джуанда связан с Платная дорога Вару-Джуанда к Сурабая, что примерно в 15 километрах (9,3 мили) от аэропорта. ДАМРИ автобусы предоставляются местным правительством для доставки пассажиров в Сурабайю. Такси с фиксированным тарифом доступны в различных направлениях в Сурабае и прилегающих районах, включая Маланг, Блитар, Джембер и Тулунгагунг. Билеты на такси можно приобрести на стойке, расположенной у выхода из аэропорта. Будет построена монорельсовая дорога, которая будет интегрирована вместе с 3 и 4 терминалами. Длина рельса составляет около 20 километров (12 миль). У сервиса будет 29 остановок на расстоянии от 1,5 до 2 километров (0,93–1,24 мили).

Несчастные случаи и происшествия

  • 21 февраля 2007 г. Рейс 172 авиакомпании Adam Air выполнявший рейс из Джакарты в Сурабайю с регистрационным номером PK-KKV (c / n 27284) совершил жесткую посадку в этом аэропорту, что привело к разрушению конструкции самолета.[26]
  • 13 апреля 2010 г. Cathay Pacific, рейс 780 из международного аэропорта Джуанда в Международный аэропорт Гонконга благополучно приземлился после того, как оба двигателя вышли из строя из-за залитого в аэропорту загрязненного топлива. Пострадало 57 пассажиров. Два пилота позже получили Премия Polaris от Международная федерация ассоциаций линейных пилотов за их героизм и летное мастерство.[27]
  • 1 февраля 2014 г. рейс 361 авиакомпании Lion Air Боинг 737-900ER (регистрация PK-LFH) от Баликпапан Султан Аджи Мухаммад Сулейман аэропорт в международный аэропорт Джуанда совершил резкую посадку и четыре раза отскочил от взлетно-посадочной полосы, нанеся удар хвостом и серьезно повредив самолет. Погибших нет, но двое пассажиров получили серьезные травмы, а трое других получили легкие травмы.[28]
  • 28 декабря 2014 г. Рейс 8501 авиакомпании Indonesia AirAsia, самолет Airbus A320-216, зарегистрированный PK-AXC (MSN 3648) с 155 пассажирами и 7 членами экипажа на борту, врезался в Яванское море по пути из международного аэропорта Джуанда в Международный аэропорт Чанги, Сингапур, погибли все 162 человека на борту. Регуляторные лицензии на маршрут Сурабая-Сингапур, а также маршрут Медан-Палембанг были приостановлены для авиакомпании AirAsia в Индонезии с января 2015 года из-за подозреваемых нарушений лицензирования; Однако маршрут Медан-Палембанг был возобновлен.

Галерея

Примечания

  1. ^ Гаруда Индонезия рейс из Сурабаи в Джидду включает пересадку в Банда-Ачех. Гаруда Индонезия однако не имеет права перевозить пассажиров только между Сурабаей и Банда-Ачехом.
  2. ^ Гаруда Индонезия рейс из Сурабаи в Медину включает пересадку в Банда-Ачех. Гаруда Индонезия однако не имеет права перевозить пассажиров только между Сурабаей и Банда-Ачехом.

Рекомендации

  1. ^ "Сукарво: Двойная взлетно-посадочная полоса Бандара Джуанды Буту". Surabaya.tribunnews.com. 9 января 2014 г.
  2. ^ "Кеменхуб; Лима Бандара Дисиапкан Унтук Асеан Открытое небо". Beritatrans.com. Получено 19 мая 2016.
  3. ^ Феби Дви Сутианто (24 апреля 2015 г.). "Лаянан Бандара Нгурах Рай Тербайк №7 Дуния". Finance.detik.com.
  4. ^ "Бандара Нгурах Рай Перингкат Кетига Тербайк Дуния". Beritasatu.com. 6 июня 2015.
  5. ^ «Международный аэропорт Джуанда, Индонезия». Airport-technology.com. Получено 29 апреля 2015.
  6. ^ "Президент Джокови Сетуджуи Проек Джуанда Аэропорт Сити". Surabaya.tribunnews.com. 26 февраля 2015.
  7. ^ "Президент Джокови Сетуджуи Проек Джуанда Аэропорт Сити". Surabaya.tribunnews.com. 26 февраля 2015.
  8. ^ «Сурабая вернет северное побережье для расширения аэропорта Джуанда». Темп. Получено 27 декабря 2017.
  9. ^ «PT Angkasa Pura I для улучшения международного аэропорта Джуанда». The Jakarta Post. Получено 27 декабря 2017.
  10. ^ «Аэропорт Джуанда построит Терминал III, новую взлетно-посадочную полосу». Темп. Получено 27 декабря 2017.
  11. ^ а б c d "Дефолт". Agent.lionair.co.id. Получено 27 декабря 2018.
  12. ^ "Rute Baru ATR SUB". www.citilink.co.id.
  13. ^ "8 Maret, Citilink Operasikan Rute Penerbangan Surabaya-Jeddah". Indo-Aviation.com. Архивировано из оригинал 20 февраля 2016 г.. Получено 19 мая 2016.
  14. ^ "Gantikan Garuda Indonesia, Citilink Terbangi Rute Jember-Juanda". Сурья.
  15. ^ Ангрияна, Шинта. "Ситилинк Бука Руте Бару Сурабая-Куала-Лумпур ПП". detikTravel.
  16. ^ «Специальное предложение Сурабая Пенанг». Citilink.co.id. Получено 23 октября 2018.
  17. ^ «Лучший Понтианак». www.citilink.co.id.
  18. ^ «Начиная с 29 марта 2020 года, Garuda Indonesia Group обслуживает все рейсы из и в Джокьякарту через международный аэропорт Джокьякарты». Гаруда Индонезия. Получено 9 марта 2020.
  19. ^ Путра, Идрис Русади. "Гаруда Индонезия resmikan penerbangan langsung Surabaya-Madinah". Merdeka.com. Получено 27 декабря 2018.
  20. ^ "AirAsia Buka Rute Baru Surabaya-Johor Bahru". detikTravel.
  21. ^ «Индонезия AirAsia X планирует рейсы Сурабая - Пенанг в марте 2017 года». Routesonline.com. Получено 27 декабря 2018.
  22. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 5 февраля 2016 г.. Получено 3 марта 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  23. ^ amp.kompas.com/otomotif/read/2010/03/06/1116392/April.Wings.Air.Buka.Rute.Surabaya-Pontianak
  24. ^ «Крупные аэропорты РИ трещат по швам: Инака». The Jakarta Post. 29 июля 2011 г.. Получено 19 мая 2016.
  25. ^ «Авария связана с проблемами безопасности». Дейли Телеграф. 7 марта 2007 г.. Получено 4 февраля 2014.
  26. ^ «Пилоты обнаруживают смертельное испытание, когда двигатели отказали на подходе к Чек Лап Кок». Южно-Китайская утренняя почта. 20 апреля 2014 г.. Получено 21 апреля 2014.
  27. ^ "Lion Air Flight JT 361". Aviation-safety.net. Получено 16 апреля 2014.

внешняя ссылка