Каледонская железная дорога 191 класс |
---|
|
|
Показатели производительности |
---|
Тяговое усилие | 23,555 фунтов-силы (104,78 кН) |
---|
|
Карьера |
---|
Операторы | |
---|
Учебный класс | CR: 191 |
---|
Класс мощности | LMS: 3P |
---|
Слом | 1939-1945 |
---|
Диспозиция | Все списано |
---|
|
В Каледонская железная дорога 191 класс мы 4-6-0 легковые двигатели разработано Уильям Пикерсгилл и построен в 1922 г. Северная Британская Локомотивная Компания. Класс предназначался для использования на Линия Калландера и Обана, чтобы увеличить 55 Класс 4-6-0 и заменить пожилых 179 Класс 4-4-0, и поэтому они были известны как Новые тележки Obanоднако они также использовались на других каледонских линиях.
Репутация
Локомотивы не были полностью успешными, имея репутацию нехватки пара, если не умело стрелять, и сомнительное отличие локомотивов с самым высоким общим значением. удар молотком любого класса локомотивов, унаследованного LMS при его образовании в 1923 г. Отсутствие перегрев было любопытным упущением в типе, представленном еще в 1922 году.
Утилизация
Все они были выведены и списаны в период с 1939 по 1945 год, будучи вытесненными новыми Black Five 4-6-0 под стремлением LMS к стандартизации.
Таблица локомотивовCR нет. | Работы нет. | Доставленный | LMS нет. | Слом |
---|
191 | NBL 22955 | Декабрь 1922 г. | 14619 | Ноябрь 1940 г. |
192 | NBL 22956 | Декабрь 1922 г. | 14620 | Октябрь 1943 г. |
193 | NBL 22957 | Декабрь 1922 г. | 14621 | Декабрь 1945 г. |
194 | NBL 22958 | Декабрь 1922 г. | 14622 | Ноябрь 1943 г. |
195 | NBL 22959 | Декабрь 1922 г. | 14623 | Декабрь 1939 г. |
196 | NBL 22960 | Декабрь 1922 г. | 14624 | Февраль 1940 г. |
197 | NBL 22961 | Декабрь 1922 г. | 14625 | Февраль 1939 г. |
198 | NBL 22962 | Декабрь 1922 г. | 14626 | Апрель 1943 г. |
Рекомендации
- Аткинс, К. П. (1976). Шотландские классы 4-6-0. Ян Аллан, Limited.CS1 maint: ref = harv (связь)