Индекс движения городов - Cities in Motion Index
В Индекс IESE Cities in Motion исследование, ежегодно публикуемое бизнес-школой Университет Наварры (IESE), целью которой является оценка развития городов мира.[1] Он оценивает несколько социально-экономических аспектов развития, в том числе: человеческий капитал, социальная сплоченность (что включает занятость, участие женщин в рабочей силе и т. д.), управление, устойчивое развитие, мобильность и транспорт, городское планирование, международный охват и технологии. Самая последняя версия, опубликованная в 2019 году, исследует 174 города в 80 странах.[2]
Рейтинг 2019
Список по рейтингу 2019 года.[2]
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Лондон | ![]() | 100,00 | 12 | 1 | 45 | 34 | 7 | 9 | 1 | 8 | 3 |
2 | Нью-Йорк | ![]() | 94,63 | 1 | 3 | 137 | 78 | 26 | 2 | 8 | 11 | 5 |
3 | Амстердам | ![]() | 86,70 | 10 | 36 | 38 | 28 | 27 | 11 | 2 | 7 | 11 |
4 | Париж | ![]() | 86,23 | 8 | 6 | 86 | 54 | 37 | 50 | 3 | 15 | 4 |
5 | Рейкьявик | ![]() | 85,35 | 90 | 53 | 18 | 1 | 19 | 108 | 22 | 4 | 46 |
6 | Токио | ![]() | 84,11 | 3 | 9 | 49 | 6 | 71 | 24 | 35 | 20 | 29 |
7 | Сингапур | ![]() | 82,73 | 21 | 44 | 47 | 10 | 20 | 31 | 4 | 1 | 67 |
8 | Копенгаген | ![]() | 81,80 | 25 | 28 | 11 | 3 | 12 | 75 | 16 | 10 | 25 |
9 | Берлин | ![]() | 80,88 | 50 | 5 | 39 | 47 | 6 | 40 | 5 | 32 | 6 |
10 | Вена | ![]() | 78,85 | 57 | 23 | 31 | 15 | 25 | 45 | 7 | 13 | 7 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
11 | Гонконг | ![]() | 78,76 | 29 | 17 | 140 | 20 | 21 | 8 | 15 | 2 | 40 |
12 | Сеул | ![]() | 78,13 | 15 | 14 | 95 | 32 | 39 | 27 | 34 | 6 | 17 |
13 | Стокгольм | ![]() | 77,89 | 18 | 58 | 60 | 5 | 24 | 48 | 24 | 14 | 21 |
14 | Осло | ![]() | 77,45 | 17 | 71 | 20 | 8 | 52 | 54 | 19 | 17 | 20 |
15 | Цюрих | ![]() | 76,66 | 22 | 35 | 1 | 25 | 9 | 68 | 21 | 25 | 55 |
16 | Лос-Анджелес | ![]() | 76,04 | 2 | 2 | 82 | 152 | 5 | 14 | 33 | 21 | 134 |
17 | Чикаго | ![]() | 75,55 | 7 | 10 | 104 | 130 | 41 | 5 | 18 | 35 | 38 |
18 | Торонто | ![]() | 75,30 | 40 | 30 | 76 | 53 | 17 | 1 | 27 | 16 | 58 |
19 | Сидней | ![]() | 75,26 | 28 | 29 | 22 | 18 | 22 | 23 | 10 | 26 | 109 |
20 | Мельбурн | ![]() | 75,08 | 34 | 33 | 23 | 31 | 4 | 15 | 6 | 40 | 111 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
21 | Сан-Франциско | ![]() | 75,07 | 4 | 11 | 79 | 122 | 64 | 13 | 36 | 3 | 100 |
22 | Хельсинки | ![]() | 74,08 | 32 | 55 | 10 | 12 | 8 | 64 | 39 | 66 | 47 |
23 | Вашингтон, округ Колумбия. | ![]() | 73,14 | 5 | 8 | 71 | 141 | 13 | 10 | 40 | 31 | 92 |
24 | Мадрид | ![]() | 73,02 | 39 | 41 | 55 | 58 | 46 | 33 | 17 | 34 | 9 |
25 | Бостон | ![]() | 72,91 | 9 | 4 | 84 | 115 | 15 | 21 | 69 | 19 | 131 |
26 | Веллингтон | ![]() | 72,82 | 31 | 68 | 6 | 2 | 14 | 41 | 79 | 79 | 70 |
27 | Мюнхен | ![]() | 72,71 | 36 | 63 | 16 | 69 | 32 | 58 | 28 | 38 | 8 |
28 | Барселона | ![]() | 72,25 | 51 | 46 | 89 | 51 | 29 | 29 | 11 | 24 | 12 |
29 | Базель | ![]() | 70,39 | 35 | 54 | 4 | 36 | 11 | 136 | 49 | 57 | 19 |
30 | Тайбэй | ![]() | 70,04 | 83 | 20 | 3 | 145 | 3 | 12 | 55 | 23 | 10 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
31 | Берн | ![]() | 70,03 | 75 | 67 | 2 | 70 | 1 | 104 | 112 | 71 | 22 |
32 | Женева | ![]() | 69,78 | 37 | 85 | 30 | 60 | 2 | 139 | 13 | 48 | 41 |
33 | Франкфурт | ![]() | 69,39 | 41 | 45 | 44 | 80 | 59 | 25 | 32 | 73 | 18 |
34 | Гамбург | ![]() | 69,23 | 45 | 32 | 74 | 57 | 28 | 55 | 46 | 59 | 14 |
35 | Окленд | ![]() | 69,10 | 30 | 95 | 25 | 7 | 38 | 53 | 51 | 37 | 106 |
36 | Гетеборг | ![]() | 68,65 | 33 | 75 | 68 | 11 | 36 | 36 | 83 | 55 | 33 |
37 | Дублин | ![]() | 68,19 | 26 | 105 | 42 | 24 | 67 | 92 | 30 | 28 | 69 |
38 | Монреаль | ![]() | 66,82 | 53 | 50 | 43 | 63 | 40 | 7 | 41 | 43 | 84 |
39 | Оттава | ![]() | 66,68 | 55 | 43 | 13 | 62 | 16 | 6 | 98 | 75 | 79 |
40 | Майами | ![]() | 66,31 | 20 | 18 | 102 | 142 | 47 | 36 | 9 | 62 | 94 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
41 | Милан | ![]() | 65,94 | 42 | 34 | 81 | 66 | 109 | 56 | 31 | 96 | 23 |
42 | Феникс | ![]() | 65,73 | 19 | 13 | 72 | 137 | 56 | 59 | 43 | 56 | 66 |
43 | Роттердам | ![]() | 65,38 | 69 | 62 | 35 | 49 | 101 | 16 | 92 | 47 | 16 |
44 | Лиссабон | ![]() | 65,32 | 71 | 77 | 70 | 14 | 73 | 76 | 26 | 49 | 76 |
45 | Даллас | ![]() | 65,13 | 6 | 12 | 80 | 134 | 63 | 71 | 85 | 29 | 120 |
46 | Эдинбург | ![]() | 65,03 | 61 | 24 | 12 | 81 | 75 | 109 | 38 | 54 | 39 |
47 | Прага | ![]() | 64,97 | 96 | 57 | 29 | 26 | 82 | 81 | 20 | 46 | 57 |
48 | Брюссель | ![]() | 64,79 | 65 | 112 | 66 | 43 | 44 | 49 | 45 | 33 | 24 |
49 | Сан Диего | ![]() | 64,43 | 23 | 21 | 62 | 138 | 10 | 61 | 52 | 45 | 122 |
50 | Дюссельдорф | ![]() | 64,34 | 47 | 88 | 24 | 33 | 89 | 126 | 47 | 88 | 26 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
51 | Кёльн | ![]() | 64,19 | 43 | 61 | 26 | 92 | 31 | 130 | 63 | 70 | 27 |
52 | Денвер | ![]() | 64,01 | 16 | 31 | 78 | 158 | 45 | 18 | 44 | 12 | 96 |
53 | Штутгарт | ![]() | 64,01 | 38 | 70 | 15 | 65 | 79 | 96 | 89 | 69 | 30 |
54 | Филадельфия | ![]() | 63,27 | 14 | 16 | 96 | 144 | 51 | 43 | 88 | 22 | 110 |
55 | Ванкувер | ![]() | 63,15 | 104 | 83 | 33 | 77 | 68 | 3 | 58 | 44 | 71 |
56 | Лион | ![]() | 62,56 | 62 | 52 | 41 | 64 | 66 | 72 | 75 | 64 | 51 |
57 | Эйндховен | ![]() | 62,35 | 56 | 82 | 9 | 107 | 58 | 69 | 99 | 9 | 48 |
58 | Сиэтл | ![]() | 61,96 | 11 | 51 | 77 | 143 | 23 | 78 | 67 | 30 | 149 |
59 | Шанхай | ![]() | 61,78 | 80 | 27 | 129 | 147 | 74 | 37 | 59 | 116 | 1 |
60 | Хьюстон | ![]() | 61,74 | 13 | 40 | 119 | 150 | 60 | 17 | 56 | 39 | 129 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
61 | Валенсия | ![]() | 61,52 | 70 | 109 | 46 | 39 | 33 | 51 | 107 | 111 | 31 |
62 | Сан Антонио | ![]() | 61,33 | 27 | 37 | 63 | 135 | 57 | 44 | 103 | 51 | 99 |
63 | Бирмингем | ![]() | 61,30 | 59 | 38 | 34 | 72 | 55 | 70 | 80 | 85 | 75 |
64 | Глазго | ![]() | 61,23 | 68 | 25 | 17 | 95 | 49 | 80 | 60 | 84 | 95 |
65 | Таллинн | ![]() | 60,96 | 79 | 47 | 37 | 21 | 125 | 62 | 95 | 53 | 90 |
66 | Сантьяго | ![]() | 60,96 | 63 | 93 | 111 | 30 | 87 | 28 | 57 | 100 | 56 |
67 | Квебек | ![]() | 60,64 | 54 | 84 | 7 | 79 | 18 | 97 | 114 | 52 | 93 |
68 | Осака | ![]() | 60,50 | 44 | 72 | 85 | 23 | 104 | 91 | 113 | 80 | 60 |
69 | Варшава | ![]() | 60,13 | 78 | 79 | 69 | 96 | 77 | 20 | 53 | 124 | 45 |
70 | Братислава | ![]() | 59,92 | 91 | 49 | 14 | 35 | 50 | 67 | 122 | 113 | 85 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
71 | Балтимор | ![]() | 59,86 | 24 | 56 | 103 | 129 | 42 | 47 | 91 | 60 | 115 |
72 | Антверпен | ![]() | 59,84 | 86 | 108 | 40 | 48 | 96 | 42 | 129 | 63 | 32 |
73 | Будапешт | ![]() | 59,65 | 105 | 42 | 108 | 38 | 85 | 83 | 37 | 67 | 61 |
74 | Вильнюс | ![]() | 59,15 | 94 | 22 | 128 | 22 | 53 | 57 | 108 | 109 | 78 |
75 | Рим | ![]() | 59,09 | 48 | 48 | 120 | 123 | 62 | 141 | 14 | 106 | 62 |
76 | Севилья | ![]() | 58,57 | 76 | 96 | 50 | 67 | 86 | 60 | 97 | 107 | 37 |
77 | Буэнос айрес | ![]() | 58,42 | 132 | 66 | 113 | 29 | 30 | 19 | 29 | 110 | 133 |
78 | Манчестер | ![]() | 58,05 | 115 | 19 | 53 | 101 | 76 | 101 | 74 | 77 | 52 |
79 | Лидс | ![]() | 58,98 | 77 | 26 | 27 | 84 | 72 | 119 | 128 | 99 | 74 |
80 | Малага | ![]() | 57,59 | 74 | 101 | 54 | 86 | 100 | 107 | 62 | 117 | 34 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
81 | Тель-Авив | ![]() | 57,47 | 60 | 126 | 57 | 41 | 54 | 34 | 104 | 42 | 126 |
82 | Нагоя | ![]() | 57,26 | 66 | 91 | 52 | 16 | 98 | 132 | 131 | 103 | 89 |
83 | Пекин | ![]() | 56,81 | 58 | 64 | 127 | 163 | 116 | 63 | 50 | 115 | 2 |
84 | Рига | ![]() | 56,27 | 146 | 74 | 101 | 27 | 97 | 26 | 93 | 61 | 73 |
85 | Отлично | ![]() | 56,09 | 87 | 73 | 73 | 83 | 93 | 116 | 42 | 82 | 105 |
86 | Москва | ![]() | 55,91 | 100 | 7 | 163 | 136 | 43 | 22 | 73 | 92 | 65 |
87 | Линц | ![]() | 55,89 | 117 | 80 | 5 | 37 | 90 | 143 | 153 | 112 | 35 |
88 | Пальма де Майорка | ![]() | 55,57 | 120 | 115 | 64 | 88 | 110 | 98 | 12 | 94 | 64 |
89 | Марсель | ![]() | 55,10 | 84 | 94 | 83 | 106 | 80 | 77 | 87 | 86 | 68 |
90 | Дуйсбург | ![]() | 54,93 | 126 | 92 | 21 | 105 | 102 | 135 | 66 | 108 | 28 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
91 | Порту | ![]() | 54,76 | 85 | 125 | 56 | 19 | 92 | 138 | 86 | 89 | 103 |
92 | Монтевидео | ![]() | 54,75 | 106 | 131 | 106 | 4 | 69 | 84 | 110 | 65 | 118 |
93 | Любляна | ![]() | 54,41 | 136 | 100 | 32 | 45 | 91 | 93 | 134 | 36 | 72 |
94 | Ливерпуль | ![]() | 53,52 | 110 | 65 | 19 | 109 | 78 | 103 | 127 | 93 | 101 |
95 | Вроцлав | ![]() | 53,39 | 92 | 89 | 92 | 98 | 112 | 46 | 135 | 128 | 49 |
96 | Ноттингем | ![]() | 53,36 | 81 | 69 | 28 | 117 | 81 | 124 | 147 | 90 | 104 |
97 | Загреб | ![]() | 53,30 | 135 | 110 | 61 | 46 | 35 | 86 | 130 | 78 | 98 |
98 | Лилль | ![]() | 52,93 | 88 | 97 | 59 | 99 | 117 | 111 | 137 | 95 | 53 |
99 | Дубай | ![]() | 52,92 | 64 | 145 | 36 | 159 | 70 | 90 | 25 | 5 | 117 |
100 | Куала Лумпур | ![]() | 52,83 | 49 | 116 | 109 | 113 | 126 | 94 | 64 | 130 | 59 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
101 | Сарагоса | ![]() | 52,53 | 122 | 81 | 75 | 93 | 83 | 102 | 149 | 98 | 42 |
102 | Ла-Корунья | ![]() | 51,85 | 128 | 98 | 67 | 59 | 135 | 73 | 150 | 101 | 44 |
103 | Бухарест | ![]() | 51,49 | 72 | 102 | 97 | 104 | 122 | 88 | 78 | 81 | 127 |
104 | Бангкок | ![]() | 51,35 | 46 | 133 | 123 | 125 | 150 | 30 | 23 | 127 | 140 |
105 | Мурсия | ![]() | 51,19 | 125 | 111 | 48 | 97 | 108 | 65 | 163 | 74 | 50 |
106 | Афины | ![]() | 50,71 | 114 | 78 | 155 | 52 | 143 | 133 | 61 | 27 | 80 |
107 | Бильбао | ![]() | 50,14 | 118 | 117 | 88 | 91 | 107 | 89 | 125 | 87 | 63 |
108 | Флоренция | ![]() | 49,54 | 121 | 59 | 90 | 128 | 127 | 147 | 68 | 121 | 54 |
109 | Турин | ![]() | 49,51 | 111 | 87 | 98 | 133 | 105 | 131 | 101 | 131 | 36 |
110 | Минске | ![]() | 49,23 | 113 | 90 | 105 | 61 | 132 | 113 | 146 | 118 | 77 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
111 | Киев | ![]() | 49,11 | 107 | 103 | 158 | 120 | 114 | 4 | 123 | 119 | 108 |
112 | Сан - Хосе | ![]() | 49,01 | 97 | 158 | 112 | 13 | 61 | 146 | 100 | 105 | 138 |
113 | Гуанчжоу | ![]() | 48,40 | 82 | 128 | 117 | 154 | 145 | 105 | 90 | 132 | 13 |
114 | Панама | ![]() | 47,51 | 119 | 146 | 110 | 42 | 147 | 99 | 81 | 50 | 125 |
115 | София | ![]() | 46,71 | 164 | 76 | 87 | 90 | 88 | 149 | 115 | 97 | 82 |
116 | Неаполь | ![]() | 46,62 | 127 | 99 | 99 | 112 | 141 | 115 | 111 | 136 | 81 |
117 | Богота | ![]() | 46,01 | 124 | 106 | 159 | 89 | 34 | 112 | 76 | 125 | 148 |
118 | Стамбул | ![]() | 45,85 | 67 | 124 | 165 | 132 | 151 | 66 | 48 | 76 | 112 |
119 | Шэньчжэнь | ![]() | 45,28 | 73 | 137 | 136 | 153 | 158 | 100 | 126 | 133 | 15 |
120 | Белград | ![]() | 44,86 | 161 | 107 | 132 | 56 | 128 | 121 | 96 | 68 | 121 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
121 | Санкт-Петербург | ![]() | 44,12 | 145 | 39 | 153 | 155 | 99 | 52 | 77 | 120 | 135 |
122 | Хошимин | ![]() | 43,49 | 98 | 154 | 124 | 73 | 156 | 114 | 94 | 153 | 83 |
123 | Иерусалим | ![]() | 43,27 | 150 | 136 | 150 | 55 | 48 | 148 | 65 | 134 | 139 |
124 | Тбилиси | ![]() | 42,96 | 102 | 139 | 122 | 100 | 129 | 140 | 132 | 72 | 141 |
125 | Росарио | ![]() | 42,45 | 171 | 118 | 51 | 87 | 103 | 32 | 138 | 144 | 142 |
126 | Доха | ![]() | 42,14 | 52 | 168 | 58 | 166 | 149 | 129 | 84 | 18 | 128 |
127 | Абу Даби | ![]() | 42,12 | 116 | 157 | 8 | 169 | 84 | 118 | 54 | 83 | 97 |
128 | Рио де Жанейро | ![]() | 42,08 | 149 | 114 | 168 | 110 | 95 | 38 | 72 | 129 | 154 |
129 | Алматы | ![]() | 42,04 | 123 | 127 | 138 | 108 | 153 | 74 | 167 | 140 | 87 |
130 | Бразилиа | ![]() | 41,84 | 144 | 151 | 151 | 85 | 106 | 106 | 118 | 139 | 88 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
131 | Баку | ![]() | 41,24 | 137 | 123 | 100 | 75 | 164 | 137 | 143 | 122 | 119 |
132 | Сан-Паулу | ![]() | 40,90 | 138 | 129 | 167 | 102 | 123 | 39 | 70 | 123 | 168 |
133 | Мехико | ![]() | 40,79 | 131 | 60 | 141 | 168 | 111 | 35 | 71 | 135 | 116 |
134 | Медельин | ![]() | 40,67 | 140 | 132 | 143 | 114 | 113 | 87 | 155 | 143 | 107 |
135 | Анкара | ![]() | 39,61 | 162 | 113 | 115 | 139 | 131 | 95 | 142 | 138 | 86 |
136 | Кордова | ![]() | 38,38 | 170 | 120 | 93 | 74 | 119 | 123 | 148 | 151 | 146 |
137 | Кито | ![]() | 38,19 | 139 | 130 | 130 | 82 | 169 | 122 | 116 | 157 | 143 |
138 | Лима | ![]() | 38,14 | 101 | 122 | 139 | 140 | 115 | 142 | 136 | 147 | 152 |
139 | Санто-Доминго | ![]() | 37,43 | 134 | 166 | 149 | 44 | 137 | 120 | 133 | 159 | 158 |
140 | Куритиба | ![]() | 37,33 | 153 | 149 | 145 | 71 | 138 | 128 | 152 | 145 | 124 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
141 | Асунсьон | ![]() | 37,25 | 168 | 119 | 94 | 9 | 160 | 159 | 162 | 165 | 137 |
142 | Джакарта | ![]() | 35,96 | 160 | 15 | 152 | 127 | 139 | 151 | 102 | 142 | 174 |
143 | Кувейт | ![]() | 35,61 | 163 | 161 | 91 | 146 | 124 | 161 | 117 | 41 | 123 |
144 | Сараево | ![]() | 35,39 | 173 | 86 | 160 | 124 | 133 | 85 | 158 | 146 | 102 |
145 | Ла-Пас | ![]() | 35,12 | 152 | 155 | 131 | 68 | 142 | 144 | 120 | 169 | 156 |
146 | Сальвадор | ![]() | 34,20 | 157 | 135 | 162 | 103 | 148 | 110 | 139 | 161 | 144 |
147 | Санта Круз | ![]() | 34,16 | 148 | 147 | 135 | 17 | 167 | 167 | 140 | 168 | 157 |
148 | Кали | ![]() | 34,04 | 143 | 140 | 114 | 118 | 146 | 155 | 170 | 155 | 151 |
149 | Скопье | ![]() | 33,88 | 169 | 150 | 142 | 119 | 121 | 162 | 154 | 102 | 113 |
150 | Амман | ![]() | 33,61 | 154 | 173 | 126 | 121 | 118 | 153 | 141 | 114 | 169 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
151 | Белу-Оризонти | ![]() | 33,40 | 156 | 141 | 154 | 116 | 154 | 127 | 160 | 148 | 159 |
152 | Гуаякиль | ![]() | 33,10 | 142 | 153 | 107 | 111 | 173 | 152 | 156 | 162 | 150 |
153 | Бангалор | ![]() | 32,65 | 93 | 134 | 116 | 165 | 140 | 156 | 106 | 154 | 166 |
154 | Тяньцзинь | ![]() | 32,62 | 89 | 138 | 125 | 172 | 161 | 134 | 161 | 137 | 43 |
155 | Касабланка | ![]() | 32,31 | 99 | 165 | 134 | 156 | 170 | 154 | 151 | 58 | 160 |
156 | Новосибриск | ![]() | 32,05 | 147 | 121 | 147 | 157 | 120 | 117 | 165 | 149 | 163 |
157 | Тунис | ![]() | 31,36 | 166 | 152 | 118 | 76 | 136 | 158 | 168 | 163 | 145 |
158 | Кейптаун | ![]() | 30,68 | 165 | 142 | 169 | 131 | 94 | 145 | 109 | 152 | 161 |
159 | Манама | ![]() | 30,06 | 129 | 156 | 65 | 167 | 166 | 172 | 119 | 91 | 91 |
160 | город Гватемала | ![]() | 30,06 | 141 | 164 | 144 | 126 | 134 | 163 | 144 | 166 | 165 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
161 | Мумбаи | ![]() | 28,36 | 103 | 162 | 148 | 164 | 155 | 157 | 121 | 150 | 164 |
162 | Найроби | ![]() | 27,99 | 130 | 170 | 166 | 40 | 152 | 169 | 145 | 171 | 173 |
163 | Манила | ![]() | 27,73 | 133 | 148 | 161 | 149 | 162 | 160 | 105 | 158 | 170 |
164 | Эр-Рияд | ![]() | 27,71 | 108 | 169 | 121 | 173 | 65 | 165 | 157 | 104 | 136 |
165 | Каир | ![]() | 26,74 | 109 | 144 | 170 | 160 | 172 | 125 | 159 | 141 | 167 |
166 | Нью-Дели | ![]() | 26,52 | 95 | 159 | 157 | 170 | 144 | 168 | 82 | 160 | 114 |
167 | Йоханнесбург | ![]() | 25,95 | 158 | 143 | 171 | 151 | 130 | 150 | 164 | 156 | 155 |
168 | Рабат | ![]() | 24,78 | 167 | 174 | 133 | 148 | 163 | 166 | 169 | 126 | 132 |
169 | Калькутта | ![]() | 19,54 | 155 | 160 | 156 | 161 | 157 | 164 | 171 | 170 | 172 |
170 | Дуала | ![]() | 17,03 | 172 | 163 | 146 | 50 | 171 | 173 | 172 | 174 | 162 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
171 | Лагос | ![]() | 10,24 | 159 | 167 | 164 | 162 | 165 | 170 | 173 | 173 | 171 |
172 | Каракас | ![]() | 6,71 | 174 | 104 | 174 | 94 | 159 | 79 | 124 | 164 | 130 |
173 | Лахор | ![]() | 6,27 | 151 | 172 | 173 | 171 | 168 | 174 | 166 | 172 | 147 |
174 | Карачи | ![]() | 4,57 | 112 | 171 | 172 | 174 | 174 | 171 | 174 | 167 | 153 |
Классифицировать | Город | Страна | CIMI | Экономика | Человеческий капитал | Социальная сплоченность | Среда | Управление | Городское планирование | Международный охват | Технологии | Мобильность и транспорт |
Рекомендации
- ^ Рейтинг самых умных городов мира. Forbes.com. 6 июля 2016 г.
- ^ а б Индекс IESE Cities in Motion 2019. Проницательность IESE.